Volvo V50 vs Toyota Auris Touring hybrid - wat is wijs?

[ntq93]

Goedemorgen autoliefhebbers,

Ik heb het volgende dilemma:

Ongeveer 3 jaar geleden heb ik een gave rode Volvo V50 2.4 R-design met 170.000km voordelig mogen overkopen voor €6800 van een familielid. Ondertussen staat er 210.000km op de teller. De Volvo rijdt zomer/winter gecombineerd gemiddeld 1 op 12. Met de huidige brandstofprijzen tik ik nu iedere keer rond €100,- af, na om en nabij 600km te hebben rondgekacheld. Terwijl de meter aan de pomp oploopt, heb ik dus heerlijk de tijd om te filisoferen of dit niet goedkoper kan.

Hier komt de Toyota Auris Touring hybrid om de hoek kijken. Ik heb er al een kleine berekening op losgelaten, maar ik vind de afschrijving van beide auto's erg lastig om in te schatten.

Mijn aanschafbudget ligt tot de €15.000. Hier moet de verkoop/inruilprijs van de Volvo eigenlijk nog van af.

Ik ben uitgegaan van dat de Auris 1 op 20 rijdt. Wegenbelasting scheelt €10 per maand. Jaarlijks rijdt ik ongeveer 15.000km.
Puur brandstof en MRB rijdt de Auris ongeveer €100 per maand goedkoper. Hier zit afschrijving, onderhoud en aanschafprijs Auris nog niet in.

Ik lees veel goede verhalen over het onderhoud van de Auris en dat er zo weinig aan stuk gaat. De kosten van de Volvo beginnen daarentegen wel op te lopen (Nieuwe katalysator, wiellagers, diverse motorstoringen). Iedere keer naar de garage en weer €150 lichter voor uurtje arbeid en storing zoeken begint me tegen te staan.

Wat is financieel gezien wijs? Qua afschrijving heb ik het idee dat ik daar mijn winst pak met de Volvo omdat ik hem relatief goedkoop heb gekocht en de prijs van de Auris hier dus niet tegenop bokst. Tegelijkertijd stroomt het tot nu toe aan de andere kant weg aan onverwachtse reparaties en vaste lasten. Natuurlijk gaan er aan de Auris ook dingen kapot en is het verschil in onderhoud tussen de Volvo en Auris wellicht minder dan ik mezelf aanpraat.

Ik rijd maar 15.000km per jaar, en dit wordt komende jaren alleen maar minder (rond 9.000km) ivm ander werk.

Ik hoor graag jullie input!

Groeten,

W

 

[vertmaori]

1 op 20 met de Auris is wel erg optimistisch gerekend, reken jezelf niet rijk zou ik zeggen. Met straks 9.000km per jaar zijn de brandstofkosten niet de belangrijkste kostenpost van het gebruik van een auto.

 

[spoiler alert]

Even geduld: binnen een jaar kun je voor dat bedrag een Tesla model 3 kopen.
Sneller dan je Volvo en zuiniger dan de Auris.

 

[ak2]

1 op 20 met de Auris is wel erg optimistisch gerekend, reken jezelf niet rijk zou ik zeggen. Met straks 9.000km per jaar zijn de brandstofkosten niet de belangrijkste kostenpost van het gebruik van een auto.

Bij zo weinig kilometers per jaar, zou ik mij inderdaad niet al te druk maken over het brandstofverbruik. Ik zou me dus niet rijk rekenen.

De Volvo schrijft niet veel meer af, daar zit de winst in.

De onderhoudskosten zijn moeilijk in te schatten, een Volvo is niet de voordeligste auto in onderhoud. Maar voor het zelfde geld blijft alles heel. Volgens een Engels onderzoek (voor wat het waard is) waren Suzuki, Renault en Fiat de voordeligste auto's in onderhoud en reparaties.

De Toyota Auris is een goede, betrouwbare en zuinige auto maar is vind ik wel overgewaardeerd op de markt.
Als je toch iets anders wil kopen dan zijn er meer dan voldoende alternatieven .

We zitten in een overgangsperiode naar volledig elektrisch,
als je toch wat anders wil hebben, kijk daar dan ook naar.
Compacte , elektrische auto's hebben relatief lage totale kosten.

 

[Total Loss]

Lang verhaal maar hele simpele uitkomst, natuurlijk doorrijden, zeker met relatief weinig kilometers per jaar

 

[S J 1001]

Doorrijden. Die Volvo is klaar met afschrijven, vaak een van de grootste kostenposten.

 

[Barri]

En zo'n Volvo V50 vijfcilinder lijkt me ook fijner rijden dan een Auris.

 

[Sjon]

In dit geval zou ik zeggen doorrijden. Verbruik valt me nóg mee. 'Al die motorstoringen' wel beetje raar; nieuwe kat en wiellagers staan wel parrallel met de km stand, ja. Verder wél amper afschrijving..

 

[ntq93]

Even geduld: binnen een jaar kun je voor dat bedrag een Tesla model 3 kopen.
Sneller dan je Volvo en zuiniger dan de Auris.

De Tesla sla ik over. Ivm hobby heb ik groot voorkeur voor formaatje station

En zo'n Volvo V50 vijfcilinder lijkt me ook fijner rijden dan een Auris.

100%! Het rijdt echt heerlijk.

. 'Al die motorstoringen' wel beetje raar; nieuwe kat en wiellagers staan wel parrallel met de km stand, ja. Verder wél amper afschrijving..

Het is natuurlijk een domino effect, allerlei onderdelen communiceren met elkaar en zoek dan maar de oorzaak. Daarnaast kost het veel werkuren, niet eens altijd met een oplossing, maar wel aftikken natuurlijk.
De auto is in onderhoud bij een Volvo specialist, 2 dorpen verder, dus naast kosten ben je natuurlijk ook nog regelmatig je auto kwijt en in de weer met vervangend vervoer, of fiets achterin, etc. Gedoe waar ik klaar mee ben, die auto moet het gewoon doen.

Iedereen wel bedankt voor jullie input!
Doorrijden is hoogstwaarschijnlijk wel het meest wijs, al voelt het af en toe als een bodemloze put..

 

[D86]

Zelf rijd ik in een Auris. Ik lees hierboven dat ze relatief duur zijn en dat is ook zo en dat is natuurlijk niet zonder reden. Rijdt niet spectaculair, maar wel gewoon prima en standaard automaat is ook wel fijn.

Ik denk niet dat je met 10000 km heel snel de boel terugverdient, maar met geknepen billen in je auto zitten terwijl er weer eens een storing opduikt is ook niet fijn.

Je kunt een Auris overwegen met ca 2ton op de klok. Deze zijn wat gunstiger geprijsd en met een beetje geluk kun je dan nog 2ton vooruit. Verder is de restwaarde bij een Toyota altijd relatief goed, ongeacht de km stand.

Succes met de keuze!

 

[ntq93]

Ik heb op internet 2 verschillende sheets gevonden om de kosten eens naast elkaar te zetten. Hieruit blijkt dat een Auris sneller is terugverdiend dan men misschien verwacht.

Volvo vs Toyota
Aanschafwaarde: €0. Ik hoef hem immers niet meer te kopen. - €7.000 (Aanschaf - Verkoop Volvo = €7.000 bijbetalen)
Gebruiksduur: 9 jaar
Restwaarde: €1900 - €4500. Voor beide ongeveer 15% afschrijving per jaar (Aankoop Toyota €15.000)
Aantal km per jaar: 10.000
Brandstofprijs: €2
Verbruik: 1 op 12 - 1 op 19
MRB: €79 - €65
Verzekering: €30 - €30

Op basis van deze gegevens is een Auris na 8 jaar terugverdiend.

Dit is nog exlusief de -waarschijnlijk- hogere onderhoudskosten van de Volvo per jaar. Als we dit rekenen met €500 per jaar méér onderhoud dan de Auris is deze in 4 jaar terugverdiend.

Keuzes keuzes

 

[JR777]

Ga een keer rijden met een Auris. Ik was daarna niet overtuigd..... om een oude volvo er voor in te ruilen. Das persoonlijk vandaar tip om eens te gaan proefrijden

 

[phra n ckie]

Ik heb 5 jaar geleden exact dezelfde stap gemaakt: volvo V50 2.4i ingeruld voor een Toyota Auris Station. Ja de 5 cylinder van de Volvo was fijn en ja, hij ziet er iets mooier uit maar inmiddels ook wat gedateerd (subjectief), echter ik heb er geen moment spijt van gehad.
De Auris rijdt gewoon prima, gekocht met 125K km, staat nu op 210K, enige onverwachts onderhoud was het vervangen van een lekkende condensor en hij is all in all zo'n 200eu per maand goedkoper dan de V50.

 

[phra n ckie]

Ik moet bekennen dat ik nu idd wel met een schuin oog naar de Tesla M3 zit te kijken. Qua bagage ruimte liters in de achterklep is deze niet kleiner alleen ontoegankelijker.

 

[ntq93]

Ik ben genezen.

Ik heb een proefrit gemaakt in de Auris pre-facelift en facelift model, en ik werd er niet heel erg vrolijk van.
Ja, hij rijdt zuiniger dan de V50, en ja hij is qua onderhoud wellicht goedkoper, maar ik vond er echt niets aan.

De pre-facelift ging puur om de auto, en reed ik na een uur snelweg/80-weg/binnenstad ongeveer 1 op 18,7. Bij de facelift wilde ik echt kijken hoe zuinig dit ding was (want daar gaat het uiteindelijk om), maar ik merkte dat ik obsessief ging kijken naar de verbruiksmonitor om maar zoveel mogelijk kilometers uit een liter brandstof te persen. Naar mijn mening rijdt dit hypermilen daarom niet ontspannend, in combinatie met bumperklevende medeweggebruikers. (Want wijzertje in Eco houden he! )

De V50 ziet er gaaf uit en rijdt heerlijk. Ik kijk altijd nog even achterom na het parkeren. Blijkbaar is een auto voor mij toch íéts meer dan alleen 'vervoer'. Die potentieel extra kosten uitgesmeerd over de lange termijn heb ik er dus wel voor over als ik dan tenminste nog met plezier in mijn auto rijdt.

De V50 blijft