tweede Auto Benzine of Diesel (+/- 30.000 km)

[Anoniem]

Goedendag Forum leden,
Ik ben op zoek naar jullie mening, er is op het werk sprake dat wellicht mijn functie wijzigt. Als dit gebeurt zou ik mijn bedrijfsauto moeten inleveren en kom ik op de door mijn werkgever bepaalde locatie te zitten wat in zou gaan houden dat ik voor woon werk verkeer 126km per dag moet gaan rijden (dus ongeveer 30.000 km per jaar) en hierdoor zouden we een twede auto moeten gaan aanschaffen (naast onze huidige 2011 Ford Mondeo Benzine) ik zit dan te denken aan een b segment auto om de kosten nog enigszins binnen de perken te houden nu weet ik niet of ik nu een diesel of benzine moet aanschaffen (omslagpunt diesel wordt volgens mij ook steeds hoger) budget voor eventuele aanschaf 2de auto zo'n 10k

 

[Total Loss]

Veel lange en regelmatige stukken dus ik zou lekker voor een B-segment diesel gaan nu het nog kan. Voor je budget ook meer dan voldoende keus en mogelijkheden.

 

[ak2]

Je koopt op dit moment door het doorgeslagen sentiment voor heel weinig een jonge, gebruikte B segment diesel. Ze zijn vaak duizenden Euro's goedkoper dan de benzine variant. Dit maakt een B segment diesel auto aantrekkelijk, alles wat je niet betaald schrijf je niet af, en vooral niet snel inruilen.

Comfortabele aanraders zijn in mijn ogen, de Renault Clio 4, Peugeot 208, Citroen DS3 en C3, (2 of 3) Ford Fiesta (de 95 pk vanaf 2012). In het B segment vind ik de fijnste motoren de 1.5 DCI van Renault en de 1.6 HDI van PSA

 

[Jazzik]

Mijn idee: Géén benzine en al zeker geen diesel (super afschrijvers). Hybride! Verbruik vergelijkbaar met een diesel https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&constyear_e=2019&power_s=69&power_e=79&minkm=15000&gearing=3 , belasting veel voordeliger. En als het je aanspreekt: een stuk schoner, vooral daar waar dat telt, in stadsverkeer.
Zoiets dus: https://www.autowereld.nl/toyota/yaris/1-5-hybrid-navi-camera-ecc-lmv-29932334/details.html

Willekeurig voorbeeld, deze net boven budget, maar wel een mooie, complete. Er zijn er legio binnen budget.


Een maatje groter (en wat ouder) kan natuurlijk ook. Weer een willekeurig voorbeeld: https://www.viabovag.nl/auto/toyota-auris-18-full-hybrid-aspiration-navi-lmv-l4g60jx https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2011&constyear_e=2015&minkm=15000

Of zoiets: https://www.autowereld.nl/honda/insight/comfort-29565314/details.html

Maatje kleiner: https://voorraad.vakgarage.nl/honda/jazz/14-hybrid-exclusive/occ13811723?conpag=p000013

Of doe eens lekker gek: https://www.autowereld.nl/honda/cr-z/1-5-v-tec-clima-1e-eig-extra-winterset-28657628/details.html

 

Of doe eens lekker gek: https://www.autowereld.nl/honda/cr-z/1-5-v-tec-clima-1e-eig-extra-winterset-28657628/details.html

Gaaf exemplaar.

 

[Zadelsnuiver]

Die CRZ is gaaf inderdaad, moet alleen nog wel ff een logo op het neusje want dit ziet er wat kaal uit.

 

[Bobslee]

Heel leuk, zo'n hybride. Helaas zijn die best wel duur.

Voor 10k koop je veel meer auto als je voor een B segment diesel gaat.

Al eens gezocht op internet wat je daar allemaal voor haalt?
Er staan genoeg 208s, Clios, DS3/C3's, Corsa's en Fiesta's te koop.
Stuk voor stuk fijne reisauto's die bovenal heel zuinig zijn (en met de weer stijgende benzineprijzen op dit moment kun je beter diesel tanken!)

 

[Jazzik]

Die CRZ is gaaf inderdaad, moet alleen nog wel ff een logo op het neusje want dit ziet er wat kaal uit.

Je zou hem natuurlijk kunnen opsieren met een rood Honda [size=small]type[/size][size=large]R[/size] logo, maar ja, daarvan zitten er al 4 op de velgen...

 

[Anoniem]

Bedankt voor jullie reactie tot zover, Hybride heb ik ook even aan zitten denken maar deze zijn aanzienlijk zwaarder, en ik denk dat je in mijn prijsklasse ook al snel zit dat het accupakket op korte termijn vervangen moet worden, en die kosten zijn aardig hoog volgens mij.

 

[Anoniem]

Toyota Prius
Deze is wel iets ouder, maar hier kan jij nog prima 10 jaar mee rijden, ze halen de 500dkm per 1 zet accu's.

 

[Jazzik]

Bedankt voor jullie reactie tot zover, Hybride heb ik ook even aan zitten denken maar deze zijn aanzienlijk zwaarder, en ik denk dat je in mijn prijsklasse ook al snel zit dat het accupakket op korte termijn vervangen moet worden, en die kosten zijn aardig hoog volgens mij.

Het gewicht van een hybride is vergelijkbaar met een diesel van hetzelfde formaat, net als het verbruik. Belasting en onderhouds-/reparatiekosten liggen veel lager. Vrees voor het vervangen van het accupakket is zonder enige grond. Dat komt vrijwel nooit voor, ook niet bij auto's met honderdduizenden kilometers op de klok. Toyota geeft 5 jaar garantie op de hybride aandrijflijn, waarbij de garantie op de batterij verlengd kan worden tot 10 jaar. Vandaar bijvoorbeeld ook dat dit bedrijf dit aandurft: https://www.vanekris.nl/service/levenslange-hybride-garantie
Er (b)lijken nog veel mythes te bestaan over hybrides....: https://www.mt.nl/bijlagen/opgelost-en-ondertussen-bij/de-7-mythes-van-de-hybride/81656

Welke test je ook neemt, de hybrides komen er altijd als betrouwba(a)r(st)e auto's uit.

 

[spoiler alert]

Koop voor 5000-6000€ een nette Punto jtd.
Wegenbelasting valt mee, verbruik is heel netjes, rij eigenschappen ook.
Een hybride klikt leuk, maar een Yaris kost je 2x zoveel in aanschaf (gelijk bouwjaar/kilometers).

 

[KadettRT]

Koop voor 5000-6000€ een nette Punto jtd.
Wegenbelasting valt mee, verbruik is heel netjes, rij eigenschappen ook.
Een hybride klikt leuk, maar een Yaris kost je 2x zoveel in aanschaf (gelijk bouwjaar/kilometers).

Slechtste advies wat je kan geven. De 1.3 staat berucht om zijn distributie ketting die kan breken. Sommige halen de 150k km niet eens.

 

[spoiler alert]

Koop voor 5000-6000€ een nette Punto jtd.
Wegenbelasting valt mee, verbruik is heel netjes, rij eigenschappen ook.
Een hybride klikt leuk, maar een Yaris kost je 2x zoveel in aanschaf (gelijk bouwjaar/kilometers).

Slechtste advies wat je kan geven. De 1.3 staat berucht om zijn distributie ketting die kan breken. Sommige halen de 150k km niet eens.

Zwaar overdreven reactie.
Ja, het komt voor bij modellen 2010/2011.
Maar als je een jongere neemt (vanaf 2014), elke 20000km de olie ververst met olie geschikt voor deze auto dan valt het wel mee.
Voor hetzelfde bedrag kun je ook een Aygo kopen, Maar dat rijdt even heel wat minder.

 

[FW Ta 183 Huckebein I]

zag net een Dacia Logan MCV 1.5 DCi, 2018 incl nog meer dan 1.5 jaar fabrieksgarantie, voor minder dan 10k (duurste uitvoering)

 

[Jazzik]

zag net een Dacia Logan MCV 1.5 DCi, 2018 incl nog meer dan 1.5 jaar fabrieksgarantie, voor minder dan 10k (duurste uitvoering)

Kun je ook ongeveer nagaan wat die over 3 weken nog waard zal zijn....

 

[FW Ta 183 Huckebein I]

zag net een Dacia Logan MCV 1.5 DCi, 2018 incl nog meer dan 1.5 jaar fabrieksgarantie, voor minder dan 10k (duurste uitvoering)

Kun je ook ongeveer nagaan wat die over 3 weken nog waard zal zijn....

Maar als je er nog 5 jaar mee rijdt is het toch niet interessant om te weten wat ie over 3 weken waard is?
Stond bij een leasemaatschappij: waarschijnlijk berijder vertrokken bij firma, met boete ingeleverd en leasemij verkoopt 'm tegen boekwaarde incl. de reeds ontvangen boete.

 

[Jazzik]

Maar als je er nog 5 jaar mee rijdt is het toch niet interessant om te weten wat ie over 3 weken waard is?

Je zag de

???

 

[KadettRT]

Koop voor 5000-6000€ een nette Punto jtd.
Wegenbelasting valt mee, verbruik is heel netjes, rij eigenschappen ook.
Een hybride klikt leuk, maar een Yaris kost je 2x zoveel in aanschaf (gelijk bouwjaar/kilometers).

Slechtste advies wat je kan geven. De 1.3 staat berucht om zijn distributie ketting die kan breken. Sommige halen de 150k km niet eens.

Zwaar overdreven reactie.
Ja, het komt voor bij modellen 2010/2011.
Maar als je een jongere neemt (vanaf 2014), elke 20000km de olie ververst met olie geschikt voor deze auto dan valt het wel mee.
Voor hetzelfde bedrag kun je ook een Aygo kopen, Maar dat rijdt even heel wat minder.

Bij de LM mag je blij zijn dat ze elke 30k een beurt krijgen. Veel onderhoud wordt opgerekt diegene die ervoor kan betalen is die hem einde leasecontract koopt.

 

[ak2]

zag net een Dacia Logan MCV 1.5 DCi, 2018 incl nog meer dan 1.5 jaar fabrieksgarantie, voor minder dan 10k (duurste uitvoering)

Kun je ook ongeveer nagaan wat die over 3 weken nog waard zal zijn....

Dacia gebruikt bewezen Renault techniek, hierdoor staan ze bekend als heel betrouwbaar, door de lage nieuw prijzen zijn het juist toppers in waardevastheid.
Je vind ze ook vaak op het zeer voordelige LPG.

Ik ben het dus hekemaal niet eens met Jazzik.

 

[EV0 II]

Die CR-Z is een grappig ding aan de buitenkant, maar wat is honda toch plastic-fantastic aan de binnenkant. Ik weet dat het goede auto's zijn, want mijn ouders hebben een jazz, maar dat plastic... Nee, niet mijn ding.