Renault Express (Dacia Dokker facelift)

Status
Niet open voor verdere reacties.
[size=medium]Dacia Dokker vanaf Q1 2013 te koop[/size]
[size=x-small]donderdag 28 juni 2012[/size]

Hoewel het nog driekwart jaar duurt, wil Dacia ons niet onthouden dat de nieuwe Dokker verkrijgbaar is vanaf het eerste kwartaal van 2013. Tegelijk met dit nieuws zijn er meer foto’s van Dacia’s ‘combispace’ meegestuurd.

De Dacia Dokker is een derivaat van de Renault Kangoo en komt er in twee uitvoeringen: een personenvariant en een bestelbus. De eerste is voor ons natuurlijk de meest interessante en biedt plaats aan vijf personen. Zoveel plek biedt ook de nog te lanceren Lodgy (zelfs tot zeven personen), maar die beschikt dan weer niet over een handige schuifdeur. Indien gewenst kan de Dokker zelfs worden uitgevoerd met een schuifdeur aan elke zijde. Dat is vooral praktisch als de ruimte achterin tevens regelmatig wordt gebruikt om ladingen te vervoeren.

Luxe
Over de aanwezige luxe aan boord rept Dacia al wel een woordje. Het merk spreekt van een ‘rijke uitrusting’ maar wat de inhoud daarvan is vertelt men niet. Op de optielijst staan Dacia Plug & Radio, Media Nav-multimediasysteem, een instelbare snelheidsbegrenzer, parkeersensoren aan de achterzijde en airconditioning, zo laat Dacia alvast weten. Ook de motoriseringen zijn nog een geheim. Buiten Nederland levert Dacia de Dokker met een 85 pk sterke 1.6 en de 1.2 TCe met 115 pk. Op het buitenlandse dieselpalet prijkt een 1.5 dCi met 75 of 90 pk.

Omdat de marktlancering nog even op zich laat wachten worden de prijzen pas later bekend gemaakt.
Klik om te vergroten...

262816331790_.jpg


2628163315144_.jpg


2628163319190_.jpg


Bron: https://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=13634

m1fyfcobggqt.jpg


m1fyfcobmwqq.jpg
 
In Frankrijk gaat ie voor 10K.
Als dat in 'Ollande' niet veel meer wordt is succes wel verzekerd.
 
Een (Belgische) collega gaat ook een Dokker in personenuitvoering kopen. Met airco en alles er op iets meer dan 9.000 euro heb ik me door haar laten vertellen. Dus in Nederland voor 10.000 euro een rijke uitrusting lijkt me.
 
sandy vercoulen zei:
Een (Belgische) collega gaat ook een Dokker in personenuitvoering kopen. Met airco en alles er op iets meer dan 9.000 euro heb ik me door haar laten vertellen. Dus in Nederland voor 10.000 euro een rijke uitrusting lijkt me.
Klik om te vergroten...

+ een shitload aan CO[sub]2[/sub]-taks.
Het is niet eerlijk :(
 
Zulke ludospaces worden eigenlijk afgestraft omdat ze per vierkante meter zoveel mogelijk ruimte bieden door het vage labelsysteem, terwijl je met een lompe Mercedes S-klasse dan in het voordeel bent. Dat terwijl een Lodgy/Dokker plaats biedt aan meer personen.
 
@ gt
Dat ligt eraan.
Renault is bezig met goedkope startstopsystemen. Daarnaast gaat de Logan MCV uit de levering. Kangoo en Berlingo zijn ook onbetaalbaar door CO2 taks. Dus als de prijs niet hoger is dan 12, 13 k, dan kan t nog wel wat worden!
 
Live @ Mondial de l'Automobile Parijs:

dacia-al-salone-di-parigi-2012_12.jpg


dacia-al-salone-di-parigi-2012_10.jpg


dacia-al-salone-di-parigi-2012_11.jpg


dacia-al-salone-di-parigi-2012_15.jpg


dacia-al-salone-di-parigi-2012_20.jpg


dacia-al-salone-di-parigi-2012_19.jpg


Dacia stand: https://www.omniauto.it/salone/parigi2012/stand/886/dacia
 
Als de prijs ruim onder die van de Berlingo/Partner en varianten ligt moet dit haast wel een succes gaan worden.
Je hebt zo veel ruimte voor relatief weinig geld.(tu)

Het is alleen even afwachten hoe de prijsstelling zal zijn in vergelijking met de Lodgy.
Naar mijn idee gaan die auto's (afgezien van het feit dat je met zeven man in de Lodgy kan) in elkaars vaarwater zitten als de prijzen in de buurt van elkaar liggen.
 
Bentley Arnage zei:
Als de prijs ruim onder die van de Berlingo/Partner en varianten ligt moet dit haast wel een succes gaan worden.
Je hebt zo veel ruimte voor relatief weinig geld.(tu)

Het is alleen even afwachten hoe de prijsstelling zal zijn in vergelijking met de Lodgy.
Naar mijn idee gaan die auto's (afgezien van het feit dat je met zeven man in de Lodgy kan) in elkaars vaarwater zitten als de prijzen in de buurt van elkaar liggen.
Klik om te vergroten...

De Dokker is primair een bedrijfsauto van tussen de 10 en 13k
De Lodgy is - zoals de RTV commercial toont - een people carrier van tussen de 14 en 18k
 
Op de Istanbul Auto Show heeft Dacia de Dokker Stepway gepresenteerd:

2013-Dacia-Dokker-Stepway-1.JPG


Bron: https://www.turkeycarblog.com/2012/11/2013-dacia-sandero-lodgy-ve-dokker-autoshowda/
 
Ruig hoor! Maar waarom die rechthoekige uitstulpsels op de wielkasten? Anders is het niet gek genoeg?:S
 
verlichting zei:
Ruig hoor! Maar waarom die rechthoekige uitstulpsels op de wielkasten? Anders is het niet gek genoeg?:S
Klik om te vergroten...

De Range Rover Evoque heeft dat ook. Ik zie er eveneens het nut niet van in...
 
Zoals ik al eerder meldde ~ het is maar mijn mening, I know ~ en wat de pic van DC bevestigt:
De Dokker heeft veruit de fraaiste Dacia snuit ever.
 
De Roemeense AutoBild heeft de Dacia Dokker 1.5 dCi vergeleken met de Citroën Berlingo 1.6 HDi en Volkswagen Caddy 1.6 TDI:

image004-636x400.jpg


image005-636x400.jpg


image001-636x400.jpg


image002-636x400.jpg


image003-636x400.jpg


1. Volkswagen Caddy 1.6 TDI 4,06 sterren(€25.177)
2. Dacia Dokker 1.5 dCi 3,80 sterren (€15.270)
3. Citroën Berlingo 1.6 HDi 3,76 sterren (€23.157)

Vergelijkingstest: https://www.auto-bild.ro/teste/cu-familia-si-toate-bagajele-la-drum-18560.html

Nogal een prijsverschil dus tussen de Dokker en de andere twee... Dat terwijl de Dokker het ruimste is en mijns inziens qua uitstraling ook niet of nauwelijks voor de andere twee onder doet. In België is de Dokker er al vanaf €8.990 in personenwagenuitvoering. Door die achterlijke CO[sub]2[/sub]-heffing kost 'ie hier vast heel veel meer. Jammer.
 
Ongeacht de uitslag - die Dokker heeft een fraaie voorzijde.
Moeten ze vandaag op de Duster schroeven.

Dat is de laatste Dacia met een sneue snuit.
 
Elders is 'ie allang leverbaar, hier moeten we nog even wachten:

De Dacia Dokker is vanaf medio 2013 bij de dealer te bewonderen.
Klik om te vergroten...

Bron: https://www.dacia.nl/ontdek-dacia/nieuws/dacia-dokker/

Ik ben benieuwd naar de motoren. De 1.6 liter motor kan men beter in Marokko laten, die zou met de CO[sub]2[/sub]-heffingen juist duurder worden dan de Lodgy TCe 115. De Dokker zou zomaar louter met de 1.5 dCi dieselmotoren (75/90 pk) geleverd kunnen gaan worden, tenzij de 1.2 TCe ook in de Dokker leverbaar wordt.
Het wordt in ieder geval een moeilijk verhaal voor de Dokker.
 
Ik vind de Dokker er niet verkeerd uitzien, ik ben alleen geen fan van Renault techniek.
De lage prijzen, dat vind ik wel knap gedaan!
 
Bizar, hier in België zie ik geregeld Dokkers, in Nederland dus nog niet eens leverbaar? Wat een verschil voor twee buurlanden.
Idiote test inderdaad, rationeel gezien moet de Dokker wel winnen. Je kan er zelfs nog een nieuwe Sandero bij kopen voor dat prijsverschil met de Caddy.
De Dokker bewijst mijns inziens dat Citroën en Peugeot de ludospaces best wat minder luxe hadden kunnen houden. Nu ja, we moeten de verkoopresultaten van de Dacia natuurlijk nog afwachten, maar de Berlingo is wel fors duurder geworden. In Nederland is de vanafprijs bijna verdubbeld ten opzichte van de eerste generatie.
Ik heb ter vergelijking even naar de prijsverschillen, volgens AW, tussen de Mégane van '96-'99 en nu gekeken. Daar is het prijsverschil 'slechts' 50%. Een en ander zal vermoedelijk met de (tussen-)komst van de C3 Picasso te maken hebben, die is er immers vanaf zo'n 18.000, de Berlingo kost zo'n 4.000 euro meer.
 
der Magistrat zei:
Een en ander zal vermoedelijk met de (tussen-)komst van de C3 Picasso te maken hebben, die is er immers vanaf zo'n 18.000, de Berlingo kost zo'n 4.000 euro meer.
Klik om te vergroten...

De Nederlandse CO[sub]2[/sub]-heffingen zijn de grote boosdoener.

Zie de prijs van een basis Berlingo VTi 95:

nieuwprijs: € 22.800

netto prijs € 11.259
BTW € 2.364
BPM (vast) € 0
BPM (CO2) € 9.177

Je zou voor de grap eens de prijzen van de Dacia Duster 1.6 met de 1.6 met LPG-installatie moeten vergelijken in Carbase...
Een Camaro kost in Nederland net geen ton, in België is 'ie 60% goedkoper...
 
Allemachtig. Ik ben natuurlijk bekend met die CO2-heffing, maar dat in dit segment het prijsverschil zo groot was, dat hield ik niet voor mogelijk.
Bedankt voor de informatie.
 
[size=medium]Dacia Dokker Van vanaf 6.990 euro[/size]
[size=x-small]15 april 2013 | 10:05 | Tekst: Maurice de Bouvère[/size]

Dacia heeft de prijzen vrijgegeven voor de Dokker Van. Het Roemeense merk zet z’n werkpaard neer voor een concurrerende vanafprijs van net geen zeven mille.

Voor die krappe zevenduizend euro laat het dochtermerk van Renault je instappen in een Basic-uitvoering met een 1,6-liter mpi-motor van 85 pk. Dezelfde uitvoering, maar dan met een 75 pk sterke dieselmotor onder de kap kost duizend euro meer. De Ambiance-uitvoering is alleen leverbaar in combinatie met een dieselmotor. Met de dCi 75-motor onder de kap kost deze versie 8.490 euro. Aan de zwaarder gemotoriseerde dCi 90 Ambiance hangt een prijskaartje van 8.990 euro.

De Basic heeft onder meer ABS en noodstopbekrachtiging, een bestuurdersairbag, dagrijverlichting, een bergvak boven in het dashboard en tussen de stoelen, een 12-voltaansluiting en een volwaardig reservewiel. De Ambiance-uitvoering heeft de zaken die op de Basis zitten plus onder andere beschermstrips op de flanken, cabineventilatie met recirculatiestand, hardboard beschermdelen in de laadruimte, een bergruimte boven de voorruit en radiovoorbereiding. De Ambiance is verder op te waarderen met opties op het gebied van veiligheid, audio en functionaliteit.

De Dokker Van biedt keuze uit drie motoren. De basisversie wordt aangedreven door de 1,6-liter MPI 85-benzinemotor. Deze verbruikt volgens de fabriek 7,5 l/100 km en heeft een CO2-uitstoot van 175 g/km. De dieselmotoren verbruiken beide 4,5 l/100 km en hebben een CO2-emissie van slechts 118 g/km.

Ruimte en bruikbaarheid in de dagelijkse werkpraktijk,daar gaat het om bij bedrijfsauto’s als de Dokker. Dacia heeft een naam hoog te houden waar het gaat om de praktische bruikbaarheid van z’n modellen. En de Dokker past uitstekend in de traditie van het Roemeense merk. De bedrijfswagen biedt een uiterst bruikbaar laadvolume van 3,3 m3, een laadhoogte van 1,27 meter en asymmetrische achterdeuren. De Dokker heeft ook standaard een schuifdeur aan de rechterzijde. Als je die opent, onstaat er een opening van liefst 703 mm; Dacia claimt dat dit de breedste opening in dit segment is.

Dacia parkeert de Dokker Van is op 18 mei bij de Dacia-dealers; die staan achter al op 1 mei klaar om orders te noteren. Er volgt overigens ook een personenwagenuitvoering van de Dokker. Begin mei maakt Dacia de prijzen hiervan bekend.
Klik om te vergroten...

Bron: https://www.autoweek.nl/nieuws/23038/dacia-dokker-van-vanaf-6990-euro
 
Kan haast niet anders dan dat Dacia hiermee een knaller in huis heeft. Goedkoop, functioneel en betrouwbaar gezien de bewezen (benzine)motorentechniek.
 
De Logan Van is in Nederland geflopt, dus we zullen zien. De Dokker is door zijn hoogte natuurlijk wel veel praktischer.
 
De prijzen van de Dokker personenauto zijn nog steeds niet bekend, wel is de Dokker in Frankrijk nu ook leverbaar met 1.2 TCe 115 blok, ofwel waarschijnlijk de enige benzinemotor voor de Nederlandse markt (de bedrijfswagen heeft wel de 1.6). Ambiance is er in Frankrijk vanaf € 12.000, 590 euro minder dan de Lodgy 1.2 TCe 115 Ambiance. In Nederland moet de Dokker dus rond de 15 mille gaan kosten. Ter vergelijking: een Citroën Berlingo 1.6 VTi 120 is er vanaf € 26.390, de Fiat Doblò 1.4 T-Jet 120 CNG vanaf € 25.595, de Nissan NV200 Evalia 1.6 (110 pk) vanaf € 24.636, de Opel Combo 1.4 CNG Turbo (120 pk) vanaf € 27.195, de Peugeot Partner 1.6 VTi 120pk vanaf € 27.140, de Renault Kangoo 1.6 16V 110 vanaf € 22.990 (prijzen TCe 115 nog niet bekend) en de Volkswagen Caddy 1.2 TSI 105 pk vanaf € 24.260.
Bijna niemand wil in Nederland nog een ludospace door de absurde prijzen, maar Dacia kan daar met de Dokker verandering in gaan brengen.

Rijtest Dokker 1.2 TCe 115: https://www.automobile-magazine.fr/essais/dacia/dacia_dokker_1_2_tce_115_ambiance
 
[size=medium]Dacia Dokker kost 15.990 euro[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 1 mei 2013 • Tekst: Bob Kroese[/size]

Dacia heeft de prijzen van de Dokker bekend gemaakt. Met een vanafprijs van 15.990 euro krijg je weer ouderwets veel voor weinig bij Dacia.

De Dacia Dokker is misschien wel de meest pragmatische Dacia die je kunt kopen. Met een bagageruimte van 800 liter is de Dokker bijzonder ruim en praktisch. De prijzen starten bij 15.990 euro.

De prijslijst van de Dokker is overzichtelijk, er zijn namelijk twee motoren – een 115 pk sterke driecilinder benzinemotor en een 90 pk sterke diesel – en twee uitrustingsniveaus. De basisuitvoering heet Ambiance en is onder andere voorzien van centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en elektrisch bedienbare ramen.

Wil je wat meer luxe, zoals airconditioning, een tweede schuifdeur en een boordcomputer, dan moet je voor de Lauréate gaan. Dan krijg je ook meteen bumpers die in carrosseriekleur zijn meegespoten, dat ziet er wel zo netjes uit. De Dokker is vanaf vandaag te bestellen en staat later deze maand in de showroom.

Prijzen Dacia Dokker
Benzine
TCe 115 Ambiance 15.990 euro
TCe 115 Lauréate 17.490 euro
Diesel
dCi 90 Lauréate 19.490 euro
Klik om te vergroten...

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2013/mei/33418-dacia-dokker-kost-15-990-euro

Maakt met zulke prijzen de concurrenten eigenlijk overbodig. Die lopen technisch vaak achter op de Dokker en moeten het evenmin hebben van hun aantrekkelijke vormgeving, aaibare dashboard, 'dynamische' wegligging en verfijning, maar kosten wel 10 mille meer.
 
Waarom schrijft men hier ook weer over een 3-cilinder? De 1.2 motor is volgens mij gewoon een 4-cilinder.
 
Carfanatic zei:
ik vind de dokker een stuk fraaier. (tu)
Klik om te vergroten...

+1

De Dokker is wat mij betreft ook de echte opvolger van de MCV. Jammer dan weer van de prijs. De CO2 taks doet weer de das om in Nederland. Hoewel aantrekkelijker geprijsd dan de Belingo's en de KAngoos verwacht ik geen verkoopsucces in Nederland. Daarvoor is prijs toch nog te hoog. Het is nog steeds wachten op een stop/startsysteem om CO2 uitstoot met een grammetje of 10-15 naar beneden te brengen.


Bij de weg: Ik verwacht overigens wel meer van de nieuwe MCV, maar daar is de prijs beter van door lagere CO2 taks: 11990 vanafprijs hopelijk voor een 0,9 tce ambiance.
 
Dacia doet mede door het wegvallen van eerdere voordelen bijna niets meer in NL.
Dit ondanks het groeiende modellen aanbod.
En ondanks het value for money verhaal waar een gemiddelde Nederlanders doorgaans voor te porren is.

Hoe anders in België:
In Mei verkocht Dacia bijna 2000 stuks en haalde 4% marktaandeel!
(NL: 300 stuks, 1,1%)
 
Renault Dokker voor Oekraïne.

Focus_F67_593x392_02.jpg


K67_PP_USP_575x392_12.jpg


K67_PP_USP_575x392_19.jpg


Bron: https://www.renault.ua/ru/models/commercial-vehicles/dokker/dokker-van/description/ & https://www.renault.ua/ru/models/passenger/dokker/dokker/description/
 
Mooi is anders, deze Dokker pick-up van Kollé.

dacia-dokker-pickup-kolle-1.jpg


dacia-dokker-pick-02-big.jpg


Bron: https://worldscoop.forumpro.fr/t4456p150-2012-dacia-dokker-f67#459264
 
Over de Dacia Dokker Van: Zou daar het volledige tussenschot mogen worden vervangen door een laag tussenschot? Ik heb wel eens lange voorwerpen te vervoeren, vandaar mijn vraag. En gezien de hoeveelheid laadruimte en het feit dat het dak 25cm hoger zit dan de hoogte van het voorportier zou dat moeten mogen, toch?

n Belgie hebben ze standaard een buizentussenschot. Dat werkt wel mooi, dan kan je openklappen en dan nog de voorstoel van de bijrijder opklappen. Jammergenoeg hebben ze die versie niet in NL. Zo'n Dacia Dokker in Belgie kopen en dan importeren in NL zou dat mogen, of zegt dan het RDW 'nee'?
 
Als de Dokker VAN met laag tussenschot aan de bedrijfsauto-inrichtingseisen blijft voldoen wel (voor de fiscale behandeling bedoel ik).

Naar mijn idee is dat zo, een volledig schot is wel comfortabeler en veiliger.
Vroeger werden Berlingo's enzo standaard met laag schot geleverd..

Toevallig vrijdag een Dokker personenauto gespot. Lekker exclusief rijden, denk ik. ;)
 
Volgens mij moet het ook kunnen, maar ik zou het dan sowieso proberen te regelen met een dealer in Nederland. Volgens mij houdt Renault het simpel: gewoon maar 1 type schot leveren.
Belangrijkere vraag is dan of er een laag schot gemaakt wordt? De belgische/ Franse tussenschotten voldoen niet aan de eisen van RDW. Zelf maken kan natuurlijk wel, maar dan moet je handig zijn, maaruh 1 bezoekje dealer of 1 mailtje naar klantenservice moet toch duidelijkheid geven?
 
Aha okee. Ja, in Nederland sowieso, ben ik inmiddels van overtuigd. Geen gedoe met import en of afkeuren door RDW. Graag of niet! :)

Maar ik ben bij inmiddels bij de Renault/Dacia dealer geweest in Delft. Het zit wat vreemd, en volgens mij weten ze het zelf ook niet precies. De verkoper ging eerst bellen met Renault. Daarbij is de korte Kangoo wel met laag tussenschot leverbaar en de Kangoo Maxi niet. Erg vreemd. Bij de Dacia Dokker Van wist hij het ook niet zeker, maar bij bellen kreeg hij de juiste persoon niet te pakken dus ik weet nog effe niets.

Jaja, maar op mailtjes en contactformulieren reageert Renault/Dacia niet. Heb dat al 3 maal geprobeerd.

Ja een schot is misschien wel veiliger, maar ik gebruik hem alleen voor lichte lange voorwerpen die ik goed vast kan zetten. Niet voor zware planken en gereedschapskoffers etc. Comfortabeler wel qua herrie, maar niet qua ruimte. Want met een laag schot kunnen de stoelen verder naar achteren.

Ik ga het eerdaags nog maar eens een keer proberen. Op zich zou ik er wel eentje willen aanschaffen voor de zaak. Mits een laag tussenschot.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan