Schommelende temperatuur

[J T Pander]

Mijn auto, Ford Fiesta Diesel 2019
Bij aankoop gaf de temperatuur meter een keurige 88 graden aan.
Sinds november een schommelende meter.
Thermostaat huis vervangen en software update uitgevoerd.
Nu staat de meter op de snelweg (100km/uur) op ca 82 waarbij de temperatuur niet altijd constant is.
Bij het verlaten van de snelweg loopt de temperatuur terug, soms tot 75 graden.
De garage heeft geen oplossing, in januari de auto uitgelezen echter geen enkele melding.
Schutter gecontroleerd, deze lijkt te werken

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn?

 

[Vorq]

De watertemperatuur van een motor werd doorgaans door een mechanische thermostaat op 90°C gehouden. Dit is al een jaar of 20 niet meer de realiteit maar de elektronisch gestuurde metertjes worden door de computer wel vaak 'in het midden' gehouden terwijl de normale temperatuur mag schommelen tussen 80 (vaak in situaties waar veel vermogen wordt gevraagd) en de 110 (situatie waar brandstof gespaard kan worden).

Misschien kan je via een geheim menuutje of OBD dongle de werkelijke temperatuur bijhouden. Misschien kom je er zo achter dat het meter zelf niet goed functioneert of heel andere waardes doorkrijgt.

Ik denk echter dat er toch iets niet klopt, een temperatuursensor, waterpomp, thermostaat. Het klinkt toch alsof er teveel gekoeld wordt. Snelweg vraagt voldoende vermogen om op 82 te blijven maar zodra je dan wat van het gas afgaat koelt de thermostaat (of sensor/computer/pomp) de boel naar 75, dat is gewoon erg laag. Als je je radiator afplakt met een stuk karton, loopt de temperatuur dan wel op? Je kan ook aan de radiator buizen voelen, als je bijvoorbeeld na 10 minuten rijden nog niet echt een warme motor hebt zouden deze ook niet warm mogen voelen.

Het feit dat een garage zo makkelijk opgeeft is waarschijnlijk het grootste probleem.

 

[J T Pander]

De watertemperatuur van een motor werd doorgaans door een mechanische thermostaat op 90°C gehouden. Dit is al een jaar of 20 niet meer de realiteit maar de elektronisch gestuurde metertjes worden door de computer wel vaak 'in het midden' gehouden terwijl de normale temperatuur mag schommelen tussen 80 (vaak in situaties waar veel vermogen wordt gevraagd) en de 110 (situatie waar brandstof gespaard kan worden).

Misschien kan je via een geheim menuutje of OBD dongle de werkelijke temperatuur bijhouden. Misschien kom je er zo achter dat het meter zelf niet goed functioneert of heel andere waardes doorkrijgt.

Ik denk echter dat er toch iets niet klopt, een temperatuursensor, waterpomp, thermostaat. Het klinkt toch alsof er teveel gekoeld wordt. Snelweg vraagt voldoende vermogen om op 82 te blijven maar zodra je dan wat van het gas afgaat koelt de thermostaat (of sensor/computer/pomp) de boel naar 75, dat is gewoon erg laag. Als je je radiator afplakt met een stuk karton, loopt de temperatuur dan wel op? Je kan ook aan de radiator buizen voelen, als je bijvoorbeeld na 10 minuten rijden nog niet echt een warme motor hebt zouden deze ook niet warm mogen voelen.

Het feit dat een garage zo makkelijk opgeeft is waarschijnlijk het grootste probleem.

Bedankt voor uw reactie. Denk ook dat er iets niet klopt, Ford Nederland heeft geen idee en verwijst naar een dealer.
Thermostaathuis reeds vervangen, geen oplossing. Software update, geen oplossing. Bij niet goed functioneren van de waterpomp zou de temperatuur toch te hoog worden ? Wat in mijn optiek vreemd blijft is dat de temperatuur binnen een oogwenk daalt als je van het gas afgaat. Hoop hier nog wat suggesties te krijgen wat te onderzoeken.

 

[Pietzoveel]

Een importeur is veelal een administratiekantoor..... zitten (bijna) geen technici.

 

[Anoniem]

Is het ook bij warmer weer? Moderne diesels zijn vrij efficient bij koud weer kan de kachel soms meer warmte uit het koelsysteem halen als de motor er in stop.
Sommige diesel auto's hebben daarom ook voor als het koud is elektrische (bij)verwarming, ik vermoed dat deze fiesta dat niet heeft.

En is de thermostaat vervangen door een originele of aftermarket?

 

[Vorq]

Bedankt voor uw reactie. Denk ook dat er iets niet klopt, Ford Nederland heeft geen idee en verwijst naar een dealer.
Thermostaathuis reeds vervangen, geen oplossing. Software update, geen oplossing. Bij niet goed functioneren van de waterpomp zou de temperatuur toch te hoog worden ? Wat in mijn optiek vreemd blijft is dat de temperatuur binnen een oogwenk daalt als je van het gas afgaat. Hoop hier nog wat suggesties te krijgen wat te onderzoeken.

Het kan zijn dat door een slechte connector het loslaten van gas een directe wijziging van waardes geeft. Je moet in dit soort situaties gewoon niks vertrouwen. Is het de bocht die de meter wat opzij trekt, wat doet de meter in test stand (er is vaak een geheim menu dat alle meters laat uitslaan), zit die nieuwe thermostaat er wel goed in, zit er wel een nieuwe in, zit er nog verpakkingsmateriaal in de thermostaat enzo verder..

Wat je zeker niet moet vertrouwen zijn garages, specialisten, helpdesken, experts en advies op een forum Totdat ze ergens op wijzen waar er plotseling iets nuttigs naar voren komt. Of het gewoon oplossen.

Met een eenvoudige multimeter kan je temperatuursensoren makkelijk testen met een bakje koud en heet water. Beetje contactspray kan ook wel eens helpen.

Waterpomp lijkt het inderdaad prima te doen, hij koelt immers te hard. Heb je al die buizen gevoelt met lauwe motor?