Autonieuws | Meer over techniek Civic; Honda leert van tsunami

15 september 2011 | 10:29 | Tekst: Alexander Inia | Foto's: Honda/ANP

Honda hield zich bij de onthulling van de Civic enigszins op de vlakte over zaken als de motorspecificaties. Nu weten we meer over de blokken die in de nieuwe generatie komen te liggen. Bovendien heeft CEO Takanobu Ito tegenover ons uit de doeken gedaan wat voor lessen zijn merk heeft geleerd in de nasleep van de tsunami en wat het merk wil doen aan de effecten van de hoge Yen-koers.

De basismotor is weer de 1,4-liter viercilinder. Deze heeft een vermogen van 100 pk. Het gemiddeld verbruik is 5,4 l/100 km en de CO2-uitstoot is 129 g/km. Dan is er de 1,8-liter benzinemotor, die met z'n 142 pk twee pk meer heeft dan voorheen. Met z'n CO2-uitstoot van 137 g/km voldoet de versie met handbak aan de eisen voor 20% bijtelling. De versie met automaat stoot 148 g/km uit en mist de boot op dat gebied dus.

De grondig verbeterde 2.2 i-DTEC turbodiesel heeft nu 150 pk. Het gemiddeld verbruik is 4,2 l/100 km en de CO2-uitstoot is 110 g/km. Ook hier dus 20 procent bijtelling. De gegevens die we hier noemen, zijn overigens nog fabrieksgegevens. Honda moet de nieuwe Civic nog homologeren.

Leermoment tsunami

Honda was de Japanse fabrikant die het zwaarst getroffen was door de tsunami in dit voorjaar. De Honda-CEO geeft aan dat dit een (ongewenst) leermoment is geweest: “Onze productie liep grote problemen op, niet zozeer door schade bij ons, maar door het wegvallen van een toeleverancier. Deze leverde elektronica voor bijvoorbeeld de airbags en het motormanagement en andere toeleveranciers bleken niet in staat om gelijkwaardige onderdelen te leveren. Daardoor viel de hele productie stil. In de toekomst willen we minder kwetsbaar zijn in onvoorziene omstandigheden.”
De hoge koers van de Yen zorgt bij de Honda-directie voor slapeloze nachten. Maar de oplossing is inmiddels gekozen: “We gaan doen wat we nu ook al bij onze motorfietsen doen: de producten meer en meer bouwen op de plaats waar ze worden verkocht. Dat betekent in de praktijk natuurlijk dat er productie uit Japan verdwijnt.”

Lees het uitgebreide interview met Takanobu Ito in de IAA-special van AutoWeek 38, die op woensdag 21 september in de winkels ligt.

Houd me op de hoogte over de Honda Civic

Meer Honda Civic: Specificaties | Tests | MyReviews | Occasions | Modelpagina

Meer Honda: Showroomacties | Dealers | DealerReviews | Merkpagina

Gedragsregels AutoWeek.nl:

Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.

De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.