A
Anoniem
Guest
Laatst bewerkt door een moderator:
der Magistrat
Wegverkenner
Wat een raar ontwerp. Enerzijds gedateerd omdat het nogal veel de oude Q7 is, anderzijds wat gekke moderne elementen (achterlichten, de grille).
Audi had de laatste tijd wat frissere, aansprekendere modellen. Deze Q7 behoort daar mijns inziens niet toe.
Audi had de laatste tijd wat frissere, aansprekendere modellen. Deze Q7 behoort daar mijns inziens niet toe.
Guest
Mooie auto 
Veel vernieuwing had de Q7 ook niet nodig, het huidige model is nog erg fris. Als een stadsbus een facelift krijgt, zie je ook niet veel verschil. Dus waarom bij een Q7 wel?
Veel vernieuwing had de Q7 ook niet nodig, het huidige model is nog erg fris. Als een stadsbus een facelift krijgt, zie je ook niet veel verschil. Dus waarom bij een Q7 wel?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Mooi interieur, verder lijkt 'ie inderdaad sterk op zijn voorganger. Niet heel mooi en verder niet veel aan. De achterkant doet me aan de A6 Avant denken met zijn aflopende daklijn, schuine achterruit en pruillip-achtige uitstekende (onder)bumper. Niet fraai dus. Apart zijn de Skoda-hoekjes tussen de achterlichten.
Om positief te eindigen: alsnog stukken geslaagder dan de X5 en M-klasse.
Om positief te eindigen: alsnog stukken geslaagder dan de X5 en M-klasse.
A
Anoniem
Guest
Van buiten vallen de (te) hoge zijruiten op, verder zie ik er behoorlijk veel Touareg in.
In het interieur een klapscherm, net zo (lelijk) geplaatst als in het oude model XC90 uit 2002 (!)......
Ik zeg Nee.
In het interieur een klapscherm, net zo (lelijk) geplaatst als in het oude model XC90 uit 2002 (!)......
Ik zeg Nee.
A
Anoniem
Guest
Phaeton W12 zei:
Treffend vergelijk
Rembrandt
Kilometervreter
Exterieur: 't lijkt steeds meer een stationwagon (met hoge zijruiten) ipv een SUV. En weinig echte vernieuwing
Interieur: doorlopende roosters (a la Passat) staan bij deze auto mooi en opgeruimd. Dat klapscherm vind ik juist een mooie oplossing. Vond ik in de Volvo's ook al mooi.
Interieur: doorlopende roosters (a la Passat) staan bij deze auto mooi en opgeruimd. Dat klapscherm vind ik juist een mooie oplossing. Vond ik in de Volvo's ook al mooi.
A
Anoniem
Guest
Rembrandt zei:
In de tijd dat Volvo zo'n klapscherm had deed het scherm alleen nog maar dienst als navigatiescherm, kon het dus heel vaak ingeklapt blijven. Tegenwoordig geeft het beeldscherm zoveel informatie weer dat het tijdens elke rit continue in gebruik is, en om het dan zo lelijk uit het dashboard te laten steken vind ik een misser van de bovenste plank.
En dat terwijl Audi zo goed bezig was met de nieuwe TT....
A
Anoniem
Guest
R W D zei:
A
Anoniem
Guest
Ze hadden gewoon ff moeten wachten en de nieuwe designtaal moeten gebruiken.
Ik vind dit echt een miskleun en een samenraapsel (o.a. VW en Skoda) en niet echt iets vernieuwend.
Dat doet Volvo echt veel beter.
Ik vind dit echt een miskleun en een samenraapsel (o.a. VW en Skoda) en niet echt iets vernieuwend.
Dat doet Volvo echt veel beter.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Herkenbaar design t.o.v. andere modellen van Audi, maar best een mooie auto.
Guest
Guest
Net zo lelijk als de vorige, brr
iDS
Wegverkenner
Erg mooi interieur, niet zo overladen et verschillende materialen als de A8.
De buitenzijde is een verbetering t.o.v. het huidige model maar nog geen schoonheid en toch vrij anoniem. De XC90 steekt hier wel érg positief tegen af.
Bovendien lijkt het wel of Audi aandelen heeft bij Tupperware, als ik die enorme zwarte plastic vlakken aan de voorzijde zie! De Duitsers moeten dringend af van die obsessie om nep ventilatieopeningen voor de remmen in de voorbumper te integreren: het ziét er gewoon niet uit. Over een vijftal jaar lacht iedereen met deze designtrend.
De buitenzijde is een verbetering t.o.v. het huidige model maar nog geen schoonheid en toch vrij anoniem. De XC90 steekt hier wel érg positief tegen af.
Bovendien lijkt het wel of Audi aandelen heeft bij Tupperware, als ik die enorme zwarte plastic vlakken aan de voorzijde zie! De Duitsers moeten dringend af van die obsessie om nep ventilatieopeningen voor de remmen in de voorbumper te integreren: het ziét er gewoon niet uit. Over een vijftal jaar lacht iedereen met deze designtrend.
GT 1973
Startmotor
Ik vind het net een Audi Touareg. De verschillen tussen Audi, VW, Seat en Skoda zitten niet meer in het carrosserieontwerp, maar in de aankleding van de auto.
De oude Q7 was niet moeders mooiste, maar het prototype van die auto blijf ik prachtig vinden. De kans lag er om de Q7 meer richtig die prototype te trekken, in plaats van een Touareg te ver-Audi-ficeren.
De oude Q7 was niet moeders mooiste, maar het prototype van die auto blijf ik prachtig vinden. De kans lag er om de Q7 meer richtig die prototype te trekken, in plaats van een Touareg te ver-Audi-ficeren.
A
Anoniem
Guest
Vooral vanuit deze hoek gezien ziet die neus er hopeloos mislukt uit met die uitgetrokken grill. En hoe langer ik ernaar kijk, des te meer designmissers zie ik in het ontwerp van deze auto.
Ik kan me niet voorstellen dat dit een topper gaat worden, volgens mij gaan de XC90, X5 en de RR sport de komende jaren de dienst uitmaken in deze klasse.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ach ja, de huidige BMW X5 is natuurlijk ontzettend mooi met zijn SsangYong Rodius-achtige dakkapel en tierelantijntjes-front. Zolang Audi nog geen antwoord heeft op de X6 en GLE Coupe, twee van de grootste beledigingen voor automotive design, is er nog hoop.
Ik zag dat BMW's voorsprong in de verkoopstatistieken op Audi en Mercedes-Benz wereldwijd steeds verder slinkt. Misschien is dat te wijten aan enkele van de crimineel slechte ontwerpen van BMW.
Ik zag dat BMW's voorsprong in de verkoopstatistieken op Audi en Mercedes-Benz wereldwijd steeds verder slinkt. Misschien is dat te wijten aan enkele van de crimineel slechte ontwerpen van BMW.
A
Anoniem
Guest
D-C zei:
Gelukkig heb jij meer verstand van Chinese en Koreaanse meuk
.
Much better
Guest
Ah, rwd ziet de bedreiging alweer en probeert koste wat kost te downplayen
A
Anoniem
Guest
Ik begrijp niet wat die Sadam Hoessein volgeling hiermee te maken heeft, rare post JP2014 .
Ik kan zeker lang niet alles waarderen wat BMW (of Mercedes) momenteel in de showroom zetten. De X4, 3GT, X6 of GLE Coupe kunnen mij niet bekoren. De X5 echter vind ik goed gelukt en hoe meer ik hem zie des te mooier ik hem ga vinden. En zeker vergeleken met de nieuwe Q7, die ik ( net als de Q3 en A7) totaal mislukt vind. Mijn mening.
. Ik kan zeker lang niet alles waarderen wat BMW (of Mercedes) momenteel in de showroom zetten. De X4, 3GT, X6 of GLE Coupe kunnen mij niet bekoren. De X5 echter vind ik goed gelukt en hoe meer ik hem zie des te mooier ik hem ga vinden. En zeker vergeleken met de nieuwe Q7, die ik ( net als de Q3 en A7) totaal mislukt vind. Mijn mening.
Guest
iDS zei:R W D zei:
Much better
Absoluut niet: vér over de top. Teveel bakbeest, te weinig de sportieve elegantie van een BMW.
Pas op hoor met zulke opmerkingen. Straks gaat ie nog roepen dat je enkel verstand hebt van Franse auto's.
A
Anoniem
Guest
Wie dit mooi vindt kunnen ze ook blij maken met 4 ringen die aan elkaar zitten Audi wordt het merk van de liniaal én de vierkante dozen.
Audi wordt het merk van de liniaal én de vierkante dozen.
iDS
Wegverkenner
JP2010 zei:
Ik ben benieuwd naar de reacties van de pers op dit touch pad (als het een Franse vinding was, kende ik ze al
):die voorkeuze toetsen zijn onmogelijk te bedienen zonder je blik van de weg af te wenden: misschien een verbetering in de zin van een meer opgeruimde middenconsole, intuïtief te bedienen zonder 'gevaarlijke' situaties te creëren lukt niet m.i. (op dat vlak is het touch screen van Peugeot een veel beter vinding!).
GT 1973
Startmotor
Een touchpad gaat in een auto niet werken. Er moeten voelbare knoppen aanwezig zijn.
Iets waar je op moet kijken voor het aanraken, is geen succes in een auto.
Ken je de draaiknoppen voor de temperatuur en de ventilatie? Ik zou graag een radio willen zien met dezelfde draaiknoppen.
Navigatie? Mij is geleerd zelf na te denken. De Tomtom leidt je vaak teveel onnodig om via snelwegen, terwijl het via binnenweggetjes vaak veel sneller en korter kan.
Iets waar je op moet kijken voor het aanraken, is geen succes in een auto.
Ken je de draaiknoppen voor de temperatuur en de ventilatie? Ik zou graag een radio willen zien met dezelfde draaiknoppen.
Navigatie? Mij is geleerd zelf na te denken. De Tomtom leidt je vaak teveel onnodig om via snelwegen, terwijl het via binnenweggetjes vaak veel sneller en korter kan.
Twix
Asfaltkampioen
iDS zei:Ik ben benieuwd naar de reacties van de pers op dit touch pad (als het een Franse vinding was, kende ik ze al
die voorkeuze toetsen zijn onmogelijk te bedienen zonder je blik van de weg af te wenden: misschien een verbetering in de zin van een meer opgeruimde middenconsole, intuïtief te bedienen zonder 'gevaarlijke' situaties te creëren lukt niet m.i. (op dat vlak is het touch screen van Peugeot een veel beter vinding!).
We weten in ieder geval wat Frank ervan vindt... https://www.autoweek.nl/video/4336/dubbeltest-lexus-nx-300h-vs-range-rover-evoque
Bij de Lexus vond hij het "net een behendigheidsspelletje".
Guest
Over het algemeen heb ik het wel voor audi, vooral dan voor de strakheid van hun ontwerpen en de kwaliteitsbeleving van hun interieur en de soms innovatieve leuke dingetjes.
En deze Q7 wat betreft mijn eerste punt (los van de andere): wat een gedrocht zeg!
Snap het eigenlijk niet helemaal...je ziet de TT coupé: mooi... en dan de TT sportback: héél mooi...en dan denk je: goe bezig audi... en dan komen ze met deze verhuisdoos?
En deze Q7 wat betreft mijn eerste punt (los van de andere): wat een gedrocht zeg!
Snap het eigenlijk niet helemaal...je ziet de TT coupé: mooi... en dan de TT sportback: héél mooi...en dan denk je: goe bezig audi... en dan komen ze met deze verhuisdoos?
A
Anoniem
Guest
JP2010 zei:
....en dan dat grote plakkaat hard-plastic rond pook en touchpad, en die lelijke gaten (bekerhouders) waar niet even een klepje overheen gekund heeft.... met de kwaliteit van afwerking van het merk wordt het ook steeds beroerder. Je kunt tegenwoordig echt net zo goed (of beter) een Volkswagen kopen.
Guest
Tuurlijk, rwd. Probeer Audi maar zoveel mogelijk te downplayen zodat jouw zo geliefde merk favoriet blijft
Oh nee, stom, ik heb natuurlijk enkel verstand van Russische auto's..
Oh nee, stom, ik heb natuurlijk enkel verstand van Russische auto's..
A
Anoniem
Guest
BMW heeft dat al jaren zo. De pook kan alleen naar voren (R) of naar achteren (Drive), parkeerstand = druk op P-knop.
Guest
Is heel standaard, zo'n P-knop als extra beveiliging/vergrendeling voor de P-stand.
A
Anoniem
Guest
Phaeton W12 zei:
Zo was dat dus meestal, maar sinds een jaar of 5 bij Mercedes en BMW (en nu dus ook bij Audi) is de keuzehendel gewijzigd in een soort yoystick, waarbij je met de P-knop de parkeerstand inschakelt.
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
PSA-rules zei:
Dat vind ik dus ook. De huidige X5 oogt in mijn ogen te lang/te smal, vooral op foto's. In het echt valt het mee, maar in mijn ogen haalt 'ie het zeker niet bij z'n voorgangers. Deze Q7 wil ik vooral eens in het echt zien, hopende dat het meevalt. Ik vind dat Audi sowieso niet echt goed bezig is de laatste tijd. Ja, de TT ziet er aardig uit, maar de A1, A6, A8, Q5 en Q7 dus kunnen mij echt niet boeien. Veel te geforceerd design in mijn ogen.
A
Anoniem
Guest
@ Mark89: Nee, de Q7 heeft het net zo. Hendel naar voren = achteruit, hendel naar je toe = drive, druk op de P-knop = parkeerstand.
A
Anoniem
Guest
Rob0032 zei:
Je ziet het ook aan de verkopen. De A3 doet het heel goed, veel beter dan de 1-serie of A-klasse. Daar laat BMW het momenteel liggen. Maar verder zie je dat de modellen van BMW (vooral de 3 en de 5) momenteel veel beter verkopen dan hun Audi tegenhangers. En dat terwijl de vorige A6 het hier juist een stuk beter deed dan de (vorige) 5-Serie.
Benieuwd of deze "Koe-7" potten kan breken tegen de X5, ik denk van niet.