LPG of Diesel

Alfaatje

Alfaatje

Wegverkenner
Beste forummers,

Ik ben sinds januari 2018 werkzaam in Amsterdam, dat betekent dat ik per dag 90 kilometer moet rijden. Per jaar komt dat neer op minimaal 25.000 kilometer. Ik heb nu een 1.2 Grande Punto op benzine. Ik moet elke week naar de pomp om het beestje bij te voeren. Ik heb zitten kijken naar een alternatief: diesel of lpg. Na een vergelijking met verbruik en andere kosten met mijn kilometrage is mijn keuze op lpg gevallen. Dat scheelt zo'n 933 euro per jaar.

Ik denk aan Corsa 1.2 lpg. Ik lees hier veel positieve ervaringen over. Denken jullie dat dit een goede stap zou zijn? Of moet ik toch diesel overwegen of gewoon in mijn huidige auto blijven rijden. Je ziet dat steeds minder pompen lpg aanbieden, ook ben ik huiverig rondom de mogelijke regelgevingen bij dieselauto's.
 
Een Opel Corsa 1.2 Bifuel is een prima keus om goedkoop op LPG te rijden. Je zou ook nog kunnen kijken bij Dacia bv naar een Sandero op LPG.

Als je thuis een parkeerplaats hebt dan zou je ook nog
kunnen overwegen om elektrisch te rijden. Ik heb gisteren nog gereden in een Renault Zoe, dat rijdt toch wel erg soepel, stil en ontspannen, en tegen hele lage kosten. Je hebt een automaat en in de ecostand in de file hoef je maar heel weinig te remmen, dat rijdt zeer ontspannen. Als je harder wil rijden dan ongeveer 95 en sneller wil optrekken dan zet je de ecostand gewoon uit.
 
Wat is je budget?
Optie 3: Een (full) hybride? Nog niet echt goedkope te vinden, maar in hetzelfde formaat heb je een Toyota Yaris Hybride.
 
Als je 82pk genoeg vind voor zo'n zware Corsa dan is het een prima auto.
Hou er wel rekening mee dat je dan vaak aan de pomp staat (2x per week).

Kies je voor een diesel dan misschien maar 1x in de 2 weken.

Met die KMs kun je prima een diesel rijden maar LPG is op 't moment wel erg goedkoop (ik zie ze langs de snelweg 50ct/l vragen)
 
Dank voor de reacties! Ik ga zondag twee weken op vakantie. Zal dan wat meer onderzoek doen, daarna zal ik even een update geven.
 
Bobslee zei:
Als je 82pk genoeg vind voor zo'n zware Corsa dan is het een prima auto.
Hou er wel rekening mee dat je dan vaak aan de pomp staat (2x per week).

Kies je voor een diesel dan misschien maar 1x in de 2 weken.

Met die KMs kun je prima een diesel rijden maar LPG is op 't moment wel erg goedkoop (ik zie ze langs de snelweg 50ct/l vragen)
Klik om te vergroten...
Ik had een Corsa D waar achteraf LPG ingebouwd was, snel was deze zeker niet: Versnellen in de 5 zat er niet in.
Doordat er achter LPG ingebouwd was zat wel een relatief grote tank in, 42 liter ging er wel in. Dat is altijd nog te overwegen, de tank laten vervangen door een grotere. De bodem komt dan wel iets omhoog.
Meestal reed ik rond de 1:12 of meter, dus op zich valt het bereik nog wel mee. Iets langzamer rijden deed wonderen voor het verbruik, 130 km/u verbruikte duidelijk meer dan 120.
 
Stc zei:
Dank voor de reacties! Ik ga zondag twee weken op vakantie. Zal dan wat meer onderzoek doen, daarna zal ik even een update geven.
Klik om te vergroten...

Bedankt voor de update. Ik heb zelf gereden in de Corsa D met 1.3 diesel, die viel me erg tegen. Opel heeft gewoon bezuinigd op de geluidsisolatie, ik vond de diesel erg lawaaiig en rauw klinken. (de Fiat Grande Punto is gewoon stiller) We hebben toen ook gekeken naar de Corsa 1.2 Bifuel op LPG, maar er was toen ( 4 jaar geleden ) heel weinig aanbod ( nu is dat duidelijk meer), en wat er toen stond was niet al te netjes. Ook leek ons het vermogen aan de krappe kant. Het is wel een auto waarmee je echt heel goedkoop kunt rijden, dus zeker heel goed om te overwegen.

De Renault Twingo 2 met 1.5 DCI verraste mij wel positief, de motor is fijn, relatief stil en krachtig. De auto weegt weinig, en hierdoor kan deze diesel snel uit. En de auto is opvallend ruim voor het A segment. Je hoort wel wat bandengeruis en wind geruis. Uit eindelijk is het een Citroen C3 1.6 E HDI geworden, de auto is comfortabel voor het B segment.

Zelf ben ik inmiddels toch wel fan van elektrisch rijden, het rijdt gewoon super ontspannen, ik zou aanraden om ook een proefrit met bijvoorbeeld een Renault Zoe te maken. Er zijn veel verschillende uitvoeringen, met een 41 KW ( R90 / Q90 ) accu heb je het grootste bereik. Ik denk dat je het met bijvoorbeeld een R240 uitvoering ook wel zal redden.
De Q uitvoeringen zijn geschikt voor snelladen, de R uitvoeringen iets efficienter bij normale laadpalen. Je hebt ook nog de Q210 uitvoering.

Succes met de zoektocht.
 
Dank voor je reactie. Ik ben zelf geen fan van elektrisch rijden, deels principieel (een diesel is tot 500.000km beter voor het milieu, hierin zijn grondstoffen voor het bouwen van de auto en het afbreken van een de accu meegenomen) en deels vertrouw ik de accucapaciteit niet van een tweedehands. Als mijn telefoon na 2 jaar al 20 procent accucapaciteit kwijt is, hoe zit dat dan met een auto?

De Twingo 1.5 heb ik inderdaad ook op mijn lijstje staan. Ik ben heel tevreden over de rijeigenschappen en de beleving in mijn Grande Punto, dus het puntje van het geluidsniveau ga ik zeker meenemen, bedankt hiervoor!
 
Stc zei:
Dank voor je reactie. Ik ben zelf geen fan van elektrisch rijden, deels principieel (een diesel is tot 500.000km beter voor het milieu, hierin zijn grondstoffen voor het bouwen van de auto en het afbreken van een de accu meegenomen) en deels vertrouw ik de accucapaciteit niet van een tweedehands. Als mijn telefoon na 2 jaar al 20 procent accucapaciteit kwijt is, hoe zit dat dan met een auto?

De Twingo 1.5 heb ik inderdaad ook op mijn lijstje staan. Ik ben heel tevreden over de rijeigenschappen en de beleving in mijn Grande Punto, dus het puntje van het geluidsniveau ga ik zeker meenemen, bedankt hiervoor!
Klik om te vergroten...
En eventueel een gas installatie inbouwen in je huidige auto? Als je er toch tevreden over bent is dat ook een optie. Over het algemeen kunnen Italiaanse auto's wel prima op LPG rijden, dat is daar ook best populair.
 
Stc zei:
een diesel is tot 500.000km beter voor het milieu, hierin zijn grondstoffen voor het bouwen van de auto en het afbreken van een de accu meegenomen
Klik om te vergroten...

Das ADAC-Märchenbuch gelesen?
Nee, dat kan het niet geweest zijn. Die hadden het over "slechts" 219.000 km.
De Belgische hoogleraar Damien Ernst brabbelde over 700.000 km. wat hij al snel bijstelde naar 378.843km.

Vertel ons eens waar jij nu die 500.000 km. op baseert? Een soort van grof gemiddelde van deze twee?
 
Stc zei:
Dank voor je reactie. Ik ben zelf geen fan van elektrisch rijden, deels principieel (een diesel is tot 500.000km beter voor het milieu, hierin zijn grondstoffen voor het bouwen van de auto en het afbreken van een de accu meegenomen) en deels vertrouw ik de accucapaciteit niet van een tweedehands. Als mijn telefoon na 2 jaar al 20 procent accucapaciteit kwijt is, hoe zit dat dan met een auto?

De Twingo 1.5 heb ik inderdaad ook op mijn lijstje staan. Ik ben heel tevreden over de rijeigenschappen en de beleving in mijn Grande Punto, dus het puntje van het geluidsniveau ga ik zeker meenemen, bedankt hiervoor!
Klik om te vergroten...

De onderzoeken over 500.000 km zijn al lang achterhaald, zeker als je zelf zonnepanelen gebruikt voor het opwekken van stroom. Bij de productie van accu's worden steeds minder schadelijke stoffen gebruikt en ze kunnen steeds beter gerecycled worden. Het omslagpunt ligt inmiddels rond de 100.000 km. (70k tot 140k)

Bij veel elektrische auto's worden de accu's gekoeld hierdoor gaan ze veel langer mee. Bij Tesla hebben ze dit getest , de meeste Tesla's zitten bij meer dan 200.000 km nog boven de 90% accu capaciteit. Bij Renault kun je ook de accu huren, als de capaciteit te laag is dan wordt de accu kosteloos omgewisseld, je komt dus gebruikte Zoe's tegen met en zonder accu huur.

Bedankt voor de update, en veel succes met kiezen. Voor elke keus of dit lpg, diesel of elektrisch is valt wat te zeggen.
 
Hier een update, ik heb me even georienteerd op de inbouw van LPG in huidige auto. Ik zie hier veel verschillende merken. Ik heb nu een offerte aangevraagd. Ik kan bij dit bedrijf kiezen tussen twee systenen: Eurogas en BRC, waarbij Eurogas minimaal 150 euro goedkoper is. Ook heb ik gelezen over klepsmering. Daar worden de volgende prijzen bij vermeld:
- vacuüm klepsmeersysteem JLM voor € 45,00 inclusief btw
- elektronisch klepsmeersysteem JLM voor € 195,00 inclusief btw

Ik begin door de bomen het bos niet meer te zien. Zijn er mensen met ervaring op lpg?

Ik moet trouwens mijn opinie over elektrisch rijden bijstellen, het aantal kilometers klopt inderdaad niet. Fijn dat ik hierop gewezen ben. Desondanks laat ik elektrisch rijden voor nu links liggen.
 
Stc zei:
Dat scheelt zo'n 933 euro per jaar.
Klik om te vergroten...
Heb je bij je berekening rekening gehouden met de hogere wegenbelasting incl de LPG? Hoeveel kilometers rijd je per jaar? Krijg je onkosten vergoed?
Wat verbruikt je Punto?
 
Vacuum is veel minder verfijnd als electronische klepsmering. DIe laatste zorgt dat alle cilinders worden bediend, dat is bij de vacuum maar de vraag...
En nee klepsmering is niet altijd een vereiste. Als je hydraulische klepstoters hebt (stellen van kleppen zijn dan niet meer nodig), met geharde klepzetels, dan is dat echt weggegooid geld...
 
Klepsmering is en blijft slechts een lapmiddel om de levensduur van minder geschikte koppen wat op te rekken.... beter gelijk de nog gezonde kop even goed geschikt maken, dit is meestal slechts een kwestie van geschikte kleppen en klepzetels plaatsen.
 
Waarom geen Punto 1.3 JTD? Zijn door het enorme aanbod goedkoop te krijgen. Wij hebben 8,5 jaar een gehad, onderhoudskosten waren nihil. Verbruik rond de 1 op 22-23 en gezien het gewicht niet al te veel MRB.
 
Vin cent zei:
Waarom geen Punto 1.3 JTD? Zijn door het enorme aanbod goedkoop te krijgen. Wij hebben 8,5 jaar een gehad, onderhoudskosten waren nihil. Verbruik rond de 1 op 22-23 en gezien het gewicht niet al te veel MRB.
Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad ook nog een optie. Dan sta ik niet twee keer per week bij de pomp. Al twijfel ik wel door de hetze tegen diesel op dit moment. Ik heb totaal geen idee welke kant dat op gaat qua regelgeving.
 
Dat weet niemand.
Maar een verbod in de steden op diesels zal niet zo snel gaan. Dat staat de wetgeving niet eens toe.
Euro 5 en euro 6 kun je nog heel wat jaren mee vooruit, vooral euro 6! Euro 4 en ouder is een grote afrader.
 
Per 1 januari 2020 zijn er 2 milieuzones mogelijk. Verbod voor diesels van 15 jaar of ouder of voor 20 jaar en ouder. Dat betekent dat je met niet al te oude diesels nog vele jaren overal welkom bent.
 
als je durft: bij de Domeinen veilen ze niet alleen meer ex-overheid en in beslag genomen voertuigen, maar sinds dit voorjaar ook auto's welke in beslag zijn genomen door de Belastingdienst. Grote voordeel: i.t.t. de 1e categorie (waar je blind biedt en nooit weet of je te hoog of te laag zit) is bij deze veiling alles openbaar: je ziet online wat het hoogste bedrag is en kunt zelf beslissen of je hoger of niet wilt bieden. Je weet dus altijd zeker dat je niet veel te hoog zit, en je ziet live andere bieders bieden.
En daar hebben ze nu een Twingo 1.5 DCi uit 2012, a.s. maandag kijkdag, en reken op rond de € 2.000
ps kavel staat nu nog als gesloten omdat ie pas na het weekend begint, let wel op de dacht ik 15% opslag

deze dus
 
FW Ta 183 Huckebein I zei:
als je durft: bij de Domeinen veilen ze niet alleen meer ex-overheid en in beslag genomen voertuigen, maar sinds dit voorjaar ook auto's welke in beslag zijn genomen door de Belastingdienst. Grote voordeel: i.t.t. de 1e categorie (waar je blind biedt en nooit weet of je te hoog of te laag zit) is bij deze veiling alles openbaar: je ziet online wat het hoogste bedrag is en kunt zelf beslissen of je hoger of niet wilt bieden. Je weet dus altijd zeker dat je niet veel te hoog zit, en je ziet live andere bieders bieden.
En daar hebben ze nu een Twingo 1.5 DCi uit 2012, a.s. maandag kijkdag, en reken op rond de € 2.000
ps kavel staat nu nog als gesloten omdat ie pas na het weekend begint, let wel op de dacht ik 15% opslag

deze dus
Klik om te vergroten...

Stuur gezien? En bijrijder airbag? Beiden afgegaan..
 
Zureappelsap zei:
Stuur gezien? En bijrijder airbag? Beiden afgegaan..
Klik om te vergroten...

Klopt! Die moet je dus duidelijk niet
c086.gif
willen!
 
Stc zei:
Hier een update, ik heb me even georienteerd op de inbouw van LPG in huidige auto. Ik zie hier veel verschillende merken. Ik heb nu een offerte aangevraagd. Ik kan bij dit bedrijf kiezen tussen twee systenen: Eurogas en BRC, waarbij Eurogas minimaal 150 euro goedkoper is.
Klik om te vergroten...

En?
Wat is het geworden?
En die offerte, wat moest het eigenlijk kosten?
 
is het geen optie om in je Fiat alsnog een lpg systeem te leggen? Fiat motoren staan erom bekend dat ze geen problemen hebben met lpg / aardgas. Ik denk dat dat de goedkoopste optie is
 
De offerte was zo'n 1500 euro. Als ik overstap naar een vergelijkbare diesel kost dit me ook rond de 1500.

Binnenkort zit wel de distributie eraan te komen, waar ik ook weer op een kostenpost van zo'n 500 euro reken.
 
gewoon doorrijden en accepteren dat je 1 keer per week bij de pomp staat. Een punto benzine is meer waard dan een punto diesel , dus je ruilt iets in wat meer waardevast is(je huidige punto) in iets dat ontzettend afschrijft. Spaardiesels is op dit moment veels te veel aanbod in en ontzettend weinig vraag. De 1.3 diesel van Fiat staat nou ook niet echt bekend als betrouwbaar en zit daarnaast ook in producten van Opel en Chevrolet.

Je kan met de punto ook nog kijken of je op 1 of andere manier zuiniger kunt rijden.

Wat ook nog een optie is dat je naar een nieuwere en zuinigere benzine auto gaat kijken. Als je weinig budget hebt dan is een smart forfour 1.3 of een colt 1.3 misschien iets, wel voor de handbak gaat. Deze auto's zijn sowieso lichter dan de punto dus je bespaart al op de wegenbelasting en je rijdt nog steeds in het zelfde segment als de punto. Deze auto's hebben daarnaast een distributie ketting , dus dat scheelt ook maar weer.

Het 1.3 blok van toyota / daihatsu is ook een fijn en zuinig blok. Houdt wel rekening dat de yaris van de 2e generatie een zware jonge is en de sirion een kleine tank heeft.

als je meer budget hebt, kun je naar een mazda 2 skyactive kijken of een suzuki swift van de nieuwste generatie of een baleno.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan