Seat Ibiza | Nieuw: facelift 2024
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
revolution nl
Net ingestapt
Ik vind het voor een nieuw model er al behoorlijk gedateerd uit zien als je de Ibiza naast de nieuwe Clio zet.
Desondanks vind ik het een leuke auto om te zien.
Desondanks vind ik het een leuke auto om te zien.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Nederlandstalige rij-impressies:
https://www.autofans.be/rijtesten/hatchback/37359-rij-impressie-seat-ibiza-10-tsi-2017
https://www.autozine.nl/text/1496.html
https://autovandaag.nl/autotest/13442/seat-ibiza-krijgt-primeur-nieuw-platform-met-video/
https://www.autogids.be/autotests/eerste-test/seat-ibiza-2017.html
https://ww2.autoscout24.be/nl-be/test/seat-ibiza/jeugdidool/44434/550324/
https://www.topgear.nl/autotest/nieuwe-seat-ibiza-15-tsi-fr-1e-test-2017/
https://www.vroom.be/nl/autotest/eerste-test-seat-ibiza-2017
RobEU
Net ingestapt
Roder zei:
Waaruit gebleken, je glazen bol?
Ding ziet er over tien jaar hartstikke verouderd uit, als er allerlei nieuwe designtrends zijn. Want daar hangt 'ie nu van aan elkaar. Zolang die hip zijn, ziet die auto er prima uit. Auto's als de 407 en Laguna III hebben daar net zo last van.
s velthuis
Startmotor
D-C zei:
Tja, het zal wel weer aan mij liggen, maar wat mij betreft is het dus weer meer van hetzelfde. Ik zie de verschillen niet. Saai.
Wheel Critic
Net ingestapt
5 ***** (sterren) bij Euro NCAP
https://www.euroncap.com/nl/results/seat/ibiza/27356
https://www.euroncap.com/nl/results/seat/ibiza/27356
JDx
Net ingestapt
Net even langs de dealer geweest, stond een Ibiza FR in Desire Red, zoals ik hem besteld had.
Blijf het jammer vinden dat ze niet de echte uitlaat op z'n minst door de linker sieruitlaat hebben gedaan.
Beide had ik niet verwacht bij een 1.0 TSI maar goed, zal dan bij de 1.5 TSI ook wel beide nep zijn.
Moet zeggen dat Desire Red erg moeilijk te fotograferen is, komt altijd anders uit, maar in het echt heel tof!
Blijf het jammer vinden dat ze niet de echte uitlaat op z'n minst door de linker sieruitlaat hebben gedaan.
Beide had ik niet verwacht bij een 1.0 TSI maar goed, zal dan bij de 1.5 TSI ook wel beide nep zijn.
Moet zeggen dat Desire Red erg moeilijk te fotograferen is, komt altijd anders uit, maar in het echt heel tof!
JDx
Net ingestapt
Damianw26 zei:Echt een schitterende auto in die kleur en uitvoering
Ben alleen niet zo weg van die "machined" velgen, alsof er een stuk afgeslepen is, dat ruwe metaal zichbaar met zwart.
Bij geen enkel merk vind ik dat mooi trouwens, je ziet 't overal. De standaard velgen vind ik veel mooier.
Benieuwd of ik die combi ooit nog eens ga zien, de 17" onder een rode.
Wulp
Net ingestapt
Ze weten van gekkigheid niet meer wat ze moeten verzinnen op achterbumpers.. zoals die enorme nepgaten bij de Civic, chromen 'uitlaten' bij Mercedes en nu weer dit. Gelukkig blijft er een lekker strak en stoer bakkie over. Ik krijg trouwens het idee dat er maar 1 ontwerper is voor Audi, VW, Skoda en Seat; ze volgen allemaal hetzelfde recept met nog strakkere en diepere lijnen
JDx
Net ingestapt
Afgelopen weekend een zwarte gezien.
Volgens dealer wel een Xcellence, maar heel kaal, handmatige airco, kleine radio, halogeen.
Staat ook heel hoog, maar dat komt omdat het geen FR is (scheelt 15mm) en velgen zijn ook niet mijn smaak.
Kan je toch zien dat die auto wel schreeuwt om een leuke uitvoering, FR en fel kleurtje (vind ik dan).
https://www.broekhuis.nl/seat/auto/seat-ibiza-10-tsi-excellence-2017/911928991/
Volgens dealer wel een Xcellence, maar heel kaal, handmatige airco, kleine radio, halogeen.
Staat ook heel hoog, maar dat komt omdat het geen FR is (scheelt 15mm) en velgen zijn ook niet mijn smaak.
Kan je toch zien dat die auto wel schreeuwt om een leuke uitvoering, FR en fel kleurtje (vind ik dan).
https://www.broekhuis.nl/seat/auto/seat-ibiza-10-tsi-excellence-2017/911928991/
G L O B E T R O T T E R
Net ingestapt
Ik heb hem vorige week besteld in Desire Red, FR-uitvoering.
De intorductiefoto's spraken mij erg aan, vandaar dat ik voor deze kleur- en uitvoeringscombi ben gegaan.
Lekker dik met Business Intense-pakket en de (behalve panodak) de hele reutemeteut erop besteld.
Nu wachten tot januari 2018...
Tot die tijd rij ik nog lekker rond in mijn huidige Leon 5F TSI.
Ook geen straf
De intorductiefoto's spraken mij erg aan, vandaar dat ik voor deze kleur- en uitvoeringscombi ben gegaan.
Lekker dik met Business Intense-pakket en de (behalve panodak) de hele reutemeteut erop besteld.
Nu wachten tot januari 2018...
Tot die tijd rij ik nog lekker rond in mijn huidige Leon 5F TSI.
Ook geen straf
EV0 II
Wegverkenner
Ik krijg dezelfde. Maar dan wel met panodak en 1.5. Alle opties op trekhaak en rode remklauwen na. Vond die rode remklauwen eruit zien alsof ze zelf gespoten waren. Heb hem eind september besteld maar wordt wel begin februari volgens de dealer. Krijg weinig inzicht in de exacte levertijden. Zijn er hier al mensen die hem hebben, en zoja, hoelang was de levertijd?
Rutger DC
Asfaltkampioen
De Cupra Ibiza ofwel de Seat Ibiza Cupra die niet meer zo mag heten (Seat staat nu immers als een huis ):
https://www.autoexpress.co.uk/102722/new-cupra-ibiza-revealed-pictures
https://www.autokopen.nl/autonieuws/2018/februari/44389-ateca-is-eerste-zelfstandige-cupra-model
): https://www.autoexpress.co.uk/102722/new-cupra-ibiza-revealed-pictures
https://www.autokopen.nl/autonieuws/2018/februari/44389-ateca-is-eerste-zelfstandige-cupra-model
D Elzinga
Wegverkenner
Ik vind het er al met al eigenlijk nogal aftermarket uitzien, vooral vanwege die velgen en goedkoop ogende logootjes. Alsof het bedacht is door iemand in Kanaleneiland in plaats van een serieuze fabrikant.
En waarom Cupra ineens een eigen merk moet worden snap ik vooralsnog niet. Relatief onbekend naampje van een van de kleinere VAG-merken, wat voegt het toe om daar een opzichzelf staand label van te maken?Veel meer dan een snelle Ibiza en Leon zullen ze ook niet kunnen aanbieden, of ze moeten ineens ook met een Mii-versie van de Up GTI willen komen...
Edit: toen had ik die Ateca nog niet gezien. Men gaat dus waarschijnlijk diverse bestaande krachtige blokken in zo'n beetje alle modellen lepelen, ongeacht of dat logisch of relevant is. Grappig, maar kan dat niet gewoon onder de naam Seat? Maken ze dat sportieve imago dat dat merk hoegenaamd moest gaan voeren ook een beetje waar.
En waarom Cupra ineens een eigen merk moet worden snap ik vooralsnog niet. Relatief onbekend naampje van een van de kleinere VAG-merken, wat voegt het toe om daar een opzichzelf staand label van te maken?
Edit: toen had ik die Ateca nog niet gezien. Men gaat dus waarschijnlijk diverse bestaande krachtige blokken in zo'n beetje alle modellen lepelen, ongeacht of dat logisch of relevant is. Grappig, maar kan dat niet gewoon onder de naam Seat? Maken ze dat sportieve imago dat dat merk hoegenaamd moest gaan voeren ook een beetje waar.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Update:
Bron: https://www.autoexpress.co.uk/seat/ibiza/354666/new-2021-seat-ibiza-facelift-arrives-styling-and-tech-updates
Ibiza staat voortaan in 'handschrift' achterop, LED-koplampen zijn voortaan standaard - het mag geen naam hebben. Het dashboard is echter compleet nieuw: de hoekige vormen zijn vervangen door veel rondere vormen en de infotainment-schermen zijn uiteraard groter geworden. Verder levert de meest krachtige 1.0 TSI voortaan 110 pk, 5 pk minder dan voorheen.
Bron: https://www.autoexpress.co.uk/seat/ibiza/354666/new-2021-seat-ibiza-facelift-arrives-styling-and-tech-updates
Ibiza staat voortaan in 'handschrift' achterop, LED-koplampen zijn voortaan standaard - het mag geen naam hebben. Het dashboard is echter compleet nieuw: de hoekige vormen zijn vervangen door veel rondere vormen en de infotainment-schermen zijn uiteraard groter geworden. Verder levert de meest krachtige 1.0 TSI voortaan 110 pk, 5 pk minder dan voorheen.
der Magistrat
Wegverkenner
Echt een auto die ik maar zelden zie. Opvallend weinig, zeker t.o.v. de vorige generatie.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Gek eigenlijk dat die Cupra Ibiza er nooit is gekomen. Daar is het dacht ik allemaal mee begonnen in de jaren ‘90, met de Seat Ibiza Cupra?
M
MCW
Guest
Alle foto's: https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/
Skeep
Net ingestapt
AutoWeek | Prijzen vernieuwde Seat Ibiza bekend - Instappen vanaf net geen 22 mille
De Nederlandse prijzen van de gefacelifte Seat Ibiza zijn bekend. Die heeft een vanafprijs van € 21.850. De eerste exemplaren worden al in juli geleverd.
In april dit jaar gaf Seat de inmiddels vier jaar oude Ibiza een facelift. De vernieuwde Spanjaard heeft zijn modelnaam centraal achterop de achterklep, uitgeschreven in het zwierige lettertype dat we kennen van de Tarraco en Leon. Daarnaast heeft elke Ibiza voortaan led-koplampen. De uiterlijke aanpassingen zijn wellicht niet direct evident, maar het herziene binnenste is dat wel. De jongste Ibiza heeft namelijk een geheel nieuw dashboard dat volgens de Spanjaarden voor een groot deel is opgebouwd uit zogeheten soft touch-materialen. Wie in de markt is voor de gefacelifte Ibiza, moet rekenen op een voorlopige vanafprijs van minimaal € 21.850.
oor dat bedrag drukt Seat je de sleutels van de Ibiza met 95 pk sterke 1.0 TSI in handen, uitgerust met een handbak en uitgevoerd als Style. Voor € 22.150 rijd je de Style Business Intense-uitvoering met dezelfde motorisering. Omstreeks augustus breidt Seat de prijslijst naar onderen toe uit met de 80 pk sterke turboloze 1.0 MPI. Die in Reference-trim uitgedoste Ibiza levert natuurlijk een lagere vanafprijs op.
De 95 pk 1.0 TSI is ook verkrijgbaar als de sportiever aangeklede FR. De vanafprijs van de Ibiza 1.0 TSI FR is vastgesteld op € 24.850. Daarboven staan de FR Business Intense- en FR Plus-smaken die voor achtereenvolgens € 25.250 en € 26.300 van eigenaar wisselen. De topmotorisering is de 110 pk 1.0 TSI, die altijd aan een DSG-automaat met zeven versnellingen is gekoppeld. Ook deze krachtbron is te combineren met de uitvoeringen FR, FR Business Intense en FR Plus, die respectievelijk € 28.700, € 29.100 en € 30.150 kosten.
Uitrusting Seat Ibiza
De later dit jaar te verschijnen Ibiza Reference heeft een mediasysteem met een 8,25-inch aanraakscherm en heeft onder meer cruisecontrol standaard. De Style voegt daar onder meer 15-inch lichtmetaal, over twee zones gescheiden klimaatregeling, MirrorLink en Apple CarPlay-connectiviteit, parkeersensoren achter en elektrisch verstelbare buitenspiegels aan toe. De Style Business Intense gaat daar overheen met een 9,2-inch multimediasysteem met navigatie, het Virtual Cockpit geheten digitale instrumentarium, parkeersensoren voor en verwarmbare voorstoelen. Kies je de sportiever uitgedoste FR-uitvoering, dan profiteer je net als in de Style Business Intense van parkeersensoren voor en achter. Daarnaast heeft de FR roodkleurige én verlichte ventlilatieroosters, sportstoelen, 17-inch lichtmetaal, mistlampen, zwarte zijspiegelkappen en Seat Drive Profile. De FR Business Intense voegt daaraan het 9,2-inch infotainmentsysteem, Virtual Cockpit, suède-look-bekleding, een uitgebreid pakket veiligheidssystemen waaronder Traffic Jam Assist, een achteruitrijcamera en verwarmbare voorstoelen toe. De FR Plus gaat daar op zijn beurt overheen met een panoramadak, Side Assist, Keyless Entry en een inductielader voor je telefoon.
De Nederlandse prijzen van de gefacelifte Seat Ibiza zijn bekend. Die heeft een vanafprijs van € 21.850. De eerste exemplaren worden al in juli geleverd.
In april dit jaar gaf Seat de inmiddels vier jaar oude Ibiza een facelift. De vernieuwde Spanjaard heeft zijn modelnaam centraal achterop de achterklep, uitgeschreven in het zwierige lettertype dat we kennen van de Tarraco en Leon. Daarnaast heeft elke Ibiza voortaan led-koplampen. De uiterlijke aanpassingen zijn wellicht niet direct evident, maar het herziene binnenste is dat wel. De jongste Ibiza heeft namelijk een geheel nieuw dashboard dat volgens de Spanjaarden voor een groot deel is opgebouwd uit zogeheten soft touch-materialen. Wie in de markt is voor de gefacelifte Ibiza, moet rekenen op een voorlopige vanafprijs van minimaal € 21.850.
oor dat bedrag drukt Seat je de sleutels van de Ibiza met 95 pk sterke 1.0 TSI in handen, uitgerust met een handbak en uitgevoerd als Style. Voor € 22.150 rijd je de Style Business Intense-uitvoering met dezelfde motorisering. Omstreeks augustus breidt Seat de prijslijst naar onderen toe uit met de 80 pk sterke turboloze 1.0 MPI. Die in Reference-trim uitgedoste Ibiza levert natuurlijk een lagere vanafprijs op.
De 95 pk 1.0 TSI is ook verkrijgbaar als de sportiever aangeklede FR. De vanafprijs van de Ibiza 1.0 TSI FR is vastgesteld op € 24.850. Daarboven staan de FR Business Intense- en FR Plus-smaken die voor achtereenvolgens € 25.250 en € 26.300 van eigenaar wisselen. De topmotorisering is de 110 pk 1.0 TSI, die altijd aan een DSG-automaat met zeven versnellingen is gekoppeld. Ook deze krachtbron is te combineren met de uitvoeringen FR, FR Business Intense en FR Plus, die respectievelijk € 28.700, € 29.100 en € 30.150 kosten.
Uitrusting Seat Ibiza
De later dit jaar te verschijnen Ibiza Reference heeft een mediasysteem met een 8,25-inch aanraakscherm en heeft onder meer cruisecontrol standaard. De Style voegt daar onder meer 15-inch lichtmetaal, over twee zones gescheiden klimaatregeling, MirrorLink en Apple CarPlay-connectiviteit, parkeersensoren achter en elektrisch verstelbare buitenspiegels aan toe. De Style Business Intense gaat daar overheen met een 9,2-inch multimediasysteem met navigatie, het Virtual Cockpit geheten digitale instrumentarium, parkeersensoren voor en verwarmbare voorstoelen. Kies je de sportiever uitgedoste FR-uitvoering, dan profiteer je net als in de Style Business Intense van parkeersensoren voor en achter. Daarnaast heeft de FR roodkleurige én verlichte ventlilatieroosters, sportstoelen, 17-inch lichtmetaal, mistlampen, zwarte zijspiegelkappen en Seat Drive Profile. De FR Business Intense voegt daaraan het 9,2-inch infotainmentsysteem, Virtual Cockpit, suède-look-bekleding, een uitgebreid pakket veiligheidssystemen waaronder Traffic Jam Assist, een achteruitrijcamera en verwarmbare voorstoelen toe. De FR Plus gaat daar op zijn beurt overheen met een panoramadak, Side Assist, Keyless Entry en een inductielader voor je telefoon.
