BMW Service Inclusive

Rsh scuderia

Rsh scuderia

Startmotor
Met de aanschaf van de BMW 540 Touring biedt BMW Service Inclusive aan.

Heeft iemand hier ervaring mee?
Wat is het voordeel tov een specialist?
 
Voordelen

- geen last van prijsstijgingen van de onderhoudsbeurten
- mee te financieren

Nadelen
- vast aan de bmw dealer
- niet echt veel voordeliger dan losse beurten betalen (excl evt prijsstijgingen)


Heb het zelf wel maar dat komt meer omdat het ‘gratis’ erbij aangeboden werd.
 
Heb je zelf wel eens gehad dat er iets vervangen moest worden, buiten de service om?
Ben je dat verplicht bij de dealer te doen, of is het ook mogelijk om het bij de specialist uit te laten voeren?
 
Rsh scuderia zei:
Ben je dat verplicht bij de dealer te doen, of is het ook mogelijk om het bij de specialist uit te laten voeren?
Klik om te vergroten...
Als zij iets constateren volgens mij wel. Als iets gebeurt buitenom staat het je vrij.

Let wel op - stel je hebt iets serieus en de pech service (die ook inclusief is) sleept je af, dan moet die verplicht naar een BMW dealer en dan ben je alsnog daar aan de beurt.

Ps. 540i , mooie keuze ! Geniet er van
 
S J 1001 zei:
kan even de kleine letters van het contract opzoeken
Klik om te vergroten...

Gedaan. ;)

(..)
De klant kan de inhoud van het BMW Service | Inclusive contract laten uitvoeren bij alle deelnemende BMW Erkend Service Partners
wereldwijd. Meer informatie over de deelnemende Nederlandse BMW Erkend Service Partners is te vinden op bmw.nl/dealers.
BMW Service | Inclusive diensten kunnen alleen worden aangevraagd als het intelligente onderhoudssysteem (Condition Based
Service/CBS) in het voertuig de behoefte aan een dienst aangeeft. Dit kan vanaf CBS status ‘geel’ of ‘rood’.
Klik om te vergroten...

De klant heeft in ieder geval geen recht op de BMW Service | Inclusive diensten, als (i) het voertuig niet op een verantwoorde
manier werd gebruikt, en/of (ii) het voertuig overbelast werd (bijv. door gebruik in competitief verband), en/of (iii) de in het
voertuig aangegeven onderhoudstermijnen (voor het verversen van motorolie, vervangen van luchtfilter, brandstoffilter, microfilter,
bougies en remvloeistof) of de door BMW aangegeven eisen voor tijd/kilometrage (voor controle van het voertuig en standaard
toepassingsgebieden) niet werden nageleefd
Klik om te vergroten...


Rsh scuderia zei:
Ben je dat verplicht bij de dealer te doen, of is het ook mogelijk om het bij de specialist uit te laten voeren
Klik om te vergroten...

Als die specialist een BMW Erkend Service Partner is, dan zit je altijd goed.

Ik heb alleen de indruk dat de BMW organisatie haast geen service partners buitenom de salespartners meer heeft; dus het volwaardige dealerbedrijf.

(..)
De BMW Service | Inclusive contracten omvatten bepaalde service- en onderhoudswerkzaamheden waar de klant gedurende
de gekozen periode recht op heeft. De nadere omschrijving van de beschikbare BMW Service | Inclusive contracten en de looptijd
en kilometrage-combinaties vindt u op BMW.nl/serviceinclusive. (..)
Klik om te vergroten...

Zoals ik dit lees dan kan je de zaken die buiten de rechten van het Service Inclusive contract vallen ook elders laten uitvoeren. Het recht op de service schijnt dan niet te vervallen (wordt niet genoemd, de onderhoudsindicator én 'goed huisvader' gebruik is leidend).

Kijk op pagina 9 wel even goed wát je voor je centen krijgt. Voor nieuwe remblokken en/of schijven heb je al een Service + contract nodig.

Volgens mij kan je dit laten voor wat het is en lekker bij die specialist in onderhoud gaan en desgewenst een pechhulpdienst abo af sluiten, als jou dat comfort geeft. (je kan altijd nog lid worden als je daadwerkelijk pannen hebt..).
 
Geweldig. Dank voor het uitzoeken.
Er zijn wel enkele service partners, alleen dat aantal is wel verwaarloosbaar.

Ik vraag mij dan ook af of het dan wel interessant is. De tarieven voor de werkplaats bij BMW en de onderdelenprijs is een flink stuk hoger.
 
De Dude zei:
Als zij iets constateren volgens mij wel. Als iets gebeurt buitenom staat het je vrij.

Let wel op - stel je hebt iets serieus en de pech service (die ook inclusief is) sleept je af, dan moet die verplicht naar een BMW dealer en dan ben je alsnog daar aan de beurt.

Ps. 540i , mooie keuze ! Geniet er van
Klik om te vergroten...
Dank!
Ben er ook heel erg blij mij als opvolger van de F11 528. De review houd ik bij en zal zaken daar delen.
 
Ik heb ook BSI, maar die heb ik afgesloten omdat het op 't moment van afsluiten maar 200 euro duurder was dan de beurt die ik toch al moest doen... Dus financieel kan 't wel uit. Maar is het een enorme meerwaarde? Mwah.
 
Ik laat mijn BMW altijd door de dealer onderhouden en heb er best wel wat geld mee bespaard. In mijn geval had ik al een grote beurt laten uitvoeren en was SI slechts 100 euro duurder. Het grootste nadeel van dit contract is de timing. Zoals in de voorwaarden staat aangegeven wordt het alleen vergoed als CBS status geel of rood heeft. Je moet dus goed timen. Wacht je totdat de CBS status geel aangeeft en maak je dan pas een afspraak, dan heb je de kans dat je bij de drukkere dealers dat je afspraak zo ver in de toekomst ligt dat je auto niet meer de status “premium selection” heeft en dus waarde verliest als je ooit weer bij de dealer inruilt. Maak je eerder de afspraak en kom je bij de dealer aan met de groene CBS status dan wordt je weer weggestuurd met een nieuwe onderhoudsafspraak. Ook kan je te maken hebben met twee verschillende afspraken, als voorbeeld dat je in januari remvloeistof wordt ververst en in februari weer langs moet voor de motorolie.
 
Wesley21 zei:
Ik laat mijn BMW altijd door de dealer onderhouden en heb er best wel wat geld mee bespaard. In mijn geval had ik al een grote beurt laten uitvoeren en was SI slechts 100 euro duurder. Het grootste nadeel van dit contract is de timing. Zoals in de voorwaarden staat aangegeven wordt het alleen vergoed als CBS status geel of rood heeft. Je moet dus goed timen. Wacht je totdat de CBS status geel aangeeft en maak je dan pas een afspraak, dan heb je de kans dat je bij de drukkere dealers dat je afspraak zo ver in de toekomst ligt dat je auto niet meer de status “premium selection” heeft en dus waarde verliest als je ooit weer bij de dealer inruilt. Maak je eerder de afspraak en kom je bij de dealer aan met de groene CBS status dan wordt je weer weggestuurd met een nieuwe onderhoudsafspraak. Ook kan je te maken hebben met twee verschillende afspraken, als voorbeeld dat je in januari remvloeistof wordt ververst en in februari weer langs moet voor de motorolie.
Klik om te vergroten...
Dat lijkt best rigide.

Mijn auto geeft onderhoud aan voor april. Wat dus goed te timen is. Dan zou ik nu, of volgende maand moeten afsluiten en een afspraak moeten maken voor de werkplaats.

Als ik het begrijp dan is het wel de vraag of het onderhoud in het rood staat, want dan zou het niet meer gelden?
 
Rsh scuderia zei:
Dat lijkt best rigide.

Mijn auto geeft onderhoud aan voor april. Wat dus goed te timen is. Dan zou ik nu, of volgende maand moeten afsluiten en een afspraak moeten maken voor de werkplaats.

Als ik het begrijp dan is het wel de vraag of het onderhoud in het rood staat, want dan zou het niet meer gelden?
Klik om te vergroten...

Afhankelijkheid wat er onderhouden moet worden gaat dit per tijd of aantal km. Maak je veel kilometers dan is het iets lastiger om te timen, maar maak je weinig kms dan is het prima. SI kan je ter plekke tijdens je eerste onderhoud afsluiten, daarvoor niet nodig om alvast af te sluiten. Enige risico is een eventuele prijsstijging tussen nu en april.

Wat betreft status rood, is dat geen probleem voor SI. Maar mocht je in de toekomst je auto bij de dealer in te ruilen en je huidige auto voldoet aan alle PS eisen (behalve tijdig onderhoud, want een keer status rood) en onderhoud was niet op tijd gedaan, dan krijg je alsnog een lagere inruil. Want de dealer kan je auto niet meer als PS verkopen.
 
Rsh scuderia zei:
Geweldig. Dank voor het uitzoeken.
Er zijn wel enkele service partners, alleen dat aantal is wel verwaarloosbaar.

Ik vraag mij dan ook af of het dan wel interessant is. De tarieven voor de werkplaats bij BMW en de onderdelenprijs is een flink stuk hoger.
Klik om te vergroten...
Al kan je je bij dit soort auto's ook afvragen of goedkoop uiteindelijk geen duurkoop is. Als ik tussen 2 540s kan kiezen waarvan de ene altijd bij een dealer is onderhouden en originele BMW onderdelen heeft, dan heb ik daar best wel wat meer geld voor over. Gewoon als risicomanagement.
 
Ik rij zelf een 520i G31 en zit met het zelfde.

3 jaar voor +/- 1100 euro. Dat klonk leuk, maar bij navraag bij de dealer wat je er voor krijgt viel het toch een beetje tegen. Voor 3 jaar krijg je namelijk niet 3 beurtjes. BMW schrijft voor de auto een garagebezoek eens in de 2 jaar voor. feitelijk kreeg ik voor 1100 euro 1 oliebeurt (olie + interieur) en 1 echte onderhoudbeurt waarbij de auto ook uitgebreid nagekeken word met bougies en ergens zit er ook nog remvloeistof bij in. door de historie van mijn auto loop die niet helemaal synchroon met de beurt.

Onder aan de streep heel iets goedkoper als je nu alles in 1x af tikt en uiteraard op basis van huidige prijzen dus dat staat dan vast en je weet wat je aan onderhoud kwijt bent, dus het heeft wel wat voordelen, moet je in tussentijd niet de auto totall loss rijden ben je het geld kwijt en met vroegtijdig verkopen is het ook de vraag in hoeverre je dat bedrag terug vind.

ik twijfel nog gezien het zeer geringe prijsverschil. Bij een BMW specialist (met BMW software en dus ook de beurten in de auto wegschrijft) ben je mogelijk goedkoper uit. Helaas zit er geen bij mij in de buurt. Ben je sowieso van plan om de auto bij de dealer onder te brengen dan is service inclusive een leuke aanbieding.
 
Laatst bewerkt:
De beurt met bougies was bij mijn g30 al 800,-. En dat is alweer 3 jaar geleden. Dus 1100,- klinkt dan niet zo slecht? Ga er vanuit dat die 800,- inmiddels wel 1000,- is geworden.
 
S J 1001 zei:
De beurt met bougies was bij mijn g30 al 800,-. En dat is alweer 3 jaar geleden. Dus 1100,- klinkt dan niet zo slecht? Ga er vanuit dat die 800,- inmiddels wel 1000,- is geworden.
Klik om te vergroten...

Ik heb hier nog een offerte (eind 2025) liggen voor mijn G21, ook beurt met bougies, net geen 750 euro. Twee jaar terug (incl bougies) ook rond dezelfde prijs. De onderdelen van de G30 is volgens mij net ietsjes duurder, maar denk dat de besparing toch wat minder is.

Als ik vergelijk met de G21 en de prijzen beetje doorreken op basis van de huidige prijzen, kom ik uit op rond 1300 euro aan onderhoud (grote + kleine beurt) voor de komende 4 jaar. Een SI contract 3jr/40k km kost 1025 euro.
 
Het is een fractie voordeliger, maar niet wereldschokkend. Een goede BMW Specialist die onderhoud conform BMW voorschriften uitvoert is ook niet wereldschokkend goedkoper weet ik uit ervaring.
Verschil als er, buiten regulier onderhoud om, iets moet gebeuren zal vast wel een stuk schelen. Daar heb ik gelukkig nog geen ervaring mee.

Ik vind het wel handig. BMW specialist zit niet in de buurt, meerdere BMW dealers wel. Beurten zijn opgeteld iets voordeliger, alles wordt volgens het boekje uitgevoerd. Dealeronderhouden auto is nooit een nadeel, misschien helpt het iets in de restwaarde. De auto komt in aanmerking van Premium Select bij inruil, zodra je onderhoud hebt uitgevoerd bij een BMW specialist dit dat ook netjes vastlegt in het digitale boekje kun je dat vergeten.

BMW pechhulp krijg je er gratis (of voor een paar tientjes) bij. Zitten vast voorwaarden aan, de ANWB is echter ook geen hosanna en ik schrok mij wild wat dat moet kosten per jaar...

Onderhoud is altijd prijzig, zeker als je dat een beetje volgens het boekje wilt uitvoeren met originele onderdelen. De garage op de hoek kan het net zo goed, al dan niet met niet originele onderdelen en vast ook veel goedkoper. Is een keuze.
 
AsconaGT zei:
(met BMW software en dus ook de beurten in de auto wegschrijft)
Klik om te vergroten...
Dit is idd een belangrijke
B Real zei:
Een goede BMW Specialist die onderhoud conform BMW voorschriften uitvoert is ook niet wereldschokkend goedkoper weet ik uit ervaring.
Klik om te vergroten...
Ik ben uit m’n hoofd iets van EUR 500 kwijt voor kleine beurt en EUR 900 grote beurt incl. Bougies bij BMW specialist voor een 5 serie met zes cilinders (dus meer olie en meer bougies).

Een goede specialist is belangrijk en rijd ik graag stukje voor om. Het is soms wel echt onhandig met plannen, maar voor mij wel de moeite waard. Er zit er ook een bij mij om de hoek maar die krijgt echt wisselende reviews dus blijf bij vertrouwde adres.
 
B Real zei:
BMW pechhulp krijg je er gratis (of voor een paar tientjes) bij. Zitten vast voorwaarden aan, de ANWB is echter ook geen hosanna en ik schrok mij wild wat dat moet kosten per jaar...
Klik om te vergroten...
Dit is echt idioot en schrok ik ook van afgelopen jaar - BMW wilde mij geen pech hulp meer geven tenzij ik onderhoud deed bij BMW dealer (hiervoor was dit ook gewoon voor EUR 79). Ik heb het vergelijkbare abonnement van BMW en betaal iets van EUR 240 voor de ANWB.
 
De beurt met bougies was bij mijn g30 al 800,-. En dat is alweer 3 jaar geleden. Dus 1100,- klinkt dan niet zo slecht? Ga er vanuit dat die 800,- inmiddels wel 1000,- is geworden.
Klik om te vergroten...

beurt voor mijn auto zou iets van 870 zijn als ik mij niet vergis, dan oliebeurt en interieurfilter, en remvloeistof. zou uiteindelijk ergens in de 1300 euro zijn. exacte bedragen weet ik zo niet meer. kwam er op neer dat het iets meer dan 200 euro zou schelen. Zeker aantrekkelijk. maar bij een specialist zou ik wat goedkoper uit zijn zonder service inclusive met deze werkzaamheden. Bovendien als je overige werkzaamheden (draagarmpje hier, remblokje daar) niet door de dealer wil laten doen zit je ook weer met gedoe om alsnog naar een andere garage te moeten gaan.

als je toch van plan bent deze bij de dealer te laten onderhouden en je bent van plan nog even in de auto door te rijden dan is zo'n contract zeker interessant. ik twijfel dus nog
 
nee dit is dus weer wat anders dacht ik

service inclusive is een soort van pakketprijs voor een x aantal beurten / onderhoud in een bepaalde tijd die je in 1x afkoop. dat kost bij mij iets van 1100 euro voor 3 jaar.

BMW service value is een gereduceerd tarief voor BMW modellen ouder dan 5 jaar. geen idee over elke kosten of kortingen dit gaat. ben wel benieuwd of dit goedkoper is dan service inclusive . maar kan nergens bedragen vinden of hoe voordelig dit echt is.
 
AsconaGT zei:
nee dit is dus weer wat anders dacht ik

service inclusive is een soort van pakketprijs voor een x aantal beurten / onderhoud in een bepaalde tijd die je in 1x afkoop. dat kost bij mij iets van 1100 euro voor 3 jaar.

BMW service value is een gereduceerd tarief voor BMW modellen ouder dan 5 jaar. geen idee over elke kosten of kortingen dit gaat. ben wel benieuwd of dit goedkoper is dan service inclusive . maar kan nergens bedragen vinden of hoe voordelig dit echt is.
Klik om te vergroten...
Hmm ja het lijkt alsof dit zeg maar alles bovenop dat standaard onderhoudspakket is.

Prima als ze korting geven op onderdelen , maar met een uur tarief van 170 VS 80 ex btw moet die korting wel heel hoog zijn :p
 

Wat is BMW Service 5+?​

BMW Service 5+ is een speciaal aanbod voor bepaalde BMW modellen vanaf de leeftijd van 5 jaar. Daarbij krijgt u bij de dienstverlening minstens 20% prijsvoordeel tegenover de bindende prijsaanbeveling voor originele BMW-onderdelen en remvloeistof en op de betreffende prestatie-eenheid.

Maar of je nou ook die korting krijgt, is maar de vraag ….
 
Daarbij krijgt u bij de dienstverlening minstens 20% prijsvoordeel tegenover de bindende prijsaanbeveling voor originele BMW-onderdelen en remvloeistof en op de betreffende prestatie-eenheid.

lekkere zin ook. prestatie eenheid is neem ik aan uurtarief. Maar vaak zijn beurten al pakket prijzen met een iets lager tarief dan de uurtje-factuurtje uren. eigenlijk weet je nu nog niets :p

ik zal er wel een keertje langs gaan als ik tijd heb
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan