autolak betalen bij een nieuwe auto

[Anoniem]

Ik wil een nieuwe auto, wat schetst mijn verbazing dat ik voor de lak apart moet betalen en wel tot 600 euro, raar, een auto komt toch gespoten uit de fabriek.
eerst was het alleen metallic nu bij alle lakken.
is dit bij alle merken auto’s?
dit lijkt mij gewoon prijs opdrijving
moet de importeur dat ook aan de fabrikant betalen?

 

[D Elzinga]

Om welk model gaat het?

 

[Anoniem]

Is normaal.... alleen saaie kleuren zoals zwart of wit zit standaard bij de prijs inbegrepen. Als je een andere kleurtje wilt, dan moet je plots bijbetalen

Heb zelf ook wel eens voor een nieuwe auto gekeken, maar je valt achterover als je ziet hoeveel extra kosten ze bedacht hebben. En Autoweek en Co, die testen natuurlijk altijd de modellen die luxere uitgevoerd zijn.

Dus dan kom je nog meer te betalen, maar het geeft ook een ongelooflijk vertekend beeld. Want de basisuitrusting is meestal met een langzamere motor, terwijl ze bij Autoweek altijd een sneller exemplaar mee krijgen.

 

[Anoniem]

dit is bij de Kia en bij de citroen uit dezelfde zaak

 

[KadettRT]

Het 'optie beleid' eerst voornamelijk bij de grote 3 auto Duitsland maar elk merk doet daar tegenwoordig aan mee. Weer extra geld uit de portemonnee van de klant halen.

Bij sommige speciale lak kleuren kan ik het me voorstellen. Meerprijs vanwege meer lagen en kleinere afname waardoor de prijs omhoog gaat. Zwart/Grijs/Wit en brandweer rood zijn de voornaamste goedkope kleuren.

 

[D Elzinga]

Is normaal.... alleen saaie kleuren zoals zwart of wit zit standaard bij de prijs inbegrepen. Als je een andere kleurtje wilt, dan moet je plots bijbetalen

Beter lezen, TS beweert dat hij voor alle lakken moet bijbetalen. Dat lijkt wel wat ongewoon.

 

[FW Ta 183 Huckebein I]

als het voor alle lakken is dan is het in strijd met de ACM-regels: een geadverteerde prijs moet de prijs zijn van een compleet afgeleverde auto.

 

[haarr]

Is normaal.... alleen saaie kleuren zoals zwart of wit zit standaard bij de prijs inbegrepen. Als je een andere kleurtje wilt, dan moet je plots bijbetalen

Beter lezen, TS beweert dat hij voor alle lakken moet bijbetalen. Dat lijkt wel wat ongewoon.

Vraag eens wat een ongelakte kost?

 

[Aras]

Bij Kia is alleen metallic lak extra. Waarschijnlijk duwt de dealer een lakbescherming oid bij TS door zijn strot.

 

[Anoniem]

als dit alleen bij metallic zou zijn vind ik het ook raar.
vroeger: de lak op olie basis was matilic harder dan gewone lak, daarom koos ik daar voor omdat dat minder krassen gaf
tegenwoordig: op waterbasis is matalic niet meer harder dan gewone lak. het lijkt mij dat er eerder krassen in de lak komen.
twee jaar terug een c3 metallic gekocht binnen een paar dagen zaten er al krassen op en wij zijn er echt wel zuinig op.

 

[Anoniem]

De auto komt gespoten uit de fabriek. je hebt alleen de keuze uit bepaalde kleuren. Ze worden in die kleuren geïmporteerd. Wat is dan de meerwaarde? de importeur betaald echt niet meer voor een bepaalde kleur (denk ik)

 

[Aras]

Metallic lak moet afgespoten worden met een extra laag blanke lak, daarom is dit duurder. Daarnaast is de basis lak goedkoper als de metallic. Of dat 800 euro moet zijn is een andere vraag.

 

[Anoniem]

Een extra blanke lak laag zou de lak serker moeten maken. dat was ooit de bedoeling van metallic

 

[s velthuis]

Metallic lak moet afgespoten worden met een extra laag blanke lak, daarom is dit duurder. Daarnaast is de basis lak goedkoper als de metallic. Of dat 800 euro moet zijn is een andere vraag.

Is dat nog steeds zo? Volgens mij heeft unilak tegenwoordig ook blanke lak erover. Waarom je nog moet bijbetalen voor verf is me ook een raadsel. Vroeger toen een auto nog in tig kleuren geleverd kon worden, kon ik me er nog iets bij voorstellen. Aangezien een lakstraat tegenwoordig alleen nog maar grijs kan, lijkt me dat een beetje zinloos. Voor het wit van de wasmachine hoef je ook niet bij te betalen.

 

[Anoniem]

importeur betaald echt niet meer voor een bepaalde kleur (denk ik)

Stop maar met denken, metallic is wel degelijk duurder. Die metaaldeeltjes er in zijn niet gratis...

Verder lijkt het me logisch; als je een auto niet kunt betalen moet je hem niet kopen. Unilak/wit is altijd kosteloos, je hebt altijd 'gratis' kleuren. Opties kosten nou eenmaal geld...

 

[Anoniem]

Metallic lak moet afgespoten worden met een extra laag blanke lak, daarom is dit duurder. Daarnaast is de basis lak goedkoper als de metallic. Of dat 800 euro moet zijn is een andere vraag.

Is dat nog steeds zo? Volgens mij heeft unilak tegenwoordig ook blanke lak erover. Waarom je nog moet bijbetalen voor verf is me ook een raadsel. Vroeger toen een auto nog in tig kleuren geleverd kon worden, kon ik me er nog iets bij voorstellen. Aangezien een lakstraat tegenwoordig alleen nog maar grijs kan, lijkt me dat een beetje zinloos. Voor het wit van de wasmachine hoef je ook niet bij te betalen.

Voor de meeste witte lakken hoef je ook niet bij te betalen.

 

[Anoniem]

als je een auto niet kunt betalen moet je hem niet kopen. .

gelul, daar gaat het helemaal niet over. Jij betaalt altijd netjes wat er gevraagd wordt?

 

[s velthuis]

Voor de meeste witte lakken hoef je ook niet bij te betalen.

Even uitgeprobeerd. De eerste was al raak:

https://configurator.volkswagen.nl/de-nieuwe-golf/trendline?stap=kleuren

Witte golf: +198 euro. Alleen grondverfgrijs is zonder meerprijs.

 

[Carfanatic]

Voor de meeste witte lakken hoef je ook niet bij te betalen.

Even uitgeprobeerd. De eerste was al raak:

https://configurator.volkswagen.nl/de-nieuwe-golf/trendline?stap=kleuren

Witte golf: +198 euro. Alleen grondverfgrijs is zonder meerprijs.

maar er is dus wel een gratis kleur.

 

[Anoniem]

als je een auto niet kunt betalen moet je hem niet kopen. .

gelul, daar gaat het helemaal niet over. Jij betaalt altijd netjes wat er gevraagd wordt?

Als ik iets wil dat (extra)geld kost vind ik het niet meer dan logisch daar voor te betalen. 'Voor niets gaat de zon op'.

Koop een uni-witte en stop met zeuren, als je niet voor een kleur wilt betalen.

 

[Anoniem]

-- moved topic --

 

[s velthuis]

Voor de meeste witte lakken hoef je ook niet bij te betalen.

Even uitgeprobeerd. De eerste was al raak:

https://configurator.volkswagen.nl/de-nieuwe-golf/trendline?stap=kleuren

Witte golf: +198 euro. Alleen grondverfgrijs is zonder meerprijs.

maar er is dus wel een gratis kleur.

Ja, zoals ik zei: grijs. De enige kleur waarin iedere auto tegenwoordig geleverd wordt.

 

[Carfanatic]

Voor de meeste witte lakken hoef je ook niet bij te betalen.

Even uitgeprobeerd. De eerste was al raak:

https://configurator.volkswagen.nl/de-nieuwe-golf/trendline?stap=kleuren

Witte golf: +198 euro. Alleen grondverfgrijs is zonder meerprijs.

maar er is dus wel een gratis kleur.

Ja, zoals ik zei: grijs. De enige kleur waarin iedere auto tegenwoordig geleverd wordt.

voor €200 heb je al een ander kleurtje valt nog mee.

 

[Tweedehands2006]

als je een auto niet kunt betalen moet je hem niet kopen. .

gelul, daar gaat het helemaal niet over. Jij betaalt altijd netjes wat er gevraagd wordt?

Als ik iets wil dat (extra)geld kost vind ik het niet meer dan logisch daar voor te betalen. 'Voor niets gaat de zon op'.

Koop een uni-witte en stop met zeuren, als je niet voor een kleur wilt betalen.

Kleur is toch geen extraatje. Het is niet zo dat ze allemaal eerst in het wit worden geproduceerd en vervolgens in een andere kleur worden gespoten.

 

[AsconaGT]

Ik wil een nieuwe auto, wat schetst mijn verbazing dat ik voor de lak apart moet betalen en wel tot 600 euro, raar, een auto komt toch gespoten uit de fabriek.
eerst was het alleen metallic nu bij alle lakken.
is dit bij alle merken auto’s?
dit lijkt mij gewoon prijs opdrijving
moet de importeur dat ook aan de fabrikant betalen?

Sommige kleuren zijn duurder, sommige spuitmethoden zijn anders complexer (mica / metallic) en sommige kleuren zijn niet standaard in de reguliere folder en moet je fors bijbetalen, dat laatste zie je met name bij de duitse merken zoals individual van BMW.

Ja, dat is bij vrijwel alle merken auto's

Prijs opdrijven? Ach het is net hoe je het bekijkt. Ze kunnen ook gewoon alle auto's 1000 euro duurder maken en dan zitten alle kleuren er bij in.

En ja , de importeur betaald dit ook gewoon aan de fabrikant

---

De vanafprijs is vaak inclusief de goedkoopste kleur, net zoals de goedkoopste motor, etc.

Net even gekeken bij de Kia Picanto. Unilak is standaard, Metallic lak 495 incl btw en bpm. Kia Niro, unilak is standaard, metallic lak 795 incl btw/bpm. Ik zie niks opmerkelijks.

Welke KIA heb je zelf gekeken dan?

Kijk ik als voorbeeld even bij een Citroen C3 dan hoef je ook niet bij te betalen voor een kleur, opmerkelijk is wel dat je voor uni wit wel 200 euro moet betalen. De metallic kleuren zijn 595 meer. Maar je hoeft dus niet per se extra te betalen voor een kleur.

Ik heb het idee je niet goed hebt gekeken, ik kan mij ook niet voorstellen dat de dealer er andere bedragen op na houd dan de officiële prijslijsten.

 

[Anoniem]

als je een auto niet kunt betalen moet je hem niet kopen. .

gelul, daar gaat het helemaal niet over. Jij betaalt altijd netjes wat er gevraagd wordt?

Als ik iets wil dat (extra)geld kost vind ik het niet meer dan logisch daar voor te betalen. 'Voor niets gaat de zon op'.

Koop een uni-witte en stop met zeuren, als je niet voor een kleur wilt betalen.

Kleur is toch geen extraatje. Het is niet zo dat ze allemaal eerst in het wit worden geproduceerd en vervolgens in een andere kleur worden gespoten.

Metallicdeeltjes of een extra laklaag is wel 'extra'. Zoals AsconaGT terecht al zegt; als de auto zelf €1000,- duurder is dan is een 'gratis' kleur een sigaar uit eigen doos. Extra productiehandelingen en materiaal kosten nou eenmaal geld... Wil je dat niet; koop een fiets.

 

[vertmaori]

Bij elke Kia is een standaardlak zonder bijbetaling verkrijgbaar. Als je die kleur(en) niet wilt: bijbetalen of stoppen met zeuren

 

[Mooiroodisnietlelijk]

Bij elke Kia is een standaardlak zonder bijbetaling verkrijgbaar. Als je die kleur(en) niet wilt: bijbetalen of stoppen met zeuren

Amen, altijd dat geneuzel over de prijzen. Zo dik is de marge ook weer niet bij Citroen en Kia hoor..

 

[Uzzi]

... Wil je dat niet; koop een fiets.

En ook voor een fiets is het niet ongebruikelijk dat er voor een ander kleurtje extra betaald moet worden

 

[Anoniem]

Het is allemaal marketing geworden.
Maar eerst even een stukje geschiedenis.Vroeger had je unilak en metallic en vaak ook nog vernislak zwart. Deze lakken waren nog op petroleumbasis. De unilakken kon je lekker polijsten nog, want die werden in de loop der jaren wat dof. Metallic-lak was een ander procedé. Hier zat naast de basis (metaalnevel)lak een vernislaag overheen. Dat was iets meer werk en dus werd de metalliclak iets duurder. Hetzelfde geldt voor de vernislak zwart. Door de zon worden donkere lakken (zoals zwart dus) sneller dof, dus werd deze vaak al snel voorzien van een vernislaag. Dit resulteerde in standaardlakken (geen meerprijs), vernislakken (meerprijs bv 495 gulden), vernislak zwart (meerprijs bv 200 gulden)
Maar eind jaren 90, begin jaren 2000 veranderde er wat. De lak werd op waterbasis en alle lakken kregen een extra vernislak (wel op waterbasis). Het verschil met metalic en bv zwart is eigenlijk verdwenen. Daarnaast werd marketing steeds belangrijker. Wit was trouwens niet populair in die jaren en werd toen vaak de standaard kleur. Tegelijkertijd werden andere unilakkleuren duurder (bv 250 euri). Ik heb dit zelf bij de kop gehad. In 2002 bestelde ik een Citroen C5 met unilak zwart. Was toen nog net gratis. Bij aflevering was het net een optie (250 euro) geworden.
Tegenwoordig is wit een polulaire kleur, dus je ziet dat er onaantrekkelijke klikogrijze, vaalrode en paarsblauwe unilakken in de brochure staan als standaardkleur. Aantrekkelijke unilakkleuren... daar moet je dus voor bij betalen... En het gaat nog een stapje verder. Binnen de metallic wordt er tegenwoordig onderscheid gemaakt tussen 'gewoon' en parelmoer''... nog een keer extra kassa!

 

[Anoniem]

Het is allemaal marketing geworden.
Maar eerst even een stukje geschiedenis.Vroeger had je unilak en metallic en vaak ook nog vernislak zwart. Deze lakken waren nog op petroleumbasis. De unilakken kon je lekker polijsten nog, want die werden in de loop der jaren wat dof. Metallic-lak was een ander procedé. Hier zat naast de basis (metaalnevel)lak een vernislaag overheen. Dat was iets meer werk en dus werd de metalliclak iets duurder. Hetzelfde geldt voor de vernislak zwart. Door de zon worden donkere lakken (zoals zwart dus) sneller dof, dus werd deze vaak al snel voorzien van een vernislaag. Dit resulteerde in standaardlakken (geen meerprijs), vernislakken (meerprijs bv 495 gulden), vernislak zwart (meerprijs bv 200 gulden)
Maar eind jaren 90, begin jaren 2000 veranderde er wat. De lak werd op waterbasis en alle lakken kregen een extra vernislak (wel op waterbasis). Het verschil met metalic en bv zwart is eigenlijk verdwenen. Daarnaast werd marketing steeds belangrijker. Wit was trouwens niet populair in die jaren en werd toen vaak de standaard kleur. Tegelijkertijd werden andere unilakkleuren duurder (bv 250 euri). Ik heb dit zelf bij de kop gehad. In 2002 bestelde ik een Citroen C5 met unilak zwart. Was toen nog net gratis. Bij aflevering was het net een optie (250 euro) geworden.
Tegenwoordig is wit een polulaire kleur, dus je ziet dat er onaantrekkelijke klikogrijze, vaalrode en paarsblauwe unilakken in de brochure staan als standaardkleur. Aantrekkelijke unilakkleuren... daar moet je dus voor bij betalen... En het gaat nog een stapje verder. Binnen de metallic wordt er tegenwoordig onderscheid gemaakt tussen 'gewoon' en parelmoer''... nog een keer extra kassa!

Het verschil tussen zwart en metalic is er nog steeds je moet nog steeds de deeltjes toevoegen voor het effecht iets wat bij parelmoer ook zo is, er moet iets toegevoegd worden waardoor het duurder word, vroeger had je bijvoorbeeld op de Micra kleuren die veranderde die zijn nog weer duurder.

 

[Arjee]

Lijkt erop dat mensen nog steeds van de misvatting uitgaan dat de verkoopprijs tot stand komt op basis van de kostprijs. Is natuurlijk niet helemaal waar. Die verkoopprijs komt puur tot stand door vraag en aanbod. Laten we wel wezen: De meerderheid kiest een kleur omdat ze die mooi vinden. En voor een mooie kleur willen ze wel bijbetalen. Zolang mensen bereid zijn meer te betalen, waarom zouden fabrikanten het dan niet vragen?

 

[Anoniem]

Well, there's egg and bacon; egg sausage and bacon; egg and spam; egg bacon and spam; egg bacon sausage and spam; spam bacon sausage and spam; spam egg spam spam bacon and spam; spam sausage spam spam bacon spam tomato and spam; spam spam spam egg and spam; spam spam spam spam spam spam baked beans spam spam spam...

Eindelijk toepasselijk!

Ivanov
AutoWeek Moderator

 

[Muddy Bandit]

Well, there's egg and bacon; egg sausage and bacon; egg and spam; egg bacon and spam; egg bacon sausage and spam; spam bacon sausage and spam; spam egg spam spam bacon and spam; spam sausage spam spam bacon spam tomato and spam; spam spam spam egg and spam; spam spam spam spam spam spam baked beans spam spam spam...

Eindelijk toepasselijk!

Ivanov
AutoWeek Moderator

Kijk, alweer zo'n toko die overal reclame maakt zonder de voorwaarden te lezen... het zal me benieuwen of ze ook zo soepel zijn als hun eigen leveringsvoorwaarden genegeerd worden.

 

[AsconaGT]

het topic is al 2 jaar oud en gaat niet eens over lakverzegeling, en is bovendien tegen de regels hier. Dat is dus in ieder geval een bedrijf waar ik sowieso niet naar toe zal gaan. Als je gewoon vakwerk aflevert in die branche promoten je eigen klanten je wel naar anderen en heb je dat spammen op fora ook helemaal niet nodig.