Jay DoubleYou
Autoholic
Gaaf dat dat gewoon kan!
Audi A6: 1999 Golf IV Cabrio & 2019 E-tron - 2x blauw van buiten, 2x beige van binnen - Nog meer klusjes aan de cabrio
- Onderwerp starter Audi A6
- Startdatum
Senor la Gaita
Wegverkenner
Het coderen is bij nieuwe modellen volledig dichtgetimmerd.
ketelapper
Kilometervreter
Mooie aanpassing. Bas is echt top-tovenaar met dergelijke retrofits.
Audi A6
Wegverkenner
Mijn vrouw zingt bij een popkoor en afgelopen zaterdag was ik aan het klussen aan het decor voor hun komende productie in april. Dit gebeurt in een loods waar vooral opslag plaats vindt.
Tijdens de koffiepauze raakte ik in gesprek met de man op onderstaande foto, die daar ook bezig was. Hij vertelde dat hij auto's poetste, ik vroeg hem hoe ik de groene aanslag uit mijn raamrubbers kreeg. Hij zei met stoom en dat zijn machine nog warm was en hij het gelijk wel even kon doen. hij heeft na het stomen de boel schoongemaakt met een borsteltje en apc. Die middag heb ik de auto maar even helemaal gewassen. dat raadde hij me aan, maar was ik sowieso al van plan. Nu staat hij er weer keurig bij.
Stoom
Tijdens de koffiepauze raakte ik in gesprek met de man op onderstaande foto, die daar ook bezig was. Hij vertelde dat hij auto's poetste, ik vroeg hem hoe ik de groene aanslag uit mijn raamrubbers kreeg. Hij zei met stoom en dat zijn machine nog warm was en hij het gelijk wel even kon doen. hij heeft na het stomen de boel schoongemaakt met een borsteltje en apc. Die middag heb ik de auto maar even helemaal gewassen. dat raadde hij me aan, maar was ik sowieso al van plan. Nu staat hij er weer keurig bij.
Stoom
Audi A6
Wegverkenner
Afgelopen zaterdag nog maar een keertje het dashboard uit de cabrio gehaald. Ik kon wel merken dat ik het eerder had gedaan, want in 2 uurtjes had ik hem er uit:
Dashboard er uit
Een half uurtje later was ook het hele ventilatiehuis er uit:
Leeg
Dit deed ik natuurlijk niet voor de lol, de klep om te schakelen zat vast, dus hij blies nog amper warme lucht.
Ik had al een vervangend ventilatiehuis liggen, maar dat zag er niet meer zo fris uit. De kleppen zijn bekleed met een soort schuimrubber, maar na 27 jaar is dat aardig vergaan en komt ook soms door de ventilatieroosters naar buiten.
Kleppen in verregaande staat van ontbinding
Daarom van 2 ventilatiehuizen 1 redelijke gemaakt. De kleppen helemaal schoon gemaakt en bekleed met vilt.
Helaas vergeten hier foto's van te maken.
Daarna alles weer ingebouwd, tussendoor de wat roestige balk achter het dashboard nog in de zinkspray gezet, en alles weer gemonteerd. in totaal was het zo'n 8 uur werk.
Maandag ook nog even de kleppendekselpakking vervangen. Die zweette een beetje. Eerst het blok even schoon gemaakt en toen de deksel losgeschroefd. De oude pakking was aardig broos, waar de nieuwe uiteraard soepel was. Wat me opviel was dat de nokkenas maar 4 lagers heeft, terwijl er wel een plek lijkt te zijn voor een 5e.
Nokkenas
Binnenkort maar eens kijken of het blok nu schoon blijft. Ik heb er wel vertrouwen in, maar je weet het nooit.
voorlopig ziet het er weer best netjes uit onder de kap
Dashboard er uit
Een half uurtje later was ook het hele ventilatiehuis er uit:
Leeg
Dit deed ik natuurlijk niet voor de lol, de klep om te schakelen zat vast, dus hij blies nog amper warme lucht.
Ik had al een vervangend ventilatiehuis liggen, maar dat zag er niet meer zo fris uit. De kleppen zijn bekleed met een soort schuimrubber, maar na 27 jaar is dat aardig vergaan en komt ook soms door de ventilatieroosters naar buiten.
Kleppen in verregaande staat van ontbinding
Daarom van 2 ventilatiehuizen 1 redelijke gemaakt. De kleppen helemaal schoon gemaakt en bekleed met vilt.
Helaas vergeten hier foto's van te maken.
Daarna alles weer ingebouwd, tussendoor de wat roestige balk achter het dashboard nog in de zinkspray gezet, en alles weer gemonteerd. in totaal was het zo'n 8 uur werk.
Maandag ook nog even de kleppendekselpakking vervangen. Die zweette een beetje. Eerst het blok even schoon gemaakt en toen de deksel losgeschroefd. De oude pakking was aardig broos, waar de nieuwe uiteraard soepel was. Wat me opviel was dat de nokkenas maar 4 lagers heeft, terwijl er wel een plek lijkt te zijn voor een 5e.
Nokkenas
Binnenkort maar eens kijken of het blok nu schoon blijft. Ik heb er wel vertrouwen in, maar je weet het nooit.
voorlopig ziet het er weer best netjes uit onder de kap
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ziet er goed uit! En zo bezuinigde "iemand" 1 lagerkapje, 2 draadeindjes, 2 moeren en 2 boorgaten weg... Blijkbaar geen problemen met de nokkenas bij deze motoren!
Laatst bewerkt:
Engineer2
Asfaltkampioen
Heel bijzonder die nokkenas. Maar de onderste zitting is ook echt weggehaald in de verspaning dus echt een mooie bezuiniging ronde. Deze motor was toen natuurlijk al heel wat jaren in gebruik dus inmiddels wisten ze wel wat kon of niet.
Stevige klus dat dashboard maar daarmee wel weer in orde.
Stevige klus dat dashboard maar daarmee wel weer in orde.
Audi A6
Wegverkenner
Ken je dat? Dat je denkt alles lekker onder controle te hebben?
Vorig weekend lekker aan de Golf gewerkt.
Gisterenavond moeten we naar een bruiloftsreceptie, dus beetje haast, mijn vrouw rijdt na haar werk in de cabrio naar huis en hij stopt er mee. Gelukkig vlak bij huis. Ze belde mij: "de stuurbekrachtiging viel uit, hij start niet meer en er brandt en rood olielampje" dat klinkt niet positief als je met een pakking hebt vervangen, maar haast, dus met de Audi naar haar toe gereden, sleepkabel er tussen en naar huis gesleept en toen door naar het feest.
Vanmorgen voorzichtig de motorkap open gemaakt, daar zag er allemaal keurig uit.
Olie op pijl, koelvloeistof op pijl. Eens geprobeerd te starten: startmotor laat het blok vlot ronddraaien, maar start niet.
Dus dan is het of brandstof, of ontsteking.
Onder de verdelerkap kwam ik dit tegen:
Dit was ooit een rotor.
Dus maar een nieuwe rotor en verdelerkap besteld, die komt woensdag, wordt vervolgd...
Vorig weekend lekker aan de Golf gewerkt.
Gisterenavond moeten we naar een bruiloftsreceptie, dus beetje haast, mijn vrouw rijdt na haar werk in de cabrio naar huis en hij stopt er mee. Gelukkig vlak bij huis. Ze belde mij: "de stuurbekrachtiging viel uit, hij start niet meer en er brandt en rood olielampje" dat klinkt niet positief als je met een pakking hebt vervangen, maar haast, dus met de Audi naar haar toe gereden, sleepkabel er tussen en naar huis gesleept en toen door naar het feest.
Vanmorgen voorzichtig de motorkap open gemaakt, daar zag er allemaal keurig uit.
Olie op pijl, koelvloeistof op pijl. Eens geprobeerd te starten: startmotor laat het blok vlot ronddraaien, maar start niet.
Dus dan is het of brandstof, of ontsteking.
Onder de verdelerkap kwam ik dit tegen:
Dit was ooit een rotor.
Dus maar een nieuwe rotor en verdelerkap besteld, die komt woensdag, wordt vervolgd...
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Versteten koolstiftje met veel vonken op de rotor?
Audi A6
Wegverkenner
De onderdelen zijn intussen binnen.
Zoek de verschillen
De nieuwe verdelerkap lijkt niet lekker te passen, dus de rotor gemonteerd met de oude verdelerkap, maar de motor slaat niet aan. Soms lijkt hij wel een vonk te maken, maar zeker niet alle 4 cilinders. Ik heb nog een beetje met de timing gespeeld door de kap te draaien, zonder resultaat. straks maar even een garage bellen, want ik denk dat er wat professionelere apparatuur nodig is.
Zoek de verschillen
De nieuwe verdelerkap lijkt niet lekker te passen, dus de rotor gemonteerd met de oude verdelerkap, maar de motor slaat niet aan. Soms lijkt hij wel een vonk te maken, maar zeker niet alle 4 cilinders. Ik heb nog een beetje met de timing gespeeld door de kap te draaien, zonder resultaat. straks maar even een garage bellen, want ik denk dat er wat professionelere apparatuur nodig is.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Zit het koolstiftje nog wel in de oude kap?
Audi A6
Wegverkenner
Sinds vrijdag is de cabrio weer thuis. Hij heeft 2 weken bij de garage gestaan. Niet omdat het zo veel werk was, maar omdat ze bij de garage hetzelfde probleem hadden als ik: De verdelerkap die de garage op chassisnummer bestelde was dezelfde als die ik had gekregen en die past dus niet. Dus of er is iets geks in de documentatie van VW, of er is in het verleden een andere ontsteking ingebouwd. Nu is hij al 20 jaar in de familie, dus dat laatste lijkt me sterk. maar goed. Uiteindelijk heeft hij de goede onderdelen gekregen, gelijk even een beurt en APK en hij kan hopelijk weer een jaar vooruit. Uiteindelijk heb ik €325 afgerekend bij de garage, dus dat is nog te overzien.
Helaas is de retourtermijn voor mijn foute verdelerkap intussen verstreken, dus die €70 euro moet ik ook als verlies nemen.
Helaas is de retourtermijn voor mijn foute verdelerkap intussen verstreken, dus die €70 euro moet ik ook als verlies nemen.
Audi A6
Wegverkenner
Het wordt wel weer eens tijd voor een update.
Veel nieuws heb ik niet. Veel meer dan af en toe wassen heb ik niet gedaan aan de auto’s.
Ik was de afgelopen maanden vooral bezig met het vervangen van 20 ruiten van ons huis en het schilderen van de kozijnen er omheen. Dit heeft zoveel tijd gekost dat ook het zeilbootje de haven dit seizoen nog maar 1 keer heeft verlaten.
De e-tron heeft deze zomer veel aan de linkerkant van de weg gereden, namelijk in Schotland.
Op de grens tussen Engeland en Schotland
Laden is er iets uitdagender dan op het vaste land van Europa, maar heeft verder geen problemen opgeleverd.
Drempel voor de paal, lang leve de luchtvering
Laden is kinderspel
Wat wel grappig is: de verkeersbordherkenning geeft gewoon het bord weer zoals het er staat, dus bijvoorbeeld 70 als de maximum snelheid 70 m/h is. Maar rekent hem wel om en gaat pas klagen als je harder rijdt dan 123km/h.
Camping in Dornoch
Uitzicht op Ben Nevis
Voor vertrek naar Schotland heb ik nog geprobeerd één van de klachten van mijn dochters op te lossen, zij misten namelijk de klaptafeltjes van de Touran. Ik heb wat rondgekeken, maar ik kwam eigenlijk niets tegen wat enigszins in de buurt komt van die tafeltjes.
Die van de Touran kun je onder verschillende hoeken zetten, zodat ze ook bruikbaar zijn als tablethouder en zijn voorzien van uitklapbare bekerhouder. Uiteindelijk heb ik maar gewoon 2 Touran tafeltjes besteld en ben toen aan de slag gegaan met de 3D printer. De 2e poging paste al heel goed, maar de aluminium beugeltjes hebben wel 4 iteraties gemaakt, ik wilde namelijk geen permanente schade aan de Audi stoelen maken.
De tafel en een geprint montageplaatje
De tafeltjes hangen dus aan het kunststof achterpaneel van de stoelen en worden op hun plek gehouden door dubbelzijdig plakband. Zie hier het resultaat.
Tafels in gebruik
Ze hebben het de hele vakantie prima volgehouden, ze hangen er nog steeds, maar het plakband plakt niet meer zo goed, dus ingeklapt bungelen ze soms een beetje.
Tegenwoordig gebruik ik de tafeltjes ook wel eens als ik de Audi soms even gebruik als mobiel kantoor:
Mobiel kantoor
Verder afgelopen weekend naar de forummeeting geweest bij Lucid in Hilversum, Leuk om nu wat gezichten te kennen. Helaas is daar wel een Lucid deur onzacht in aanraking gekomen met de Audi:
Au!
kras en deuk
Wel heel netjes en fijn dat Lucid zelf naar mij toe kwam met de vraag: "zat dat er al?" want ik had het zomaar over het hoofd gezien kunnen hebben bij vertrek.
Ik ben al even bij het schadebedrijf geweest en die had het al over overspuiten en ook voorportier en spatbord meepakken ivm. kleurverschil. Ik zou denk ik zelf liever restylen en spotrepair. Heeft iemand daar ervaring mee?
Veel nieuws heb ik niet. Veel meer dan af en toe wassen heb ik niet gedaan aan de auto’s.
Ik was de afgelopen maanden vooral bezig met het vervangen van 20 ruiten van ons huis en het schilderen van de kozijnen er omheen. Dit heeft zoveel tijd gekost dat ook het zeilbootje de haven dit seizoen nog maar 1 keer heeft verlaten.
De e-tron heeft deze zomer veel aan de linkerkant van de weg gereden, namelijk in Schotland.
Op de grens tussen Engeland en Schotland
Laden is er iets uitdagender dan op het vaste land van Europa, maar heeft verder geen problemen opgeleverd.
Drempel voor de paal, lang leve de luchtvering
Laden is kinderspel
Wat wel grappig is: de verkeersbordherkenning geeft gewoon het bord weer zoals het er staat, dus bijvoorbeeld 70 als de maximum snelheid 70 m/h is. Maar rekent hem wel om en gaat pas klagen als je harder rijdt dan 123km/h.
Camping in Dornoch
Uitzicht op Ben Nevis
Voor vertrek naar Schotland heb ik nog geprobeerd één van de klachten van mijn dochters op te lossen, zij misten namelijk de klaptafeltjes van de Touran. Ik heb wat rondgekeken, maar ik kwam eigenlijk niets tegen wat enigszins in de buurt komt van die tafeltjes.
Die van de Touran kun je onder verschillende hoeken zetten, zodat ze ook bruikbaar zijn als tablethouder en zijn voorzien van uitklapbare bekerhouder. Uiteindelijk heb ik maar gewoon 2 Touran tafeltjes besteld en ben toen aan de slag gegaan met de 3D printer. De 2e poging paste al heel goed, maar de aluminium beugeltjes hebben wel 4 iteraties gemaakt, ik wilde namelijk geen permanente schade aan de Audi stoelen maken.
De tafel en een geprint montageplaatje
De tafeltjes hangen dus aan het kunststof achterpaneel van de stoelen en worden op hun plek gehouden door dubbelzijdig plakband. Zie hier het resultaat.
Tafels in gebruik
Ze hebben het de hele vakantie prima volgehouden, ze hangen er nog steeds, maar het plakband plakt niet meer zo goed, dus ingeklapt bungelen ze soms een beetje.
Tegenwoordig gebruik ik de tafeltjes ook wel eens als ik de Audi soms even gebruik als mobiel kantoor:
Mobiel kantoor
Verder afgelopen weekend naar de forummeeting geweest bij Lucid in Hilversum, Leuk om nu wat gezichten te kennen. Helaas is daar wel een Lucid deur onzacht in aanraking gekomen met de Audi:
Au!
kras en deuk
Wel heel netjes en fijn dat Lucid zelf naar mij toe kwam met de vraag: "zat dat er al?" want ik had het zomaar over het hoofd gezien kunnen hebben bij vertrek.
Ik ben al even bij het schadebedrijf geweest en die had het al over overspuiten en ook voorportier en spatbord meepakken ivm. kleurverschil. Ik zou denk ik zelf liever restylen en spotrepair. Heeft iemand daar ervaring mee?
Barri
Moderator
Ik zou ook opteren voor restylen en spotrepair. Zeker gezien jouw eerdere eigen herstelwerk (was het zijkant achterbumper?) denk ik dat dat minstens net zo netjes gaat worden, en dat is gevoelsmatig toch beter dan een hele zijkant spuiten.
Zit er trouwens echt zo'n punt aan de deur van een Lucid? Dat is me niet opgevallen, maar anders krijg je niet zo'n schade.
Doet Lucid dit via de verzekeringsroute, of kennen ze een eigen hersteller? Als ze zelf een restyler weten kan je ook zeggen: joh, herstel dit en geef mij maar een Gravity als vervangend vervoer!
Leuk gedaan met die tafeltjes!
Prachtige eTron is het, fijn dat ie nog zo goed bevalt. En leuk om elkaar zaterdag gesproken te hebben!
Zit er trouwens echt zo'n punt aan de deur van een Lucid? Dat is me niet opgevallen, maar anders krijg je niet zo'n schade.
Doet Lucid dit via de verzekeringsroute, of kennen ze een eigen hersteller? Als ze zelf een restyler weten kan je ook zeggen: joh, herstel dit en geef mij maar een Gravity als vervangend vervoer!
Leuk gedaan met die tafeltjes!
Prachtige eTron is het, fijn dat ie nog zo goed bevalt. En leuk om elkaar zaterdag gesproken te hebben!
PauseBreak
Asfaltkampioen
Ziet er niet zo groot uit dat je daar de zijkant voor moet spuiten. Spotrepair zou voldoende moeten zijn lijkt mij. Is een klein puntje gelukkig.
Netjes dat ze hebben gemeld!
Netjes dat ze hebben gemeld!
Audi A6
Wegverkenner
Ik denk dat het de hoek van het achterportier van een Air is geweest, die eindigt vrij scherp in het spatbord.
zonder iemand te willen beschuldigen zou deze foto van Joost wel eens precies dat moment kunnen hebben vastgelegd:
Als het deukje er onzichtbaar uit is te drukken, heb ik liever dat je als je goed kijkt een klein streepje van 2cm lang kleurverschil ziet, dan dat je ziet dat de hele zijkant is gespoten.
zonder iemand te willen beschuldigen zou deze foto van Joost wel eens precies dat moment kunnen hebben vastgelegd:
Als het deukje er onzichtbaar uit is te drukken, heb ik liever dat je als je goed kijkt een klein streepje van 2cm lang kleurverschil ziet, dan dat je ziet dat de hele zijkant is gespoten.
Audi A6
Wegverkenner
Ongeveer 200-250 km en laden duurt dan zo'n 25 minuten, voor de software update van vorig jaar kon het zelfs in 20 minuten.Mooie foto's van de reis
Wat is de actieradius van een e-tron met een euh jetski-met-ingeklapt-stuur op het dak gemonteerd?
Voor ons prima. Met de diesels pauzeerden we ook om de 2 / 2,5 uur
