Autoreviews  |  Volvo Polar 2.3 Holiday Estate (1997)

Uitvoering5-deurs
Versnellingen5, handgeschakeld
Bouwjaar1997
Jaar van aanschaf2002
Km-stand bij aanschaf225.000 km
Km-stand laatst267.000 km
Eerste review-invoer07-07-2004
Laatst gewijzigd07-07-2004
 
Comfortster vol ster vol ster vol ster leeg ster leeg
Prestatiesster vol ster vol ster vol ster vol ster leeg
Betrouwbaarheidster vol ster vol ster vol ster vol ster leeg
Kostenster vol ster vol ster leeg ster leeg ster leeg
Overall waarderingster vol ster vol ster vol ster leeg ster leeg
Zou u weer een auto van dit merk willen kopen: misschien
 
Vorige autoAudi 100 Avant
(Gemiddelde lezerswaardering 43%)

ERVARINGEN

Lekker ruime auto, handiger dan de Audi omdat daar de zitting van de achterbank niet opklapbaar was: dan hou je een relatief groot gat over tussen de neergeklapte bank en de voorstoelen waar makkelijk een hond in valt tijdens hard remmen: krijg het beest er rijdend dan maar weer eens uit. Wel jammer bij deze laatste lichting is dat naar mijn mening de kwaliteit stukken minder is dan bij eerdere 740 exemplaren: er gaat beduidend meer stuk dan ik gewend ben.
Prettige stoelen (half leer) maar het stuur geeft enorm af, schijnt Volvo-kwaaltje te zijn, had ik nog nooit van gehoord. Oplossing: nieuw stuur (wel weer gedonder om de airbag over te laten zetten).
Ondanks low pressure prestaties en G3 installatie is het verbruik exact hetzelfde als van een oude 740 met een gewone lpg installatie, altijd 1:8, snelweg of binnenweg of file.
Nog een voordeel: groter dan de nieuwe V 70, waar denken ze bij Volvo dat je je bagage wil laten?

PROBLEMEN

Niveauregeling doorgezakt, vrij prijzige reparatie (+ zwaardere veren voor € 300)
G-3 installatie kan niet zonder LPG rijden: kosten € 700 voor nieuwe tank (plus behoorlijk wat uren zoekwerk voor de garage en vervangen injectoren)
Stuur geeft hinderlijk af: moet nog vervangen worden.
Geleiders van het schuifdak gebroken (?) nieuwe geleiders à 120 per kant er in (en schuifdak een hele vakantie niet open)
Wéér de stabilisatorstang los: bij zware belasting klappert de hele achtertrein onder de auto op&neer.
Moeizame reparaties op het Franse platteland, de ANWB helpt ondanks alle mogelijke IRK-Plus papieren ook niet echt. In Frankrijk dan toch maar een Franse auto rijden ? (met alle ellende van dien...)
De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. Sanoma Media Netherlands B.V. (“Sanoma Media”) kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.
Het is niet toegestaan zonder toestemming van Sanoma Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.
 
Gebruikers geven Sanoma Media een wereldwijde, niet-exclusieve, royaltyvrije, overdraagbare licentie (met het recht tot sublicentie) voor het commercieel gebruik, de verveelvoudiging, de verspreiding, het maken van afgeleide werken, het tonen en uitvoeren van de gebruikersbijdragen in verband met de verlening van de diensten en anderszins in verband met het aanbieden van de website www.autoweek.nl en aanverwante activiteiten van Sanoma Media, waaronder publicatie in print en het promoten en verder verspreiden van de website (en daarvan afgeleide werken waaronder in print), in welke media-formats en via welke mediakanalen dan ook.
 
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Volvo Polar kopersgids

AutoWeek Autoverzekering

bij total loss: autowaarde garantie +10%

Logo AutoWeek Verzekeringen





Andere autoreviews van dezelfde auteur

 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep