Toyota Mirai II | Vanaf € 65.995
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
Ik vind het maar een plomp model
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Mooi strak design, lekker groot én achterwielaandrijving! Ben nog niet echt overtuigd van het waterstof concept maar deze auto mag er zeer zeker wezen!
A
Anoniem
Guest
Herken er veel Audi A7 in.
A
Anoniem
Guest
Foie Gras zei:
Smaken verschillen zullen we maar zeggen.
iDS
Wegverkenner
@ Foie gras:
benieuwd waar ze die gulden snede verstopt hadden, zo goed dat ik ze alleszins niet terugvind.
Een eigenaardig model blijft het alleszins: sedan met de vorm van een hatchback. De buitenzijde vind ik geen vooruitgang, de binnenkant mag er zijn.
Ik ben benieuwd naar het gewicht van dit ding en de energie-efficiëntie t.o.v. elektrische voertuigen.
benieuwd waar ze die gulden snede verstopt hadden, zo goed dat ik ze alleszins niet terugvind.
Een eigenaardig model blijft het alleszins: sedan met de vorm van een hatchback. De buitenzijde vind ik geen vooruitgang, de binnenkant mag er zijn.
Ik ben benieuwd naar het gewicht van dit ding en de energie-efficiëntie t.o.v. elektrische voertuigen.
MBdoubleyou
Startmotor
Dat sarcasme van Foie Gras was toch wel heel duidelijk 
.
Ik vind het wel een origineel ding. De neus lijkt een beetje lang maar dit ontwerp is toch aanzienlijk beter te pruimen dan de huidige Mirai. Het interieur ziet er zeker OK uit. Het lijkt erop dat Toyota wel begrepen heeft dat ze met ontwerpen als de Mirai en huidige Prius de plank echt ernstig mis hebben geslagen.
.Ik vind het wel een origineel ding. De neus lijkt een beetje lang maar dit ontwerp is toch aanzienlijk beter te pruimen dan de huidige Mirai. Het interieur ziet er zeker OK uit. Het lijkt erop dat Toyota wel begrepen heeft dat ze met ontwerpen als de Mirai en huidige Prius de plank echt ernstig mis hebben geslagen.
A
Anoniem
Guest
De Prius is een bestseller in Japan..... niet aan te slepen.
MBdoubleyou
Startmotor
Gj 9773352 zei:
Zo'n hosanna verhaal is het zeker niet:
De facelift begin dit jaar, waarmee de auto duidelijk een minder extreem design kreeg, zou er wel eens belangrijke reden voor kunnen zijn dat de Prius in Japan weer beter verkoopt en de koppositie heeft teruggenomen. In 2018 nam de Note de nummer 1 positie over en viel de Prius terug naar een derde plaats en werden er 20% minder verkocht dan in 2017. In 2017 bleef de Prius nummer 1 ondanks 35% minder verkochte exemplaren dan in 2016.
In de US doet de Prius het elk jaar slechter. In 2019 en 2018 nam de verkoop 20% af.
A
Anoniem
Guest
Wordt in december onthuld: https://www.motor1.com/news/449195/new-toyota-mirai-spy-photos/
A
Anoniem
Guest
Deze oudere foto's zijn nog niet hier voorbij gekomen:
Alle foto's: https://www.motor1.com/photo/4422107/2021-toyota-mirai-concept/
Alle foto's: https://www.motor1.com/photo/4422107/2021-toyota-mirai-concept/
A
Anoniem
Guest
46 foto's: https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/7a5eea6a460ae3ac9e1ddc21e44191a7fd1cc293/photo/?page=1
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=MjBiTaogetc
A
Anoniem
Guest
Meer foto's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1286569.html
A
Anoniem
Guest
Meer dan 65k voor een Toyota, en dan niet eens een Land Cruiser Succes met de verkoop...
Succes met de verkoop...
A
Anoniem
Guest
Waterstof in personenauto's is alles behalve de heilige graal. Zo'n meerprijs is totaal niet te rechtvaardigen. Daarnaast ziet het er vanbinnen ook uit alsof het net zo goed een 10k kostende Aygo had kunnen zijn.
der Magistrat
Wegverkenner
Joop 5528328 zei:
Een Aygo kost geen 10k en ik denk dat je dat interieur toch nog eens goed zou moeten bekijken.
Of ja. Dat hoeft niet eens goed, je ziet direct dat de Mirai veel luxer en hoogwaardiger is afgewerkt.
Ik vind het echt een knappe prijs, nog wel €10k meer dan bijv. een Lexus ES 300h, maar zo'n nicheproduct (veel lagere productieaantallen) is de prijs echt scherp.
DeeTwee
Kilometervreter
Niet de moeite nemen om de foto's te bekijken maar wel een reactie plaatsen. Bijzonder.Joop 5528328 zei:
De prijs is erg interessant voor zakelijke rijders, aangezien itt EV's het lage bijtellingspercentage kennelijk wel over de gehele catalogusprijs geldt. En Hyundai heeft de prijs van de Nexo een tijd geleden verhoogd, die kun je niet voor minder 83k ophalen. Of het in dagelijkse gebruik uitkomt hangt momenteel nogal af van waar je woont/werkt en zodoende of je een beetje in de buurt kunt tanken. Momenteel zijn er 6 plekken waar je waterstof kunt tanken in Nederland, maar er komen kennelijk diverse punten bij, en ook in Duitsland zijn er aardig wat punten.
https://opwegmetwaterstof.nl/tanklocaties/
Als ik nu of volgend jaar in de markt was voor een nieuwe auto zou dit best wel een kanshebber zijn. Al zullen met name het formaat (net geen 5 meter) en bijbehorende rijeigenschappen voor mij waarschijnlijk wel punten van kritiek zijn. De rest van de auto spreekt me zeker aan.
A
Anoniem
Guest
D Elzinga zei:
Ja, bizar. Gelukkig hebben we de Dacia Spring nog
A
Anoniem
Guest
Zo wordt het wel steeds moeilijker om jou serieus te nemen
A
Anoniem
Guest
929V6 zei:
Deze Mirai is voor Toyota nog steeds een soort van testfase, dit hebben ze jaren geleden al toegelicht. Het is de bedoeling min 40k max 60k Mirai 2 per jaar te maken. De derde Mirai, over paar jaar zal 100k+ kennen en meer, ook kleinere, modellen. De brandstofcel technologie is springlevend in Japan. Toyota ontwikkelt daarnaast, rustig, verder aan EV en accu technologieen samen met tientallen partners, waaronder Universiteit Tokio, diverse ministeries , Panasonic, Byd, etc etc etc. Komende jaren komt er veel nieuws uit Tokio, let op.
A
Anoniem
Guest
Ik heb het gevoel dat ie aardig wat technieken deelt met de Crown maar dat moet ik eerst eens uitzoeken
A
Anoniem
Guest
Wielbasis Mirai: 2,920 mm
Wielbasis Crown: 2,920mm
Wielbasis vorige LS: 2,970mm
Wielbasis huidige LS: 3,125mm
Volgens Japanse wikipedia hetzelfde GA-L platform dat ook voor de Lexus LC en LS gebruikt wordt. Dus idd ingekort platform van de LS maar dus gelijk aan dat van de Crown
Wielbasis Crown: 2,920mm
Wielbasis vorige LS: 2,970mm
Wielbasis huidige LS: 3,125mm
Volgens Japanse wikipedia hetzelfde GA-L platform dat ook voor de Lexus LC en LS gebruikt wordt. Dus idd ingekort platform van de LS maar dus gelijk aan dat van de Crown
A
Anoniem
Guest
Jmmr day wij de Crown niet krijgen, geen markt voor hier maar prachtige wagen.
A
Anoniem
Guest
Tja lelijker kon niet maar ik vind dit echt geen mooie auto. De normale foto's laten zien wat ik op de eerste foto's ook zag; een beetje een 'blob' dat er uitziet als een auto dat 10 jaar geleden op de markt kwam. Dan ook nog die rare neus die 'omhoog' lijkt te kijken of van onderen omhoog wordt getrokken, beetje het Citroën C5 I effect: https://www.anwb.nl/binaries/content/gallery/anwb/collecties/autotests/occasion/citroen/c5/T__1318__Citroen-C5-Break-voor.jpg
M
MCW
Guest
Fuel-cell unit
Drive battery
High Output motor
Meer foto's van de verschillende uitvoeringen, veiligheidssystemen e.d: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1293908.html
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=rwu78OwR4fE
De auto lijkt zo groot in de eerste shots, maar de interieurruimte achterin valt wel tegen (13.30). Ja, Doug is lang, maar toch.
De auto lijkt zo groot in de eerste shots, maar de interieurruimte achterin valt wel tegen (13.30). Ja, Doug is lang, maar toch.
DeeTwee
Kilometervreter
Hij is 1m90 als ik het goed begrijp, dat is lang maar niet exteem. Wel moet je bedenken dat hij de passagiersstoel ook op zijn lengte afgesteld heeft.Carfanatic zei:
Maar goed, grote auto met niet al teveel binnenruimte. Als je kijkt naar de technische layout is dat ook niet raar, die tanks en accu nemen gewoon ongelooflijk veel ruimte in. Er zit bovendien ook een tank onder de achterbank, waardoor de hoofdruimte niet optimaal zal zijn.
