Vakantie-auto's, ofwel speciale auto's gezien tijdens je vakantie

Die Alfetta QO is echt geweldig! Bij Alfa evenementen kom je al niet zo vaak een originele tegen, als je er één in Italie tegen komt, heeft, het natuurlijk nog iets extra's.

Italie is dan ook een geweldig land om auto's te spotten vind ik en hoe zuidelijker je komt, hoe leuker het wordt. Hoewel het echte oude spul ook wel langzaam zeldzamer wordt helaas.
 
Ik ben nog in Suriname, en klassiekers zie ik daar eigenlijk niet (de enige uitzondering was een Mercedes-Benz SL uit de jaren 70-80, die ik een paar weken geleden zag staan, maar niet op de foto kreeg). Imports zijn beperkt: auto's ouder dan 8 jaar mogen niet ingevoerd worden, behoudens met speciale ontheffing (die al bijna 2 jaar niet meer wordt afgegeven). Toch zag ik vandaag deze Mercedes-Benz 190D uit de jaren 50/60, die niet al te lang geleden geïmporteerd lijkt te zijn (afgaand op het kenteken - de actuele kentekenreeks begint met "PP"):



 
Laatst bewerkt:
De trip naar Barcelona kan ik kort over zijn met alleen deze Seat 600.
IMG-20251021-134731377-HDR-2.jpg

IMG-20251021-134719160-HDR-2.jpg


Wel eea zien staan nog, maar vond het niet de moeite waard om op de foto te zetten. Ik was ook vooral aan het genieten van de stad zelf en het fijne klimaat. :D
 
Laatst bewerkt:
Ik heb onlangs een rondreis gemaakt door India, grofweg in het noorden van het land (Delhi, Rajastan en Uttar Pradesh).

Het wagenpark in India is volledig anders dan dat in Nederland. Even afgezien van het feit dat een groot deel van de bevolking helemaal geen auto heeft en op twee of drie wielen rondrijdt (of te voet gaat), rijden er vrijwel geen auto's van Europese premium merken rond. Van merken die wij in Nederland wel kennen rijden voornamelijk modellen die hier niet worden geleverd.

In deze en de volgende posts zal ik een overzicht proberen te geven van het straatbeeld.

Te beginnen met de auto die onlosmakelijk met India verbonden is: de Hindustan Ambassador. Deze auto was gebaseerd op de Morris Oxford Series III en werd van 1957 tot en met 2014 (!) in India gebouwd. Inmiddels zijn er nog maar zeer weinig. Ik heb er gedurende de reis van twaalf dagen ongeveer vijf gezien.

 
Veruit het meest populaire merk in India is Maruti Suzuki. Deze in India gebouwde Suzuki's (enkele uitzonderingen daargelaten) hebben ruim 40% marktaandeel. In rurale gebieden ligt dat aandeel, zo het lijkt, nog hoger.

Als eerste de als Maruti 800, bij ons bekend als de Alto. De Maruti 800 is nog tot 2014 gebouwd. Heel veel heb ik er overigens niet gezien. Het aantal oudere auto's was in algemeen zin opvallend laag.

De nieuwere Alto is een veel geziene auto, over meerdere generaties, al dan niet voorzien van extra chroom.

De Celerio is er ook, maar heb ik veel mindere mate gezien.

De S-Presso is wat mij betreft wel een kek ding: hier met blauwe lichten, zoals ik wel meer heb gezien.
 
Tot slot voor wat betreft Maruti Suzuki: de Super Carry is in India bekend als de Omni en Versa (oudere generaties) en de Eeco (huidige generaties). Ze worden zelfs ingezet als ambulance...


Nu we het toch over ambulances hebben... Andere ambulances (en bedrijfswagens) die veel in India rondrijden zijn de op de Renault Trafic gebaseerde Tata Winger en de op de Mercedes TN bedrijfswagen gebaseerde Force Traveller. In beide gevallen zijn voor- en achterzijde behoorlijk beetgenomen, maar de algehele vorm van de basismodellen is nog duidelijk herkenbaar.

Tata Winger (op basis van Renault Trafic)

Force Traveller (op basis van Mercedes-Benz TN)
 
Bij India hoor uiteraard ook Tata, een merk dat op een blauwe maandag ook nog in Europa leverbaar is geweest.

De Tata Nano werd in 2008 geintroduceerd met de ambitie om de Indiase automarkt in grote aantallen van een zeer goedkoop vervoermiddel te voorzien, maar heeft die ambitie niet waar kunnen maken. Ik heb er in totaal 5-10 gezien, waarvan de meeste in niet-rijdende staat. Ik vermoed dat de onderdelenvoorziening te wensen overlaat.

Tata Nano

Vervolgens is er de Tata Indica en het sedan broertje de Indigo:

En de Tata Safari, die - als ik het goed heb - ook in Nederland geleverd is geweest:
 
Na Suzuki is Hyundai het tweede bij ons breed bekende merk dat zeer populair is.

Te beginnen met de auto die wij kennen als Atos, maar die daar Santro heet (in een inhaalmanoeuvre die ik in Nederland niet zou proberen):

De i10 is er ook veelvuldig, al dan niet als "Grand i10". Er is ook deze Aura sedanversie, met wat mij betreft wat ongemakkelijke proporties:

De Eon is alternatief in dezelfde grootteklasse als de i10.

Hyundai Venue:

De Hyundai Creta is zeer populair:
 
Die Tata Punch is net een Dongfeng Box met een aangepaste neus.
Tot mijn verbazing was de Punch er (als concept) al in 2020.
 
Overige merken/modellen die ik nog het noemen waard vindt zijn de volgende:

Datsun Go: specifiek bedoeld voor landen zoals India, maar niet succesvol gebleken:

Fords heb ik niet veel gezien, afgezien van af en toe een Ecosport en een Ford Figo (een Fiesta maar dan net anders; geen foto):

Honda levert de FR-W (een Jazz, maar dan net anders) en deze vrij populaire Amaze.

MG's heb ik ook nog wel redelijk veel gezien. Afgezien van de ZS die wij wel kennen, is er de Hector (soms met "Morris Garages" uitgeschreven over de motorkap) en deze bijzondere EV, de Windsor (met excuses voor de bewogen foto...).
 
Leuke serie inderdaad! Ik zie opvallend veel auto's voorbijkomen die ik vorig jaar in Zuid-Amerika zag, met name de Hyundais lijken er erg op. Het benzinemodel van die Creta staat volgens mij niet in mijn bijdrage maar heb ik in Chili gehuurd. Opvallend goed ding, maar dat terzijde.

Wat jammer te lezen dat de Hindustan Ambassador en Tata Nano inmiddels toch zeldzamer worden, als ik twee Indiase auto's had moeten noemen waren het die twee geweest.
 
Ha, ik vind het helemaal niks, maar net dat vind ik dan wel weer wat. Ze hebben wel echt hun best gedaan. Of...is dit af-fabriek zo te krijgen?
 
De two-tone lak is volgens mij af-fabriek te krijgen. De wielen zijn volgens mij aftermarket. Ik ben er nog steeds niets over uit of ik het allemaal mooi vind.
 
Die vervuiling zie je ook terug als je met veel Indiase mensen in het vliegtuig zit.

Niet heel subtiel verwoord, maar in zekere klopt het wel. Indiërs lijken weinig verantwoordelijkheidsgevoel te hebben en zijn wat "makkelijker" met afval e.d. Ik was er een jaar geleden voor de tweede keer, een fantastisch land maar je moet er wel tegen kunnen wat betreft drukte en chaos.
 
Ik ben terug uit Italië. Met name in stedelijk gebied gebleven dus geen exoten gezien. Hierbij wat ik tijdens het sightseeën tegenkwam in Rome, Napels en omstreken. Op mijn Flickr-account staat per auto vaak nog een tweede foto.


1985-89 Autobianchi Y10
Ik had verwacht karrenvrachten aan Y10's te zien. Achteraf blij dat ik dit exemplaar op de eerste avond al op de foto heb gezet want het is het enige voor mijn lens gebleven. Onderweg heb ik er nog wel een of twee gezien.


1985-90 Iveco 145.17


1985-88 Nissan Vanette
Opvallend veel oude busjes en vrachtwagens. Deze twee stonden aardig geparkeerd. :)


1969-75 Lancia Fulvia
Bij een grote toeristentrekker om de hoek stond misschien wel mijn favoriete spot, een Lancia die er gezien zijn woonplaats opmerkelijk mooi bij stond. Ik ben er op verschillende dagen langsgekomen en hij stond er elke keer.


1994-98 Rover 200 Coupé
Deze Rover staat hier al wat langer. Degene die de spiegel eruit gereden heeft heeft in elk geval het fatsoen gehad hem op de voorruit te leggen.


1975-82 Fiat 500L


1975-82 Fiat 500L
Klassieke 500-jes reden echt overal. Gewoon een paar voorbeelden.


1989-94 Fiat Uno

1989-94 Fiat Uno
De Uno zag ik ook nog meer dan ik verwacht had, vooral gewoon als daily, net als deze twee exemplaren.


1983-85 Fiat Panda 4x4
Nog een persoonlijke favoriet is deze Panda in een provinciestadje. Gezien het nummerbord is het een 4x4 uit de eerste productiejaren. Opvallend mooi; hij zal de grote stad niet vaak zien.


Fiat 600?
Een prachtig geparkeerde Fiat 600 of Zastava 750. Ik weet het niet zeker. Het 750-schildje achterop brengt me aan het twijfelen. Volgens mij heeft Fiat ze nooit zo verkocht.


1949-55 Fiat 500 C Belvedere/Giardiniera
De enige Topolino-variant die ik heb gezien, deze prachtige stationcar.


1999 Lancia Delta
Elke Lancia van voor 2000 begon ook hier behoorlijk zeldzaam te worden. Daar valt, met de hakken over de sloot, ook deze Delta onder.


1976-85 Fiat Campagnola
Dit is ongeveer het laatste model naoorlogse Fiat wat ik in hartje Rome had verwacht, had nog nooit een Campagnola gezien.


1985-88 Lancia Thema
Deze Lancia is wellicht geen daily maar zeker een weekly, hij heeft twee keer bij mijn hotel voor de deur gestaan.


2002-03 & 1994-98 Fiat Panda 4x4
Mocht je nog twijfelen of de Panda echt zo'n goede 4x4 is, zie hier het bewijs. Sommige stukken bergop vond ik met alle uitstekende stukken vulkaan te voet al aan de steile kant.


1999-2000 Lancia kappa
Voor Napolitaanse standaarden vallen de parkeerbutsjes op deze Lancia nog best wel mee. Blijft een prachtig ontwerp.

1983 Citroën 2CV Charleston
Voor mijn gevoel zie ik niet zo vaak meer een originele Charleston. Dit exemplaar wordt gekoesterd.


1986-94 Seat Marbella
Ik heb niet bijgehouden hoeveel oude Panda's ik heb gezien maar had niet verwacht dat er een Marbella tussen zou zitten.


1985-88 Toyota Hilux
Een Hilux die zijn paar deuken eigenlijk best kan hebben.


1985-94 Antonelli Falcon
Tenslotte gebeurt het mij bijna nooit dat ik een auto zie waar ik niks van weet en online eigenlijk ook niks over kan terugvinden. Ik weet dat het een Antonelli Falcon is en dat er een Iveco-diesel in ligt. Iveco heb ik gelezen, diesel kon ik ruiken. Dat was het. In Napels zag ik er drie, daarbuiten nergens, en ik lijk de eerste te zijn die er een op Flickr heeft gezet.
 
Ik denk niet dat ik ooit een vijfdeurs Jimny heb gezien, volgens mij wordt (werd?) hier alleen de driedeurs verkocht.
 
De komende dagen zal ik in dit topic nog wat meer posten. Ik zie hier genoeg wat dit topic waardig is.

Zou het ook een beetje met jouw referentiekader te maken kunnen hebben? Nog nooit zoveel grote auto's (m.n. pick-up trucks en SUV's gezien als in Texas ; )
Dat klopt op zich wel natuurlijk, maar een Jimny is écht klein.
 
Mooie spots! Hier en daar is in België nog best wat leuks te zien. Die Talbot Samba vind ik misschien nog wel het leukst, ik heb er al een paar jaar geen meer gezien en hij lijkt gewoon in gebruik.
Mahymobiles heb ik na het zien van jouw foto's ook op mijn lijstje gezet om nog eens naartoe te gaan.
 
Leuk, Mahymobiles is zeker de moeite waard. Een beetje achenebbisj en met soms slecht belichte ruimtes, maar er staan veel bijzondere auto's en je wordt ontvangen door een sympathieke meneer.

België is denk ik een minder goed spotland dan Nederland, maar er staat nog genoeg leuks. Was vorige week twee dagen in Antwerpen. Voor spotten was geen tijd, maar heb toch wel wat leuks gezien:





Een Alfa Romeo Spider en Mercedes-Benz SLC staan stof te happen in een parkeergarage.









De Passat "NMS", het model voor Noord-Amerika (en China), heb ik al een aantal keer gespot met Oekraïense platen.







 
...
België is denk ik een minder goed spotland dan Nederland, maar er staat nog genoeg leuks.
Eens hoor. In de rijkere Belgische buitenwijken waar ik ben geweest lijken garages bij het huis eerder regel dan uitzondering dus het bijzondere spul slaapt meestal binnen. Moet het hebben van wat er een dagje op uit is. De liefhebberij is er zeker.
 
Terug
Bovenaan