Storing Fuel Trim Bank 1 System too rich - Gas / Benzine OBD2

Guest
Hallo,

ik heb deze meldingen +- 1x per week. Als ik de code "clear" rij ik weer een weekje zonder horten of stoten. De auto houdt dus niet in en rijd voor mijn gevoel dus prima.

Het betreft een Citroën C3 automaat uit 2008 op gas. Voor mijn gevoel gebruikt hij ook relatief veel benzine. Ik start op benzine en na +- 3 minuutjes schakelt hij automatisch over op gas.

Ik rij voornamelijk lange stukken, elke dag 85 Km heen en 85 Km terug.

Gisteren tijdens een dergelijk ritje, dat 5 kwartier in beslag nam, kreeg ik vlak voor mijn eindbestemming de melding dat de benzine bijna op was. En dat terwijl ik de hele rit gewoon op gas reed. Hij lijkt dus benzine te gebruiken gelijktijdig met gas is mijn vooorzichtige conclusie? Ik snap dat niet.

Heeft iemand een tip waar dit in kan zitten?

Zie hier de: OBD2 Codes

Bij voorbaat hartelijk dank!
Roy
 
De benzinemelding is doorgaans gevolg van een berekening. Na contact uitzetten en opnieuw starten van de motor moet de melding weg zijn.
De benzinemeter loopt gewoon terug terwijl de auto op LPG rijdt. Dat is een normaal verschijnsel.

De code is een mengselfout. Dat kan alles zijn, van verkeerde afstelling tot kapotte verdamper. Daar iets over zeggen is lastig.
De eerste 6 foto's zijn ook geen freeze frame data, omdat zo te zien de motor uit staat.
 
Dank!

Is de oorzaak van de mengselfout te achterhalen als ik "beter/anders" uitlees? De motor stond inderdaad niet aan, contact wel (daar vroeg de computer om).
 
De oorzaak niet, de omgevingsvoorwaarden waaronder hij optrad wel.
Daarmee bedoel ik de zgn "Freeze Frame Data."

Maar dan kan ik je nog steeds geen andere oorzaak noemen; dus eigenlijk kan je je de moeite besparen.
 
Thanks. Wat zou jij doen in dit geval? Lekker doorrijden aangezien ik geen daadwerkelijke problemen ervaar? En dus soms wekelijks of om de week als die storing er is code clearen (kop in het zand)?

Of zou je hem toch laten nakijken door de garage (ik kan dat zelf niet)?

Groet
 
Lees de long term fuel trim eens af bij 2500 trn/min. Ik denk dat ie op 2 brandstoffen tegelijk loopt. Hiermee doorrijden kan je je katalisator kosten.

grtn
 
Nee, als die op beide brandstoffen loopt, dan loopt ie echt voor geen meter.
Aangezien de storing maar 1x per week optreedt, en verder goed rijdt, sluit ik dat praktisch uit.

Ben wel met je eens dat je het vanwege de katalysator moet laten verhelpen.
 
Ik ga er rustig mee aan de slag. Die freeze frame vind ik toch wel leuk om eens te bekijken. Ik lees het met alle plezier even in de handleiding van mijn OBD2 reader hoor, maar mochten jullie het leuk vinden om een leek in een paar zinnen bij te kletsen over dit fenomeen stel ik dat ook op prijs.

Kan je met dat apparaat bijvoorbeeld ook de omgevingsomstandigheden van een specifieke rit of een periode bekijken? Ook als je geen storing hebt? En daaruit op hoofdlijnen zien of er "gekke" dingen gebeuren? Ik zeg maar wat, temperatuur, verhouding zuurstof/brandstof etc.?

En real time data? Gewoon ritje maken met de OBD2 reader aangesloten?

Groet!
 
Ja. Motor stationair laten lopen ltft aflezen. Daarna nog eens met 2500trn. Fuel trim is mengselcompensatie tov gemeten zuurstof in de uitlaatgassen. P-codes mbt fueltrim wil zeggen dat deze zo'n 25% afwijken. Dit is aanzienlijk. Zou hier niet mee door blijven rijden.
 
Dank! Meteen gedaan. Ik heb alleen geen toerenteller dus ff wat gas gegeven en de 2500 toeren "ingeschat"..

Stationair vergeleken met gas erop en de verschillen naast (onder) elkaar, zie hier. Mocht je er nog wat over willen roepen is dat meer dan welkom :)


Dit viel me nog wel even op; beiden "met gas" maar best groot verschil
 
Interessanter is de ltft, 27% stationair. Ik vertrouw je scanner echter niet. Heb je nog steeds P0172? Dit is namelijk een code voor een te RIJK mengsel.
Een positieve fuel trim wil zeggen een te ARM mensel. Dit is tegenstrijdig met P0172. Ik denk dat je een "-" mist voor de waarde. Feit is wel dat je met een fuel trim van 27, positief of negatief, een serieus probleem hebt. Hoe is je brandstof verbruik?
Lees nog eens de ltft uit, stationair, met uitgenomen luchtfilter en kijk eens of er een verschil is.

grtn.
 
Thnks top. Ik probeer dat dit weekend te doen maar ben niet zo handig.

Heb ergens ook her vermoeden dat die reader niet Ok is. Heb net een rondje gereden, geen codes. Wel ff opgenomen en varieert enorm. Zie

https://1drv.ms/v/s!Ai5CgDSAocNLlQkNbQ2AikpV_EAF
 
Die P0172 kwam vandaag weer terug nadat ik de scanner had aangesloten. Dit zijn de resultaten zonder luchtfilter, om en om stationair en op 2500 toeren. Deel 1 en deel 2

Brandstofverbruik is 1 op 14 (op gas).. Benzine verbruik zie mijn opmerking in mijn eerste bericht (topicstart)
 
Weet je wat voor merk LPG installatie er in zit?
Hoe lang zit deze installatie er al in - vanaf nieuw?

Bij sommige installaties kan je de K-draad van de OBD stekker aansluiten op de LPG computer. Aan de hand van de Fuel trim stelt hij dan de inspuittijden bij. Soort zelflerend effect dat tevens slijtage compenseert. Werkt prima bij Vogels VGI bijvoorbeeld.
 
Hoi TomTom het is een Teleflex GFI SGI Type III systeem en ik zie dat hij door de dealer die de auto nieuw verkocht heeft is ingebouwd voor aflevering. Bedankt voor je tip. Ik ga even rustig bedenken wat te doen / dit klusje aan een kenner overdragen want ik denk dat het mij nu boven mijn pet gaat.
 
Teleflex GFI kan je niet aansluiten op de K-draad.
De onderdelen voor deze installatie zijn nog alleen uit voorraad leverbaar, aangezien de firma Teleflex failliet is gegaan.

Ik zou inderdaad even een specialist opzoeken.
Kapotte injectoren of een doorblazende verdamper komen bij dit type installatie wel eens voor.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan