Het grote BMW E39 topic !

Je bent een liefhebber of je bent het niet.

 

[BMW bolle]

Ik begrijp die hele discussie niet over de E39.Je bent een liefhebber of je bent het niet.
Als je geen liefhebber bent ga je geen geld in zo'n auto stoppen!
Ik vind het een geweldige auto en een mooi vormgegeven model.
Dat is puur persoonlijk en gaat niet over restwaarde en probleempjes en reparaties.
Een hobby kost geld.En voor de reageerder die bij de BMW dealer in Nederland heeft gewerkt
heb ik niet zoveel geloof,gezien mijn ervaringen met een 3 tal dealers, zondermeer slecht en geen verstand van zaken en service. Gelukkig heb ik de auto nu in Duitsland in onderhoud.
De auto heeft een respectabele leeftijd,hij is van 1997 528i en in de garage wordt hij "die Alte Lady"
genoemd,vanwege de km stand van 594.000!!
En nog steeds de eerste automaat en originele uitlaat.
Dus Het heeft geen zin om te discusieren over een liefhebberij waar ik graag wat voor over heb .

 

[Fryske Hynder]

Prima joh. Goed dat je er blij mee bent. Het is ook een fijne auto, daar gaat de discussie niet om. Wie zegt overigens dat ik bij een BMW-dealer in Nederland heb gewerkt? En jij hoeft nix van mij aan te nemen, ik neem namelijk ook nix van jou aan.

 

[BMW bolle]

Nix? wat is dat?

 

[S J 1001]

De tijd gaat door, inmiddels is zo'n E39 echt een verouderde auto. Besteed er niet teveel geld aan, straks is zo'n BMW werkelijk niets meer waard. Geniet er wel van, het is absoluut een goede auto.

Geen E60 of F10 die tipt aan een E39 qua rijbeleving of gevoel. Echt niet.

De automaatbak begaf het hier ommenabij de 280.000 km.

 

Heb de mijne gister naar de BMW specialist in Rogat gebracht voor het koelvloeistof probleem. In eerste instantie leek het erop dat alleen de thermostaat vervangen moest worden maar na vervanging bleek er nog steeds een lek te zijn.... Het was de radiateur! Radiator zelf is eigenlijk goed maar het kunststof gedeelte rechts ervan waar bovenop volgens mij zo'n ontluchtingsschroef zit heeft een scheurtje op de plek waar die schroef vastgedraaid wordt. Zuur! Tot overmaat van ramp blijkt rechterachterportier ook te lekken... boehoe!!!

Enfin blijft er nu ff staan totdat alles gerepareerd is en hoop dan ECHT van m'n 523i te kunnen genieten.

 

Ik heb een e39 530dA uit touring uit 2003. Ik heb er 2 probleemjes mee.

1. Mijn achterruitenwisser doet het niet meer (staat stil midden op de ruit). Zekering is in orde.

2. De pcd lijkt defect en maakt een lange piep indien de auto in achteruit wordt gezet.


Iemand een oplossing of tips?

alvast bedankt

 

[S J 1001]

De PDC is waarschijnlijk een sensor. In achteruit zetten, iemand laten luisteren welke er knettert, als het goed is knettert één van de sensoren niet en dat is de defecte.

Of je laat hem uitlezen.

 

[Casanova]

Je wisser achter is een vastgeroest lagertje. 40 euro voor een nieuwe.

 

Ha, die Fappers;

Natuurlijk wordt een willekeurige E39 nooit een gezocht liefhebbersobject, maar dat wordt een doodnormale W124 ook niet. En dat is mooi zo, want zo blijven ze voor de liefhebbers van lekker autorijden tenminste nog een beetje betaalbaar. Die van mij komt helaas te koop. Maar daar komt iets voor terug dat minstens zo leuk is.

 

Wij zijn benieuwd. Trouwens, is die 530i van jou handgeschakeld?

 

[997 GT2 RS]

Ik vind het een geweldige auto en een mooi vormgegeven model.
Dat is puur persoonlijk en gaat niet over restwaarde en probleempjes en reparaties.
Een hobby kost geld.

 

Ha, die Weide1;

Wij zijn benieuwd. Trouwens, is die 530i van jou handgeschakeld?

Ja, mijn 530i heeft inderdaad een handbak.

 

Ha, die Lezers;

En hij is bovendien te koop:

https://www.gummen.org/forum/showthread.php?6161-BMW-530i-E39.

 

Hallo iedereen,

m'n vader rijdt in een 530da touring uit 2001. Rijdt fantastisch en alles erop en eraan bla bla. Maar er staat nu 230000 km op de teller en bij het achteruitrijden is er sinds een tijdje een broemende toon te horen. Onze oprit is redelijk groot en tegen een helling opgebouwd waardoor je toch wat meer gas moet geven. Bij normaal achteruit rijden is de toon wat minder. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn, de automaat of zo??

 

Ha, die Alpinaa;

Gezien de kilometerstand is het wel voor de hand liggend om de automaat te verdenken, ja. Zelf verder geen ervaring mee.

 

Bij de apk van vandaag is het probleem gevonden, een versleten motorsteun. Geen automaat dus. Hij was wel afgekeurd, maar op allemaal van die kleine dingen waar een dealer je mee probeert te naaien.

 

Ha, die Alpinaa;

Nog meer argumenten om met een oudere BMW (of welk merk dan ook) niet meer naar een dealer, maar naar een goede specialist te gaan voor onderhoud.

 

Wat een shit-dag vandaag. Mijn vader was op weg naar de huisarts, en na ongeveer 1 km voelde de auto niet lekker meer aan en kwam er blauwe rook uit de voorkant. M'n vader stopte, en wat bleek lekke band en iets aan de as. Auto is opgehaald door de ANWB en naar de dealer gebracht. Wel erg toevallig dat hij met dezelfde auto gisteren apk heeft gehad. En een as breekt niet zomaar. Er zou dan toch al iets van een scheur of zo moeten zijn geweest. Of het is wel heel erg toevallig, of ze hebben iets verzwegen.

Edit: Zojuist van mijn vader alles uitgebreid te horen gekregen. De auto is door zijn linkervoorveer gezakt en waarbij de as dus beschadigd is geraakt. Laat dit nu net de kant zijn waar ze gister met apk de motorsteunrubbers hebben gecontroleerd. Waarschijnlijk zijn ze daarbij iets te bruut omgegaan en hebben ze iets beschadigd of verergert. De voorkant hing bijna op de grond en het afslepen werd dus een probleem. De auto kon nog maar net een vrachtwagen op gereden worden en is zo dus weggebracht naar de dealer. Hierbij is wel de voorspoiler beschadigd, maar dat wordt waarschijnlijk vergoed door de verzekering. Om bij ons sleepoog te komen zit er een klep in de vloer van de kofferbak, daar had de garage gister al iets aangedaan omdat deze volgens hun niet goed meer openging. Maar nu kreeg mijn vader hem pas na lang proberen open, klopt dus ook niet helemaal. De dealer durft nog niks te zeggen over de oorzaak van de schade, maar geeft wel toe dat hij zoiets bijna nooit bij bmw's is tegen gekomen. Dus misschien wil hij met ons nog wat regelen. Alle dealers zijn eigenlijk hetzelfde, de klantvriendelijkheid staat er vaak op een tweede plaats.

 

Ha, die Liefhebbers;

Mixed feelings vandaag; de Vijf staat op Marktplaats en ik wilde er wat knappe foto's bij plaatsen. Vanmiddag stralend weer,
dus even door de krasstraat (schaam, schaam, weet ik) en wat plaatjes gemaakt. Hier een deel van het resultaat:

Gemengde gevoelens dus. Niet omdat er iets mankeert aan de 530i (of het moet de motor van zijn opvolger, een E38 750iL zijn), maar juist het enorme plezier dat zo'n auto biedt. Vergeleken met zo'n dikke Zeuven voelt de Vijf met zijn handbak, M-onderstel, gretige zespitter en de directe & lekker 'vlezige' besturing bijna aan als een kart. Zo anders maar oh, zo lekker....
Vandaar dus; enerzijds genieten om er lekker weer eens in te sturen anderzijds toch wat weemoedig omdat ik hem te koop heb gezet.
Het is dat het me te duur wordt om twee van die bakken voor de deur te hebben, want volgens mij kan die drieliter zespitter ook best wel met de ZF-automaat en de Zeuven uit de voeten. Of de handbak van de Vijf tegen het geweld van de V12 opgewassen is betwijfel ik daarentegen.
Dus helaas (voor mij), maar de Vijf gaat toch echt in de verkoop....

 

[Casanova]

Wat een shit-dag vandaag. Mijn vader was op weg naar de huisarts, en na ongeveer 1 km voelde de auto niet lekker meer aan en kwam er blauwe rook uit de voorkant. M'n vader stopte, en wat bleek lekke band en iets aan de as. Auto is opgehaald door de ANWB en naar de dealer gebracht. Wel erg toevallig dat hij met dezelfde auto gisteren apk heeft gehad. En een as breekt niet zomaar. Er zou dan toch al iets van een scheur of zo moeten zijn geweest. Of het is wel heel erg toevallig, of ze hebben iets verzwegen.

Edit: Zojuist van mijn vader alles uitgebreid te horen gekregen. De auto is door zijn linkervoorveer gezakt en waarbij de as dus beschadigd is geraakt. Laat dit nu net de kant zijn waar ze gister met apk de motorsteunrubbers hebben gecontroleerd. Waarschijnlijk zijn ze daarbij iets te bruut omgegaan en hebben ze iets beschadigd of verergert. De voorkant hing bijna op de grond en het afslepen werd dus een probleem. De auto kon nog maar net een vrachtwagen op gereden worden en is zo dus weggebracht naar de dealer. Hierbij is wel de voorspoiler beschadigd, maar dat wordt waarschijnlijk vergoed door de verzekering. Om bij ons sleepoog te komen zit er een klep in de vloer van de kofferbak, daar had de garage gister al iets aangedaan omdat deze volgens hun niet goed meer openging. Maar nu kreeg mijn vader hem pas na lang proberen open, klopt dus ook niet helemaal. De dealer durft nog niks te zeggen over de oorzaak van de schade, maar geeft wel toe dat hij zoiets bijna nooit bij bmw's is tegen gekomen. Dus misschien wil hij met ons nog wat regelen. Alle dealers zijn eigenlijk hetzelfde, de klantvriendelijkheid staat er vaak op een tweede plaats.

Afbrekende veren komen wel eens vaker voor bij E39's. Het slot van de kofferbodem, wat niet open wil, heb ik ook wel eens gehad, maar is spontaan opgelost.

 

Afbrekende veren komen wel eens vaker voor bij E39's.

Klopt. 583 euro voor de twee voorsten plus een nieuwe rechterband Michelin Energy Saver 205/65 R15.

 

Het probleem is inmiddels opgelost, de veer is vervangen. De uitlaat was lek en kon makkelijk gerepareerd worden, maar de dealer wilde alleen de uitlaat vervangen inclusief katalysator. Dat was zo'n 700 euro. Mijn vader is naar een bevriende garagist gegaan en heeft daar de veer laten vervangen en de uitlaat gelast voor nog geen 170 euro. De voorbumper wordt opnieuw gespoten, de spoilerstrip onder de bumper en het binnenwerk van de wielkasten worden over een tijdje vervangen omdat dit beschadigd is tijdens het afslepen. Over een paar maandjes gaat hij hopelijk de deur uit en komt er een X5 voor in de plaats.

 

Ha, die Alpinaa;

Een X5, zeker weten? Ik weet ook nog wel een hele goede & nette 530i te koop....

 

Mijn vader moet voor zijn werk regelmatig veel dozen papier vervoeren in zijn auto, dat is toch flink wat gewicht. Een X5 kan dat wat beter hebben. Een 5-serie is met 5 personen nu echt te klein, je zit namelijk met die tunnelbak in het midden. Een X5 is iets hoger en biedt meer plaats achterin. Bovendien kun je de bagage iets hoger stapelen. Een E39 is sowieso te oud. En die vierwielaandrijving is in de winter ontzettend handig, zeker aangezien het bij ons heuvelachtig is. Met de 530d hadden we nog wel eens wat problemen om bij ons huis te komen. Dus ja, een X5 gaat er zeker komen. En dan een van 2005 of 2006, met zo veel mogelijke opties en met max 110000 km.

 

Hallo iedereen,

Ik ben Imanuel, 39 jaar en afkomstig uit Zoetermeer

Na 2 maal een E34 530i Touring te hebben gereden ben ik nu met de E39 aan het flirten.
Ik heb er nu een op het oog waarbij als minpunt wordt opgegeven dat de oliedruksensor af en toe een foutmelding geeft in de boardcomputer.

Heeft iemand daar ervaring mee?
Met andere worden duur/groot probleem om op te lossen?

Alvast bedankt voor de reacties.

Gr,
Imanuel

 

Mijn E30 325e 1987

Mijn E36 320i 1997

Mijn E39 528i 1997

Mijn E39 530D 2000

 

Ha, die Lezers;

Ha, die Liefhebbers;

Mixed feelings vandaag; de Vijf staat op Marktplaats en ik wilde er wat knappe foto's bij plaatsen. Vanmiddag stralend weer,
dus even door de krasstraat (schaam, schaam, weet ik) en wat plaatjes gemaakt. Hier een deel van het resultaat:

Gemengde gevoelens dus. Niet omdat er iets mankeert aan de 530i (of het moet de motor van zijn opvolger, een E38 750iL zijn), maar juist het enorme plezier dat zo'n auto biedt. Vergeleken met zo'n dikke Zeuven voelt de Vijf met zijn handbak, M-onderstel, gretige zespitter en de directe & lekker 'vlezige' besturing bijna aan als een kart. Zo anders maar oh, zo lekker....
Vandaar dus; enerzijds genieten om er lekker weer eens in te sturen anderzijds toch wat weemoedig omdat ik hem te koop heb gezet.
Het is dat het me te duur wordt om twee van die bakken voor de deur te hebben, want volgens mij kan die drieliter zespitter ook best wel met de ZF-automaat en de Zeuven uit de voeten. Of de handbak van de Vijf tegen het geweld van de V12 opgewassen is betwijfel ik daarentegen.
Dus helaas (voor mij), maar de Vijf gaat toch echt in de verkoop....

Verkocht. Bye, bye, zwaai, zwaai....

 

[Anoniem]

Ik las dat hier iemand een x5 wil kopen, ik zou dat dus mooi niet doen, bij de x5 is het bekend dat de versnellingsbak rond de 2 ton gaar is, en dat komt weer omdat in de x5 de versnellingsbak van een e39 zit, en die is niet gemaakt voor een zware jeep! kosten voor de vernsellingsbak is 4000 euro!


Leuk dat het topic nog leeft, mijn auto is er ook nog, op wat schoonheids dingentjes na is hij nog helemaal goed en hij staat nu op rond de 116.000 kilometer. rijd heerlijk zo'n verouderde auto (effe terug gelezen wat een gelul), dit jaar gewoon weer naar Spanje met die auto, onkosten heb ik niet mee gehad!


Een auto is zoizo een slechte investering, kan mij het nou schelen dat die auto niks meer waard is straks, sterker nog over een jaar of 40 ben ik zelf niks meer waard, denk dat ik maar stop met geld uitgeven aan mezelf dan vanaf nu

 

Dat was m'n vader idd. Ik weet dat de automaten van de X5 niet de meest betrouwbare zijn, maar dat zijn die van de E39 ook niet. Bovendien zit in de X5 een andere automaat dan in de E39, namelijk een 6-traps ipv een 5-traps. Die E39 automaat zat in het pre-facelift model. Aangezien mijn vader een van de laatste E53 X5'en wil kopen, dus van 2006/2007, neem ik aan dat de kans op een kapotte bak weer iets kleiner is dan bij een 2001/2002 model. Onze E39 is nu ook al de 230000 km gepasseerd en heeft nog nooit automaat problemen gehad. Rustig rijden, warm laten worden etc. scheelt vaak ook veel. Ik zou trouwens ook niet willen weten wat voor een andere auto we zouden moeten kopen. Een E70 is nog te duur en een 530x is weer te klein.

 

[Anoniem]

Dat was m'n vader idd. Ik weet dat de automaten van de X5 niet de meest betrouwbare zijn, maar dat zijn die van de E39 ook niet. Bovendien zit in de X5 een andere automaat dan in de E39, namelijk een 6-traps ipv een 5-traps. Die E39 automaat zat in het pre-facelift model. Aangezien mijn vader een van de laatste E53 X5'en wil kopen, dus van 2006/2007, neem ik aan dat de kans op een kapotte bak weer iets kleiner is dan bij een 2001/2002 model. Onze E39 is nu ook al de 230000 km gepasseerd en heeft nog nooit automaat problemen gehad. Rustig rijden, warm laten worden etc. scheelt vaak ook veel. Ik zou trouwens ook niet willen weten wat voor een andere auto we zouden moeten kopen. Een E70 is nog te duur en een 530x is weer te klein.

Nou ik zit steeds meer aan een heel klein autootje te denken, wegenbelasting vrij enzo, dan kan ik lekker me spaarpot vullen

 

Haha, ik zie m'n vader nog niet in zo'n koektrommel rijden. Hij moet voor z'n werk vaak veel dozen met papier etc. vervoeren en wij zijn met 5 thuis, dus dan moeten we wel een grote auto hebben. Dan zie ik m'n vader eerder in een belastingvrije semi-klassieker rijden zoals een E28, waar mijn moeder overigens in rijdt.

 

Ha E39 liefhebbers. Mijn eerste bericht op dit forum en zeker niet de laatste. Ik heb een nieuwe baan gevonden en kies er eens voor mijn leasebedrag uit te laten keren. Eindelijk kans een E39 te kopen. Altijd al BMW liefhebber geweest, en nu zelf een gekocht. Ik was het niet eens van plan, maar was op slag verliefd. Wat een mooie auto!
En nu qua prijs bereikbaar voor me (€ 1.700). Ik houd mijn hart vast want heb er een uit 1997 gekocht met 3 ton op de teller. Maar hij klinkt zooo goed. Alle beurten en service gehad (onderhoudgeschiedenis: dealer onderhouden). Nauwelijks speling op stuur, alles lijkt te werken. Geen tik bij het remmen...

Ik houd rekening met ongeveer € 1.200 per jaar. Haalbaar denken jullie? Ik streef ernaar nog minstens een ton te rijden

 

Goedenavond Mede-fans!

Ik ben eigenlijk op zoek naar een mooie 530i..
Op dit moment heb ik een 530d, maar ik ben van werk verandert, waardoor ik nu max. 400km per week rij...

Wie kan me helpen???

 

[Anoniem]

Goedenavond Mede-fans!

Ik ben eigenlijk op zoek naar een mooie 530i..
Op dit moment heb ik een 530d, maar ik ben van werk verandert, waardoor ik nu max. 400km per week rij...

Wie kan me helpen???

Hier misschien............

 

Dat hoop ik inderdaad!

Even wat meer info over mijn auto:

Bijzonderheden:
Grootbeeld navigatie
100% schadevrij!

530D Special Executive

Bouwjaar: 2002
Kilometerstand: 303917 km
Versnellingtype: Automaat
Aantal deuren: 4
Brandstof: Diesel
Gewicht: 1610 kg
Cylinderinhoud: 2926 cc
Vermogen: 142 kW / 193 pk
APK datum: april 2012
BTW/Marge: Marge
Kleur: 482M Toledoblauw metallic
Interieur: V6SN Leder Exclusive Sandbeige/Schwarz

Optielijst

Bestelde speciale uitvoering
0232 LM Wielen Radiaalspaak (50)
0249 Multifunctioneel stuur
0302 Alarmsysteem klasse 3 (SCM/TNO)
0415 Electrisch bediend zonnescherm
0422 Interieurlijsten Muschelahorn
0423 Velours matten
0431 Automatische dimmende binnenspiegel
0470 ISOFIX bevestiging
0494 Verwarmde voorstoelen
0500 Koplampspoeiers
0508 Park Distance Control
0521 Regensensor
0522 Xenon lampen voor dimlichten
0534 Airconditioning automatisch + AUC
0609 Boordcomputer met navigatiesysteem
0694 Voorbereiding voor CD Wisselaar, incl. 6 CD wisselaar
0723 Special Executive
0785 Witte knipperlichten
0863 BMW Dealergids Europa
0877 AG Intern / Alarmcode
0886 Boordliteratuur Nederlands

Standaard speciale uitvoering
0202 Steptronic
0520 Mistlampen voor
0548 Kilometertacho
0851 Duitstalig dashboard

Info speciale uitvoering
0555 Boordcomputer (high)
0602 Boordcomputer met TV

Met 4 bijna nieuwe banden!
Automaatbak volledig gereviseerd bij 302.000km
Groot onderhoud volgens schema bij 302.000km
(remmen, vloeistoffen, filters e.d.)

Echt een mooie auto!!

Wie heeft er interesse? haha

 

En ik zoek een lifestyle exe 530i automaat (facelift!!)
Bij voorkeur geen zilver/zwart...

wie o wie kan me helpen?

 

[Anoniem]

Geen lifestyle of executive uitvoering, maar wel erg mooi:

'02 530iA, Stahlblau, 120.000 km en leuke opties zoals stoelverwarming en spraaksturing. Kost wat, maar dan heb je ook wat: klik

 

hmm niet helemaal mijn auto.

ik wil toch echt gaan voor een lifestyle of een mooie special met een mooie kleurencombi.

Maar heb ook m`n 530d nog!

wie interesse?

 

[Anoniem]

Succes met de verkoop en met de zoektocht. Heb vanmiddag gauw rond gekeken, maar vind het nog knap lastig een 530iA Lifestyle te vinden die niet zwart of zilver is.

 

mee eens! wordt idd lastig, ma ik heb de tijd!

 

eerst m`n eigen auto ma eens verkopen

 

Geweldige kar.

 

Ha, die AFW;

Voilá:

Style 32 in 8 en 9 x 18". Niet echt ideaal voor de winter dus. Ik vind style 33 stiekem wel iets mooier,
maar style 48 past in mijn ogen op de een of andere manier wat beter bij een faceliftmodel. En ook
omdat mijn reservewiel een style 48 is.

Hey Hans is dit toevallig de e39 die cliff nu van jou gekocht had?? (bimmerportal)

Ik vind hem er nu echt strak bij staan al ziet hij er daar ook echt shiek uit!!!!

Grtz dvdb

 

[Anoniem]

Dat klopt. Zo staat 'ie er nu ongeveer bij:

 

Heren mede-fans!!

Een vraag..
Voor mijn gevoel geven mijn origineel fabrieks xenon weinig licht.
3 jaar geleden zijn er nieuwe koplampunits ingezet, maar voor mijn gevoel zijn de lampen toen niet vervangen.

Zijn dan de xenon lampen bijna versleten of kan dit niet?
Zo ja, kun je hier gewoon andere lampen in zetten??

Iemand een advies en/of een adresje waar dit kan?
ik heb nml geen zin om 200 euro voor 2 lampjes te betalen.. hoor dat het ook met lampen via andere kanalen dan de dealers kan..
maar heb er zelf geen ervaring mee..

ben benieuwd naar jullie reactie??

Groetjes!

 

[Anoniem]

Heren mede-fans!!

Een vraag..
Voor mijn gevoel geven mijn origineel fabrieks xenon weinig licht.
3 jaar geleden zijn er nieuwe koplampunits ingezet, maar voor mijn gevoel zijn de lampen toen niet vervangen.

Zijn dan de xenon lampen bijna versleten of kan dit niet?
Zo ja, kun je hier gewoon andere lampen in zetten??

Iemand een advies en/of een adresje waar dit kan?
ik heb nml geen zin om 200 euro voor 2 lampjes te betalen.. hoor dat het ook met lampen via andere kanalen dan de dealers kan..
maar heb er zelf geen ervaring mee..

ben benieuwd naar jullie reactie??

Groetjes!

Ik mag aannemen dat jij bovenstaande lampen in je E39 hebt, dan zijn die gewoon te vervangen heb ik laatst gemerkt kosten 35 euro per lampje

 

ja inderdaad.
heb gewoon de originele xenon met angel-eyes..

waar heb je deze laten vervangen?
heb je originele lampen gebruikt?
waar heb je deze vandaan..

vertel vertel!
ik heb zelf 2 linkerhanden, dus laat dit liever doen..

ik woon zelf tussen eindhoven en den bosch in..

 

[Anoniem]

ja inderdaad.
heb gewoon de originele xenon met angel-eyes..

waar heb je deze laten vervangen?
heb je originele lampen gebruikt?
waar heb je deze vandaan..

vertel vertel!
ik heb zelf 2 linkerhanden, dus laat dit liever doen..

ik woon zelf tussen eindhoven en den bosch in..

Ikzelf heb geen Xenon zoals bovenstaand maar even het plaatje geleend uit het topic, in principe kun je het zelf doen het is net als halogeenlampen vervangen (kom niet aan het glas) maar er is een BMW specialist hier in Noord-Holland die de lampen heeft en ze er zelf inzet voor je ik weet het is uit de buurt van jou maar misschien is er bij jou ook iemand die het kan doen

 

[Anoniem]

'Zo even vlug gegoogled en daar komen deze 3 uit, misschien heb je er wat aan


Autoservice Wim Verhoeven
Spoorstraat 108
4702 VM, Roosendaal
T. (0165) 533722
E. info@wimverhoeven.nl
W. https://www.wimverhoeven.nl/

Autocenter Boomstraat
Kapitein Hatterastraat 44
5015 BB Tilburg
T. (013) 5352288
E. info@autocenterboomstraat.nl
W. https://www.autocenterboomstraat.nl

Garage Ron
Zuid Oosterstraat 22-B
5014 BB Tilburg
T. (013) 5353467