Is dit een normaal factuur voor een radiator? (BELGIE)

Guest
Alfa romeo Giulietta 1.6 JTD 2011 met lekkende koelvloeistof.

Eerst werd gezegd dat het waterverdeelstuk lek was. Dan was het ook de radiator. Weinig communicatie later kreeg ik een factuur van 809,28 EUR.

Antivries motor: 7liter x 9 EUR = 63 EUR (76EUR incl BTW) >>> euh da's woekermarge lijkt me tov in autowinkel
Waterverdeelstuk: 86,29 EUR
Radiator: 138,60 EUR
Werkuren 8 x 45,45 EUR
Vervangwagen 15 EUR . >>>> op de website staat dat vervangwagen gratis is...

BTW: 140,45 EUR (BELGIE: 21%)

Totaal: 809 EUR voor een nieuwe radiator (en een waterverdeelstuk?)
 
Vind ik veel. Maar ben oude wagens gewent. 450euro leek mij meer normaal.
 
Zeker laag uurtarief, maar wel veel uren. Ik schat een boutje of 20 lossen, ding vervangen en weer vastdraaien.
 
Geen idee hoeveel uur werk het is, mogelijk dient er van alles gedemonteerd te worden om bij de vervangen onderdelen te komen. Het uurtarief van m'n Hyundaidealer is ongeveer € 80 per uur.....(incl BTW) Ik weet dat het vervangen van een thermostaathuis van bepaalde Mini's eencrime is... paar tientjes aan onderdelen maar een berg uren.
 
Dat vind ik ook, een dag werk???
En alle bedragen nog +21% natuurlijk
 
De prijs van de radiateur valt mij mee en het uurloon is zelfs erg laag te noemen.
Antivries is normale prijs voor een garage.
Daar ik de auto niet ken kan ik moeilijk oordelen hoeveel werk het is, 8 uur is veel, maar kan best zijn dat het bij de betreffende auto een gecompliceerde klus is.
 
Hoi allen,

bedankt voor zovele reacties al.
Het zijn Belgische tarieven (+ BTW 21% te rekenen) dus zo slecht zijn we nog niet af in dit landje??
Toch, het aantal uren is niet fair vind ik.

Ah nee, wacht, onze wegen.... schokdemperkosten liggen hier hoog...
 
Ze zullen wel veel gedaan hebben voor dat verdeelstuk en toen nog een keer voor een radiator.. maar dan nog..
 
Zoals anderen al noemen: heel nette prijzen, vooral dat uurtarief is jaloersmakend!! Bij mijn dealer betaal ik €74 ex BTW, gelukkig heb ik nog nooit anders dan regulier onderhoud hoeven doen bij alle 6 Honda’s die ik reed.


Alleen het aantal uren komt voor als vrij veel; Ik zou het gewoon de betreffende werkplaats eens vragen, volstrekt normaal lijkt me. Ze kunnen ook een foutje gemaakt hebben, en dat het bv. 6 uur is.
 
De radiator ligt tussen de € 80 en € 155, afhankelijk van merk en kwaliteit voor deze Giulietta met 16 JTd motor.
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/alfa-romeo/giulietta-940-bouwjaar-2010-04-heden/c14-580-24429.html

De koelvloeistof kost zo rond de € 2,50 per liter en is in bulk gekocht, lager dan € 2,00.

Het uurloon bij mijn officiele Alfa dealer is € 60 per uur excl.21% btw : bij een bekende Alfa specialist in deze regio is dat € 57,50 excl.

Het waterverdeelstuk is waarschijnlijk een nieuwe thermostaat en deze kost zo rond de € 50 a € 60 voor deze auto
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/thermostaat/alfa-romeo/giulietta-940-bouwjaar-2010-04-heden/c652-580-24429.html

En in 8 werkuren vervangt een monteur een koppeling/ drukgroep ( en dat is best wel even sleutelen ) , dus voor een radiator zeer extreem lang : m.i moet dat met een uurtje demonteren, vervangen en monteren ruim binnen 3 uur geklaard zijn.

Mijn conclusie : op alle punten een flinke rekening !

tip : vraag volgende keer een prijsopgave vooraf en doe dat bij 2 a 3 Alfa dealers of specialisten ( alhoewel voor dit klusje geen specifieke Alfa kennis of software nodig is )
 
Het enige wat mij opvalt is het hoge aantal werkuren en een relatief hoog bedrag voor koelvloeistof.
De rest van de bedragen vind ik nog niet zo heel vreemd.

Daarnaast zou ik gelijk wat zeggen van die vervangwagenkosten. Tenzij je 15 euro benzine verbruikt hebt en niet volgetankt hebt afgeleverd. Dan zijn die kosten verklaarbaar.
 
Ik denk dat je bij een dealer ongeveer hetzelfde betaald zou hebben.
Dan had men de helft van het aantal uren geschreven tegen het dubbele tarief o_O

Het lijkt me geen prijs waar je tegen in het geweer kunt gaan (afgezien van de kosten van die leenauto wellicht).

Ik zou volgende keer op zoek gaan naar een andere garage; dat zou aanzienlijk goedkoper moeten kunnen.
 
Ik heb bij de eerste keer een radiator vervangen nog geen 2 uur nodig gehad. En dat bij een mercedes sprinter(1995-2006) de hele voorkant had ik eraf moeten halen. Maar wel in 2 uur voor een klus die ik nog nooit had gedaan.
 
Tja, vind 8 uur ook wel heel veel voor dit beetje werk, maar als je hoort wat men tegenwoordig aan de hand moet halen om een lampje te wisselen, klinkt 8 uur voor een radiateur in ene niet zo raar meer...
 
Volgens Aldoc is de flatrate tijd voor het vervangen van de radiateur 1,65 uur voor een 2011 Giulietta 1.6 JTDm met airco.
Waar de rest van de uren naartoe is gegaan, is voor mij een vraag. Een beetje zoekwerk, het waterstukje vervangen zal best. Maar een complete dag werk is wel erg royaal.

Ik zou de garage dit gegeven voorleggen. Want er is duidelijk sprake van meerwerk dat niet gecommuniceerd is.
Laat ze hun visie maar toelichten op de afwijking t.o.v. de flatrate tijd die de fabriek opgeeft.
 
Indien de condensor van de airco een geheel is met de radiateur is dit natuurlijk een normale prijs. In dat geval moet ook die airco afgevuld worden. Maar dat wordt op de rekening niet gespecificeerd dus dat zal dan niet gedaan zijn. Ik vind 8 uur werken onwaarschijnlijk veel voor de de vervangen onderdelen.
 
ricardo zei:
Indien de condensor van de airco een geheel is met de radiateur is dit natuurlijk een normale prijs. In dat geval moet ook die airco afgevuld worden. Maar dat wordt op de rekening niet gespecificeerd dus dat zal dan niet gedaan zijn. Ik vind 8 uur werken onwaarschijnlijk veel voor de de vervangen onderdelen.
Klik om te vergroten...

Ook als de condensor niet één geheel met de airco is, komt het nog regelmatig voor dat de condensor alleen van de radiateur kan worden gescheiden, als je het geheel uitbouwt.
Te weinig ruimte in de motorruimte om de twee te kunnen scheiden.
 
De onderdelen gaan nog wel, maar de arbeid gaat nergens over. Ik zou het gewoon eens navragen. Wellicht heeft iemand de 3 van de monteur aangezien voor een 8.
 
Tegenwoordig is het bij veel auto's eenvoudiger om de voorbumper en daarna het hele voorfront te demonteren dan de radiator via de de motorruimte te demonteren.

Om een idee te geven hoe het eruit ziet als je de bumper demonteert
Splitter_2.jpg


De radiateur is er met het voorfront in principe zo uit te halen. Fototje van het geheel:
0.jpg

Uiteraard zitten hier nog de intercooler bumperbalk en aircocondensor voor. Maar die zijn 9 van de 10x eenvoudig te demonteren of weg te klappen. Er zitten flexibele slangen aan een aircosysteem, en dat is niet voor niets..

Sterker nog, ik denk dat die radiateur er niet eens vanuit de motorruimte uit kan:
1.jpg


Als je daar 8 uur over doet als beginnend sleutelaar die nog nooit gesleuteld heeft en alles via een boekje moet doen vind ik het zelfs lang duren.

Huidige auto's zitten op zich nog niet zo slecht in elkaar voor de monteur.
Omdat onderdelen vervangen vaak goedkoper is dan een probleem helemaal nazoeken, of een onderdeel repareren. Is het bereiken van de onderdelen eenvoudiger gemaakt in bepaalde gevallen.

Bron plaatjes: Google and co ;)
 
Raden jullie maar lekker verder ;) Zie Aldoc, 1,65 uur is de tijd die fabrikant opgeeft.
 
Blijft de vraag hoelang je bezig bent om dat waterverdeelstuk uit- en in te bouwen.... Bij bepaalde BMW motoren (V8) zit ergens een leidinkje wat wel eens gaat lekken en waar je alleen na demontage van de motor uit de auto bij kan komen.....
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan