Autonieuws  |  Lancia Ypsilon in vermomming

Lancia Ypsilon | Foto: Gianni Siccardi
19 juni 2010  |  15:34  |  Tekst:

Onder deze verzaagde Fiat Panda-carrosserie gaat de nieuwe Lancia Ypsilon schuil. In 2011 komt de nieuwe kleine Lancia op de markt.

Door de samenwerking met Chrysler wordt Lancia opnieuw op de kaart gezet in Europa. In de nabije toekomst maken we kennis met Lancia’s die nauw zijn verwant aan de Chrysler 300C en Voyager. Sommige dingen bij het merk blijven gelukkig hetzelfde. Zo komt er gewoon weer een opvolger van de Lancia Ypsilon. Die rijdt op het moment rond in Fiat Panda-vermomming en lost het uit 2003 stammende model af.
Wie goed kijkt naar deze mule, ziet dat er hier en daar een stukje tussen de carrosserie is gelast om plek te bieden aan het postuur van de Ypsilon. Die wordt gebaseerd op het platform dat ook al wordt gebruikt voor de 500, Panda en de Punto. De Yp krijgt net als nu zijn geheel eigen voetafdruk. Wat betreft lengte valt hij tussen de Panda en de Punto, waarmee hij een kleine B-segmenter wordt.
Het grootste nieuws bij de nieuwe Ypsilion is de komst van achterportieren. Voor het eerst in de geschiedenis wordt de kleine Lancia een vijfdeurs auto. Een ontwerpschets van het nieuwe Yppie hebben we al eens eerder getoond, daarop is weliswaar nog een driedeurs auto te zien – maar sinds die tijd is er bij Lancia een boel veranderd. Wel schatten we in dat het ‘zwevende’ dak, zoals we dat kennen van de Delta ook op dit kleintje zal terugkeren.
De komst van de nieuwe kleine Lancia, in de loop van het volgende jaar, betekent tevens het einde van de fabriek op Sicilië. Termini Imerese verdwijnt als het huidige model daar uit productie gaat. Het is de laatste auto die daar nog wordt geproduceerd. Het ligt voor de hand dat het nieuwe model uit de zelfde Poolse fabriek komt als de Fiat Panda en de 500. Maar bij het Fiat concern wordt flink geschoven met productieplekken – dus het zou kunnen dat er tussen nu en het volgende jaar nog een nieuw plan wordt gelanceerd.
We rekenen bij de Ypsilon op flink veel Multiair-techniek. Met een beetje geluk is ook de turbogeblazen tweecilinder, die op stapel staat, voor dit model weggelegd. Verder zullen er Multijet-diesels worden geleverd, die in ons land wellicht een bijrol spelen, maar in Italië zeer gewild zijn.
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK TRIOTEST

Lancia Ypsilon TwinAir 85 – Fiat 500 TwinAir 85 – Citroën C3 1.4 VTi
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep