Lexus IS 2021
- Onderwerp starter Reyner
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
Doe anders nóg minder moeite voor een topic.. 
Trouwens, geen spy shot = geen topic. Impressies kunnen in impressie topic
Trouwens, geen spy shot = geen topic. Impressies kunnen in impressie topic
Reyner
Wegverkenner
Excuses, ik werd onderbroken tijdens het maken van mijn post gisteren...
Maar het gaat om de tekst. De IS wordt stevig gefacelift (zoals bvb van de Golf 5 naar de Golf 6).
Verder komt er geen IS-F meer, maar wel een IS500 - volgens sommigen met 3.5 V6 twinturbo, volgens anderen met de laatste applicatie van de atmosferische 5.0 V8
Maar het gaat om de tekst. De IS wordt stevig gefacelift (zoals bvb van de Golf 5 naar de Golf 6).
Verder komt er geen IS-F meer, maar wel een IS500 - volgens sommigen met 3.5 V6 twinturbo, volgens anderen met de laatste applicatie van de atmosferische 5.0 V8
der Magistrat
Kilometervreter
Ha! Foto's uit een tijdschrift, dat is nog eens lang geleden.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wat raar, het verbaast me dat Lexus dan meer brood ziet in de ES in Europa. In Nederland trokken de ES en IS vorig jaar respectievelijk 159 en 116 registraties, maar de ES was helemaal nieuw en de IS tamelijk bejaard. Het lijkt me dat de IS een iets minder hoogbejaarde doelgroep aanspreekt dan de ES, wat ook niet verkeerd is.
A
Anoniem
Guest
CDVDP
Net ingestapt
Reyner zei:Pff zo spijtig. Was anders sowieso mijn volgende firmawagen geweest.929V6 zei:Niet voor Europa.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-lexus-is-niet-voor-europa/
Het zal nu een RAV4 of een Camry moeten worden, geen van beiden echt spannend om te rijden
Gewoon Es kopen van jaar oud, topeagen, de E klasse ver voorbij op gebied afwerking, en zeker comfort. Bovendien zeer zuinig. Of Camey, wij hebben er 2 zakelijk rijden, topwagens. Een van de medewerkers heeft er 19 inch velgen onder, verder mooi wit leren interieur en rood metallic e exterieur. Wij kopen de auto's zakelijk voor ons bedrijf en rijden er minimaal 6 tot 8 jaar mee.
Reyner
Wegverkenner
Die flexibiliteit heb ik helaas niet. Gewoon via Leaseplan configurereren en hopen op wat extra korting van de dealer.CDVDP zei:Reyner zei:Pff zo spijtig. Was anders sowieso mijn volgende firmawagen geweest.929V6 zei:Niet voor Europa.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-lexus-is-niet-voor-europa/
Het zal nu een RAV4 of een Camry moeten worden, geen van beiden echt spannend om te rijden
Gewoon Es kopen van jaar oud, topeagen, de E klasse ver voorbij op gebied afwerking, en zeker comfort. Bovendien zeer zuinig. Of Camey, wij hebben er 2 zakelijk rijden, topwagens. Een van de medewerkers heeft er 19 inch velgen onder, verder mooi wit leren interieur en rood metallic e exterieur. Wij kopen de auto's zakelijk voor ons bedrijf en rijden er minimaal 6 tot 8 jaar mee.
Aftermarket velgen zijn bvb niet mogelijk.
Misschien dat ik voor de Camry ga in Premium uitvoering. Ik rijd nu 90d km in een 2019 RAV4 Hybrid en ik vind het heen praktische wagen, maar het hoge zwaartepunt maakt hem log. Ook stijgt het verbruik boven de 130km/u exponentieel. Ik denk dat de Camry dat beter doet.
CDVDP
Net ingestapt
130 is ook wat te snel Reyner, fan is verbruik ook hoger, ook met Camry . De tweemexewerkers scoren ook verschillend, de 1 rijdt stevig door en haalt 1 op 18, de andet 1 op 19 en 20.... . Let wel, 220pk benzine..... . Onze 4 jaar oude Lecus IS scoort 1 op 17,5.... dus kan je zien wat Toyota dan weer weey te bereiken. Op foto's oogt de Camry niet mooi maar in echt met mooie belg, premium uitvoering , erg mooie wagen. Wit leren interieur ook zeer mooi maar besmettelijk uiteraard. Vergeet niet dat er geen Europese concurrentie is die zo zuinig zijn, zo compleet en zo mooi gemaakt voor dat geld. Dus mijn advies, verwen jezelf met een Camry, je zal er echt geen spijt van krijgen.
A
Anoniem
Guest
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ben benieuwd. Misschien doet Lexus er goed aan om de ES, desnoods over een paar jaar, te vervangen door de IS. Naar een achterwielaangedreven D-segment sedan is, als ik het zo bekijk, meer vraag dan naar een E-segment sedan en het achterwielaangedreven platform benadrukt wat meer het verschil tussen Toyota en Lexus. Misschien redeneert Lexus dat er toch weinig vraag is naar sedans en met de ES zowel IS als GS-klanten binnenboord hoopt te houden, maar ja, vooralsnog doet de ES het duidelijk minder goed dan de huidige IS op zijn hoogtepunt.
Beste jaren van laatste generaties IS, ES en GS (bron: carsalesbase):
Lexus IS: 9.610 stuks in 2014 (in 2019 3.282) in Europa.
Lexus ES: 3.764 in 2019
Lexus GS: 2.322 in 2012
Naar een achterwielaangedreven D-segment sedan is, als ik het zo bekijk, meer vraag dan naar een E-segment sedan en het achterwielaangedreven platform benadrukt wat meer het verschil tussen Toyota en Lexus. Misschien redeneert Lexus dat er toch weinig vraag is naar sedans en met de ES zowel IS als GS-klanten binnenboord hoopt te houden, maar ja, vooralsnog doet de ES het duidelijk minder goed dan de huidige IS op zijn hoogtepunt.Beste jaren van laatste generaties IS, ES en GS (bron: carsalesbase):
Lexus IS: 9.610 stuks in 2014 (in 2019 3.282) in Europa.
Lexus ES: 3.764 in 2019
Lexus GS: 2.322 in 2012
A
Anoniem
Guest
Beter dat deze niet naar Europa komt. De 3-serie en (komende) C-klasse staan nog steeds op eenzame hoogte. Slim van Lexus dat ze zich terug trekken.
.
A
Anoniem
Guest
Op welk criterium niet? Yes, dacht maar af
Wouter82
Moderator
Oh ja, fanboys met een roze bril op een discussieforum...
Jammer dat het merk met zeer goede betrouwbaaheidsstatistieken en zeer hoge klantenwaarderingen onvoldoende uit de verf is gekomen in Europa. Hoewel de nieuwe niet heel vernieuwend lijkt te worden, was de IS altijd een fris alternatief voor de geijkte Duitse Drie.
Jammer dat het merk met zeer goede betrouwbaaheidsstatistieken en zeer hoge klantenwaarderingen onvoldoende uit de verf is gekomen in Europa. Hoewel de nieuwe niet heel vernieuwend lijkt te worden, was de IS altijd een fris alternatief voor de geijkte Duitse Drie.
A
Anoniem
Guest
Was, zegt dat niet al genoeg? De Duitse drie (of twee, de A4 is niet echt meer partij) komt toch echt met beter geschut voor de dag.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Gelukkig is het meer dan marketing. Marketing werkt immers niet als het product sh*t is.
Maar goed, verstandig dat Lexus zich terug trekt en eindelijk inziet dat het geen partij is voor de 3- en C
A
Anoniem
Guest
Wat een flauwekul, denk je nu echt dat mensen zo dom zijn en een dure auto kopen op basis van marketing? Als de kwaliteit van Mercedes of BMW ondermaats zou zijn dan stappen klanten absoluut over naar een ander merk.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Je laat in ieder geval duidelijk zien waarom jij geen Merces-Benz klant bent
. Niks mis mee, Dacia's hebben ook een doelgroep
verlichting2
Wegverkenner
@Benz town: een echte fanboy van 13 jaar? En alleen maar zieken op dit forum? Hoepel op en get a life!
A
Anoniem
Guest
Wat zit je dwars? Nee, ik ben geen 13, nee ik ben geen fanboy en ja, ik heb wel een leven.
.
A
Anoniem
Guest
Geen idee waar je het over hebt, maar vanwaar al deze aannames? Ook leuk jou te spreken
Wouter82
Moderator
Gullideckel zei:
Voor de leasers geldt dat toch wel in grote mate ja. Want die boeit het niet of een auto RWD of FWD heeft, dat de roest na drie jaar toeslaat of dat de dieselmotor illegale software heeft. Of zijn we vergeten dat Mercedes 15 jaar geleden echt even aan de bak moest om de imagoschade weg te poetsen? Met Alonso's "C for yourself" om te benadrukken dat ze nu wel een goede auto hebben gebouwd. En waarom anders nu zo'n welhaast arrogante slogan als "the best or nothing"? Nee, dan de Lexus-slogan: "the pursuit of perfection". Veel subtieler, veel geloofwaardiger, maar ook minder Jip en Janneke-taal. En er zijn zeker genoeg mensen die deze auto's inderdaad voor de kwaliteit kopen, en/of voor het onderscheidend vermogen of zelfs voor de weinige échte USP's. Ook mede daarom ben ik uitgekomen bij een E90 van na de facelift. En ook mede daarom had ik mijn vader een F30 aanbevolen, maar die bleek het helaas niet waar te maken.
BenzTown zei:Wouter82 zei:
Je laat in ieder geval duidelijk zien waarom jij geen Merces-Benz klant bent
En wat zit je er weer naast en wat laat je je kennen. En je vond het bijvoorbeeld zelf niet nodig om je huidige auto in te vullen? Ik ben wel benieuwd welke Merces je rijdt. Je bevestigt overigens ook voor een deel waarom ik geen Mercedes-klant ben geworden.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:Gullideckel zei:
Voor de leasers geldt dat toch wel in grote mate ja. Want die boeit het niet of een auto RWD of FWD heeft, dat de roest na drie jaar toeslaat of dat de dieselmotor illegale software heeft. Of zijn we vergeten dat Mercedes 15 jaar geleden echt even aan de bak moest om de imagoschade weg te poetsen? Met Alonso's "C for yourself" om te benadrukken dat ze nu wel een goede auto hebben gebouwd. En waarom anders nu zo'n welhaast arrogante slogan als "the best or nothing"? Nee, dan de Lexus-slogan: "the pursuit of perfection". Veel subtieler, veel geloofwaardiger, maar ook minder Jip en Janneke-taal. En er zijn zeker genoeg mensen die deze auto's inderdaad voor de kwaliteit kopen, en/of voor het onderscheidend vermogen of zelfs voor de weinige échte USP's. Ook mede daarom ben ik uitgekomen bij een E90 van na de facelift. En ook mede daarom had ik mijn vader een F30 aanbevolen, maar die bleek het helaas niet waar te maken.
BenzTown zei:Wouter82 zei:
Je laat in ieder geval duidelijk zien waarom jij geen Merces-Benz klant bent
En wat zit je er weer naast en wat laat je je kennen. En je vond het bijvoorbeeld zelf niet nodig om je huidige auto in te vullen? Ik ben wel benieuwd welke Merces je rijdt. Je bevestigt overigens ook voor een deel waarom ik geen Mercedes-klant ben geworden.
Waarom ik dat niet nodig vind? Omdat ik het niet nodig vind dingen met mensen te delen die ik niet ken. Simpel... Als je meer over me wilt weten, stuur me een privebericht
Ook welke Mercedes-Benz ik rijd doet er niet toe. Wil je het weten, vraag het me persoonlijk
Heeft namelijk niks met de discussie te maken.
haarr
Wegverkenner
Wouter82 zei:Gullideckel zei:
Voor de leasers geldt dat toch wel in grote mate ja. Want die boeit het niet of een auto RWD of FWD heeft, dat de roest na drie jaar toeslaat of dat de dieselmotor illegale software heeft. Of zijn we vergeten dat Mercedes 15 jaar geleden echt even aan de bak moest om de imagoschade weg te poetsen? Met Alonso's "C for yourself" om te benadrukken dat ze nu wel een goede auto hebben gebouwd. En waarom anders nu zo'n welhaast arrogante slogan als "the best or nothing"? Nee, dan de Lexus-slogan: "the pursuit of perfection". Veel subtieler, veel geloofwaardiger, maar ook minder Jip en Janneke-taal. En er zijn zeker genoeg mensen die deze auto's inderdaad voor de kwaliteit kopen, en/of voor het onderscheidend vermogen of zelfs voor de weinige échte USP's. Ook mede daarom ben ik uitgekomen bij een E90 van na de facelift. En ook mede daarom had ik mijn vader een F30 aanbevolen, maar die bleek het helaas niet waar te maken.
BenzTown zei:Wouter82 zei:
Je laat in ieder geval duidelijk zien waarom jij geen Merces-Benz klant bent
En wat zit je er weer naast en wat laat je je kennen. En je vond het bijvoorbeeld zelf niet nodig om je huidige auto in te vullen? Ik ben wel benieuwd welke Merces je rijdt. Je bevestigt overigens ook voor een deel waarom ik geen Mercedes-klant ben geworden.
Hier:
https://www.autoweek.nl/forum/profile.php?10,98131
A
Anoniem
Guest
Geen idee waar je het vandaan haalt, maar ik heb niks met Epica te maken. Heb een hekel aan Daewoo ook verder.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Je moet je herkenningssoftware nog even bijstellen, haarr :T BenzTown is Roder/B. RS/Beupel RS en zo. Signalement: te herkennen aan de hoge mate van vriendelijkheid (dat vraag om een , want in meer dan de helft van de reacties laat hij zich laatdunkend uit over een medeforummer, meestal middels een sarcastische reactie gevolgd door een knipoogemoticon. Heeft een voorliefde voor Renault, BMW, Mercedes-Benz en Porsche, haat Opel en Koreaans. Heeft aan de TU Eindhoven gestudeerd denk ik (Industrial Design?). Werkt nu in Duitsland of zo. Vast niet in Rüsselsheim. Heeft/had een Renault Twingo. Forummer Rutger DC heeft naar verluid een milde fascinatie voor hem, al zou je dat niet zeggen, want vraagt zich steeds af hoe iemand het voor elkaar krijgt om steeds zo onsympathiek over te komen. Hoe dan?! Waarom?!
, want in meer dan de helft van de reacties laat hij zich laatdunkend uit over een medeforummer, meestal middels een sarcastische reactie gevolgd door een knipoogemoticon. Heeft een voorliefde voor Renault, BMW, Mercedes-Benz en Porsche, haat Opel en Koreaans. Heeft aan de TU Eindhoven gestudeerd denk ik (Industrial Design?). Werkt nu in Duitsland of zo. Vast niet in Rüsselsheim. Heeft/had een Renault Twingo. Forummer Rutger DC heeft naar verluid een milde fascinatie voor hem, al zou je dat niet zeggen, want vraagt zich steeds af hoe iemand het voor elkaar krijgt om steeds zo onsympathiek over te komen. Hoe dan?! Waarom?!
Total Loss
Kilometervreter
Rutger DC zei:Je moet je herkenningssoftware nog even bijstellen, haarr :T BenzTown is Roder/B. RS/Beupel RS en zo. Signalement: te herkennen aan de hoge mate van vriendelijkheid (dat vraag om een
Goede conclusie. Of BenzTown het echt is geen idee maar de paar posts die hij gedaan heeft laten het je inderdaad denken. Bot, kortaf, beterwetend en irritant. Dus grote kans dat je idd gelijk hebt.
A
Anoniem
Guest
Rutger DC zei:Je moet je herkenningssoftware nog even bijstellen, haarr :T BenzTown is Roder/B. RS/Beupel RS en zo. Signalement: te herkennen aan de hoge mate van vriendelijkheid (dat vraag om een
Meer fout dan goed, in je betoog
Vragen staat vrij, aannames wordt niemand blij van
