Autonieuws  |  Fiat Grande Punto leeft voort als Punto Evo

Fiat Grande Punto 2009
31 augustus 2009  |  09:30  |  Tekst:

Fiat vernieuwt de Grande Punto ingrijpend en daarom verandert de naam in Punto Evo. De lijst met vernieuwingen onderhuids is langer dan die met de wijzigingen aan het uiterlijk.

Nieuwe motoren, nieuwe veiligheidstechniek en standaard start-/stoptechniek, dat zijn in het kort de wijzigingen die ervoor zorgen dat Fiats B-segmentmodel voortaan door het leven gaat als Punto Evo. In de tweede helft van oktober 2009 gaat de Punto Evo in de verkoop.
 
MultiAir
De nieuwe 1.4 MultiAir, de krachtbron waarbij de gasklep vaarwel gezegd is, wordt leverbaar in de Fiat Punto Evo. Op termijn wordt deze krachtbron, waarvan verschillende vermogensvarianten komen, verdeeld over alle modellen van Fiat Auto. In september gaat AutoWeek voor het eerst rijden met de nieuwe krachtbron, in een Alfa Mito. Fiat belooft dankzij de MultiAir-techniek 10 procent meer vermogen, 15 procent meer koppel en 10 procent minder verbruik. De uitstoot van fijnstof neemt af met 40 procent, die van koolmonoxide eveneens met 40 procent en die van stikstofoxide met 60 procent, belooft Fiat. Gekoppeld aan start-/stoptechniek levert dat mooie waarden op, precieze info over de nieuwe motoren volgt later.
 
Knie-airbag
Een knie-airbag tilt het aantal plofzakken aan boord van de Fiat Punto Evo naar zeven. Nieuw is ook het Hill-Holdersysteem waarbij wegtrekken vanuit stilstand op een helling een eitje wordt. De mistlampen schijnen aan de kant waarnaar gestuurd wordt, mistlampen met cornering functie heet dit in autotaal.
We moeten het ook nog hebben over de uiterlijke wijzigingen. De karakteristieke grille die volgens velen de Grande Punto een Maserati-voorkomen geeft, maakt bij de Punto Evo plaats voor een opgedeelde grille. Achter zien we de letters Punto centraal op de achterklep en ook het dashboard is behoorlijk onder handen genomen. Fiat stelt de Punto Evo voor op de IAA in Frankfurt.
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK DUBBELTEST

Fiat Punto 1.3 Multijet - Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep