Vermogensverlies nieuwe voorpijpbste

Beste lezers,

Voorpijp hing te laag en raakte de grond bij drempels. Deze dus vervangen samen met een kennis aangezien het geen hele moeilijke klus leek te zijn. Echter merk ik nu dat de nieuwe voorpijp eropzit dat er toch enigszins vermogensverlies is. Het betreft een Saab 9-3 sport sedan met 210pk. Hij mist toch dat felle wat hij letterlijk één uur ervoor met de oude pijp dus wel had. Iemand enig idee hoe dit kan? Uitlaat lijkt gasdicht namelijk. Hoor geen gesis of iets en met dicht materiaal tegen de uitlaat drukken resulteerde ook niet in aanwijzingen van hey hij verliest druk/lekt.. iemand?..

 

EDIT: Tijdens montage bleek de middendemper zelfde diameter als de voorpijp, hiervoor is de voorpijp een beetje afgesneden om een pijpje tussen de twee componenten(voorpijp en middendemper) te monteren. Zelfs met stationair lopen leek er geen lucht te ontsnappen, kan het toch ook hier aan liggen?

 

[Zadelsnuiver]

Misschien zat er een lek bij de oude voorpijp waardoor je meer vermogen had welke nu gedicht is?

 

Misschien zat er een lek bij de oude voorpijp waardoor je meer vermogen had welke nu gedicht is?

Dat zou dan echt minder zijn/jammer zijn. Auto was daadwerkelijk bloedsnel. Een oprechte sleeper. Oude voorpijp liep indd compleet op zn einde.

 

[s velthuis]

Toch vreemd als het om zo'n groot verschil gaat dat het merkbaar is op 210 pk. Dan moet er nog iets anders aan de hand zijn. Wat hebben jullie allemaal los gehad? Gaat het om een turbo?

 

Toch vreemd als het om zo'n groot verschil gaat dat het merkbaar is op 210 pk. Dan moet er nog iets anders aan de hand zijn. Wat hebben jullie allemaal los gehad? Gaat het om een turbo?

het is een 1.8 turbo ja. Het voelt alsof de turbo iets later oppakt. Eerst begon het al vanaf 1900 toeren. Nu moet ik toch even wachten tot 2300 lijkt het wel. Is nog steeds wel snel, maar niet zoals eerst. De voorpijp is het enige stuk wat we losgemaakt hebben. Echter had die dezelfde diameter als de middendemper dus dat paste niet. Hebben we een stuk afgesneden van de nieuwe voorpijp en de middendemper en een tussenstuk(andere voorpijp die we toevallig hadden liggen) als koppelstuk gebruikt. Thats it!

 

[Anoniem]

was de vorige voorpijp niet een aftermarket??

 

was de vorige voorpijp niet een aftermarket??

Denk zelf eigenlijk van niet. Hij was wel heel ver heen, dus kan zeer goed dat die lucht doorliet waardoor er minder tegendruk was. Hier een foto met de before en after.

BEFORE: https://ibb.co/Cw3fb6P
AFTER: https://ibb.co/xmj0x4w

Zoals je ziet heeft de vorige eigenaar niet bepaald topwerk geleverd als het gaan om de voorpijp. Hing veelste laag. Lijkt ook heel erg gaar.

 

[Zadelsnuiver]

Dat ouwe flex-stuk was echt goed gaar, zou me niets verbazen als daar wat valse lucht langs ging. Vooral de bevestiging aan spruitstuk-kant lijkt erg gammel.
Wellicht de klemmen van de nieuwe flex even half losgooien en kijken wat 'ie doet? Heb je er ook nog iets van gun gum tussen gesmeerd?

 

[AutoWeter]

zit er toevallig een katalysator in de voorpijp? Kan zijn dat de oude leeggehaald was. Dat kan bij een turbo aanzienlijk schelen als er ineens een kat terug wordt gezet die er voorheen niet zat. Lekke uitlaten (na lambda) kunnen verschil geven. Maar dat zou eigenlijk niet zoveel merkbaar moeten zijn.