Lekkage koelvloeistof

A

Anoniem

Guest
Afgelopen vrijdag op de snelweg zakte de auto (Fiat grande punto 1.3 multijet, diesel) ineens in snelheid terug naar 120 en sloeg de meter in het rood van de motortemperatuur. Meteen op de vluchtstrook laten koelen, eerste afrit genomen en daar bleek de koelvloeistof totaal op.
Heb bij het tankstation 5 liter koelvloeistof gehaald en bijgevuld.
In het weekend bleek de vloeistof weer onder minimum. Weer bijgevuld, maar er bleef iets lekken.
Ventilator van de radiateur slaat ook totaal niet meer aan.

Gisteren heeft de garage hier in de buurt even gekeken en zonder overleg een flesje Bardahl radiator stop in de koelvloeistof gegooid. Volgens die man lekt de radiateur en moet die vervangen worden.

De lekkage is nu weg. Vloeistof blijft op peil. Alleen geeft de meter na een paar honderd meter al aan dat alles op temperatuur is. Hij loopt niet op naar het rood maar verwacht dat de sensor sowieso kapot is, omdat de ventilator ook niet meer aanslaat?

Garage heeft pas dinsdag tijd om te gaan nakijken. Wat is handig om dit weekend zelf al te controleren?
 
Lekker dan, zo'n fles leakstop rommel in de koeling. Zou ik niet heel blij mee zijn, ik heb gezien wat voor draden dat in koelkanalen kan geven. Ook niet goed dat de snelheid ineens terug is gelopen. Te hopen is dat dat een noodloop gevolg was.
 
Ben ik ook niet blij mee nee.
Auto rijdt nu weer als een zonnetje trouwens. Ik ga er inderdaad vanuit dat dat een noodloop geweest is. Daarna schoot de temperatuurmeter pas omhoog.
 
prutgarage... Je gooit never nooit zomaar stopleak in een auto. Kan het probleem zelfs erger van worden.

Ik verwacht geen defecte sensor, maar een probleem in de koeling, naast een lekkage. Wat dat dan is, kan ik van een afstandje natuurlijk nooit raden. Maar goed onderzoek ter plekke is daarvoor van belang.

De ventilatorsensor is een andere, dan die van je dashboard. Ventilator slaat aan op de temperatuur in de radiateur. Overigens kan die nu dus ook vol zitten met stopleak en dan doet die sensor ook niet altijd mee wat die zou moeten doen..
 
De ventilator heb ik sinds het leegrijden dus niet meer gehoord. Dus dan zou dat probleem er voor dr stopleak al gezeten moeten hebben. Morgen eerst de thermostaat maar eens checken!
 
Vanmorgen moest ik toch weer met de auto rijden. De temperatuur blijft netjes, slang naar de radiateur bleef koud bij stationair draaien maar was na een kwartier rijden wel warm. Thermostaat lijkt dus wel te werken? Ventilator van de radiateur slaat niet aan maar vraag me af of dat eerder wel zo was bij een nette temperatuur van 90 graden (die hij op het dashbord aangeeft).
Bij het aanzetten van de airco gaat de ventilator wel meteen aan.
 
Bij mijn Punto JTD draait de ventilator alleen als de motor echt volledig warm is, het buiten warm is en de auto enige tijd stil staat. Motor is behoorlijk efficiënt waardoor er weinig restwarmte is.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan