Benzine, Hybride of Elektrisch?
- Onderwerp starter gjsangers
- Startdatum
Volt
Asfaltkampioen
De nieuwe Toyota Yaris of Corolla hybride durf ik zonder meer aan te bevelen, top techniek, betrouwbaar, zuinig bij weinig en veel kilometers en goede prestaties. Verder is de openingspost natuurlijk veel te karig er staat niets in over waaraan de auto moet voldoen hoe het met de huidige auto staat etc. etc.
G
GT86
Guest
Je naakt je zorgen over de restwaarde van een auto met benzine motor? Er wordt heel veel over geschreven en geroepen, en voor alle varianten zijn er kampen voor en tegen. De praktijk voor particulier die een auto koopt (nieuw of occassion) de komende paar jaar? Je kunt met een gerust hart een benzine auto kopen, zeker als dit een courante gezinsauto betreft. Als je daar als particulier grofweg gemiddeld 5 jaar in rijdt, krijg je daar in 2020 echt wel een normale inruil voor. Ik verwacht dat het tegen die tijd pas in elke zin interessant zal zijn voor de gemiddelde particulier om een auto met alternatieve aandrijving aan te schaffen. Dan zal er nog steeds een groot deel minder koopkrachtigen zijn die graag nog eens 5 jaar in je benzine auto rijden, en misschien is het dan 2030-2035 echt voorbij met de ICE zoals we die nu kennen.
Hybrides zijn al ruim 20 jaar op de markt, inmiddels in alle prijsklassen te verkrijgen en altijd een goed idee. Rij al 8 jaar hybride, en inmiddels (nwe Corolla) is dat zo mooi doorontwikkeld, echt een aanrader!
Voor ons staat onze ‘tweede auto’ nu als eerste op de nominatie vervangen te worden. Dat kan een verstandig klein gebakje worden, benzine of electrisch, maar mijn yolo plan is toch over zeg 2 jaar max een leuke GT86 te zoeken! Daar rijd ik dan in tot het niet meer mag/kan.
Hybrides zijn al ruim 20 jaar op de markt, inmiddels in alle prijsklassen te verkrijgen en altijd een goed idee. Rij al 8 jaar hybride, en inmiddels (nwe Corolla) is dat zo mooi doorontwikkeld, echt een aanrader!
Voor ons staat onze ‘tweede auto’ nu als eerste op de nominatie vervangen te worden. Dat kan een verstandig klein gebakje worden, benzine of electrisch, maar mijn yolo plan is toch over zeg 2 jaar max een leuke GT86 te zoeken! Daar rijd ik dan in tot het niet meer mag/kan.
ak2
Kilometervreter
gjsangers zei:
Nieuwe auto's schrijven over het algemeen de eerste jaren heel veel af, daarna valt het meestal wel mee.
We weten eigenlijk te weinig om een goed advies te geven, we weten niets over de huidige auto :merk en model, motor, kilometerstand, leeftijd en staat, en hoeveel kilometers er mee gereden worden per jaar.
Andere auto's kopen kost altijd geld, omdat de verkopende partij er ook aan wil verdienen.
Als je nog wat gegevens doorgeeft dan denken we met je mee.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
De aflevering van kassa, van afgelopen zaterdag maar even terug kijken.
Muddy Bandit
Wegverkenner
Ik denk dat je die vraag tegenwoordig beter bij de politiek neer kunt leggen, het antwoord valt of staat namelijk met wat daar telkens beslist en gewijzigd wordt.
Mijn eigen gevoel zegt dat ik nog wel even door blijf tuffen met m'n huidige mobiele blik en daar (zolang het nog goed functioneert) ook zo weinig mogelijk in moet gaan investeren, en rustig even af moet wachten wat er na de volgende verkiezingsronde in Den Haag beslist gaat worden. (en hopelijk wordt het dan eindelijk eens een duurzaam beleid i.p.v. een wispelturig spelletje paniekvoetbal)
Het hele EV drijft nog compleet op subsidies en tijdelijke voordeeltjes, maar het afbouwen daarvan is inmiddels ook begonnen en al die gemiste inkomsten uit bpm, mrb en accijns moeten wel weer ergens op verhaald worden.
Uiteindelijk bepaalt dat samen met de exportwaarde (die ook volledig drijft op subsidies en voordeeltjes in het buitenland) wel voor een aardig deel de restwaarde/afschrijving van een auto die weer in de markt gezet wordt.
Allemaal glazen bolletjes en koffiedik kijken dus, met name voor de kopers die wat langer als 2 of 3 jaar met hun auto willen rijden.
Mijn eigen gevoel zegt dat ik nog wel even door blijf tuffen met m'n huidige mobiele blik en daar (zolang het nog goed functioneert) ook zo weinig mogelijk in moet gaan investeren, en rustig even af moet wachten wat er na de volgende verkiezingsronde in Den Haag beslist gaat worden. (en hopelijk wordt het dan eindelijk eens een duurzaam beleid i.p.v. een wispelturig spelletje paniekvoetbal)
Het hele EV drijft nog compleet op subsidies en tijdelijke voordeeltjes, maar het afbouwen daarvan is inmiddels ook begonnen en al die gemiste inkomsten uit bpm, mrb en accijns moeten wel weer ergens op verhaald worden.
Uiteindelijk bepaalt dat samen met de exportwaarde (die ook volledig drijft op subsidies en voordeeltjes in het buitenland) wel voor een aardig deel de restwaarde/afschrijving van een auto die weer in de markt gezet wordt.
Allemaal glazen bolletjes en koffiedik kijken dus, met name voor de kopers die wat langer als 2 of 3 jaar met hun auto willen rijden.
Bobslee
Wegverkenner
Muddy Bandit zei:
Precies dit dus. Als politiek Den Haag ineens beslist om de belasting/accijnzen op stroom flink te verhogen kan het zomaar zijn dat een diesel/benzine toch voordeliger is.
Een aantal jaar geleden was diesel nog MRB vrij (en een lage bijtelling), net zoals EV's dat nu zijn. En als je ziet waar diesel nu staat... Kan zomaar met EV ook gebeuren.
Niemand weet wat de toekomst gaat brengen.
Vorq
Kilometervreter
Heel persoonlijk, heb je zin en tijd om 2 keer per avond je auto te verzetten of de verrassing als je s morgens erachter komt dat je partner dat vergeten is of heb je een eigen oprit.
Ga je wel eens naar een vakantieadres zonder laadpaal, doe je een sport of klantenbezoek op langere afstand in buitengebieden etc.
Voor de gemiddelde particulier is elektrisch rijden nog véél te duur. Als je uit de voeten kan met de eerste generatie bereiken van +/- 100km in de relatief kleine Leaf, i3 etc dan wordt het interessanter.
Let wel, een nette benzineversie in welke grootte dan ook, van €5000-8000 brengt je wél altijd overal zonder dagelijks laadpaalgedoe.
Ga je wel eens naar een vakantieadres zonder laadpaal, doe je een sport of klantenbezoek op langere afstand in buitengebieden etc.
Voor de gemiddelde particulier is elektrisch rijden nog véél te duur. Als je uit de voeten kan met de eerste generatie bereiken van +/- 100km in de relatief kleine Leaf, i3 etc dan wordt het interessanter.
Let wel, een nette benzineversie in welke grootte dan ook, van €5000-8000 brengt je wél altijd overal zonder dagelijks laadpaalgedoe.
spoiler alert
Wegverkenner
Dat is een mooie vraag. Iedereen is nu wel bekend met de voor-en nadelen van elektrisch rijden.
Laten we beginnen met dé officiele statement van onze regering
Hoe lang kan ik nog rijden op benzine?
De meeste auto’s in Nederland rijden op benzine of diesel. Hoe lang dat zo blijft is de vraag. Fossiele brandstoffen stoten CO2 uit. De Rijksoverheid wil de uitstoot van CO2 verminderen. De markt van de elektrische auto’s ontwikkelt zich snel. En ook worden elektrische auto’s steeds goedkoper.
Gebruik van fossiele brandstoffen
Het is niet te voorspellen hoe lang u nog kunt rijden in een auto op benzine of diesel. Dat geldt ook voor auto’s die op lgp rijden. De Rijksoverheid wil in ieder geval in 2050 helemaal geen CO2 meer uitstoten. Dit staat in de Energieagenda.
Met andere woorden: ???????????
Puur elektrisch worden de autos die veel kilometers maken (meerprijs verdient zich terug) en stadsautotjes (50 km range is zát en kan in de stad met een mini accu).
Ik verwacht dat 'het grote publiek' een grote praktische benzine auto houdt voor het gezin en later een 2e elektrische stadsauto aanschaft voor stadsritjes.
Laten we beginnen met dé officiele statement van onze regering
Hoe lang kan ik nog rijden op benzine?
De meeste auto’s in Nederland rijden op benzine of diesel. Hoe lang dat zo blijft is de vraag. Fossiele brandstoffen stoten CO2 uit. De Rijksoverheid wil de uitstoot van CO2 verminderen. De markt van de elektrische auto’s ontwikkelt zich snel. En ook worden elektrische auto’s steeds goedkoper.
Gebruik van fossiele brandstoffen
Het is niet te voorspellen hoe lang u nog kunt rijden in een auto op benzine of diesel. Dat geldt ook voor auto’s die op lgp rijden. De Rijksoverheid wil in ieder geval in 2050 helemaal geen CO2 meer uitstoten. Dit staat in de Energieagenda.
Met andere woorden: ???????????
Puur elektrisch worden de autos die veel kilometers maken (meerprijs verdient zich terug) en stadsautotjes (50 km range is zát en kan in de stad met een mini accu).
Ik verwacht dat 'het grote publiek' een grote praktische benzine auto houdt voor het gezin en later een 2e elektrische stadsauto aanschaft voor stadsritjes.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Wachten op terugkoppeling dan maar van 't.s,en tot die tijd deze topic maar niet omhoogplaatsen, maar daar is iedereen natuurlijk eigen baas in.
R J G Ruiters
Startmotor
Wat is je huidige situatie? Leeftijd van je huidige auto, kilometerstand, type auto, budget, je overwegingen, etc.
Als je dit met ons kunt delen, wordt de beantwoording ook wat gerichter. Nu is het vooral een heel algemeen verhaal dat we hier kunnen typen (en dat is wat Idefiqs bedoelde).
Als je dit met ons kunt delen, wordt de beantwoording ook wat gerichter. Nu is het vooral een heel algemeen verhaal dat we hier kunnen typen (en dat is wat Idefiqs bedoelde).
G
Gullideckel
Guest
Elke EV van nu is over enkele jaren achterhaald qua range, laadsnelheid etc. Ik verwacht dan ook hoge afschrijvingen voor EV’s, zolang deze auto’s nog zo sterk aan ontwikkelingen onderhevig zijn.
A
Anoniem
Guest
Alleen slaat het nergens op wat je hier post, de afschrijving is juist heel laag omdat de vraag voorlopig groter is dan het aanbod. Wat hier niet verkocht wordt dat gaat wel naar het buitenland.Gullideckel zei:
G
Gullideckel
Guest
Epica zei:
Met een Etron-50 van 80k moet je nu al na 250km op zoek naar een laadpaal, terwijl er over een paar jaar een groot aanbod zal zijn van vergelijkbare auto’s waarmee je pas na 600km hoeft te gaan laden. Wat is op zo’n moment die Etron dan nog waard? Ik zou er sowieso niet veel geld meer voor over hebben.
Jij zegt dat mijn reactie nergens op slaat, t.z.t. zullen we zien wie er gelijk krijgt.
Barri
Moderator
Een auto van 3 jaar oud is door de bank genomen nog 50% waard. Dan heb je straks dus een drie jaar oude eTron met een matig bereik voor rond de 35, en een nieuwe met een dan wellicht groter bereik voor 70. Dat zijn dan nog steeds geen concurrenten van elkaar, dus de ontwikkeling van de accu's zegt ook weer niet alles over de restwaarde.
Over drie jaar is voor een tweedehands gangbaar wat nu voor een nieuwe gangbaar is. Het is alleen de vraag of er, bij gebrek aan financiële tegemoetkoming voor een tweedehands, net zo'n markt voor is als dat er nu is voor een nieuwe.
Over drie jaar is voor een tweedehands gangbaar wat nu voor een nieuwe gangbaar is. Het is alleen de vraag of er, bij gebrek aan financiële tegemoetkoming voor een tweedehands, net zo'n markt voor is als dat er nu is voor een nieuwe.
zeebra
Startmotor
Er zijn straks zo weinig occasion E-Trons dat die nog steeds een behoorlijke waarde hebben. Voor de meeste mensen is 250 km genoeg. Ik zou niet weten wat ik met meer zou moeten. Een nachtje aan de paal voor het huis en hij kan weer 250 km. Prima toch? Zo hard gaat de ontwikkeling trouwens niet. Model S is van 2012 en had al een actieradius van 400 km. Zoveel verder gaan de anderen nu nog niet.Gullideckel zei:
Muddy Bandit
Wegverkenner
zeebra zei:
Als je maar een eigen paal en eigen plaats voor de deur hebt wel, en aan een openbare paal ook wel.
Sinds afgelopen herfst is er hier in de straat een wat oudere Nissan Leaf in gebruik genomen, het bereik van die dingen schijnt ook niet al te optimaal te zijn als het dagelijkse woon/werk/woon verkeer al ca. 70 km bedraagt.
De eigenaar claimt inmiddels (met een in zijn voortuin geplaatst eigen gemaakt parkeerverbod-bordje voorzien van zijn kenteken) de openbare parkeerplaats + een stuk trottoir voor zijn woning als privégebied om dat ding maar dagelijks op te kunnen laden via een stopcontact in zijn woning, en schroomt zich daarbij niet om de "foutparkeerders" op "zijn parkeerplek" en de passerende voetgangers/kinderen die over zijn laadtouwtje struikelen vrij intimiderend te benaderen.
En dan kan ik dat dagje/nachtje laden (de eigenaar werkt in ploegendienst) voor het huis absoluut niet meer prima vinden.
G
Gullideckel
Guest
Ik denk dat binnen 2 jaar elke met de Etron vergelijkbare EV (inclusief de Etron zelf) een range heeft van 600km of meer.
spoiler alert
Wegverkenner
Auto inruilen kost u 4-5k aan verlies.JFR zei:
Wat rijdt u nu? En welke kleur en uitvoering?
Breng je auto naar de chiptuner.
Laat de auto professioneel polijsten en van binnen reinigen.
En u rijdt in een nieuwe auto voor 500€.
En koop evt daarnaast een echte leuke auto: een youngtimer Mazda MX-5, fiat barchetta, Alfa Romeo spider ofzo.
funf
Wegverkenner
JFR zei:
Ik zou me niet zo'n zorgen maken en kiezen wat je leuk vindt. Ik had precies dezelfde overweging en ik heb zelf gewoon weer voor een benzine-auto gekozen. Ik geloof niet dat die in de komende tijd ineens heel hard gaan afschrijven. En mocht dat toch zo zijn, dan rijd ik desnoods wat langer door. Een elektrische auto is in deze ontwikkelingsfase niets voor mij en een hybride vind ik vlees noch vis. Maar, dat is natuurlijk persoonlijk.
Jazzik
Net ingestapt
JFR zei:
en:JFR zei:
JFR zei:....ik rij de meeste tijd alleen in de auto,en als ik iemand meeneem,is het meestal 1 persoon,bijna nooit meerdere passagiers,een grote auto heb ik dus ook niet echt nodig.
Je kunt, in plaats van een benzine, natuurlijk ook gaan voor het beste van 2 werelden, een hybride.
Nog rustig even lekker doorrijden in de Rio. Aangezien het dus niet groot hoeft te zijn, dan te zijner tijd eens kijken naar de nieuwe Toyota Yaris Hybrid.
Deze dus (rij-impressie): https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/toyota-yaris-hybrid-rij-impressie/
spoiler alert
Wegverkenner
Antraciet is niet echt een spannende kleur.JFR zei:
Maar als het een T-GSI 100pk betreft, dan kan de chiptuner hier nog 35pk bij doen. Dat rijdt wel lekker!
Na 2017 zijn auto's een stuk duurder geworden door de andere manier van BPM berekenen.
De Rio is bijna 3000€ duurder geworden.
Puur belasting.
Uw auto levert op (particulier):11000€
U koopt dezelfde nieuw: 21500. 10% korting 19500.
Dus voor 8500€ extra heeft u dezelfde auto,maar dan nieuw. Wilt u er op vooruit, dan komt er nog een paar duizend bij. Dus €2800 afschrijving per jaar sinds 2017.
Rijdt u door?
Uw auto wordt elk jaar 10% minder waard. Dus over 4 jaar nog zo'n 7500€ waard. Ca 1200€ afschrijving per jaar sinds 2017.
Wat is verstandig? Lijkt mij helder.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Auto encyclopedie zei:
Was het jullie al opgevallen dat T.S van de aardbodem is verdwenen, maar blijf hem lekker omhoog plaatsen
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
gjsangers zei:
Mooie auto zo'n i30 uit 2013 met 110.000 km
ak2
Kilometervreter
gjsangers zei:
Dit is een goede auto waar je nog heel veel jaar plezier van kunt hebben. De voordeligste oplossing is om gewoon lekker door te rijden. Bij een nieuwe auto schrijf je in 3 of 4 jaar ongeveer 50% van de nieuwwaarde af. Hierdoor is nieuw rijden of dit op benzine, hybride of elektrisch is gewoon relatief duur.
Bobslee
Wegverkenner
Elke auto kost geld om te rijden. Afhankelijk van het aantal kilometers, omstandigheden en budget rolt het balletje voor de voordeligste auto richting diesel, benzine, hybride, elektrisch of aardgas.
Er is nu nog geen reden om een van die brandstofsoorten te laten staan.
Als het puur om het geld gaat kun je beter blijven rijden waar je nu in rijdt, dat is immers het goedkoopst (of het moet zijn dat jouw auto van ellende uit elkaar valt maar dat zijn verhalen die ik niet vaak hoor van Hyundais)
Er is nu nog geen reden om een van die brandstofsoorten te laten staan.
Als het puur om het geld gaat kun je beter blijven rijden waar je nu in rijdt, dat is immers het goedkoopst (of het moet zijn dat jouw auto van ellende uit elkaar valt maar dat zijn verhalen die ik niet vaak hoor van Hyundais)