Lekstroom door autoradio

[Anoniem]

Goedemiddag iedereen!

Ik heb sinds een tijdje een tweedehands Volkswagen Golf 5 (FSI) uit 2005 gekocht. Maar na een dag is mijn accu leeg, ik ben er achter gekomen dat er geen originele radio in zit, weet niet wat er in zat, maar nu zit er een RCD 210 in. Ik heb de zekering van de radio (onder de motorkap) er uit gehaald en dan lekt er geen stroom. Ik kan dan met gemak 3 dagen mijn auto stil laten staan en kan prima starten. Dus vrijwel zeker dat het met de radio te maken heeft. Heb best veel gezocht en het kan naar mijn idee met 2 dingen te maken hebben.

1) de gateway is de verkeerde versie voor deze radio

2) de bekabeling is verkeerd aan gesloten

Voor nummer 1: Ik weet waar de gateway zit, maar kan niet ontdekken welke versie ik heb zonder hem los te halen. Dat is juist wat ik niet durf zonder ervaring. Is dit simpel met een OBD2 meter op te vragen of moet ik hem echt los halen?

Voor nummer 2: Heb de autoradio losgekoppeld, maar kan ook niks vreemds daaraan vinden. Je leest veel over een rode en gele kabel (contact stroom of op je accu dacht ik). Maar die twee kleuren heb ik niet. Alleen 2 kabels die rood + geel zijn.

Deze sticker is te vinden op mijn radio. Alles rechts is natuurlijk voor de speakers.. AUX, CD wisselaar en telefoon wordt niet gebruikt.

Zo zitten de kabels.

(de achterkant van de radio indien nodig --> https://nl.tinypic.com/r/35iujnk/9)

Moet ik eerst 2 kabels omdraaien bij "can" of bij "Ub" voordat ik überhaupt ga kijken naar de gateway. Of zit het hier wel goed?

 

Meten is weten. Zekering eruit en dan met een multimeter de stroom meten door die zekeringcontacten. Stekkers radio loshalen en nogmaals meten op de zekeringcontacten.

 

[MatthijsL]

Ik had eens een VW Passat met aftermarket radio, die zat op een of andere manier verkeerd op het contact aangesloten. Hele auto raakte erdoor ontregeld. Maakte de Passat wel heel betrouwbaar, hij bleef draaien zelfs als ik de sleutel eruit haalde..

Inderdaad even doormeten en anders opnieuw aansluiten, dan weet je het in ieder geval zeker.

 

[Anoniem]

Als er tussentijds een aftermarket radio gemonteerd is, is de kans groot dat er de contactgeschakelde + en de permanente + omgedraaid zijn. Dat is min of meer usance bij auto's van de Volkswagen groep.

Begin eens met dat te controleren. Als de radio verder goed werkt, kan ik geen andere oorzaak bedenken.

 

[Vorq]

Die draden (rood/geel) wisselen die TomTom noemt geven meestal dit resultaat:
Radio vergeet zenderinstellingen en CD begint weer bij track 1.

Het lijkt er hier meer op dat de radio nooit wordt uitgezet (twee dikke rood/gele draden die altijd spanning geven) maar dat er via CANBUS een code doorgegeven moet worden.

Wat bedoel je precies met gateway?

Wat gebeurt als je de radio zelf uitzet voordat je de motor uitzet? Gaat de verlichting van het display wel uit e.d.?

Op de sticker zie je + en +Ub ik denk dat Ub+ de permanente draad moet zijn die zorgt dat geheugen bewaard blijft, de gewone + zou dan met je contact moeten uitgaan. Meet even of in ieder geval 1 van die twee goed uitgaat als je contact uitzet.

Je ziet ook versies waar de bovenste (+) een antidiefstal code vasthoudt.

Als je met een klein schroeverdraaitje wat priegelt kan je misschien de groen bruine los halen. Die lijkt wel illegaal te zijn:
https://www.my-gti.com/719/differences-between-the-volkswagen-rcd-210-rcd-310-rns-310-rcd-510-and-the-rns-510/comment-page-1#jp-carousel-728