Kan iemand mij hier alsjeblieft helpen?

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum

Guest
Hallo allemaal!

Ik ben nieuw hier en een beetje einde raad. Ik heb een Peugeot 206 uit 2000 (die me heel erg lief is) en aangezien ik al bij 5 verschillende garages ben geweest zonder enig resultaat, heb ik even jullie hulp nodig..
Het zit dus zo: als ik voor een stoplicht sta (of stil kom te staan :)), valt hij dus 9 van de 10 keer uit. Af en toe blijft hij het nog doen, maar dan lijkt het wel of hij stikt.. Alsof hij heel hard z'n best doet om aan te blijven zeg maar! Ik kan ook niet zien hoeveel toeren hij draait want die is al een tijdje kapot, maar daarvoor had ik daar nooit problemen mee dus ik denk niet dat het daar aan ligt.
Naar mijn idee begon de ellende allemaal toen ik een keer de ANWB moest bellen. Mijn auto wilde die dag niet starten, dus had die lieve meneer mijn accupolen losgehaald, even gewacht, en vervolgens er weer op gezet om hem te resetten. Toen leek hij het weer te doen, maar een week later kwam ik in één week tijd, 3 keer langs de snelweg te staan (door de file).. Ik heb toen zelf langs de snelweg mijn auto gereset, maar een dag later had hij het gewoon weer. Durfde niet meer met dat ding te rijden, dus had ik hem naar de garage gebracht. Daar werd mijn warmtesensor vervangen: dat was het niet.. Nieuwe MAP sensor erin: was het ook niet.. Alles schoongemaakt wat er schoon te maken viel en ook dit had weinig nut. Dus ik bracht hem naar een Peugeot dealer en heb hem daar 2 weken laten staan, zodat zij zelf konden voelen wat die auto doet als hij er dus last van heeft (vind het nogal lastig uitleggen namelijk..). Zij dachten dat het aan de bougies lag, dus had hij er nieuwe ingezet om het even uit te proberen. Nog geen 100 meter verder viel hij uit (middenin een bocht, dus weg was mijn stuurbekrachtiging) toen ik een bocht nam in z'n 3..
Meteen weer teruggereden en heeft hij die bougies er weer uitgehaald. Ze wisten niet wat ze verder nog konden bedenken, want bij het inlezen geeft mijn auto geen storing aan en alles zag er verder prima uit..
Als hij er last van heeft (af en toe doet hij het een week gewoon prima) dan merk ik ook dat hij anders schakelt.. Als ik dan gas geeft, dan geeft hij te veel gas zegmaar..
Ik heb geen zin om mijn autootje te verkopen, omdat hij echt heerlijk rijdt als hij het gewoon doet en omdat ik denk dat het echt iets heel kleins is..
Help :(
 
Ik zou het zoeken in de injectie of ontsteking, bougiekabels, bobine, lambda sensor dat soort spul. Hoe oud is de accu? Dynamo na laten kijken? Luchtfilter vervangen?
 
Ik vermoed het gasklephuis, wij hadden dat ook met een Twingo. Die bleef daardoor niet stationair lopen. Maarja, als de monteurs het zelf ook niet meer weten dan zal dat het ook niet zijn.
 
Barri zei:
Ik vermoed het gasklephuis, wij hadden dat ook met een Twingo. Die bleef daardoor niet stationair lopen. Maarja, als de monteurs het zelf ook niet meer weten dan zal dat het ook niet zijn.

Ik dacht ook eerst gasklephuis, maar aangezien daar blijkbaar alles al is schoongemaakt lijkt het mij iets anders.
 
Wat een snelle reacties :)

De bobine is een half jaar geleden ongeveer al vervangen en ik heb geen flauw idee hou oud mijn accu is.. hij start iedere ochtend wel normaal, dus kan het mijn accu dan wel zijn? Af en toe met starten hoor ik wel dat hij veels te laag in zijn toeren zit..
En ze zeiden dat ze alles hadden schoongemaakt.. Of ze dat ook daadwerkelijk hebben gedaan is een tweede natuurlijk..
Mijn schoonvader is vrij handig met auto's, dus ik heb een lijstje gemaakt met alles wat jullie hebben opgenoemd en ga hem maar even aan het werk zetten ;)
 
Lijkt mij een toerentalsensor(of hallgever), krukaspositiesensor, nokkenaspositiesensor. Deze hoeven niet allemaal in jou auto aanwezig te zijn overigens.
Alle 3 kunnen ze als ze geen signaal krijgen plots de auto laten uitvallen tijdens het rijden.
Ze geven allemaal geen foutcodes. Immers als je je motor zelf uitzet is het signaal ook ineens weg.

Verder staan deze motoren bekend om problemen met de injectoren en bobinepacks. Zeker de injectoren geven geen foutcode. Bobinepack in de regel wel. Vaak geven ze wel een "misfire" code. Omdat de cilinder niet goed ontsteekt. Echter gaat dit gepaard met over het algemeen redelijk slecht lopen.
Vooral de 1.4 hebben last van deze kwaal. maar ook de 1.1 en 1.6

Wat ook nog kan is een probleem met de stappenmotor in het gasklephuis (het vreemde stationair draaien kan daar van komen) Ook dat geeft meestal geen foutmeldingen.
Daarnaast heb je eventueel nog een factor valse lucht, omdat de auto uitvalt bij het intrappen van de koppeling.

Blijkbaar ben je bij 5 verschillende garages geweest die jammergenoeg niet verder kijken dan de computer en dan maar wat gaan proberen omdat ze het niet meer weten. Dealers zijn hierin trouwens ook niet heilig.(al zou je dat wel verwachten, zij kennen immers het model en dus ook de problemen het beste)
Overigens heeft de warmte(temperatuur) sensor ook een mogelijke factor in dit probleem dus dat was wel een garage die er iets meer vanaf wist)

Afgezien van dat is het gewoon een lastig probleem. Dat is ook de reden waarom ze vaak maar gaan gokken wat een mogelijke oorzaak is. Kost namelijk nogal veel tijd en moeite (en dus ook geld) om zoiets op te lossen. Dus pak je de meest bekende veroorzakers eerst aan, in de hoop dat dat een oplossing biedt.
 
Hierboven worden al heel wat dingen genoemd. Daarnaast: zijn er garages die specialisten in gebruikte Franse auto's (Peugeot/Citroën) zijn in de buurt? Ik bedoel heel uitdrukkelijk hier dus niet de dealers mee. Heel kort door de bocht (mijn ervaring): Een dealer vervangt, een specialist repareert. Dealers vervangen onderdelen op basis van wat de computer/het boekje zegt. Hun doelgroep bestaat uit leaseauto's en eerste-eigenaar auto's, dus vrij nieuwe auto's met nieuwe-auto-problemen. Een specialist kent de auto en heeft er gevoel voor. Die kijkt verder dan zijn neus (computer) lang is. Iemand die deze motoren dagelijks ziet met oudere-auto-problemen kan ze dromen. Zo'n iemand moet je hebben. Ik weet niet waar je woont, maar in omgeving Groningen weet ik er wel eentje (Ceulen en Ko).
 
Ik stem op de valse lucht van pobresh.

Kijk eens of hij zonder luchtfilter beter loopt. Een hobbel kan een scheurtje of slechte klem scheefzetten dan heb je last, bij de volgende hobbel schiet het weer recht.

Met startspray kan je lekjes vinden. Even op youtube kijken.
 
Gewoon in de blind dingen vervangen om te zien of het helpt, dat is hier dus duidelijk niet de weg. Dan heb ik nog meer vertrouwen in je schoonvader, goede kans dat die het met behulp van bovenstaande suggesties vindt.
Zo niet, neem eens contact op met Ron de Groot van Leeuwenservice in Nijkerk. Heb ik geen binding mee, maar wel goede ervaringen. Daar wordt nog echt gesleuteld.
 
Aan het lijstje van Nico GTR kun je ook M. Vogelaar uit Barendrecht toevoegen. Niet van ze schrikken, ze zijn niet zo klantgericht, maar wel kundig.
 
Misschien kunnen ze je hier verder helpen: https://www.problemcar.nl/nl/particulier/peugeot.html
Heb daar zelf goeie ervaringen mee. Suc6
 
Bij een 206 is dat bijna 100% zeker de stappenmotor. Mogelijk is deze ontregeld bij het resetten van de motor, en is deze nu vast ijven hangen op een verkeerd punt. Is gemakkelijk te vervangen, kon herinneren dat he mtaar twee schroefjes waren die los moesten. Succes!
 
Terug
Bovenaan