Porsche Cayenne Electric

[Alfista]

Porsche cayenne electric

Elektrische Porsche Cayenne: sneller dan 911 Turbo S

De elektrische Porsche Cayenne is sneller dan 911 Turbo S...

www.autoweek.nl

1. Porsche onthult ’26 Cayenne Electric en Cayenne Turbo Electric.
2. De basisversie levert tot 435 pk, de turbo maar liefst 1.139 pk.
3. Adaptieve luchtvering is standaard, inductief opladen optioneel.

 

[Gullwing]

en dan betaal je 160k (of 106k voor de non turbo) voor een e suv, terwijl een chinees hok precies hetzelfde kan voor een ton minder. Afschrijving zal enorm zijn. Nu kopen, volgend jaar inruilen voor 30-40k, want dan zijn die chinese dingen nog weer veel beter geworden.

 

[Alfista]

Het autoweek-introductie-filmpje:

 

[Gullwing]

qua uiterlijk vind ik m best aardig, de gewone dan, de turbo is wat over the top

 

[Dimi373]

en dan betaal je 160k (of 106k voor de non turbo) voor een e suv, terwijl een chinees hok precies hetzelfde kan voor een ton minder. Afschrijving zal enorm zijn. Nu kopen, volgend jaar inruilen voor 30-40k, want dan zijn die chinese dingen nog weer veel beter geworden.

En zeg me eens, welk Chinees hok combineert de ruimte ėn de prestaties van deze Cayenne? Laat staan de rest van de wegligging en afwerking?

 

[Frits79]

en dan betaal je 160k (of 106k voor de non turbo) voor een e suv, terwijl een chinees hok precies hetzelfde kan voor een ton minder. Afschrijving zal enorm zijn. Nu kopen, volgend jaar inruilen voor 30-40k, want dan zijn die chinese dingen nog weer veel beter geworden.

De gemiddelde Chinees ziet er heel erg inwisselbaar uit, heeft een treurig interieur en rijdt niet heel bijzonder en je hebt geen Porsche.

 

[R Wolters]

en dan betaal je 160k (of 106k voor de non turbo) voor een e suv, terwijl een chinees hok precies hetzelfde kan voor een ton minder. Afschrijving zal enorm zijn. Nu kopen, volgend jaar inruilen voor 30-40k, want dan zijn die chinese dingen nog weer veel beter geworden.

Alsof iemand die een nieuwe Porsche koopt gaat kijken wat het kost en of het veel goedkoper kan.

 

[Gullwing]

Enige reden dat je een cayenne koopt is omdat er porsche opstaat. De wegligging boeit 95% van de kopers echt niks. Maar als je dan meer en meer autos hebt die er op lijken, en net zo snel zijn, zal dat echt wel een deel van hun kopers wegnemen.

 

[Frits79]

Normaal heb je een punt, maar de gemiddelde Porsche koper koopt hem juist om zijn weggedrag, anders kocht hij wel wat anders.

 

[Gullwing]

nee hoor.

 

[Wouter82]

De gemiddelde Zuidas-forens en Gooische blondine zal die wegligging worst wezen, die willen een Porsche.

 

[MCW 41]

Turbo

Turbo + opties

Turbo

Turbo + opties

 

[MCW 41]

Interieur op details goedkoper dan ICE Cayenne maar verbetering qua bedieningsgemak. Ik vind de nieuwe juist veel plomper en zwaarder ogen en mist het echt typische Porsche-ontwerp

 

[S J 1001]

Normaal heb je een punt, maar de gemiddelde Porsche koper koopt hem juist om zijn weggedrag, anders kocht hij wel wat anders.

N=5 maar ken 5 macan/cayenne rijders en de ‘Porsche’ is natuurlijk gespreksonderwerp gezien mijn enthousiasme voor auto’s. Geen enkele die ‘weggedrag’ in de top 3 (of zelfs 5) heeft staan als reden van aanschaf.

 

[Niseko]

Ik ga de link niet posten, maar een andere NL autosite / blog heeft een Cayenne EV geconfigureerd naar 260K.
Compleet maf, zelfs de kleur van de lederen map, de stiksels, het logo op de map waarin je de boorddocumenten bewaart, kan je configureren. En uiteraard zijn alle armsteunen verwarmd in hun samengestelde versie.
Het kon nog gekker want de kleur is niet eens Paint to Sample wegens nog niet beschikbaar.

 

[PieterDB]

Normaal heb je een punt, maar de gemiddelde Porsche koper koopt hem juist om zijn weggedrag, anders kocht hij wel wat anders.

Een auto van 2600 kg koop je niet omwille van zijn weggedrag.

 

[Frits79]

Een auto van 2600 kg koop je niet omwille van zijn weggedrag.

Jij misschien niet, maar er zijn genoeg mensen die een Porsche kopen om hun rijgedrag en ze hebben laten zien dat ook een auto van 2600 goed kan rijden.

 

[Stefaan 7429427]

2600kg, dat is zwaarder dan een Ford Raptor. Benieuwd hoe dit zou kunnen rijden als een echte Porsche.

 

[Phaeton W12]

Lijkt heel erg op een Zeekr, of op een BYD of enige andere EV SUV

 

[Rene BK]

Lijkt heel erg op een Zeekr, of op een BYD of enige andere EV SUV

Maar wel 100k duurder.

 

[Stellantis rules]

Porsche is goed in het afstellen van een auto, geen twijfel over mogelijk, maar 2600kg (of meer) is altijd minder goed dan zeg 1600kg. Zo'n gewicht en dit formaat, waarom zou je hemelsnaam een sportieve inslag willen hebben?

 

[Niseko]

BMW en Alpine hebben ook van die geweldige onderstel tovenaars die veel gewicht weg weten te euh toveren. Maar goed, om “sportief” te rijden zijn er wel betere zaken te verzinnen dan een Cayenne, hoe goed die ook zal zijn in zijn segment.
Ik meen me te herinneren dat de 1ste Cayenne - Porsche had iets te bewijzen in dat voor hen nieuwe segment - ook erg goed zijn mannetje stond in het terrein.

 

[Bert De Bever]

Lijkt heel erg op een Zeekr, of op een BYD of enige andere EV SUV

Is wel niet zo verwonderlijk Zeekr heeft de designtaal van Porsche gawoon gekopieerd...
Maw deze Porsche lijkt op een Porsche, net zoals Zeekr op een Porsche lijkt.

 

[MB 300SL]

Is wel niet zo verwonderlijk Zeekr heeft de designtaal van Porsche gawoon gekopieerd...
Maw deze Porsche lijkt op een Porsche, net zoals Zeekr op een Porsche lijkt.

De rollen zijn nu omgedraaid. De Zeekr had een spannender design dan de Cayenne, dus bij de nieuwe Cayenne heeft Porsche de designtaal van Zeekr gekopieerd.

 

[TwinTurbo]

Lijkt heel erg op een Zeekr, of op een BYD of enige andere EV SUV

Dat! Heb geen verstand van Chinese auto's dus moest even lang Google maar qua vorm doet de auto mij erg denken aan de Avatr 07

Die vind ik alleen wel mooier

 

[PieterDB]

Is wel niet zo verwonderlijk Zeekr heeft de designtaal van Porsche gawoon gekopieerd...
Maw deze Porsche lijkt op een Porsche, net zoals Zeekr op een Porsche lijkt.

Een echte Porsche lijkt op een 911. Deze Cayenne lijkt daar totaal niet op