A
Anoniem
Guest
Beste lezers,
Volgende is het geval, mijn Fiat Bravo 150pk T-Jet uit 2010 met 150k km, heeft last van schokken bij het optrekken. Bij kleine ritten valt dit relatief mee, echter bij lange ritten 200+km wordt dit steeds erger. Voornamelijk in de lage toeren dan schokt en trilt de auto behoorlijk heftig. Het stuur trilt letterlijk. Ik moet dan echt rustig optrekken om voor mijn gevoel de boel heel te houden.
Wat al geprobeerd?
- injector cleaner
- recentelijk nieuwe bandjes + uitlijnen etc. (moest toch gebeuren)
- vrij recentelijk nog een onderhoudsbeurt gehad. De auto heeft altijd netjes iedere 30k een beurt bij de dealer.
- auto draait stationair als een zonnetje en schakelt goed
Nu ben ik uiteraard bij de garage geweest en zij geven aan dat het waarschijnlijk de aandrijfassen zijn, kosten 600 euro. Ik twijfel een beetje aan deze diagnose, mede omdat het pas echt heftig wordt bij langere afstanden, dit kunnen zij natuurlijk lastig beoordelen. Zelf dacht ik eerder aan een filter of onvolledig verbranding. Ik bedoel aandrijfassen vervangen bij 150.000km? De auto is totaal niet afgetrapt. Mocht dit het niet zijn dan zou het de versnellingsbak kunnen zijn volgens de garage.
Iemand nog suggesties of tips?
Volgende is het geval, mijn Fiat Bravo 150pk T-Jet uit 2010 met 150k km, heeft last van schokken bij het optrekken. Bij kleine ritten valt dit relatief mee, echter bij lange ritten 200+km wordt dit steeds erger. Voornamelijk in de lage toeren dan schokt en trilt de auto behoorlijk heftig. Het stuur trilt letterlijk. Ik moet dan echt rustig optrekken om voor mijn gevoel de boel heel te houden.
Wat al geprobeerd?
- injector cleaner
- recentelijk nieuwe bandjes + uitlijnen etc. (moest toch gebeuren)
- vrij recentelijk nog een onderhoudsbeurt gehad. De auto heeft altijd netjes iedere 30k een beurt bij de dealer.
- auto draait stationair als een zonnetje en schakelt goed
Nu ben ik uiteraard bij de garage geweest en zij geven aan dat het waarschijnlijk de aandrijfassen zijn, kosten 600 euro. Ik twijfel een beetje aan deze diagnose, mede omdat het pas echt heftig wordt bij langere afstanden, dit kunnen zij natuurlijk lastig beoordelen. Zelf dacht ik eerder aan een filter of onvolledig verbranding. Ik bedoel aandrijfassen vervangen bij 150.000km? De auto is totaal niet afgetrapt. Mocht dit het niet zijn dan zou het de versnellingsbak kunnen zijn volgens de garage.
Iemand nog suggesties of tips?