Autonieuws  |  Gereden: Volvo S60 Drive

Volvo S60 Drive
18 mei 2011  |  16:54  |  Tekst:

Nu de Volvo S60 bijna een jaar op de markt is, wordt het de hoogste tijd voor een versie met lagere bijtelling. Die is er nu, vandaag gingen we op pad met de S60 Drive, die met een CO2-uitstoot van 114 gram per kilometer in aanmerking komt voor 20 procent bijtelling.

Een 1.6 diesel in een auto als de Volvo S60, daar kijkt niemand raar van op. Dezelfde PSA/Ford-krachtbron zit immers ook in de Peugeot 508 en de Ford Mondeo. En bij Volvo durven ze een 1.6D zelfs in een V70 en S80 te leveren.

Met 115 pk levert de S60 Drive genoeg vermogen maar wil je even doorhalen op de invoegstrook om met 120 in te voegen dan merk je dat het niet overhoudt. Het best komt de motor tot zijn recht, zoals eigenlijk elke diesel, tussen de 2.000 en de 2.500 toeren. Daarboven laat hij zich nadrukkelijker horen en veel verder doortrekken dan 3.000 toeren levert nauwelijks nog acceleratiewinst op. Indrukwekkender is de trekkracht bij 1.500 toeren. Geef je bij 80 in de zesde versnelling gas dan levert dat geen noemenswaardig gebrom op, en de snelheidsmeter schiet zowaar nog omhoog ook. In de S60 Drive heb je bij lage toeren niet zoals in de VW Passat 1.6 TDI Bluemotion Technologies het gevoel met een geknepen auto op pad te zijn.

Een verschil met de S60 en V60 met vijfcilinder diesel (D3 en D5) is het geluid bij constante snelheden. Bij 130 op de klok draait de 1.6 diesel 2.500 toeren en dat levert in deze viercilinder een dreun op die je in de mooier lopende vijfpitters niet hoort. Maar goed, daarover betaal je dan ook de volle mep aan bijtelling, bij de S60 Drive is dat maar 20 procent van de cataloguswaarde. Helaas geldt dat niet voor de Drive-versie van de populaire V60. Daarin komt de 1.6 tot 119 gram per kilometer en volgens de importeur is er voorlopig nog geen zicht op een V60 Drive die wel aan de eisen voor 20% bijtelling voldoet.

 

De volledige rij-impressie staat in AutoWeek 21 die vanaf woensdag 25 mei in de winkels ligt.  

 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK DUBBELTEST

BMW 328iA – Volvo S60 T5
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep