A
Anoniem
Guest
Mag jij nog autorijden of ben je naar een Canta, scootmobiel of rollator---GT--- zei:Rijd jezelf al auto, of blijft het nog bij Majorette?
D E N N I S
Asfaltkampioen
Heel even de foto's naar de nieuwe pagina brengen.
Carfanatic
Wegverkenner
die zal wel tegen de 10k hebben gezeten?
der Magistrat
Wegverkenner
Wel wat veel foto's om ze te herhalen, wat mij betreft.
A
Anoniem
Guest
Leuke auto, alleen die minimale lapjes stof in de kofferbak is wel erg goedkoop...
Lancia Lover
Wegverkenner
Ik begrijp niet dat zo'n autootje, waar overduidelijk op heel veel bezuinigd is, nog zo duur kan worden. Een 107 is veel goedkoper en in mijn ogen nog leuker om te zien ook.
Enne... Ik heb vaak in een Fox gereden, en sportief is wel de laatste kwalificatie die ik de Fox zou geven...
Enne... Ik heb vaak in een Fox gereden, en sportief is wel de laatste kwalificatie die ik de Fox zou geven...
Guest
Lancia Lover zei:
Dat is niet voor niets. Maar als jij een 107 kwalitatief net zo goed vindt, heb je geluk. Dan kun je geld besparen door een 107 te kopen. Dan wordt de Mii gekocht door mensen die er wél de meerwaarde van inzien.
Lancia Lover
Wegverkenner
up! zei:
Ik denk dat de 107 kwalitatief misschien nog wel beter is dan de Mii, aangezien Toyota een behoorlijke vinger in de pap had bij de ontwikkeling ervan, maar goed, de Mii is nog maar net op de markt, dus dat moet nog bewezen worden.
speedtouch
Wegverkenner
Jullie moeten niet vergeten dat de drieling in 2005 geïntroduceerd werd dus het kan niet anders dat het VAG concern 6 of 7 jaar later met de introductie van hun trio een vooruitgang boekt van zeg maar 6 jaar, daar ontkom je niet aan. Geen enkel product ontkomt uiteindelijk qua ontwikkeling aan de tand des tijds. Ik heb ook veel bewondering voor de huidige Picanto, ik vind hem bovendien veel sympatieker dan het VAG-trio maar dat is natuurlijk subjectief, ik weet het.
speedtouch
Wegverkenner
---GT--- zei:
Klopt, nog zo'n 1500 in mei 2012 tegen ruim 950 Up!'s in dezelfde periode!
Mark S
Net ingestapt
---GT--- zei:
Het prijsverschil?
Een 107 Active kost 9.590, een Mii Style kost 9.245. Oke, dan moet er nog een radio op de Mii om de uitrusting gelijk te trekken. Airco is gratis op de Mii (tijdelijk) en op de Peug betaal je daar nu (tijdelijk) 440 voor.
107: 10.030, Mii 9.675
De Mii biedt dan voor dat geld wel nog extra ESC (107: 500 euro), City Safety Assist. En 4 jaar garantie.
Peugeot gooit er (tijdelijk) extra geld tegenaan, omdat ze ook wel snappen dat ze met gelijke prijzen t.o.v. het VAG-trio het wel kunnen vergeten qua product. Dus dan maar korting: 1.400 euro. Overigens geldt dat alleen voor de 3-deurs voor zover ik kan zien.
Per saldo vind ik de prijsverschillen nog wel meevallen.
speedtouch
Wegverkenner
Mark S. zei:---GT--- zei:
Het prijsverschil?
Een 107 Active kost 9.590, een Mii Style kost 9.245. Oke, dan moet er nog een radio op de Mii om de uitrusting gelijk te trekken. Airco is gratis op de Mii (tijdelijk) en op de Peug betaal je daar nu (tijdelijk) 440 voor.
107: 10.030, Mii 9.675
De Mii biedt dan voor dat geld wel nog extra ESC (107: 500 euro), City Safety Assist. En 4 jaar garantie.
Peugeot gooit er (tijdelijk) extra geld tegenaan, omdat ze ook wel snappen dat ze met gelijke prijzen t.o.v. het VAG-trio het wel kunnen vergeten qua product. Dus dan maar korting: 1.400 euro. Overigens geldt dat alleen voor de 3-deurs voor zover ik kan zien.
Per saldo vind ik de prijsverschillen nog wel meevallen.
Volgens de website kost de driedeurs 107 Access incl. Airco thans € 7.198, =. Dit is een vanafprijs en hij is dus ook leverbaar als vijfdeurs.
GT 1973
Startmotor
Als de koper voor slechts 250 euro prijsverschil liever een model met zwarte bumpers, geen elektrische ramen en geen airco verkiest boven een model dat wel alles biedt, dan is dat een teken in de A-segment markt...
De Peugeot wordt aangeboden voor circa 6800 euro (in twee helften te betalen in twee jaar tijd). De Mii voor ca. 7700 euro en de Up voor 8500 euro.
Is de Up een goedkope auto? Is de 107 dan veel goedkoper? Is de Mii dan een mooie gemiddelde, maar nog steeds niet zo goedkoop als een 107?
De Peugeot wordt aangeboden voor circa 6800 euro (in twee helften te betalen in twee jaar tijd). De Mii voor ca. 7700 euro en de Up voor 8500 euro.
Is de Up een goedkope auto? Is de 107 dan veel goedkoper? Is de Mii dan een mooie gemiddelde, maar nog steeds niet zo goedkoop als een 107?
Mark S
Net ingestapt
In de basis is een 107 wel goedkoper denk ik. Die vanafprijzen die genoemd worden zijn voor het basismodel, zonder CV of elektrische ramen. Gewoon erg basic (net als andere merken met lage vanafprijzen voor auto's die dan echter nooit gekocht worden). Zal ongetwijfeld een markt voor zijn aan de onderkant van het A-segment. De gemiddelde A-segmenter (Picanto, Twingo, Up) verlaat de showroom echter tussen de 8.500 en 11.500 euro, en ook daarin is de 107 vertegenwoordigt voor de 'normalere' versies. Dan verkies ik toch echt bij vrijwel gelijke prijzen een Picanto of Up/Mii/Citigo boven een 107.
De Peug is voor 7.200 incl airco wel een strakke aanbieding, toegegeven, maar wil je meer luxe of comfort ga je ook al snel meer betalen (net als bij de concurrentie). Op dat actiemodel ESP, airbags en een radio toevoegen en de auto kost ruim 8.300. Een vergelijkbare Mii Reference kost 8.940 (incl radio, airco en stuurbekrachtiging).
De Peug is voor 7.200 incl airco wel een strakke aanbieding, toegegeven, maar wil je meer luxe of comfort ga je ook al snel meer betalen (net als bij de concurrentie). Op dat actiemodel ESP, airbags en een radio toevoegen en de auto kost ruim 8.300. Een vergelijkbare Mii Reference kost 8.940 (incl radio, airco en stuurbekrachtiging).
speedtouch
Wegverkenner
Mark S. zei:
Ik zou haast zeggen logisch, want zoals ik boven al vermeldde, de 107/C1/Aygo dateren wel uit 2005 en dat kan alleen nog maar goedgemaakt worden door hun opvolgers!
GT 1973
Startmotor
speedtouch zei:
De Aygo drieling en de Alto/Pixo kunnen alleen nog concurreren op prijs en op lage kilometerkosten. Voor de rest bieden de Picanto en het VAG Trio meer auto, maar het kost ook meer. Dus; wil je een goedkoop koekblikje, of een iets hoogwaardiger vervoermiddel waar je ook meer voor betaalt?
Joep83
Net ingestapt
Kleine autootjes zou ik kopen als ik alleen korte stukjes binnen de stad zou rijden. Dus voor mij neemt de meerwaarde van alle electronische veiligheidszaken af. Ook comfort/zitpositie wordt in mijn ogen minder belangrijk.
Wat wel belangrijk wordt is de aanschafprijs, dat die zo laag mogelijk is.
Ga je lange stukken rijden, dan zal comfort en ESP en what ever, veel belangrijker worden en zal de aanschafprijs minder meewegen.
Verder heb ik sterk het vermoeden dat de kleinere auto's vooral door vrouwen gekocht worden. En (no offence vrouwen) voor hen is kleur en vormgeving vaak doorslaggevend...
Wat wel belangrijk wordt is de aanschafprijs, dat die zo laag mogelijk is.
Ga je lange stukken rijden, dan zal comfort en ESP en what ever, veel belangrijker worden en zal de aanschafprijs minder meewegen.
Verder heb ik sterk het vermoeden dat de kleinere auto's vooral door vrouwen gekocht worden. En (no offence vrouwen) voor hen is kleur en vormgeving vaak doorslaggevend...
Guest
Joep83 zei:
Dat je zelf niet een kleine auto zou kopen betekent niet dat dat een representatieve gedachte is voor de hele automarkt. De tijd dat een klein autootje typisch een boodschappen- danwel vrouwenauto was ligt inmiddels achter ons. Steeds vaker worden deze auto's gekocht als vervanging van B en C segementers op het moment dat ruimte geen punt (meer) is. Dus 1 of 2 persoonshuishoudens en gezinnen waarvan de kinderen hun eigen weg gaan. En daar zit de groei in het A-segment. Overigens, ook bedrijfsmatig ga je steeds meer Aygo's, Twingo's etc. zien.
Door het toenemen van de binnenruimte (met name voorin), de meer volwassen vormgeving (of je die nou mooi vindt of niet), het aantal veiligheidsvoorzieningen etc. worden deze auto's ook steeds meer een volwaardig alternatief. Het feit dat het merendeel van deze auto's de showroom niet verlaat zonder de nodige opties geeft ook al aan dat ze als meer worden gezien dan alleen maar vervoermiddel. De laag geprijsde instappers zijn niet meer dan lokkertjes maar diegenen die alleen maar goedkoop van A naar B willen zullen de uitgeklede 107/C1/Aygo zeker blijven overwegen. Wat uiterlijk betreft kunnen ze nog prima mee, het interieur daarentegen is inmiddels aardig achterhaald.
Overigens begrijp ik de opmerking over dat kleur en vormgeving voor vrouwen doorslaggevend is niet helemaal. t Klopt wel, maar in deze context impliceert het dat vrouwen per definitie de 107/C1/Aygo leuker zouden vinden dan de Up/Citigo/Mii.
speedtouch zei:
Als je een vergelijk maakt tussen de bijv. een 107/Twingo/Up/Picanto en de uitrusting op eenzelfde, redelijk gemiddeld niveau brengt (stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, airco, radio e.d.) dan zie je dat alle prijsverschillen verdwijnen. Als er al één goedkoper is onder de streep dan is dat vanwege het ontbreken van de nodige, niet bij te bestellen, voorzieningen. Heeft niet zo heel veel te maken met het feit dat de 107/C!/Aygo inmiddels behoorlijk gedateerd zijn. Waarbij opgemerkt dat ze er ten opzichte van veel concurrenten nog steeds best fris uitzien.
PSA rules
Net ingestapt
De 107 en consorten zijn inderdaad gedateerd van binnen, de Up en consorten m.i. nu echter ook al! En het design van het exterieur valt me IRL van de Up etc erg tegen; dan zien de 107/C1/Aygo er frisser uit.
Volgens mij kiest het merendeel van de mensen die een auto in deze klasse kopen voor een goedkoop vervoersmiddel en dan doen de 107/C1/Aygo het gewoonweg beter dan de rest. Mn de Up vind ik belachelijk duur en ik verwacht dan ook dat als VAG niks aan de prijzen van het drietal gaat doen, dat de auto een flop wordt.
Volgens mij kiest het merendeel van de mensen die een auto in deze klasse kopen voor een goedkoop vervoersmiddel en dan doen de 107/C1/Aygo het gewoonweg beter dan de rest. Mn de Up vind ik belachelijk duur en ik verwacht dan ook dat als VAG niks aan de prijzen van het drietal gaat doen, dat de auto een flop wordt.
Guest
Daewoo-Chevrolet zei:
Staat erg stom, zo'n autozaak in een winkelstraat met bijna alleen jeans stores (niet dat dat niet stom is, LOL). Aangezien de oorspronkelijke fotolinks inmiddels niet meer werken, hier een blijvende foto.
Guest
PSA-rules zei:
Dat hebben we hier op AW al zo vaak gehoord dat een VW zou gaan floppen. De wens is de moeder der gedachte zullen we maar zeggen. Als we alle "kenners" hier mogen geloven dan is elk VAG product saai, te duur en kwalitatief ondermaats. Ik zou zo moe van mezelf worden als ik steeds hetzelfde zou moeten zeggen om mezelf te overtuigen van mn gelijk. Gaaaaaaaaaaaaap.
Guest
Ik zag vandaag voor het eerst een Up! vijfdeurs rijden. Maar dan is het 'charmante', dat de driedeurs nog wel heeft, wel compleet verdwenen hoor..
Van de VAG-drieling zou mijn keuze dan vallen op de vijfdeurs Mii, met de Citigo daar nipt achter.
Van de VAG-drieling zou mijn keuze vallen op de vijfdeurs Citigo, met de Mii daar nipt achter.
De Up! vind ik de leukste driedeurs (VAG-) 'Drieling'. Overigens niet zo'n crisisuitvoering zoals Autovisie getest heeft.. Maar ook de PSA/Toyota-drieling moet voor mij geen crisisuitvoering zijn.
Weet iemand wanneer de Mii en Citigo als vijfdeurs leverbaar worden?
Heb begrepen dat de vijfdeurs Skoda over 2 maanden arriveert.
Van de VAG-drieling zou mijn keuze vallen op de vijfdeurs Citigo, met de Mii daar nipt achter.
De Up! vind ik de leukste driedeurs (VAG-) 'Drieling'. Overigens niet zo'n crisisuitvoering zoals Autovisie getest heeft.. Maar ook de PSA/Toyota-drieling moet voor mij geen crisisuitvoering zijn.
Heb begrepen dat de vijfdeurs Skoda over 2 maanden arriveert.
Guest
De Citigo vijfdeurs is nu al bestelbaar, de verwachte levering is dan inderdaad in Augustus. Dit heb ik vernomen van een verkoper van Holdinga in Almere waar ik de Citigo heb bekeken. Autootje voelt goed aan is netjes afgewerkt maar om te zeggen dat mijn autohart er harder van gaat kloppen: "nou nee".
Guest
verlichting zei:
Klopt, dit soort autootjes doet een autohart niet sneller kloppen.
Doet overigens niets af aan het feit dat het ik het wel allemaal leuke auto's vind. Het VAG-trio begin ik interessanter te vinden dan het PSA/Toyota-trio. Het is toch net iets meer auto.
Overigens heeft Rijnwoud te R'dam al een Citigo 5-drs staan.
Guest
Davidoff zei:
Mijn autohart gaat er net zo snel van kloppen als van een Porsche 911. Het is maar net hoe je wilt denken.
Guest
A110-50 zei:up! zei:
Dat is nou het verschil tussen de 'autorijder' en 'autoliefhebber'
Ik spreek uitsluitend vanuit het perspectief van de autoliefhebber
Guest
A110-50 zei:up! zei:A110-50 zei:up! zei:
Dat is nou het verschil tussen de 'autorijder' en 'autoliefhebber'
Ik spreek uitsluitend vanuit het perspectief van de autoliefhebber
Schizofreen
Gewoon gezond verstand, d.w.z. zaken op de juiste waarde schatten en in het juiste perspectief plaatsen. Een up! is anders dan een 911, maar voor de echte autoliefhebber maakt dat niet uit.
Guest
@Ami, ik heb je een PB gestuurd
A110 50
Net ingestapt
up! zei:A110-50 zei:up! zei:A110-50 zei:up! zei:
Dat is nou het verschil tussen de 'autorijder' en 'autoliefhebber'
Ik spreek uitsluitend vanuit het perspectief van de autoliefhebber
Schizofreen
Gewoon gezond verstand, d.w.z. zaken op de juiste waarde schatten en in het juiste perspectief plaatsen. Een up! is anders dan een 911, maar voor de echte autoliefhebber maakt dat niet uit.
Dat zie ik toch echt anders, een 911 koop je met je hart en een Up met je portemonnee.
Guest
A110-50 zei:
Ik heb ze beide met mijn hart gekocht. Ik vind dat je op elk niveau van de automarkt een auto met je hart kunt kopen.
Guest
A110-50 zei:
Ik raad je een cursus inlevingsvermogen aan
Rutger DC
Asfaltkampioen
Naast de Citigo en up! is ook de Mii voor het nieuwe modeljaar verbeterd. Alleen de up! is daadwerkelijk optisch opgefrist, dat betekent dat de Mii er nog steeds hetzelfde uitziet, wel is er nu de speciale uitvoering Mii by Cosmopolitan.
Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2016/september/41517-seat-mii-by-cosmopolitan-voor-en-door-de-fun-fearless-female
Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2016/september/41517-seat-mii-by-cosmopolitan-voor-en-door-de-fun-fearless-female
der Magistrat
Wegverkenner
Jamiro zei:
En dan moet je nog extra betalen voor dat afgrijselijke interieur van hierboven.
Carfanatic
Wegverkenner
*Mii electric is the ideal vehicle for the city, mixing dynamic performance with practicality and a range of 161.5 miles (260km* WLTP)
*Production of internal combustion engine Mii will close in July
*Pricing for Mii electric will be announced Autumn 2019 in time for order opening
Rutger DC
Asfaltkampioen
Seat heeft de Mii Electric op de IAA Frankfurt gepresenteerd en de Duitse prijzen bekend gemaakt.
Bron: https://pushevs.com/2019/09/10/seat-mii-electric-is-the-cheapest-vw-triplet/
Al met al tóch die 16.000 euro, maar dan wel in Duitsland inclusief alle subsidies. De Nederlandse prijzen van de Mii, Citigo en Up zullen dan wel boven de 20.000 euro beginnen, waarmee het alsnog een sterke aanbieding is en praktisch concurrentieloos, zolang Smart de Fortwo en Forfour geen groter accupakket geeft (Renault volgt in 2020 met de Twingo EV, wellicht komt er dan een groter accupakket?). De Mii is het goedkoopst van het drietal, het is ook de enige die sinds de introductie acht jaar geleden optisch volledig ongewijzigd is gebleven, wat ongetwijfeld komt doordat de Mii veruit het minst succesvol is.
Bron: https://pushevs.com/2019/09/10/seat-mii-electric-is-the-cheapest-vw-triplet/
Al met al tóch die 16.000 euro, maar dan wel in Duitsland inclusief alle subsidies. De Nederlandse prijzen van de Mii, Citigo en Up zullen dan wel boven de 20.000 euro beginnen, waarmee het alsnog een sterke aanbieding is en praktisch concurrentieloos, zolang Smart de Fortwo en Forfour geen groter accupakket geeft (Renault volgt in 2020 met de Twingo EV, wellicht komt er dan een groter accupakket?). De Mii is het goedkoopst van het drietal, het is ook de enige die sinds de introductie acht jaar geleden optisch volledig ongewijzigd is gebleven, wat ongetwijfeld komt doordat de Mii veruit het minst succesvol is.