Volkswagen Atlas invoeren, problemen?

[Ruben 3442742]

Dag allemaal,

Ik wist niet waar ik met mijn vragen terecht kon, dus ik dacht ik meld me aan bij dit forum.

Ik woon momenteel in Amerika en heb hier recentelijk een VW Atlas gekocht. Nu ga ik terugverhuizen naar Nederland, en overweeg om m'n auto mee te nemen. Mijn vragen gaan niet over het invoeren, dat heb ik allemaal al uitgezocht en is me duidelijk. Mijn vragen zijn specifieker. Ik heb ook al contact gehad met een VW dealer, maar het is me nog steeds niet helemaal duidelijk. Mijn vragen zijn;

1. Als er problemen ontstaan met de auto (en dan denk ik vooral aan computerstoringen of problemen met de "driver assist functionaliteiten") zijn deze dan door Nederlandse (of wellicht Duitse) dealers of monteurs te verhelpen?

2. Is er interesse op de NL of DE markt voor de VW Atlas, mocht ik hem tzt weer willen verkopen?

Ik hoor graag jullie meningen en ervaringen!

 

[P Klieder]

Hij is gebaseerd op gangbare VW techniek die hier ook gevoerd wordt. Dus dat lijkt me geen probleem. Meer is het dat plaatwerk ofzo niet verkrijgbaar is. Maar dat kan je makkelijk over laten komen. Wederverkoop kan een issue zijn omdat het model onbekend is hier. Anderzijds kan dat ook weer een pre zijn. Ik denk dat je je niet veel zorgen hoeft te maken hoor.

 

[s velthuis]

Hij is gebaseerd op gangbare VW techniek die hier ook gevoerd wordt.

Welke dan?

 

[Ruben 3442742]

Van het nieuwsbericht hier op de site;

"Onderhuids maakt de nieuweling gebruik van Volkswagen's MQB-platform, al is het daarmee de eerste Volkswagen die in de Verenigde Staten leverbaar is met die technische modulaire basis."

 

[speedtouch]

De belangstelling voor de Atlas kom je alleen maar te weten door er zelf voor komen te staan, als je hem later hier in de verkoop doet.
Hij rijdt blijkbaar hier al rond:
https://www.hartvoorautos.nl/gespot-de-duurste-volkswagen-van-nederland/

 

[Rutger DC]

De Atlas heeft geen Europese typegoedkeuring en zo te zien is er nog geen enkele ingevoerd in Nederland (rdwdata.nl). *edit: zie hierboven in het bericht van speedtouch; wel dus: geregistreerd als Volkswagen AtlWellicht rijden er elders in de EU al wat grijs geïmporteerde exemplaren van rond, dat zou het proces wat versnellen. Zo niet, dan moet je een individuele goedkeuring aanvragen. Dat zal wel wat meer tijd en kosten met zich meebrengen, maar is vast niet onoverkomelijk.

De RDW maakt bij goedkeuring van voertuigen onderscheid tussen voertuigen met en voertuigen zonder typegoedkeuring. Voertuigen met een typegoedkeuring zijn voertuigen die in grote aantallen worden gebouwd volgens Europese voorschriften en die zonder verdere keuring kunnen worden toegelaten tot de weg. Voertuigen zonder typegoedkeuring kunnen ook worden toegelaten tot de weg, maar moeten eerst individueel worden goedgekeurd. Hier vindt u informatie over de individuele goedkeuring van voertuigen. U krijgt hiermee te maken bij:

> toelatingskeuring van een niet eerder in Europa geregistreerd voertuig
(...)

https://www.rdw.nl/zakelijk/branches/fabrikanten-en-importeurs/individuele-goedkeuring-aanvragen

 

[Foie Gras]

Zie 'm in Duitsland redelijk vaak, dus moet vast lukken die auto de EU in te krijgen

 

[Durashift]

Houdt wel ff rekening met de CO2 uitstoot i.v.m. rest BPM berekening.
Kijk het topic van de USA spec BMW's er maar op na, kan je je flink op verkijken.

Maar goed, dat is een import dingetje en daar ging je vraag niet over.

Antwoord op je vragen:

1) Er zal vast wel een VAG specialist te vinden zijn die er aardigheid in heeft om dit soort aparte voertuigen te servicen.

2) Denk dat een USA pick-up in NL couranter is.

 

[s velthuis]

Van het nieuwsbericht hier op de site;

"Onderhuids maakt de nieuweling gebruik van Volkswagen's MQB-platform, al is het daarmee de eerste Volkswagen die in de Verenigde Staten leverbaar is met die technische modulaire basis."

Zeker, het platform wel. Maar een 2.0TSI van 238 pk met vierwielaandrijving?

 

[s velthuis]

Ik heb ook al contact gehad met een VW dealer, maar het is me nog steeds niet helemaal duidelijk.

Wat zei die ervan dan? Hebben ze onderdelen of kunnen ze eraan komen en zijn de computers geschikt cq vrijgegeven om hier te servicen?

 

[JoelD]

Houdt wel ff rekening met de CO2 uitstoot i.v.m. rest BPM berekening.
Kijk het topic van de USA spec BMW's er maar op na, kan je je flink op verkijken.

Zo'n apparaat is het alleen waard om te importeren als je hem meeneemt als verhuisgoed, dan hoef je geen BPM te betalen.

 

[Probenator]

Zo'n apparaat is het alleen waard om te importeren als je hem meeneemt als verhuisgoed, dan hoef je geen BPM te betalen.

Alleen als de auto minimaal 6 maanden voor verhuizing is gekocht.

 

[P Klieder]

Hij is gebaseerd op gangbare VW techniek die hier ook gevoerd wordt.

Welke dan?

Welke niet?

 

[s velthuis]

Hij is gebaseerd op gangbare VW techniek die hier ook gevoerd wordt.

Welke dan?

Welke niet?

Je poneert een stelling waaruit blijkt dat je veel ervaring hebt met de technische basis van de atlas ten opzichte van andere wel in Nederland leverbare vag producten. Ik ben dus benieuwd van welke in Nederland geleverde modellen slijtage onderdelen als draagarmen, aandrijfassen, rubbers, bak, riemen, remmen, etc passen op de atlas. Tevens ben ik benieuwd of de atlas is vrijgegeven op de datalogger die VW in Nederland gebruikt.

Dat er een mqb platform is gebruikt, zegt verder niets over de slijtage delen.

 

[Ruben 3442742]

Ik heb ook al contact gehad met een VW dealer, maar het is me nog steeds niet helemaal duidelijk.

Wat zei die ervan dan? Hebben ze onderdelen of kunnen ze eraan komen en zijn de computers geschikt cq vrijgegeven om hier te servicen?

Dit is o.a. wat ze erover zeiden;

U dient er daarnaast rekening mee te houden dat zowel de carrosserie als de elektronica in een auto uit bijvoorbeeld de USA niet hetzelfde is als in Nederland. Het kan zijn dat de radio in uw auto hier niet functioneert, dat de navigatie niet goed werkt in Europa en dat onderdelen voor uw auto lastiger verkrijgbaar zijn.

Het feit dat de radio of navigatie niet zou werken vind ik geen probleem, daarvoor gebruik ik toch Android Auto.

 

[Rudolf 8418061]

Dag allemaal,

Ik wist niet waar ik met mijn vragen terecht kon, dus ik dacht ik meld me aan bij dit forum.

Ik woon momenteel in Amerika en heb hier recentelijk een VW Atlas gekocht. Nu ga ik terugverhuizen naar Nederland, en overweeg om m'n auto mee te nemen. Mijn vragen gaan niet over het invoeren, dat heb ik allemaal al uitgezocht en is me duidelijk. Mijn vragen zijn specifieker. Ik heb ook al contact gehad met een VW dealer, maar het is me nog steeds niet helemaal duidelijk. Mijn vragen zijn;

1. Als er problemen ontstaan met de auto (en dan denk ik vooral aan computerstoringen of problemen met de "driver assist functionaliteiten") zijn deze dan door Nederlandse (of wellicht Duitse) dealers of monteurs te verhelpen?

2. Is er interesse op de NL of DE markt voor de VW Atlas, mocht ik hem tzt weer willen verkopen?

Ik hoor graag jullie meningen en ervaringen!

Dag Ruben, ik hoop dat je nog op deze pagina terecht komt. Ik zit met hetzelfde probleem en wou graag van jouw willen leren hoe dat met het invoeren gegaan is. Jouw ervaring is erg welkom voor mij, want ik zit met het invoer Problem bij het terug verhuizen.

 

[speedtouch]

Kun je hem niet beter in de USA verkopen, of is dat niet interessant?

 

[AsconaGT]

Soms is het ook heel interessant om hem juist mee te nemen. Zeker auto's waar veel BPM op zit.

via via ken ik iemand met een mustang V8. Kost in de VS geen drol maar hier door de BPM gigantisch duur, ook als occasion. Liefhebbers zijn er wel. Hij heeft deze als verhuisgoed meegenomen en daardoor geen BPM betaald. Daarna nog even in NL mee gereden en doet met enorm veel winst verkocht

Maar dat zal allicht niet voor elke auto gelden.

 

[Gullwing]

Dag Ruben, ik hoop dat je nog op deze pagina terecht komt. Ik zit met hetzelfde probleem en wou graag van jouw willen leren hoe dat met het invoeren gegaan is. Jouw ervaring is erg welkom voor mij, want ik zit met het invoer Problem bij het terug verhuizen.

Wat is je probleem dan? Er zitten hier wel meer mensen met ervaring

 

[Epica]

Dag Ruben, ik hoop dat je nog op deze pagina terecht komt. Ik zit met hetzelfde probleem en wou graag van jouw willen leren hoe dat met het invoeren gegaan is. Jouw ervaring is erg welkom voor mij, want ik zit met het invoer Problem bij het terug verhuizen.

Wat is je probleem dan? Er zitten hier wel meer mensen met ervaring

Ik denk dat dat wel mee valt, het importeren van dit soort specifieke auto's gebeurt vrij weinig, het zijn de meer gewilde modellen waar ervaring mee is.

 

[Rudolf 8418061]

Dag Ruben, ik hoop dat je nog op deze pagina terecht komt. Ik zit met hetzelfde probleem en wou graag van jouw willen leren hoe dat met het invoeren gegaan is. Jouw ervaring is erg welkom voor mij, want ik zit met het invoer Problem bij het terug verhuizen.

Wat is je probleem dan? Er zitten hier wel meer mensen met ervaring

Hoi, we willen weten wat alles aan de auto verandert moet worden, wat dat zou kosten. En ook wat het invoeren na NL gaat kosten. Elke informatie hoe een goede partner voor het invoeren zou kunnen zijn. We doen dat de eerste keer. Alvast bedankt.

 

[Zadelsnuiver]

Het belangrijkste is dat je minimaal 12 maanden in het buitenland hebt gewoond en dat je de auto al zes maanden in bezit hebt, op die manier hoef je geen BPM te betalen want anders is het echt gewoon niet interessant.

 

[Durashift]

(..)

via via ken ik iemand met een mustang V8. Kost in de VS geen drol maar hier door de BPM gigantisch duur, ook als occasion. Liefhebbers zijn er wel. Hij heeft deze als verhuisgoed meegenomen en daardoor geen BPM betaald. Daarna nog even in NL mee gereden en doet met enorm veel winst verkocht
(..).

Belasting ontwijking. Van dat soort praktijken moeten we vanaf in het post-corona tijdperk.