Guest
https://www.groen7.nl/eerste-beelden-en-specs-van-productieversie-tesla-model-x/
https://www.groen7.nl/eerste-beelden-en-specs-van-productieversie-tesla-model-x/
A
Anoniem
Guest
In een gemiddelde Nederlandse parkeergarage kunnen achterpassagiers niet meer uitstappen 
adinsx
Kilometervreter
Inderdaad, laat staan een normale parkeerplaats buiten.
Vorig jaar met een i8 op pad geweest en ik dacht hem mooi voor de ingang bij een v.d. Valk neer te zetten. Auto uit, deur los en... kak.
Gordel weer om, auto verzet naar een plaats op een hoekje. Totaal onpraktisch dergelijke deuren.
Vorig jaar met een i8 op pad geweest en ik dacht hem mooi voor de ingang bij een v.d. Valk neer te zetten. Auto uit, deur los en... kak.
Gordel weer om, auto verzet naar een plaats op een hoekje. Totaal onpraktisch dergelijke deuren.
Guest
Gedurfd en vast als totaalplaatje erg interessant maar ziet er toch vreemd uit als je een Model S omhoog trekt.. sowieso is de S er al een paar jaar en dit lijkt niet echt nieuwer
A
Anoniem
Guest
Voor de azijnpissers hier. Dit is een 700pk 7 zitter met een brandstoftank waar omgerekend 11 liter benzine in zou passwn en waar je toch 400km mee kan rijden.
Dave R1517
Kilometervreter
Helemaal correct revolution-nl, maar de verpakking van deze mooie techniek is op zijn zachts gezegd opmerkelijk, daar gaan de reacties geloof ik over.
A
Anoniem
Guest
Mooi om te zien hoe lekker Nederlands en praktisch men reageert. Ik zou het niet zuur noemen, maar het is het laatste waar ik over zou denken.
Ik vind 'm overigens niet heel erg geslaagd. Ik ben al best wel uitgekeken op een Model S, laat staan op een corpulente variant ervan. Het nut van die deuren ontgaat me eigenlijk volledig. Zowel praktisch als esthetisch. Bovendien bevestigt het ook voor mij dat Tesla een beetje op z'n retour is. De inspiratie is op, dus komt men met dit. Het maakt me vooral benieuwd naar het nieuwe, goedkope model.
Ik vind 'm overigens niet heel erg geslaagd. Ik ben al best wel uitgekeken op een Model S, laat staan op een corpulente variant ervan. Het nut van die deuren ontgaat me eigenlijk volledig. Zowel praktisch als esthetisch. Bovendien bevestigt het ook voor mij dat Tesla een beetje op z'n retour is. De inspiratie is op, dus komt men met dit. Het maakt me vooral benieuwd naar het nieuwe, goedkope model.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Dus? Model S is nog ouder.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Ja, maar vier jaar geleden was het definitieve design nog niet 100% vastgelegd en gepresenteerd. Nu wel. Geeft me vooral het gevoel dat Tesla een eendagsvlieg is.
Vorq
Kilometervreter
De vleugeldeuren meer Gulwing-style omhoog, vanuit het dak en niet zoals bij de i8 op scharnieren aan de voorkant. Vergelijk het met een station-klep die heeft maar een cm of 10 ruimte nodig naar achteren.
Ik vind het bijzondere wagens, het ontwerp van de S en X begint nu wat oubollig te worden tussen het vuurwerk van de i8 en heftige lijnen van de Japanners lijken dit wat meer op belegen Jaguars.
Als ik plek voor en zin in een tweede wagen had zou ik er best zo'n X bij willen hebben, maar wat een geld! Zelfs als je nooit meer hoefde te laden dan blijft het veel voor een SUV. Natuurlijk is hij snel en 7 zits, maar een mooie XC90 of X5 met 2 liter diesel is toch ook geen straf? Dat scheelt zo 30k
Ik vind het bijzondere wagens, het ontwerp van de S en X begint nu wat oubollig te worden tussen het vuurwerk van de i8 en heftige lijnen van de Japanners lijken dit wat meer op belegen Jaguars.
Als ik plek voor en zin in een tweede wagen had zou ik er best zo'n X bij willen hebben, maar wat een geld! Zelfs als je nooit meer hoefde te laden dan blijft het veel voor een SUV. Natuurlijk is hij snel en 7 zits, maar een mooie XC90 of X5 met 2 liter diesel is toch ook geen straf? Dat scheelt zo 30k
Rutger DC
Asfaltkampioen
In 2009 kwam Honda met de Acura ZDX, een redelijk gelijkend model dat in 2013 al werd gesaneerd, het was namelijk een regelrechte flop. In 2015 komt Tesla met een dergelijke auto, maar dan met hypermoderne techniek. Ik ben benieuwd of deze Tesla dan wél aanslaat. Ik vind het vooral een karikatuur van de Model S en de vleugeldeuren misplaatst protserig.
Guest
Een VW is tijdloos, een Tesla is oubollig.. jaja.. bouwen ze eindelijk een auto met een andere aandrijving zonder dat het eruit ziet als een puist, druppel, gezwel of UFO en dan is het nog niet goed.. Nouja, als we het over de Model S hebben dan he
jaja.. bouwen ze eindelijk een auto met een andere aandrijving zonder dat het eruit ziet als een puist, druppel, gezwel of UFO en dan is het nog niet goed.. Nouja, als we het over de Model S hebben dan he
Rutger DC
Asfaltkampioen
MC W zei:Een VW is tijdloos, een Tesla is oubollig..
Veel druppelvormiger dan dit wordt het anders niet.
A
Anoniem
Guest
MC W zei:Een VW is tijdloos, een Tesla is oubollig..
Tesla heeft met de Model S heel verstandig op veilig gespeeld. Daardoor is dat model erg succesvol geweest en vindt niemand de auto lelijk. Maar het is dan wel zaak om jezelf hier niet in vast te zetten, en dat gebeurt in mijn ogen nu wel. In het kader van herkenbaarheid misschien slim, maar ik vraag me af hoe veel mensen er op zo'n auto zitten te wachten.
En ik wacht al op de eerste nieuwsberichten over verbrande mensen die achterin zaten na een koprol en er niet uit konden komen. Of zou deze auto ook een SLS-achtig systeem hebben met explosieven? Fijn gevoel, je kinderen onder een dak met explosieven..
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik denk dat deze auto net zo succesvol kan zijn als zijn grote broer.
De model S is een prijzige auto en de X brengt de EV dichterbij de personen (op de leasemarkt) die minder te besteden hebben.
Ik vind dit een mooie auto, maar ik ben geen liefhebber van die deuren. Het is nu te veel een gimmick.
De model S is een prijzige auto en de X brengt de EV dichterbij de personen (op de leasemarkt) die minder te besteden hebben.
Ik vind dit een mooie auto, maar ik ben geen liefhebber van die deuren. Het is nu te veel een gimmick.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Ik lees ook nergens dat het een goedkope auto zou zijn. Helemaal niet als ik die screenshot ergens hierboven zie. Zo'n 125.000 dollar voor een P90. Een P85 Model S kost 105.000 dollar... En al die prijzen zijn exclusief BTW.
Guest
De X is volgens mij dan ook geen compactere wagen dan de S, maar meer een S met meer binnenruimte (alsin er kunnen meer personen in).
A
Anoniem
Guest
Geen toegevoegde waarde? Veel meer ruimte en een crossover. Vooral dat laatste is nu erg geliefd!
D E N N I S
Asfaltkampioen
Men neme een krantenbericht ( https://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/24447243/__Tesla_komt_met_batterijauto_van__31.000__.html , leest deze vluchtig door en plaatst daarna een de bovenstaande opmerking...
Guest
Op video betrapt terwijl ze nog aan het testen zijn. Ook het omhooggaan van de linkerachterdeur is te zien. Qua model oogt het meer als een GLE Coupe (nou ja de GLE lijkt op de Model X dan): https://www.carscoops.com/2015/09/new-tesla-model-x-gives-lady-goosebumps.html
Carfanatic
Wegverkenner
ik vind het echt niks die vleugeldeuren.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Jammer inderdaad van die vleugeldieren.
der Magistrat
Wegverkenner
Al 30.000 Model X'en zijn besteld, aldus een Tesla-woordvoerder op de IAA-Teslastand. Dat was, volgens hem, dan ook de reden dat de Model X er niet stond (nl. voorlopig toch niet leverbaar op dit contintent).
iDS
Wegverkenner
Wouter82 zei:
SUVs en afgeleiden zijn nu eenmaal erg geliefd in de VS, 7-zitters ook. Normaal dus dat tesla op die trend inspeelt.
Op de bewegende beelden vind ik de wagen trouwens erg meevallen, terwijl hij op eerdere foto's erg lomp overkomt.
Of ingebruikname van die 2e assemblagelijn voor dit model zinvol is, daar durf ik ook aan twijfelen. Voor deze kant van de oceaan is het kleinere model waarschijnlijk een betere aanvulling van het gamma. Maar voor de totale omzet (en winstmarge) is deze X waarschijnlijk zinvoller.
A
Anoniem
Guest
Guest
Durashift
Kilometervreter
Ik moet wel ff wennen aan de neus. Spoiler achter niet te vaak uitklappen, wat mij betreft.
Deuren lijken mij wel erg gaaf (behalve in parkeergarages dan). Zou er geen hoogtedetectie op zitten? Dat als je een lage parkeergarage inrijd.. het touchscreen meldt dat dan de achterdeuren niet openen?
Deuren lijken mij wel erg gaaf (behalve in parkeergarages dan). Zou er geen hoogtedetectie op zitten? Dat als je een lage parkeergarage inrijd.. het touchscreen meldt dat dan de achterdeuren niet openen?
A
Anoniem
Guest
Die detectie zit er inderdaad op.
Carfanatic
Wegverkenner
Rob0032 zei:
die explosieven stellen weinig voor, https://www.youtube.com/watch?v=RMNVVHI2ZNg&feature=youtu.be&t=2m31s (vanaf 2.31)
Guest
Jongens, kijk even op deze pagina en dan het filmpje vanaf 18 min.. https://www.teslamotors.com/nl_NL/modelx Daar zie je dat de Falcon-deuren zich uitstekend kunnen weren tegen krappe ruimtes
A
Anoniem
Guest
MC W zei:
Dat zei ik gisteren al ja.
Alleen jammer dat de mensen dan voor niet meer in kunnen stappen. Wel zo handig als je daadwerkelijk ergens heen wil gaan...
Carfanatic
Wegverkenner
Rob0032 zei:
auto op afstand te bedienen, net als de nieuwe 7-serie?
Rembrandt
Kilometervreter
Wat een gemieren**** om die deuren.
Deze auto is voor mij (met 4 kinderen en een caravan) de ultime natte droom.
Hier is door Tesla gewoon heel goed over nagedacht. En dat in combinatie met de vol electrische aandrijving zorgt voor een unieke auto.
Met de huidige "normale" auto's (of dat nou een SUV, station of MPV is) zul je ook rekening moeten houden waar je je auto neerzet as je kleine kinderen in de auto hebt. Zie de speciale parkeerplaatsen bij de Ikea. Het voorziet in een behoefte.
Ook nu ga ik niet snel in een parkeergarage staan als ik de kinderen bij me heb, gewoon omdat het een crime is om dan iedereen fatsoenlijk in- en uit de auto te krjgen.
Ik heb genoten van het filmpje, gezien wat ze allemaal laten zien.
Ze moeten echter de volgende keer die joelende idioten meteen uit de zaal zetten en Musk moet nog wel even oefenen op z'n presentatie.
Maar verder.........
En dan die "biohazard button" en de "Ludicrous Speed Upgrade".
Welke andere auto-fabrikant durft dit soort dingen in een folder van een productie model te vermelden?
Andere opvallende specs:
•Falcon Wing rear doors with built in sensors, which automatically adjust to the optimal opening arc in confined spaces or small garages.
•Automatically deploying rear spoiler
•Maps and navigation with real time traffic updates
•Front trunk with room for luggage, strollers or two golf bags
•Free long distance travel on Tesla's expanding Supercharger network
•Automatic keyless entry, with automatically opening front doors
•GPS enabled Homelink
•Parking sensors, blind spot warning and side collision avoidance
•Automatic emergency braking to assist in avoiding collisions, even at highway speeds
•Seating for up to seven adults
Er is, voor zover ik kan zien, maar een groot nadeel aan de Model X, en dat is z'n prijs. Anders leegde ik meteen mijn spaarpot, en ruilde de Alto nog morgen in. Mijn spaarpot is echter helaas te klein......
Deze auto is voor mij (met 4 kinderen en een caravan) de ultime natte droom.
Hier is door Tesla gewoon heel goed over nagedacht. En dat in combinatie met de vol electrische aandrijving zorgt voor een unieke auto.
Met de huidige "normale" auto's (of dat nou een SUV, station of MPV is) zul je ook rekening moeten houden waar je je auto neerzet as je kleine kinderen in de auto hebt. Zie de speciale parkeerplaatsen bij de Ikea. Het voorziet in een behoefte.
Ook nu ga ik niet snel in een parkeergarage staan als ik de kinderen bij me heb, gewoon omdat het een crime is om dan iedereen fatsoenlijk in- en uit de auto te krjgen.
Ik heb genoten van het filmpje, gezien wat ze allemaal laten zien.
Ze moeten echter de volgende keer die joelende idioten meteen uit de zaal zetten en Musk moet nog wel even oefenen op z'n presentatie.
Maar verder.........
En dan die "biohazard button" en de "Ludicrous Speed Upgrade".
Welke andere auto-fabrikant durft dit soort dingen in een folder van een productie model te vermelden?
Andere opvallende specs:
•Falcon Wing rear doors with built in sensors, which automatically adjust to the optimal opening arc in confined spaces or small garages.
•Automatically deploying rear spoiler
•Maps and navigation with real time traffic updates
•Front trunk with room for luggage, strollers or two golf bags
•Free long distance travel on Tesla's expanding Supercharger network
•Automatic keyless entry, with automatically opening front doors
•GPS enabled Homelink
•Parking sensors, blind spot warning and side collision avoidance
•Automatic emergency braking to assist in avoiding collisions, even at highway speeds
•Seating for up to seven adults
Er is, voor zover ik kan zien, maar een groot nadeel aan de Model X, en dat is z'n prijs. Anders leegde ik meteen mijn spaarpot, en ruilde de Alto nog morgen in. Mijn spaarpot is echter helaas te klein......
A
Anoniem
Guest
Rembrandt zei:
Waarom? De auto heeft een USP en Tesla is daar hartstikke trots op, maar je mag daar niet kritisch over zijn?
Rembrandt
Kilometervreter
USP is een groot woord, denk ik. En kritisch is goed, hoor, maar je kunt het overdrijven.
Zoals gezegd: met bestaande auto's heb je in parkeergarages ook problemen. Maar ook in parkeergarages heb je krappe en minder krappe plekken.
Kijkend naar het filmpje: bij de Touran moet ik de buggy uit de bagageruimte halen, waarbij daar al de achterklep soms niet helemaal omhoog kan in een parkeergarage. Bij de Model X kan ik 'm voorin kwijt en dat is een lagere klep.
Zoals gezegd: met bestaande auto's heb je in parkeergarages ook problemen. Maar ook in parkeergarages heb je krappe en minder krappe plekken.
Kijkend naar het filmpje: bij de Touran moet ik de buggy uit de bagageruimte halen, waarbij daar al de achterklep soms niet helemaal omhoog kan in een parkeergarage. Bij de Model X kan ik 'm voorin kwijt en dat is een lagere klep.
A
Anoniem
Guest
Ik ken anders geen enkele auto die dat ook heeft, en Tesla is er verdomd trots op. Ik vraag me vooral de toegevoegde waarde ervan af. Het maakt de auto, in mijn ogen, nodeloos duur en gecompliceerd. Je zegt zelf al te wensen dat 'ie iets goedkoper was, maar door dit soort 'gadgets' is het wel een peperduur ding. En ik denk dat meer mensen 'm laten staan om deze deuren, dan dat ze 'm niet zouden nemen als 'ie conventionele deuren zou hebben. Persoonlijk vind ik dat zonde, hoewel de techniek natuurlijk mooi is.
En dan is het inderdaad handig dat je de buggy voorin kwijt kunt! Nu nog de buggy tussen de Tesla en de Q7 wringen.
En dan is het inderdaad handig dat je de buggy voorin kwijt kunt! Nu nog de buggy tussen de Tesla en de Q7 wringen.