Advies gezinsauto 25k

Quote
daniel1987
Dus willen we de focus inleveren en een grotere auto terugkopen.

Ik ben een autoliefhebber dus het moet op zijn minst een mooie auto zijn. Sorry als ik iemand kwets maar alles van skoda en dacia valt af.

Concreet zoeken wij een auto die binnen de volgende kaders valt:
Max 25k
Km stand max 100k
Bouwjaar 2015 of nieuwer
Station of suv
Automaat
Parkeersensoren
Ruim

Zelf dacht ik aan de volgende auto's
Mazda cx 5
Mazda 6 station
Nieuwste ford focus station
Outlander phev
Peugeot 3008
Zijn er bekende gebreken bij bovenstaande auto's of hebben jullie nog goed alternatief?

Quote
daniel1987
Dankjewel al voor de reactie.

Mondeo vond ik van binnen al redelijk gedateerd ogen. Bij de Mazda 6 was dit weleen van mijn punten van zorg.

Kia is wel een mooi alternatief. Ga ik zeker naar kijken!

Quote
Auto encyclopedie

Quote
daniel1987
Dankjewel al voor de reactie.

Mondeo vond ik van binnen al redelijk gedateerd ogen. Bij de Mazda 6 was dit weleen van mijn punten van zorg.

Kia is wel een mooi alternatief. Ga ik zeker naar kijken!

Als je toch bij Kia kijkt en iets boven je budget dan is deze dat zeker waard

[www.autowereld.nl]

Quote
Stif
Een A4 en drie serie zijn echt te klein, zeker na het lezen van je verhaal dat je groter zoekt.

Een hierboven aangegeven astra is een goede optie, ze zijn er veel heel veel deus de keuze is reuze. (alhoewel automaat misschien iets minder, wij nederlanders onrdekken dat nu een beetje, automaat rijden dus, net als een lichte bekleding dat wil hier in nederland ook nog niet zo)

Heb je al eens gedacht aan een Nissan Qasqai.
Of een Honda CR-V

Beide heerlijke auto's vooral die laatste kan ik je aanraden.

Quote
daniel1987
Zou Seat Leon nog wat zijn of heeft VAG nog steeds problemen met de motor en de versnellingsbak

Quote
Kristian
Wij hebben een Mazda 6 Sportbreak gehad (2012 en daarna 2018 model) en nu een BMW 3-serie Touring. Rijdt (8-traps automaat en turbomotor) vele malen fijner als de Mazda. Ruimteaanbod is in kofferbak ietsje kleiner maar nog steeds ruim voldoende. 495 liter tegenover 520 in de Mazda. Prima als gezinsauto.
Ruimte voorin is vele malen groter en de ruimte achterin is net zo groot.
Zoek je een ruimtewonder dan moet je voor een Octavia gaan, zoek je een mooie en geweldig rijdende auto dan is zo'n 3-serie het beste wat je kunt krijgen.

Quote
Total Loss
Wat D-segment betreft is de Insignia inderdaad een goede optie, meest recente model voor je budget, rijd nu nog steeds in zo goed als dezelfde outfit nieuw de showroom uit.

Dit is een zo goed als nieuwe met nog geen 20.000 op de teller, wel jammer dat deze niet de digitale tellers heeft, verder wel echt full option ( Innovation )

Dit is een nog dikkere uitvoering ( Exclusive ) ook met de digitale tellers, dit is wel een ingevoerde auto

Quote
EVV

Quote
Total Loss
Wat D-segment betreft is de Insignia inderdaad een goede optie, meest recente model voor je budget, rijd nu nog steeds in zo goed als dezelfde outfit nieuw de showroom uit.

Dit is een zo goed als nieuwe met nog geen 20.000 op de teller, wel jammer dat deze niet de digitale tellers heeft, verder wel echt full option ( Innovation )

Dit is een nog dikkere uitvoering ( Exclusive ) ook met de digitale tellers, dit is wel een ingevoerde auto

Die eerste is wel netjes, maar bijna €26000 en dan maar 6 maanden BOVAG garantie... Je zou verwachten dat zo'n auto wel Opel garantie zou hebben.

Quote
Total Loss

Quote
EVV

Quote
Total Loss
Wat D-segment betreft is de Insignia inderdaad een goede optie, meest recente model voor je budget, rijd nu nog steeds in zo goed als dezelfde outfit nieuw de showroom uit.

Dit is een zo goed als nieuwe met nog geen 20.000 op de teller, wel jammer dat deze niet de digitale tellers heeft, verder wel echt full option ( Innovation )

Dit is een nog dikkere uitvoering ( Exclusive ) ook met de digitale tellers, dit is wel een ingevoerde auto

Die eerste is wel netjes, maar bijna €26000 en dan maar 6 maanden BOVAG garantie... Je zou verwachten dat zo'n auto wel Opel garantie zou hebben.

Mwah, waarom? Auto is 2 1/2 jaar oud. Fabrieksgarantie is voorbij in ieder geval.

Quote
daniel1987

Quote
Total Loss

Quote
EVV

Quote
Total Loss
Wat D-segment betreft is de Insignia inderdaad een goede optie, meest recente model voor je budget, rijd nu nog steeds in zo goed als dezelfde outfit nieuw de showroom uit.

Dit is een zo goed als nieuwe met nog geen 20.000 op de teller, wel jammer dat deze niet de digitale tellers heeft, verder wel echt full option ( Innovation )

Dit is een nog dikkere uitvoering ( Exclusive ) ook met de digitale tellers, dit is wel een ingevoerde auto

Die eerste is wel netjes, maar bijna €26000 en dan maar 6 maanden BOVAG garantie... Je zou verwachten dat zo'n auto wel Opel garantie zou hebben.

Mwah, waarom? Auto is 2 1/2 jaar oud. Fabrieksgarantie is voorbij in ieder geval.

Hahaha leuke is dat jouw eerste tip ook precies de Insignia is waar ik de proefrit voor heb geboekt

Quote
daniel1987
Ik kijk net het autoweek filmpje over de Insignia. Klopt het dat deze 1.5 turbo vaker klachten heeft gehad?

Quote
Auto encyclopedie

Quote
daniel1987
Ik kijk net het autoweek filmpje over de Insignia. Klopt het dat deze 1.5 turbo vaker klachten heeft gehad?

Niet bekend bij mij , de voorganger kende wel klachten mr32 handbak en lomp en zwaar.

Quote
V0RQ
Ga niet 'te groot' voor die paar maanden met de kinderwagen. Bij de tweede gingen wij sneller met de draagzak en buggy in de weer.

Wat mij betreft is een grotere auto bij het eerste kind een veelgemaakte maar onnodige keuze.

Quote
EVV
Ik heb vandaag voor het eerst met het hele gezin in mijn insignia gereden met de kinderen in de grote kinderstoelen. Nu ben ik zelf met 1m93 niet klein, maar wat een ruimte hebben de kinderen nu achterin! Zelfs een volwassene zou prima achter mij kunnen zitten, dus ik denk dat je daar wel goed mee weg gaat komen.

Quote

e krijgt veel waar voor je geld, maar als je het internet afstruint, kom je toch ook veel kritische verhalen tegen over de betrouwbaarheid van de Insignia. Het is zeker niet 1 vd meest betrouwbare auto’s gebleken

Quote

n uit eigen ervaring weet ik dat de onderdelen van Opel niet goedkoop zijn.

Quote
J 79
De Opel Insignia is een zeer ruime wagen met veel opties en mogelijkheden. Ik vind het ook in de juiste kleur en aankleding een “dikke bak” met een stoer/chique uitstraling. Je krijgt veel waar voor je geld, maar als je het internet afstruint, kom je toch ook veel kritische verhalen tegen over de betrouwbaarheid van de Insignia. Het is zeker niet 1 vd meest betrouwbare auto’s gebleken en uit eigen ervaring weet ik dat de onderdelen van Opel niet goedkoop zijn. (Misschien geldt dit ondertussen wel voor meer merken)
Voor mij 1 vd redenen om niet (meer) voor een Opel (Insignia) te kiezen.

Toch begrijp ik uw keuze ook weer wel, want er is een enorm aanbod, het is een ruime wagen met veel opties en ook voor een aantrekkelijke prijs te vinden.

Succes en veel plezier!

Quote

De British reliability Index is voor mij een graadmeter en daar komt de auto niet fantastisch uit de verf. Natuurlijk kun je altijd over de waarde van die stats discussiëren, maar ook het Opel forum zelf en de anwb site biedt aanknopingspunten.

Quote
AsconaGT

Quote

De British reliability Index is voor mij een graadmeter en daar komt de auto niet fantastisch uit de verf. Natuurlijk kun je altijd over de waarde van die stats discussiëren, maar ook het Opel forum zelf en de anwb site biedt aanknopingspunten.

Ah ik begrijp nu denk ik waar jou reactie vandaan komt. De topicstarter heeft het over een Insignia B. ik denk dat je het over de oude Insignia A hebt? Het vorige model? Insignia B is niet te vergelijken met de A. Ander onderstel, andere motoren, andere techniek, etc.

Van de Insignia B kom ik vrijwel niets tegen namelijk, ook niet op die sites. en daar lees ik voornamelijk positieve verhalen (al is de auto nog maar enkele jaren op de markt)

Quote
EVV

Quote
AsconaGT

Quote

De British reliability Index is voor mij een graadmeter en daar komt de auto niet fantastisch uit de verf. Natuurlijk kun je altijd over de waarde van die stats discussiëren, maar ook het Opel forum zelf en de anwb site biedt aanknopingspunten.

Ah ik begrijp nu denk ik waar jou reactie vandaan komt. De topicstarter heeft het over een Insignia B. ik denk dat je het over de oude Insignia A hebt? Het vorige model? Insignia B is niet te vergelijken met de A. Ander onderstel, andere motoren, andere techniek, etc.

Van de Insignia B kom ik vrijwel niets tegen namelijk, ook niet op die sites. en daar lees ik voornamelijk positieve verhalen (al is de auto nog maar enkele jaren op de markt)

De diesels en handbakken zijn wel over genomen uit de latere modeljaren van de Insignia A, de benzinemotoren en automaten zijn wel nieuw.

Quote
J 79
@EVV en Ascona GT
De British reliability Index is voor mij een graadmeter en daar komt de auto niet fantastisch uit de verf. Natuurlijk kun je altijd over de waarde van die stats discussiëren, maar ook het Opel forum zelf en de anwb site biedt aanknopingspunten.

Elke auto heeft idd kritische verhalen en als je wilt kun je over elk model/merk wel iets vinden. Dat is absoluut waar, maar staat in mijn optiek los van het punt dat ik wil maken.

Ik rij zelf Opel (Vectra) met veel plezier en ondertussen ook al 8 jaar lang. Ik heb verschillende grote en kleine kosten gehad, waarvan een deel ook zeker bij gewoon regulier onderhoud hoort. Dat de onderdelen verhoudingsgewijs duur zijn, kreeg ik te horen van mijn vakgarage. Het is overigens diezelfde garage die aangeeft dat de Aziatische merken simpelweg minder reparaties/storingen (buiten regulier onderhoud) etc hebben.
Ieder zijn eigen mening daarover, maar ik vertrouw deze garage die ondertussen al meer dan 50 jaar bestaat en zeer goede recensies krijgt, daarin eerder dan persoonlijke verhalen van auto-bezitters die hun individuele auto prijzen of afkeuren.
Ook in allerlei testen komt het merk Opel niet als meest betrouwbaarste uit.

Volgens mij is dit ook helemaal niet erg, want als je dit weet, kun je dit ook meenemen in je afweging. Verhoudingsgewijs krijg je namelijk voor een acceptabel bedrag wel een dik uitgevoerde en grote auto dat niet onder een “premium” merk valt.

Quote
EVV

Quote
J 79
@EVV en Ascona GT
De British reliability Index is voor mij een graadmeter en daar komt de auto niet fantastisch uit de verf. Natuurlijk kun je altijd over de waarde van die stats discussiëren, maar ook het Opel forum zelf en de anwb site biedt aanknopingspunten.

Elke auto heeft idd kritische verhalen en als je wilt kun je over elk model/merk wel iets vinden. Dat is absoluut waar, maar staat in mijn optiek los van het punt dat ik wil maken.

Ik rij zelf Opel (Vectra) met veel plezier en ondertussen ook al 8 jaar lang. Ik heb verschillende grote en kleine kosten gehad, waarvan een deel ook zeker bij gewoon regulier onderhoud hoort. Dat de onderdelen verhoudingsgewijs duur zijn, kreeg ik te horen van mijn vakgarage. Het is overigens diezelfde garage die aangeeft dat de Aziatische merken simpelweg minder reparaties/storingen (buiten regulier onderhoud) etc hebben.
Ieder zijn eigen mening daarover, maar ik vertrouw deze garage die ondertussen al meer dan 50 jaar bestaat en zeer goede recensies krijgt, daarin eerder dan persoonlijke verhalen van auto-bezitters die hun individuele auto prijzen of afkeuren.
Ook in allerlei testen komt het merk Opel niet als meest betrouwbaarste uit.

Volgens mij is dit ook helemaal niet erg, want als je dit weet, kun je dit ook meenemen in je afweging. Verhoudingsgewijs krijg je namelijk voor een acceptabel bedrag wel een dik uitgevoerde en grote auto dat niet onder een “premium” merk valt.

Vergelijk de verschillende betrouwbaarheids indexen een keer met elkaar (ANWB/ADAC etc) en de enige conclusie die je kan trekken is dat je er geen conclusie uit kan halen. Een merk dat bij de emmer index goed scoort kan bij de andere weer slecht scoren. Of modellen die zwaar aan elkaar gerelateerd zijn scoren zowel goed als slecht.
In het verleden werden bijvoorbeeld in de ADAC lijst alleen gevallen opgenomen waarbij de ADAC het pechgeval afgehandeld had. Als het in Duitsland met Opel belde omdat je gestrand was, komt dat ADAC. Bij BMW kwam er iemand van BMW je helpen. Die laatste telde dus niet meer in de statistieken. Ik weet niet of ze dat ondertussen rechtgetrokken hebben.
Overigens heeft de ADAC de nieuwe Insignia als 'zwaar ondergewaardeerd' bestempeld.

Quote
J 79
Maar nu is natuurlijk wel de vraag: hoe betrouwbaar is nu eigenlijk de Insignia B??

Aangezien het model vrij nieuw is: kunnen we überhaupt over de betrouwbaarheid al iets zeggen?

Via terugroepregister van RDW lees ik 6 terugroepacties. (Vanaf 2017-2020) Daar zit iets over een zonnedak bij (heeft lang niet elke auto), maar ook over scheurende velgen, voorstoelen die los zitten, een niet functionerend gordelslot en borgringen van de turbo......

Nu weet ik niet of 6 terugroepacties veel of weinig zijn, maar ik schrik hier wel een beetje van.

Quote
ak2

Quote
J 79
Maar nu is natuurlijk wel de vraag: hoe betrouwbaar is nu eigenlijk de Insignia B??

Aangezien het model vrij nieuw is: kunnen we überhaupt over de betrouwbaarheid al iets zeggen?

Via terugroepregister van RDW lees ik 6 terugroepacties. (Vanaf 2017-2020) Daar zit iets over een zonnedak bij (heeft lang niet elke auto), maar ook over scheurende velgen, voorstoelen die los zitten, een niet functionerend gordelslot en borgringen van de turbo......

Nu weet ik niet of 6 terugroepacties veel of weinig zijn, maar ik schrik hier wel een beetje van.

De Insignia A scoorde in eigenlijk alle onderzoeken niet geweldig op betrouwbaarheid.
Ik denk wel dat de vrij jonge Insignia B beter gaat scoren, Opel monteert bijvoorbeeld een goede kwaliteit versnellingsbak in de B. Door de matige reputatie van de A koop je de B gewoon voor relatief weinig geld. Het is een moderne auto die goed rijdt.