Alfa Romeo Tonale / Dodge Hornet (facelift @ pag. 5)
- Onderwerp starter MCW 41
- Startdatum
-
- Tags
- alfa romeo dodge hornet tonale
Marleen
Asfaltkampioen
Intussen is er wat meer info over de facelift die we eind dit jaar mogen verwachten:
De C-segment SUV uit Pomigliano d’Arco is een beetje symbool geworden van een overgangsfase sinds de fusie tussen FCA en PSA. Een auto die een beetje tussen wal en schip belandde en zich sinds de lancering 3 jaar geleden moet zien te handhaven in sterk veranderende marktcondities. Om de Tonale weer een boost te geven ging er al een tijdje het gerucht over een aanstaande grondige update. Afgelopen dagen drong een bevestiging hierover door op het internet. Alain Descat, chef van Alfa Romeo Frankrijk, zou het hebben laten doorschemeren. Begin volgend jaar moet ie op de markt zijn terwijl de presentatie eind dit jaar al zal plaatsvinden. Qua smoelwerk moet ie meer aan gaan sluiten op de Junior en de nieuwe Stelvio. Ook de achterzijde zal een stuk minder anoniem worden.
Alfa Romeo wil verkoopgroei voortzetten met grondige facelift Tonale | Auto Edizione
Alfa Romeo in de lift. Alfa Romeo boekt momenteel de beste verkoopresultaten sinds juni 2019 (+43% in Europa en +28% wereldwijd over het eerste kwartaal).
www.autoedizione.nl
De C-segment SUV uit Pomigliano d’Arco is een beetje symbool geworden van een overgangsfase sinds de fusie tussen FCA en PSA. Een auto die een beetje tussen wal en schip belandde en zich sinds de lancering 3 jaar geleden moet zien te handhaven in sterk veranderende marktcondities. Om de Tonale weer een boost te geven ging er al een tijdje het gerucht over een aanstaande grondige update. Afgelopen dagen drong een bevestiging hierover door op het internet. Alain Descat, chef van Alfa Romeo Frankrijk, zou het hebben laten doorschemeren. Begin volgend jaar moet ie op de markt zijn terwijl de presentatie eind dit jaar al zal plaatsvinden. Qua smoelwerk moet ie meer aan gaan sluiten op de Junior en de nieuwe Stelvio. Ook de achterzijde zal een stuk minder anoniem worden.
Marleen
Asfaltkampioen
Ingestort? Ik lees iets anders: Alfa Romeo boekt momenteel de beste verkoopresultaten sinds juni 2019 (+43% in Europa en +28% wereldwijd over het eerste kwartaal). Leuk feitje: in Duitsland werden bijvoorbeeld zelfs meer Giulia’s verkocht dan in Italië. Maar de opmars van Alfa Romeo is vooral te danken aan de vliegende start van de Junior
Marleen
Asfaltkampioen
Linkje dat er maar 6 verkopen? Of gewoon aan het trollen?
Pjotr
Asfaltkampioen
De verkopen van de Giulia zijn nihil.
Toevallig zag de top 10 qua verkoopcijfers van vorig jaar pas voorbij komen….
In Amerika zijn 2320 exemplaren vorig jaar verkocht, en nummer 10 van de top 10, Zwitserland , heeft heel vorig jaar 109 exemplaren verkocht .
Als de Junior er niet was, was er inderdaad amper een Alfa verkocht.die heeft de boel wat kunnen redden,
Toevallig zag de top 10 qua verkoopcijfers van vorig jaar pas voorbij komen….
In Amerika zijn 2320 exemplaren vorig jaar verkocht, en nummer 10 van de top 10, Zwitserland , heeft heel vorig jaar 109 exemplaren verkocht .
Als de Junior er niet was, was er inderdaad amper een Alfa verkocht.die heeft de boel wat kunnen redden,
Gullwing
Asfaltkampioen
dat was uiteraard een grapje, maar dat zul je zelf toch ook begrijpen.
maar 2594 verkopen in duitsland is toch helemaal niks?
Marleen
Asfaltkampioen
Nee, ik zag het eerder als een poging om te trollen.
Het is een begin en... Alle begin is moeilijk. Zolang de cijfers stijgen is er hoop.
Cardwriter
Wegverkenner
Nou nou (selectief) overdrijven is ook een vak apart.
On topic, de meeste verkopen vinden in thuisland Italië plaats. De rest van Europa blijft zwaar achter. De beste verkopen vonden al voor 2019 plaats en zag je menig Alfa Romeo ook in Nederland rijden. Wel een stijgende lijn wat misschien genoeg is om winst te draaien en te overleven als merk.
Pjotr
Asfaltkampioen
Knip, niet op de man (m/v/x) spelen
als je deze grafiek ziet van de pers (lees Italpassion) dan doet de Junior het helemaal zo lekker nog niet, in januari zijn nog geen 1500 exemplaren verkocht (in Italië) En pas sinds vorig jaar zijn de verkopen wat aangetrokken, dus een vliegende start kun je het dus ook niet echt noemen...
Die grafiek komt uit onderstaande stukje, dus ik ben de beroerdste niet en plaats het ook even hier:
Advertentie
Bij Mirafiori zijn 2025-versies van de Alfa Romeo Tonale zonder camouflage gespot. Deze update zal de laatste versie van de huidige Alfa Romeo C-SUV zijn voordat er een radicale verandering plaatsvindt. De Tonale is namelijk het laatste Stellantis-voertuig dat gebruikmaakt van het platform dat ook de oude Fiat 500X en de oude Jeep Compass omvat. Beide zijn vervangen door modellen met de Fiat 600 op het CMP-platform en de nieuwe Compass op het STLA Medium-platform.
De spyshots laten geen noemenswaardige esthetische veranderingen zien, wat bevestigt dat de update zich vooral zal richten op technologische verbeteringen. Er zijn foto's gemaakt van zowel de MHEV- als de PHEV-versie van de Tonale, en op het eerste gezicht zijn er geen grote aanpassingen aan het exterieur doorgevoerd. Aan de andere kant zouden er ook updates kunnen komen die de rijervaring verbeteren. Waarschijnlijk gaat het dan om wat esthetische aanpassingen en meer comfort.
De kern van deze update ligt vooral op het gebied van infotainmentsystemen en motor-/versnellingsbakmanagement. Deze wijzigingen moeten de levensduur van de Tonale met twee jaar verlengen, in afwachting van de komst van de nieuwe versie in 2027. Hoewel deze technologische verbeteringen voldoende zullen zijn om de verkoop van de Tonale nieuw leven in te blazen, zou het model een broodnodige opleving kunnen krijgen om de daling in de verkoop in 2024 te compenseren. Deze daling zal naar verwachting in 2025 nog sterker zijn met de komst van de Junior.
De update van de Tonale uit 2025 lijkt misschien anekdotisch, maar het belooft een belangrijke stap te worden in de geschiedenis van het model. Hoewel er op esthetisch vlak geen grote veranderingen zullen plaatsvinden, zal het model naar verwachting wel de nodige verbeteringen met zich meebrengen om de verkoop te stimuleren... in afwachting van de nieuwe generatie van de Tonale, die wellicht in 2027 wordt gepresenteerd.
als je deze grafiek ziet van de pers (lees Italpassion) dan doet de Junior het helemaal zo lekker nog niet, in januari zijn nog geen 1500 exemplaren verkocht (in Italië) En pas sinds vorig jaar zijn de verkopen wat aangetrokken, dus een vliegende start kun je het dus ook niet echt noemen...
Die grafiek komt uit onderstaande stukje, dus ik ben de beroerdste niet en plaats het ook even hier:
Alfa Romeo Tonale: eerste spionagefoto's van de update verwacht in 2025
Geplaatst op 13 mei 2025 om 09:35 uur·Geschreven door Alexandre FilluzeauAdvertentie
Bij Mirafiori zijn 2025-versies van de Alfa Romeo Tonale zonder camouflage gespot. Deze update zal de laatste versie van de huidige Alfa Romeo C-SUV zijn voordat er een radicale verandering plaatsvindt. De Tonale is namelijk het laatste Stellantis-voertuig dat gebruikmaakt van het platform dat ook de oude Fiat 500X en de oude Jeep Compass omvat. Beide zijn vervangen door modellen met de Fiat 600 op het CMP-platform en de nieuwe Compass op het STLA Medium-platform.
Geen esthetische verandering…
De spyshots laten geen noemenswaardige esthetische veranderingen zien, wat bevestigt dat de update zich vooral zal richten op technologische verbeteringen. Er zijn foto's gemaakt van zowel de MHEV- als de PHEV-versie van de Tonale, en op het eerste gezicht zijn er geen grote aanpassingen aan het exterieur doorgevoerd. Aan de andere kant zouden er ook updates kunnen komen die de rijervaring verbeteren. Waarschijnlijk gaat het dan om wat esthetische aanpassingen en meer comfort.
De kern van deze update ligt vooral op het gebied van infotainmentsystemen en motor-/versnellingsbakmanagement. Deze wijzigingen moeten de levensduur van de Tonale met twee jaar verlengen, in afwachting van de komst van de nieuwe versie in 2027. Hoewel deze technologische verbeteringen voldoende zullen zijn om de verkoop van de Tonale nieuw leven in te blazen, zou het model een broodnodige opleving kunnen krijgen om de daling in de verkoop in 2024 te compenseren. Deze daling zal naar verwachting in 2025 nog sterker zijn met de komst van de Junior.
De exacte datum van de update is nog steeds een mysterie. Hoewel de Tonale-update aanvankelijk gepland was voor medio 2025 , bleek uit een recent interview met Alain Descat , directeur van de premiummerken van Stellantis in Frankrijk, dat deze uiteindelijk eind 2025 op de markt zou kunnen komen. We zullen dus nog even moeten wachten om te weten te komen of deze versie van 2025 op tijd zal arriveren om de verkoop van het model een boost te geven.De update van de Tonale uit 2025 lijkt misschien anekdotisch, maar het belooft een belangrijke stap te worden in de geschiedenis van het model. Hoewel er op esthetisch vlak geen grote veranderingen zullen plaatsvinden, zal het model naar verwachting wel de nodige verbeteringen met zich meebrengen om de verkoop te stimuleren... in afwachting van de nieuwe generatie van de Tonale, die wellicht in 2027 wordt gepresenteerd.
Laatst bewerkt door een moderator:
Howie De Soto
Wegverkenner
"als je deze grafiek ziet van de pers (lees Italpassion) dan doet de Junior het helemaal zo lekker nog niet, in januari zijn nog geen 1500 exemplaren verkocht (in Italië)"
We zijn 3 maanden verder. De afgelopen maanden is de Junior verkoop in Italië opgelopen (April 1.776 st) en komen andere markten op gang, bv DUI met 350 st in April.Voeg FRA, SPA en vanaf nu ENG er aan toe en volume zal inmiddels zo'n 2.800 st zijn. Niets schokkends, maar hopelijk worden de investeringen enigszins terug verdiend. De Junior is 'slechts' de aanzet tot de uitrol van een gamma van 4 modellen.
We zijn 3 maanden verder. De afgelopen maanden is de Junior verkoop in Italië opgelopen (April 1.776 st) en komen andere markten op gang, bv DUI met 350 st in April.Voeg FRA, SPA en vanaf nu ENG er aan toe en volume zal inmiddels zo'n 2.800 st zijn. Niets schokkends, maar hopelijk worden de investeringen enigszins terug verdiend. De Junior is 'slechts' de aanzet tot de uitrol van een gamma van 4 modellen.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Sinds de introductie van de Junior zijn er t/m april 36000 bestellingen gedaan. Nog steeds minder dan de Avenger en Fiat 600, maar voor een klein merk als Alfa zijn het er toch heel wat en als dat zo doorgaat, zit het zelfs aan de bovenkant van de doelstelling om er jaarlijks 50000-70000 te verkopen.
Voor de Tonale ziet het er helaas wel somberder uit. De verkopen zijn al snel ingestort en in hoeverre zijn de Tonale en Hornet nog te verkopen in de VS met hoge importheffingen? Een piepkleine facelift zal er denk ik geen verandering in gaan brengen, maar een grote facelift zal helaas weer te kostbaar zijn met dit soort aantallen.
Voor de Tonale ziet het er helaas wel somberder uit. De verkopen zijn al snel ingestort en in hoeverre zijn de Tonale en Hornet nog te verkopen in de VS met hoge importheffingen? Een piepkleine facelift zal er denk ik geen verandering in gaan brengen, maar een grote facelift zal helaas weer te kostbaar zijn met dit soort aantallen.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Dat is het gevaar als je alleen naar absolute aantallen kijkt. Het is totaal niet realistisch om te denken dat een automerk dat tienduizenden auto's per jaar verkoopt ineens honderdduizenden auto's per jaar gaat verkopen, je hebt het dan over groeipercentages van 300-400%. Dat gaat nooit gebeuren.
Zelfs in de meest succesvolle periodes van de 147 en 156 begin deze eeuw en begin jaren 70, zat de productie rond de 200 000 stuks per jaar. De Mito heeft het rond de 250 000 exemplaren geschopt en de Giulietta rond de 400 000. Het is wederom dus niet realistisch om te verwachten dat Alfa ooit zoveel auto's gaat verkopen als hele grote automerken, dat is een wat kromme vergelijking. Alfa zou dan nu meer auto's moeten gaan verkopen dan ze ooit in hun succesvolle periodes gedaan hebben, dat ligt niet in de lijn der verwachting.
Voor Alfa Romeo zijn dergelijke aantallen in een relatief korte tijd dus mooie cijfers.
Zelfs in de meest succesvolle periodes van de 147 en 156 begin deze eeuw en begin jaren 70, zat de productie rond de 200 000 stuks per jaar. De Mito heeft het rond de 250 000 exemplaren geschopt en de Giulietta rond de 400 000. Het is wederom dus niet realistisch om te verwachten dat Alfa ooit zoveel auto's gaat verkopen als hele grote automerken, dat is een wat kromme vergelijking. Alfa zou dan nu meer auto's moeten gaan verkopen dan ze ooit in hun succesvolle periodes gedaan hebben, dat ligt niet in de lijn der verwachting.
Voor Alfa Romeo zijn dergelijke aantallen in een relatief korte tijd dus mooie cijfers.
Wim vd Berg
Wegverkenner
De Tonale moet een radicalere bumperset en wielkastverbreders krijgen. In het verleden wel eens “QV”-pakketjes gezien bij designers-in-de-dop. Best mooi. Dan gaat het suffe eraf.
De recente aanpassingen en die binnenkort komen zullen geen extra belangstelling genereren.
De recente aanpassingen en die binnenkort komen zullen geen extra belangstelling genereren.
MCW 41
Petrolhead
Alfa Romeo Tonale vernieuwd: minder vermogen en subtiel
De Alfa Romeo Tonale is vernieuwd. De gefacelifte Tonale...
www.autoweek.nl
Laatst bewerkt:
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Ik heb het voorwiel iets naar voren geplaatst, dan lijkt het ontwerp al beter in balans en ziet hij er wat gestrekter uit. Maar goed, dat is niet zomaar even aan te passen bij een facelift...
Joost 8764295
Wegverkenner
Hij heeft dat zelfde "moeilijke, "net niet"te wat Maserati's ook hebben. Losse delen van het ontwerp zijn prima maar bij elkaar is het het gewoon niet.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Als huisje-boompje-beestje familie auto zal'ie best voldoen... én je kan roepen "Ik heb een Alfa..."
Alfista
Wegverkenner
Overhang voor is ietsje ingekort door de nieuwe bumper. Ook ietsje breder dan voorheen. Zo is hij wat beter in balans. Denk dat meer niet mogelijk was tenzij je voor een compleet nieuw ontwerp zou gaan.
+ Interieur is fraaier door de betere materialen en wat meer kleur.
Of dit voldoende is om een succes te worden: nee. Het blijft wachten op de opvolger. Volgend geruchten komt die er al eind 2026.
der Magistrat
Kilometervreter
Ik zit net eens te kijken, ze schrijven wel tamelijk snel af, voor zover ik met mijn beperkte kennis kan zien; ik zie al wat Hornets voor minder dan $18k.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
In Nederland zijn ze nog niet officieel geleverd, kan hooguit grijze import zijn.
der Magistrat
Kilometervreter
Excuses, dat was niet duidelijk. Ik keek rond in de VS waar ik woon. Tonales zie ik vanaf 22-23k, maar die zijn ook later pas geleverd.
MCW 41
Petrolhead
Trump Has Killed The Dodge Hornet, But Saved The Hemi V8 | Carscoops
Last year, Dodge sold roughly 20,500 Hornets in the United States
www.carscoops.com
- Fewer than 3,000 Dodge Hornets remain on dealership lots across the United States.
- Tariffs imposed by President Trump forced the company to pause Hornet production.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik heb wel een paar Amerikaanse auto's, Chryslers, gehad, de verschillen in uitvoeringen zijn enorm! Wat in de VS als ACR (Sport) uitvoering te boek stond was hier een standaard ES.... In Amerika een 4 bak automaat, hier standaard de optionele 5 bak etc.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Omdat dat ding van buiten de EU komt dienen er, per stuk, allemaal testen worden gedaan op uitlaatgasemissie, techniek etc... Duur, tijdrovend.... Daarnaast kan het nog zijn dat er verschil in verlichting zit, omwisselen met LED ook wat duurder...) Het is makkelijker om een Canadese uitvoering te importeren, die hebben metrische kilometertellers en schakelaars (graden Celcius). Probleem kan ook nog de radio zijn, die maken gebruik van andere frequentiegebieden. Geen idee of dat met een DAB+ problemen geeft. Juist door de verschillen in uitvoering ben je ook een berg tijd kwijt om de specs goed uit te zoeken en te bepalen of die standaard zijn of optioneel. Ik ben wel eens aan het kijken geweest om een 200 V6 AWD te importeren.... Ook ivm onderdelenvoorziening er maar vanaf gezien.
Laatst bewerkt:
der Magistrat
Kilometervreter
Ha, niet iedereen wil een - met alle respect - tokkelende slee. Ik wil niet weten wat het met het gewicht en de dynamiek van de Tonale zou doen als je daar een Hemi in zou leggen.Als je iets uit Amerika importeert laat het dan minimaal 8 cilinders hebben! Wwe hebben namelijk al genoeg koffiemolentjes in Europa...
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Antonio IT
Wegverkenner
Een korte test in de Italiaanse pers:
www.quattroruote.it
- Betere wegligging door grotere spoorbreedte
- PHEV: minder schokken, minder aarzelingen, meer vloeiende overgangen tussen thermische en elektrische energie tav vroeger. Alles verloopt natuurlijker, zelfs bij accelereren.
- Sneller infotainment.
- Beter interieur.
Op gedetailleerde testen is het nog wachten.
Test con la Phev - Alfa Romeo Tonale 2026, come va la plug-in hybrid Q4 - VIDEO
Rinfrescata nelle linee, più larga e ben curata dentro, la Suv del Biscione continua a divertire. E ora l'ibrido è anche più fluido
www.quattroruote.it
- Betere wegligging door grotere spoorbreedte
- PHEV: minder schokken, minder aarzelingen, meer vloeiende overgangen tussen thermische en elektrische energie tav vroeger. Alles verloopt natuurlijker, zelfs bij accelereren.
- Sneller infotainment.
- Beter interieur.
Op gedetailleerde testen is het nog wachten.
Alfista
Wegverkenner
Test op de frontpage:
www.autoweek.nl
Test: gefacelifte Alfa Romeo Tonale is koersvast zonder uit
De Alfa Romeo Tonale heeft de Italianen nog niet helemaal...
www.autoweek.nl
Lancia Lover
Wegverkenner
Klinkt als een serieuze verbetering. De iets grotere spoorbreedte doet het ontwerp goed.
GT1986
Net ingestapt
Zonde dat er niet (meer) werk is gemaakt van verbetering van het stuurgedrag. Ook een gemiste kans om geen efficiënter accupakket te monteren voor een toename van het elektrische rijbereik. De ontwikkeling van de accutechniek heeft sinds 2022 (introductie Tonale) immers niet stil gestaan. Als je beide punten wél grondig had aangepakt zou de Tonale een heel stuk aantrekkelijker geworden zijn. Onbegrijpelijk en zó jammer.
