BMW 320i e90 problemen met automaat

Guest
Beste mensen,

Sinds kort heb ik problemen met mijn BMW. Het is een 320i Automaat uit 2005. Wanneer ik afrem voor een stoplicht, voordat ik stil sta of al stil sta, gaat de automaat schokken waarbij de motor soms uitvalt. In plaats van in zijn 1ste versnelling te blijven in drive, gaat die als het ware naar N en daarna weer naar D, waarbij de toeren meestal net onder 1000 liggen, stijgen naar de 1500 en weer dalen naar 1000 waarbij de motor dus soms uitvalt.

Ik hoop op jullie reacties,

Gr,

Daniel
 
Kan genoeg zijn, maar het simpelste en goedkoopste om te proberen is een automaat flush.

Dus oude automaatolie eruit, koppelomvormer wordt schoongespoeld. En dan nieuwe automaat olie erin.
Werkt dat niet......dan kan het nog wel eens lastig worden, maar mijn eerste gedachten gaan uit naar vervuilingen in je automaatolie, wat vaak wordt vergeten om dat ooit eens te vervangen.

Laat maar weten of het heeft gewerkt.
 
Lijkt mij eerder een motor probleem, dan een automaat probleem. Het zagen van de motor tussen 1000 en 2000rpm, heeft weinig met de automaat te maken. Maar als de automaat koppelt en ontkoppelt als gevolg van dat zagen, kun je dat wel als schokken gaan ervaren als je stilstaat.
 
Nissan GT-R zei:
Kan genoeg zijn, maar het simpelste en goedkoopste om te proberen is een automaat flush.

Dus oude automaatolie eruit, koppelomvormer wordt schoongespoeld. En dan nieuwe automaat olie erin.
Werkt dat niet......dan kan het nog wel eens lastig worden, maar mijn eerste gedachten gaan uit naar vervuilingen in je automaatolie, wat vaak wordt vergeten om dat ooit eens te vervangen.

Laat maar weten of het heeft gewerkt.
Klik om te vergroten...

Ben zeker voorstander van regelmatig powerflushen maar in dit geval gaat je dat waarschijnlijk niet van je klachten afhelpen. Ik denk eerder aan gasklep of sensoren die verkeerde waarden doorgeven.
 
Ik heb hetzelfde probleem met mijn 320i (E91) gehad. de Bmw specialist heeft bij de excentriek-as in de motor vervangen, de boel geflusht en sindsdien is het probleem weg. wellicht handig om meteen de klepseals te vervangen als de boel toch open is.
 
De auto heeft 130.000 gelopen, ik heb hem gereset vanochtend en sindsdien het probleem niet meer gehad, maar of het resetten het echt verholpen heeft weet ik niet, want de auto schakelt verder perfect.

Gr
 
Ik had wel eens zulk gebok bij een E90 uit 2005 toen ik BP ultimate tankte. Met normale benzine nooit meer problemen gehad. Volgens mij heeft het niks met automaat te maken. En als je in Manual modus rijdt?
 
Weet je, waarschijnlijk is de bakolie 10 jaar oud dus flushen en verversen kan zeker geen kwaad. Het is voor een aantal typen ZF-automaten een kritische kilometerstand. Ik zou dan gelijk ook differentieel meenemen trouwens.
 
Iedereen bedankt voor de reacties, ik ga morgen naar de bmw specialist, laat ik hun er wel naar kijken

Gr
 
Je hoeft het topic niet te sluiten.    Zet de bevindingen van de specialist er nog bij, dan kan een ander het ook gebruiken.
 
Je hebt gelijk, was het helemaal vergeten en heb het weer aangepast (beetje egoistisch van mij)

Gr
 
Ik ben langs de BMW specialist geweest en heb het volgende uit de lezing gekregen: 2A6F: Klepslagregeling foutief en CF29: CAN-Communicatie met ECU-aanhangerherkenning Signaal tijdfout. Dat zal het waarschijnlijk aan het eerste liggen. Enige meningen hierover?

Gr
 
Klinkt een beetje als Vanos die stuk is. Wat zei de specialist dan? Gaf hij alleen de codes en thats it?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan