Eerste auto voor eerste baan

Quote

dan moet het wel heel goed betaald worden om daar je vrije tijd voor op te offeren.

Quote
Sanoma
Toyota IQ diesel; goedkoop, waardevast maar wel wat lastiger te vinden.

Ik rij zelf een Fiat Punto diesel; erg tevreden mee.
Al die 'spaardiesels' zijn vrij voordelig te vinden: Clio, Polo, Punto, Ibiza, etc

Quote

dan moet het wel heel goed betaald worden om daar je vrije tijd voor op te offeren.

Of je bent blij dat je een baan hebt, dat kan ook

Quote
V0RQ


Een advies dat ik wil geven: leg dit probleem ook bij je baas. Je werk stuurt je de weg op, een goed gedegen bedrijf regelt dan iets.

Quote
Bas 4966593
Dank voor al jullie reacties tot dusver! Ik heb even meegelezen en waardeer jullie input. Een diesel auto in het B segment heb ik op zich niets op tegen. Ik heb even wat Renault Clio's & Twingo's & Toyota Cruisers erbij gepakt en een berekening gemaakt met de kosten. In de kosten zitten dan aanschaf, verzekering, BPM en de brandstofkosten. Dus exclusief onderhoudskosten en restwaarde kom ik op zo'n totaal bedrag van 510-525 euro per maand. Terwijl in mijn berekening de Up! (als ik die even als base case neem) daar nog net ietsje onder zit. Zit dit verschil met een diesel vooral in het onderhoud/restwaarde?

Bedoelen jullie trouwens met de Clio op een Hatchback of de Stationwagen versie? Naar de andere fransen moet ik nog even kijken.

Verder heb ik helaas niet de mogelijkheid hierover te onderhandelen, dat hebben mijn voorgangers ook al geprobeerd. Voordeel van mijn baan is wel dat ik een vast contract heb en dat de intentie ook is om in dienst te blijven na afloop van het traject. Daarnaast is de logistieke sector wel stabiel. In geval ik vijf dagen naar locatie moet rijden, kan ik gelukkig wel wat reiskostenvergoeding ontvangen die zo 70-80% van de kosten dekken.

Quote
Bas 4966593
Dank voor jullie reacties! Zat net even weer het topic terug te lezen, maar blijkbaar is mijn vorige post niet goed aangekomen.

Afgelopen week te horen gekregen dat ik zo vanaf maart misschien in Antwerpen geplaatst kan worden, dan kom ik op 280km per dag (retour) voor 6 maanden. Verhoogt de kilometers per jaar ook weer.

Ben inmiddels nog steeds aan het rondkijken. Valt er wat wijsheid te halen uit een kilometerstand? Ik zoek nu namelijk op auto's met een kilometerstand van maximaal 140.000 bijvoorbeeld. Maar kan het kwaad om ook (een stuk) daar boven te zoeken? Waar zou ik bijvoorbeeld aan moeten denken wat voor extra kosten het kan opleveren als je opeens een auto koopt die al 2 ton op de teller heeft staan in plaats van iets meer dan één ton.

Gezien je budget zou ik eerder kijken naar een B segme

Daarnaast lees ik namelijk ook dat bepaalde onderdelen zoals een distributieriem bij de 120.000 wel eens vervangen moet worden. Wat is dan handig betreft de aanschaf? Uiteraard verschilt dat per auto, maar is hier wijsheid te zoeken?

Ik zit nu zelf ook nog te overwegen om misschien een wat luxere of grotere auto te kopen met het oog op de afstand die ik moet rijden. Ofwel, ik zou het ook niet erg vinden om een wat meer te betalen (per maand). Zo heb ik bijvoorbeeld naast de 208 ook de 308 (sw) op het oog. Wat zijn jullie meningen over deze auto? (een stationwagen is bij veel mensen niet populair, maar vind het zelf altijd fijnere auto's om te rijden) Een Volvo V40 met een stuk meer kilometers is ook een optie met deze aanschafprijs.

Een ander scenario is ook weer om een auto te kopen waar plezier uit te halen valt tot de laatste adem, dat ik een lease auto afsla totdat de auto echt niet meer rendabel is. Doet blijkbaar ook een collega met een polo.

Quote
Bas 4966593
Dank voor jullie reacties! Zat net even weer het topic terug te lezen, maar blijkbaar is mijn vorige post niet goed aangekomen.

Afgelopen week te horen gekregen dat ik zo vanaf maart misschien in Antwerpen geplaatst kan worden, dan kom ik op 280km per dag (retour) voor 6 maanden. Verhoogt de kilometers per jaar ook weer. ...

Quote
V0RQ

Quote
Bas 4966593
Dank voor jullie reacties! Zat net even weer het topic terug te lezen, maar blijkbaar is mijn vorige post niet goed aangekomen.

Afgelopen week te horen gekregen dat ik zo vanaf maart misschien in Antwerpen geplaatst kan worden, dan kom ik op 280km per dag (retour) voor 6 maanden. Verhoogt de kilometers per jaar ook weer. ...

Neem lekker een hotelletje of Airbnb man, helemaal gestoord om 280km te gaan rijden buiten je werk. Als je baas het niet kan/wil vergoeden (moet makkelijk kunnen, belastingvrij) dan maar via 19 cent maal de 280km die je dan eigenlijk niet maakt.. Elke vrijdag vroeg naar huis dan ben je veel fitter en frisser, thuis en op het werk.

Quote
Auto encyclopedie
Dat een station niet populair is in Nederland is nieuw voor mij.

Maar zoek je een diesel of benzine?
.

Quote
Total Loss
Nou nou, alleen al 70.000 kilometer per jaar voor woon-werk verkeer.
Zou je echt niet beter ergens anders gaan solliciteren dan?

Op basis daarvan natuurlijk altijd een diesel of LPG en zeker met dat soort afstanden ook liever zo comfortabel als mogelijk, dus minimaal C-segment.
Zou dan kijken naar iets wat niet echt populair meer is tegenwoordig ( dus zeker geen stationwagen! ) aangezien je beperkte budget.

Quote
ak2
Bij een Renault 1.5 DCi moet 1 maal in de 5 jaar of 120.000 km de distributieriem en spanners worden vervangen, bij onze Citroen C3 1.6 e HDI 1 maal in de 10 jaar of 240.000 km, vervang dan ook gelijk de waterpomp. Bij zowel Renault, Citroën of Peugeot kost dit met waterpomp ongeveer tussen de € 400 of € 500. Als de auto er bijna aan toe is dan zou ik dit er gewoon bij onderhandelen.

Een stationwagon is in Nederland juist populair. De 308 (2) vond ik een fijne auto om te rijden, door de grote populariteit met name in 2014 en 2015 kan de kwaliteit van de afwerking met name bij de stationwagon per exemplaar behoorlijk verschillen.

De kilometerstand zegt lang niet alles, veel belangrijker is hoe er mee om is gegaan, en of er goed en regelmatig onderhoud is uitgevoerd. Bij hoge tellerstanden kunnen er wel eerder onderdelen als het roetfilter, turbo, dubbel massa vliegwiel ed stuk gaan.

De Volvo V40 is ook een leuke optie, maar kwalitatief zijn de verschillen met de 308 en Megane niet heel groot, de auto is wel duurder. In de V40 kan ook de 1.6 HDI van Peugeot liggen, of een 2.0 diesel van Volvo.

In de 208 heb ik ook gereden, die auto was ook best een fijne auto. Gezien je budget van € 6500 zou ik eerder kijken naar een Clio, 208, C3, DS3, of eventueel een Megane kijken. Met een 308 (2) en V40 zoek je aan de onderkant van de markt, meestal is dat niet erg handig.