Smilie
Net ingestapt
TL;DR; universele garage stelt probleem onderdeel vast met tweedehands onderdelen?
Beste forumleden,
ik vroeg mij het volgende af (dit naar aanleiding van het aanschaf van een tweedehandse auto op redelijke leeftijd).
Wanneer er een storing komt gaat men of naar officiële dealer of lokale garage of bevriende garagist. In 16 jaar dat ik auto's rij heb ik allerlei garage's en kennissen geraadpleegd voor allerlei problemen. Van officiële dealers tot beunhazen in de buurt.
Echter, wat mij opvalt is het volgende - en er zal vast reden zijn waarom het niet bestaat, maar ik kan het niet zo 1-2-3 vinden. Als voorbeeld neem ik voor het gemak 'ellende' met mijn laatst aangeschafte auto (Ford Ka 1.3 uit 2004). Namelijk, ik had last van stotteren bij (fors) gas geven en het verbruik is dramatisch; als ik 1:11 haal mag ik juichen. Dus, uiteraard van alles en nog wat op het internet opgezocht en naar een bevriende garagist gegaan. Tja, probleem kan nagenoeg aan alles en nog wat liggen, dus waar moet je mee beginnen. Computer uitgelezen en er was een wazige melding van een van de O2 sensor. Dat zou nog enigszins beroerde verbruik kunnen verklaren, maar niet zo zeer stotterend gedrag. Dus dan begin je bij meest logische onderdelen - bougies, bobine enzovoort. Uiteindelijk probleem met bougie kabels geconstateerd en eenmaal deze vervangen waren ging auto lekker vlot. Echter, slechte verbruik is gebleven alsmede sporadisch terugkerende O2 sensor melding. Lambda sonde was door vorige eigenaar nog recent vervangen. In een andere garage hebben ze dan weer geconstateerd dat bekabeling van de lambda sonde niet echt optimaal is - dus binnenkort wordt i.p.v. een stekker het e.e.a. gesoldeerd. Hopelijk zal daarmee ook een einde aan de ellende komen. Uit het voorzorg en vanuit het standpunt dat wij graag auto een langere periode in gebruik willen hebben nog wat andere slijtage gevoelige onderdelen vervangen (filters, vloeistoffen e.d.).
Nou, lekker lang verhaal - maar nu komt mijn vraag. Bestaan er garage's welke tweedehands gangbare onderdelen op voorraad hebben zodat ze deze onderdelen tijdelijk in je auto kunnen monteren om zodoende probleem onderdeel vast te stellen? In mijn geval zou mij dat bougies en bobine schelen. Het zijn niet allergrootste kosten, maar alsnog. Nu zou ik hetzelfde kunnen testen met een (werkende) tweedehands lambda sonde - garagist plaatst zijn eigen in de auto en als probleem daarmee verholpen is, wordt overgegaan tot aanschaf van een nieuwe of juist wel tweedehands werkende lambda sonde welke dan permanent geplaatst wordt in mijn auto. Weliswaar kan je niet meteen constateren of verbruik dan gelijk beter van wordt maar na 50 km rijden ben je er wel. Kost je uurtje tijd maximaal.
Dus, concreet - e.e.a. universeel garagist welke meest gangbare onderdelen, denk aan zaken als bobine, kabels, allerlei sensoren e.d. op voorraad heeft voor vele auto's. Plaatwerk en slijtage onderdanige onderdelen uitgesloten uiteraard (remmen, lucht filter enzovoort). Dit hoeven niet telkens nieuwe producten te zijn, maar wel (getest) werkende producten. En dan in plaats van om eigenaar op hoge kosten te jagen door 'lukraak' alsmaar nieuwe onderdelen te proppen onder de motorkap, juist vast te stellen waar het probleem aan ligt - en dan tot aanschaf van nieuwe onderdeel te gaan.
Enige wat ik mij absoluut kan voorstellen is dat er honderden onderdelen in het spel zijn. Alleen van een model / type kan je al tig motorisering hebben welke met facelift e.d. weer net iets andere onderdelen krijgen. Aan andere kant, bijvoorbeeld Ford Ka heeft tussen 2003 en 2008 een en hetzelfde motorblok / onderdelen gehad. Het zal dus eenmalig wat forser investering zijn om alle benodigde onderdelen eenmalig aan te schaffen. Aan andere kant garagist hoeft van elke onderdeel maar één (werkend) exemplaar te hebben. In der loop van de tijd kan hij telkens nieuwe (tweedehands) aanschaffen en zodoende zijn voorraad uitbreiden en op peil houden.
Dus, bestaat al zoiets? En indien niet - wat zou de reden hiervoor zijn? Zou dit niet een gat in de markt zijn? Wellicht dat ergens in algemene voorwaarden zou staan dan indien probleem onderdeel vast is gesteld, dat aanschaf van nieuwe onderdeel soort van verplicht is (verdien model). Of zelfs reeds ingebouwd (en bewezen werkend onderdeel) in de auto laten zitten en garagist schaft nieuwe (tweedehands) onderdeel voor zichzelf aan - dit in het geval dat half blok uit elkaar moet om nieuwe onderdeel te monteren. Gewerkte uren zouden dan tegen eventueel gereduceerd tarief kunnen gaan indien garagist een gezonde marge op nieuw te bestellen onderdeel kan / mag houden.
Ik zou zelf eerste ervoor zijn om op deze wijze probleem te laten constateren. Ja, het kan wel wat manuren kosten - maar dan weet je ook dat je niet potentieel fors hoeft te investeren om reeds goed werkende onderdelen te laten vervangen, of niet?
Tot slot, uiteraard hebben nieuwe(re) auto's slimme computers welke van alles en nog wat registreren, maar zelf zij zijn niet in staat om alles te rapporteren. En dan met name wat oudere of 'simpelere' auto's hebben niet eens deze mogelijkheid. En een breuk in een kabel of gaatje in een slang kan computer ook niet registeren als zodoende (wellicht dat in mijn geval lambda sonde bekabeling foutief is en niet sensor / lambda) zelf. Scheelt mij toch weer kleine 70 - 100 euro aan materiaal kosten.
Graag hoor ik jullie mening en of ik het volkomen fout heb
Beste forumleden,
ik vroeg mij het volgende af (dit naar aanleiding van het aanschaf van een tweedehandse auto op redelijke leeftijd).
Wanneer er een storing komt gaat men of naar officiële dealer of lokale garage of bevriende garagist. In 16 jaar dat ik auto's rij heb ik allerlei garage's en kennissen geraadpleegd voor allerlei problemen. Van officiële dealers tot beunhazen in de buurt.
Echter, wat mij opvalt is het volgende - en er zal vast reden zijn waarom het niet bestaat, maar ik kan het niet zo 1-2-3 vinden. Als voorbeeld neem ik voor het gemak 'ellende' met mijn laatst aangeschafte auto (Ford Ka 1.3 uit 2004). Namelijk, ik had last van stotteren bij (fors) gas geven en het verbruik is dramatisch; als ik 1:11 haal mag ik juichen. Dus, uiteraard van alles en nog wat op het internet opgezocht en naar een bevriende garagist gegaan. Tja, probleem kan nagenoeg aan alles en nog wat liggen, dus waar moet je mee beginnen. Computer uitgelezen en er was een wazige melding van een van de O2 sensor. Dat zou nog enigszins beroerde verbruik kunnen verklaren, maar niet zo zeer stotterend gedrag. Dus dan begin je bij meest logische onderdelen - bougies, bobine enzovoort. Uiteindelijk probleem met bougie kabels geconstateerd en eenmaal deze vervangen waren ging auto lekker vlot. Echter, slechte verbruik is gebleven alsmede sporadisch terugkerende O2 sensor melding. Lambda sonde was door vorige eigenaar nog recent vervangen. In een andere garage hebben ze dan weer geconstateerd dat bekabeling van de lambda sonde niet echt optimaal is - dus binnenkort wordt i.p.v. een stekker het e.e.a. gesoldeerd. Hopelijk zal daarmee ook een einde aan de ellende komen. Uit het voorzorg en vanuit het standpunt dat wij graag auto een langere periode in gebruik willen hebben nog wat andere slijtage gevoelige onderdelen vervangen (filters, vloeistoffen e.d.).
Nou, lekker lang verhaal - maar nu komt mijn vraag. Bestaan er garage's welke tweedehands gangbare onderdelen op voorraad hebben zodat ze deze onderdelen tijdelijk in je auto kunnen monteren om zodoende probleem onderdeel vast te stellen? In mijn geval zou mij dat bougies en bobine schelen. Het zijn niet allergrootste kosten, maar alsnog. Nu zou ik hetzelfde kunnen testen met een (werkende) tweedehands lambda sonde - garagist plaatst zijn eigen in de auto en als probleem daarmee verholpen is, wordt overgegaan tot aanschaf van een nieuwe of juist wel tweedehands werkende lambda sonde welke dan permanent geplaatst wordt in mijn auto. Weliswaar kan je niet meteen constateren of verbruik dan gelijk beter van wordt maar na 50 km rijden ben je er wel. Kost je uurtje tijd maximaal.
Dus, concreet - e.e.a. universeel garagist welke meest gangbare onderdelen, denk aan zaken als bobine, kabels, allerlei sensoren e.d. op voorraad heeft voor vele auto's. Plaatwerk en slijtage onderdanige onderdelen uitgesloten uiteraard (remmen, lucht filter enzovoort). Dit hoeven niet telkens nieuwe producten te zijn, maar wel (getest) werkende producten. En dan in plaats van om eigenaar op hoge kosten te jagen door 'lukraak' alsmaar nieuwe onderdelen te proppen onder de motorkap, juist vast te stellen waar het probleem aan ligt - en dan tot aanschaf van nieuwe onderdeel te gaan.
Enige wat ik mij absoluut kan voorstellen is dat er honderden onderdelen in het spel zijn. Alleen van een model / type kan je al tig motorisering hebben welke met facelift e.d. weer net iets andere onderdelen krijgen. Aan andere kant, bijvoorbeeld Ford Ka heeft tussen 2003 en 2008 een en hetzelfde motorblok / onderdelen gehad. Het zal dus eenmalig wat forser investering zijn om alle benodigde onderdelen eenmalig aan te schaffen. Aan andere kant garagist hoeft van elke onderdeel maar één (werkend) exemplaar te hebben. In der loop van de tijd kan hij telkens nieuwe (tweedehands) aanschaffen en zodoende zijn voorraad uitbreiden en op peil houden.
Dus, bestaat al zoiets? En indien niet - wat zou de reden hiervoor zijn? Zou dit niet een gat in de markt zijn? Wellicht dat ergens in algemene voorwaarden zou staan dan indien probleem onderdeel vast is gesteld, dat aanschaf van nieuwe onderdeel soort van verplicht is (verdien model). Of zelfs reeds ingebouwd (en bewezen werkend onderdeel) in de auto laten zitten en garagist schaft nieuwe (tweedehands) onderdeel voor zichzelf aan - dit in het geval dat half blok uit elkaar moet om nieuwe onderdeel te monteren. Gewerkte uren zouden dan tegen eventueel gereduceerd tarief kunnen gaan indien garagist een gezonde marge op nieuw te bestellen onderdeel kan / mag houden.
Ik zou zelf eerste ervoor zijn om op deze wijze probleem te laten constateren. Ja, het kan wel wat manuren kosten - maar dan weet je ook dat je niet potentieel fors hoeft te investeren om reeds goed werkende onderdelen te laten vervangen, of niet?
Tot slot, uiteraard hebben nieuwe(re) auto's slimme computers welke van alles en nog wat registreren, maar zelf zij zijn niet in staat om alles te rapporteren. En dan met name wat oudere of 'simpelere' auto's hebben niet eens deze mogelijkheid. En een breuk in een kabel of gaatje in een slang kan computer ook niet registeren als zodoende (wellicht dat in mijn geval lambda sonde bekabeling foutief is en niet sensor / lambda) zelf. Scheelt mij toch weer kleine 70 - 100 euro aan materiaal kosten.
Graag hoor ik jullie mening en of ik het volkomen fout heb
