Sloperijfoto's, deel 3

[the Fox]

Over slopen gesproken, hier worden naar het lijkt de laatste partij nog rijdende Dafjes en een grote partij andere oldtimers aan hun einde geholpen.

Oerzonde gewoon. Waarom is die "autosport" ooit uitgevonden eigenlijk?

En dan proberen wij via dit topic een spatbord van een Daf te redden door er met foto's en beschrijvingen ruchtbaarheid aan te geven en elders in het land rost men de schaarse onderdelen gewoon tot moes. Ik wist niet dat dit nog gebeurde met Dafjes. Als je kijkt naar de aantallen die er nog op de NL wegen zijn dan neemt hun aantal op deze manier in absolute aantallen en in percentages snel af.
Maar deze discussie is al uitvoerig gevoerd in een ander topic onder "Autoliefde roest niet". Laten we er maar niet opnieuw mee starten.

 

[Anoniem]

Wegen der Umweltprämie überfüllter Autofriedhof in Nordbayern

 

[Anoniem]

Japan:

Bron

 

[Jay DoubleYou]

Die E36...

 

[MRS]

Wegen der Umweltprämie überfüllter Autofriedhof in Nordbayern

Deze foto's zijn 4 jaar geleden genomen , in september 2009 toen inderdaad de Umweltprämie in Duitsland van kracht was, er zijn toen veel goede auto's onnodig vernietigd, ik zie het als regelrechte kapitaalvernietiging. In feite aangevend dat onze consumptiemaatschappij tegen zijn limiet van consumeren aanloopt.

Dit terwijl de overheid blijft zeggen ,mensen vooral doorgaan met consumeren anders draait de economie niet goed ( dit is wat premier Rutte dit voorjaar zei door toch vooral die nieuwe auto te kopen i.p.v de oude auto ).

Op dit moment is voor de inwoners van Den Haag onder bepaalde voorwaarden weer een sloopregeling in het leven geroepen, onder het motto redt het milieu . Ik ben benieuwd of steden zoals Utrecht en Amsterdam op dit gebied in de toekomst nog iets gaan doen.

 

[PedigreePaul]

Dat was deze Ford Consul uit 1956

 

[Astrawez]

Jammer dat ie na 57 jaar overleefd te hebben in handen van de verkeerde is gekomen.
Al kan je hem niet echt goed beoordelen met die foto's. Het kenteken wordt ook niet door vwe herkend (langslaper?).

 

[Muddy Bandit]

Ach jee, begint die discussie over bangeren hier ook al...
Kijk nu eens hoe zo'n auto na een tik al compleet in elkaar kroepoekt... en bedenk daarbij dat auto's uit die tijd veel steviger gebouwd waren als het huidige auto-aanbod met moderne kreukelzones... beseffen jullie dan nog niet dat het allemaal compleet vergane glorie is wat anders gelijk in de pers verdwijnt?

Ik ben zelf oldtimerliefhebber, en voor restauraties koop ik voor een habbekrats een donorauto waarvan nog enkele dingen bruikbaar zijn die ik nodig ben.
En raad eens wat ik met de rest doe?... juist ja, nog eventjes lol maken en daarna kiloprijs vangen.
Heb in het verleden al vaak genoeg geleurd met onderdelen, is slechts tijd verspillen en een hoop ergenis aanhalen.
Eerst voor een onderdeel een advertentie plaatsen, vervolgens nog weer diverse mails over en weer, dan tijd vrij maken voor afspraken (die de helft van de tijd niet op komen dagen) en vervolgens ter plekke ook nog af gaan kraken en de helft maar willen betalen... dan ben ik er wel klaar mee, dan steek ik er echt geen tijd en moeite meer in om een net bumpertje voor € 10,= nog een 2e kans te geven.

Ik demonteer direct wat ik kan gebruiken en evt. op reserve wil houden (dus echt geen 10 stuks linker achterlichten), de rest bied ik aan bij serieuse liefhebbers die ik ken, en daarna is het snel de beuk erin want ik ben m'n ruimte ook hard nodig.

 

Ben bij die bangerrace geweest waar onder andere die Ford Consul zijn plat gereden maar kan je vertellen dat de meeste auto's die mee doen echt super rot zijn en het restaureren niet meer waard.

 

[renate]

@ Muddy Bandit: +1

Overdreven sentiment.

Ik vind het ook zonde, maar als ik de asbak hier op mijn bureau zie liggen daar nog niet echt helemaal opgerookte sigaretten liggen.
Die ga ik echt niet bewaren voor ooit. Opgebruikt is opgebruikt.

Stel dat elke auto bewaard zou worden, dan heb je geen klassiekers meer maar veel oud roest die geen van allen het opknappen meer waard zijn.


Just my 2 cents.


Greetzz Renate.

 

[Anoniem]

Het ware veel mooier geweest als die consul zijn einde had gevonden ergens in een bos of weide, rustig één worden met de natuur.
Het zal idd altijd een oeverloze discussie blijven, maar het feit is toch dat er, afgaande op die foto's, nog een massa nette onderdelen vernield wordt.

En katsverrot of niet... Vind het nog steeds zéér respectloos tegenover een klassieker om hem nog zo te laten afzien op zijn oude dag...

 

Het ware veel mooier geweest als die consul zijn einde had gevonden ergens in een bos of weide, rustig één worden met de natuur.
Het zal idd altijd een oeverloze discussie blijven, maar het feit is toch dat er, afgaande op die foto's, nog een massa nette onderdelen vernield wordt.

En katsverrot of niet... Vind het nog steeds zéér respectloos tegenover een klassieker om hem nog zo te laten afzien op zijn oude dag...

Helemaal mee eens, zo'n Consul bijvoorbeeld is ook nog eens uiterst zeldzaam tegenwoordig (met name dankzij de Engelse bangerracers). Snap de lol ervan gewoon niet, pak toch gewoon een dertien-in-een-dozijn Astra F of Golfje III als je zonodig iets wilt slopen!

 

[Klassiekerrijder]

Als ik het goed begrijp ben je daarmee niet echt het mannetje als je aan de start verschijnt, en met een zeldzaam ding wel.

 

[Barri]

Aan de andere kant: hij is zó zeldzaam dat er ook geen vraag is naar onderdelen...

 

[Audi80Coupe]

Stond op de Facebookpagina (jawel!) van een grote autosloperij vlak over de grens bij Emmen. Autosloperij Kempers in Meppen (aan A31).

 

[Muddy Bandit]

Die simca's zijn ook leuke dingen, al is een cursus lassen en plaatwerken wel serieus aan te bevelen als je ermee wilt blijven rijden.

Maar daar heb je ook zoiets, kunnen we gelijk even een banger-rekensommetje op los laten.
In goede staat vind je ze al voor pakweg € 2500,=, onderdelen zijn ruim voorradig en kosten weinig, dus wat is dan de marktwaarde van een verrotte sloper nog?
Kom je ook op hooguit 2x kiloprijs (pakweg 250 euro), daar kan een demontagebedrijf dus niet veel tijd in steken als er ook nog winst op gemaakt moet worden.
De schrootwaarde ligt al op zo'n 125 euro (die je dus altijd vangt), je demonteert voor eigen gebruik wat benodigde onderdelen waar je anders ook 125 euro voor neertelt, en je hebt dus eigenlijk een bangerwagen die je niets kost maar waar je nog wel een paar dagen lol mee kunt maken... zo simpel ligt het gewoon.

 

[PedigreePaul]

Ze vragen in ieder geval 800 euro voor deze Talbot 1100 GLS

 

Japan:

Nooit gedacht zulke auto's op een sloop te zien. Wel een beetje zonde vindt ik.

 

[Astrawez]

Aan de andere kant: hij is zó zeldzaam dat er ook geen vraag is naar onderdelen...

Dat kan wel kloppen ja. Er zijn er op dit moment nog 18 bekend in NL (waarvan 9 import).

Van deze Austin A60 zijn er op dit moment nog 27 bekend..

Hier zijn er overigens ook 2 dé man! Met een Granada lijkenwagen en W123 ambulance.

 

Over slopen gesproken, hier worden naar het lijkt de laatste partij nog rijdende Dafjes en een grote partij andere oldtimers aan hun einde geholpen.

Oerzonde gewoon. Waarom is die "autosport" ooit uitgevonden eigenlijk?

En dan proberen wij via dit topic een spatbord van een Daf te redden door er met foto's en beschrijvingen ruchtbaarheid aan te geven en elders in het land rost men de schaarse onderdelen gewoon tot moes. Ik wist niet dat dit nog gebeurde met Dafjes. Als je kijkt naar de aantallen die er nog op de NL wegen zijn dan neemt hun aantal op deze manier in absolute aantallen en in percentages snel af.
Maar deze discussie is al uitvoerig gevoerd in een ander topic onder "Autoliefde roest niet". Laten we er maar niet opnieuw mee starten.

Toch even een reactie. Het weekeinde dat dit gebeurde was ik op weg om mijn huidige Daf station te kopen. Ik ben achter enkele van de verracete dafjes aan geweest om er ene te redden voor mij zelf. Maar de bedragen die men bied om een Daf te kopen om maar mee te kunnen doen met die races is soms echt vreemd hoog. En dat alleen maar om hem dus plat te rijden. Ene reed er mee met lichtmetaal er onder, erg zeldzaam en duur. Ik weet dat diverse mensen van de Dafclub achter die velgen aan gegaan zijn. Maar nee, dat moest blijven zitten wnt dat was "ruig" zo sprak de eigenaar. Dat kan ik niet volgen.
Uiteindelijk heb ik er van die race dus geen een kunnen redden. Maar ik heb wel letterlijk die zelfde zaterdag een Daf gekocht waar bij had ook geprobeerd was om hem er voor te kopen in de buurt van de races. Met pijn in mijn hart zag ik op de weg er heen "mijn " coupe waar ik achteraan was geweest op een gegeven moment op een trailer langs komen. Op weg naar zijn dood. Een vrij nette auto. Waar ik dus ook gewoon net geld voor had willen betalen (en der halve denk ik dat ik enig recht van spreken heb). Maar ik betaal geen prijs die de marktwaarde ver overstijgt omdat de mensen hem persee wilde plat rijden.
De oude achteruitrijraces was en ben ik een fan van. Die tijd was een daf een oud ding. Banger races vind ik nog steeds erg leuk. Maar classic bangerraces kan ik geen begrip voor opbrengen als men er nette redbare auto's voor vermoord. De ouwe barrels vind ik prima.

 

Over slopen gesproken, hier worden naar het lijkt de laatste partij nog rijdende Dafjes en een grote partij andere oldtimers aan hun einde geholpen.

Oerzonde gewoon. Waarom is die "autosport" ooit uitgevonden eigenlijk?

Er gaat zelfs een Daf station plat. Daar kan niemand van zeggen dat er geen vraag naar is. Want alleen een half redelijke achterklep brengt al veel geld op. En we zullen maar zwijgen naar alle andere plaatwerk.

 

[Marcel21674]

De ouwe barrels vind ik prima.

Dat zeg je goed, maar wat zijn ouwe barrels....
Ik vind die dafjes ook maar ouwe barrels, waren 30 jaar terug al auto's met een zeer hoog ouwe van dagen gehalte en dat is nog altijd zo.
Jij zal dat misschien van oude mazda's vinden.

Dus misschien heeft de persoon in kwestie geen probleem met het plat rijden van dafjes, maar wel met bv. oude fordjes.

 

[Anoniem]

Nooit gedacht zulke auto's op een sloop te zien. Wel een beetje zonde vindt ik.

Japan heeft een consumptiemaatschappij die wat verder gaat dan de onze, een auto of motorfiets wordt daar eerder weggedaan als bij ons. Zo te zien staan/liggen sommige wagens daar al heel lang.

Wat betreft de bangerraces, persoonlijk een liefhebber van dit soort races en de classics zijn inderdaad meestal oude rotte bakken, al is er bij een aantal wel een soort ongeschreven competitie om met iets zo zeldzaam mogelijks op de proppen te komen (en hebben daar ook geld voor over).

Het filmpje plaatste ik om de race met de Dafjes, omdat er een coupé en een station meereden die mij opvielen en er nog Dafjes met dat oude spitse front meereden. Bij deze race bekroop mij ook het "wat zonde"-gevoel.

 

[Klassiekerrijder]

Ik heb ooit eens gelezen dat er in Japan na een aantal jaren een extreem strenge inspectie is (was?) voor auto's, die voor velen niet rendabel is om te halen. Auto's worden dus verschroot en er worden nieuwe aangeschaft, analoog aan onze slooppremie. Daarom hoeven/hoefden ze niet lang mee te gaan en werd er ook niet of nauwelijks gewerkt aan roestpreventie voor de thuismarkt.

 

[Anoniem]

Nog eentje voor de banger-liefhebbers.

Voor wie echt de blits wil maken, een Ferrari.

Het was overigens een kaal roestig karkas,.

 

[Anoniem]

Rusland.

Link

 

[Anoniem]

Taxi-dump in China.

Meer oudijzer-foto's

 

De ouwe barrels vind ik prima.

Dat zeg je goed, maar wat zijn ouwe barrels....
Ik vind die dafjes ook maar ouwe barrels, waren 30 jaar terug al auto's met een zeer hoog ouwe van dagen gehalte en dat is nog altijd zo.
Jij zal dat misschien van oude mazda's vinden.

Dus misschien heeft de persoon in kwestie geen probleem met het plat rijden van dafjes, maar wel met bv. oude fordjes.

Nou ik vind "auwe barrels" auto's die niet meer redbaar zijn binnen de grenzen van redelijkheid. Want ik maak even geen onderscheid tusen Dafjes of andere merken hier in. Oude redbare auto's waar vraag naar is (neem Daf bijvoorbeeld) zijn mijns inziens te jammer om te laten verracen. We hebben immers genoeg Golfjes drie , astra's F etc met rotte spatborden en dergelijke zaken. Daar kan je heel leuk mee raggen. En daar laat niemand een traan om. Laat de oudere generatie maar gewoon met rust. Die zijn goed voor delen en of restauratie. Maar goed. Genoeg hier over. Back on topic lijkt me zo.

Trap ik weer af met een leuke foto van een Cady in the weeds

 

[Anoniem]

Apparently, these 1000 cars were confiscated by the Chinese police because of the licence plate expiration.

Link

 

[Anoniem]

Mooi raadplaatje: Hoeveel Santana's liggen er op deze berg?


Ff snel, op de eerste foto minstens 63 Santana's en een Passat stationwagen!

 

[Anoniem]

Mooi raadplaatje: Hoeveel Santana's liggen er op deze berg?


Ff snel, op de eerste foto minstens 63 Santana's en een Passat stationwagen!

En een Peugeot op de top.

 

[Suzukiwim]

Mooi raadplaatje: Hoeveel Santana's liggen er op deze berg?


Ff snel, op de eerste foto minstens 63 Santana's en een Passat stationwagen!

En een Peugeot op de top.

Een tweetal audi's (80 en 100) en een golf III herken ik ook.

 

[opel omega]

Van deze Austin A60 zijn er op dit moment nog 27 bekend..

Klopt. Daarvan heb ik er 12 gezien ooit. Toen waren sommigen er al niet super aan toe (verrotte balken enz).
Hopelijk zijn ze in de tussentijd flink beter gemaakt. Voordeel is wel dat er veel spul van een 404 gebruikt kan worden.

 

Mooi raadplaatje: Hoeveel Santana's liggen er op deze berg?


Ff snel, op de eerste foto minstens 63 Santana's en een Passat stationwagen!

En een Peugeot op de top.

Een tweetal audi's (80 en 100) en een golf III herken ik ook.

Ik zie ook nog een paar Jetta's II, een Deawoo Espearo(?) en onder de 2 Audi's spot ik nog een Mitsubishi Galant denk ik.

 

[Taunusdriver]

Zo, even een allerlaatste reactie in dit topic over de bangerraces enzo....

Liefhebbers zoeken ook voor net geld een goede auto op, en betalen liever een paar honderd meer dan een exemplaar met (veel) werk.
Daarnaast de economische afweging, tussen hoeveelheid werk en waarde.

De '56er Consul:

Stond vant jaar zo'n ding hier in de buurt te koop (zou deze kunnen zijn, weet t niet zeker), was ook met nl kenteken, en stond gewoon op internet voor €500,- of een bod.

 

[stoterstangen90]

Van deze Austin A60 zijn er op dit moment nog 27 bekend..

Klopt. Daarvan heb ik er 12 gezien ooit. Toen waren sommigen er al niet super aan toe (verrotte balken enz).
Hopelijk zijn ze in de tussentijd flink beter gemaakt. Voordeel is wel dat er veel spul van een 404 gebruikt kan worden.

Dat is onzin hoor. Een 404 mag er in de verte op lijken, maar er zijn echt geen onderdelen uitwisselbaar.

 

[Anoniem]

LA Dismantler

 

[Anoniem]

Mooi man die plaatjes. Vind het zelf ook altijd leuk op een sloop rond te lopen. Zolang het wel zo 1 is waar je gewoon lekker je gang kan gaan en zelf onderdelen mag demonteren zonder dat er iemand in je nek hijgt.
Helaas vang ik 9/10 keer bot als ik eens wat nodig heb

 

Dat zijn flink wat Porsches die afgeschreven zijn. Ik spot zelfs een 930 met zo'n platte neus.

 

[Barri]

Wow, dat zie je echt nooit zeg! Porsches worden al niet vaak gesloopt dus zoveel bij elkaar zie je echt nergens anders!

 

[Klassiekerrijder]

Als die rode G op de eerste foto een echte turbo is, denk ik niet dat-ie gestript wordt... trouwens, een 3.0 of 3.2 ook niet.

 

[Astrawez]

Vandaag ben ik met een maat naar Venlo en naar Susteren geweest.

Hier eerst een stel foto's uit Venlo. Echt een super sloperij waar we zeker nog eens terug gaan. Aan de ene kant van de straat hebben ze een enorm terrein met wat oudere auto's, en aan de andere kant hebben ze een deel met wat modernere auto's (ik denk tot 10 jaar oud ofzo). Heb nog wel eea kunnen scoren voor weinig.

Fiat 127

Daf (Volvo) 66

Peugeot 205 CJ

Triumph Dolomite

Talbot

Jaguar XJ6/12

Honda Pledule

Kadett E1 sedan met mistlampen!!!

En met een zeer net interieur. Jammer (voor het interieur) dat de deuren en voorruit er al uit is..

Kadett E2 5-deurs

In een oude bus lag oa deze Visa bumper

en deze chromen bumpers!!

Kale Ascona B

Veel te nette Kadett E1 uit '84 of begin '85. Het kleine handgreepje van de achterklep heb ik hier nu thuis liggen (te zeldzaam om te laten zitten ).

Nog maar een sedannetje

Oud Fordje en daaronder een Lancia

NSU

Ford Taunus

Met daarop een Audi 80 cabrio

Fiat 127

Het wordt te veel voor 1 post, dus meer in deel 2!

 

[leroy1987]

mooie fotoreportage .. hier fleurt het topic zeker van op .. zoveel fotos ..krijg je een goed beeld van de sloperij en wat er momenteel staat .. lijkt me ook wel een mooie sloop zo te zien

 

[XBXG]

Die Visa-bumper is echt extreem zeldzaam!!!

Bijzondere auto's zijn daar te vinden.

 

[ginkelvanmichiel]

Zonde van die GL-kadett-jes, zeldzaam spul zit daaraan!

 

[Astrawez]

DEEL 2

Onthoofde Morris

Nog zo'n Morris met een Mini op het dak

Hier een 3-tal R16's

De blauwe leek wel nieuw. Er had achterop nog nooit een nummerplaat gezeten. Net als ook bij de rode waar een dealersticker op die plek zit..

Jammer dat de ramen open staan..

Golf III Van uit Bulgarije

2x Ford Probe en een Chevy

Aan de overkant:

Audi TT Roadster

Porsche 924 welke aan een klassieker rally mee heeft gedaan (aldus de sticker op de motorkap)

Vectra C GTS

Jaguar S Type met een zeer fraai interieur

Tigra TwinTop

Engelse Omega B2 CDX

Deze Zafira kon zelfs de ADAC niet meer maken

Zwaar mishandelde Vauxhall Omega B2 Elite...

met een 2.5 V6 in het vooronder...

met maar net een ton in km's op de teller!!

Lijkt mij gewoon een gestolen auto

Citroën CX Break tussen het moderne spul

Ik blijf ook een zwak houden voor de 147

Dat was het bij Heijnen!! Zeker voor herhaling vatbaar.

Hierna reden we richting Susteren. Onderweg kwamen we langs een andere sloperij waar we iig niet het terrein op mochten. Het was er ook nogal een zooitje en er stond veel modern spul. Buiten de hekken stond ook deze cross GSI

De foto's van Susteren ga ik nu uitzoeken en vanavond nog uploaden.

 

[XBXG]

Wow, die drie R16's!!!

 

[Astrawez]

Hoewel Math Koenen in Susteren geen sloperij is, vind ik de plaatsing in dit topic toch wel het beste op zijn plek..

Het zijn behoorlijk wat foto's. Dus dit gaat ook in meerdere delen:

Bij aankomst

Kadett D Caravan

Ascona C2

Ascona C1

Rekord E2

Kadett E2 1.8S GT (1 van de 2 in NL!!!!!!!) en rechts een Ford Capri

Escort en Taunus

Kadett D met aparte skirts en lipjes

Kadett E1 van jan.1985

Ascona C1

Weer een D Kadett

Austin Metro Surf (1 vd 20 in NL)

Nog een E

Hele vroege Omega A (jan. '87)

Overzichtje

Vroege Golf II

Hyundai Stellar 2.0 GSL (1 vd 9 in NL) en een Starletje

Escort met aparte bumpers

Alweer zo'n lekkere vroege E

Rekord E1

Buiten het hek gaat het gewoon verder met deze Alfa 155

Citroën

Best nog een nette Vectra A GT

Ford Ka met wat spoilerwerk

Kadett E1 Caravan

Binnen staat ook nog vanalles. Deze auto's hebben het er dus wel goed vanaf gebracht..

BMW E30

Inmiddels ook aardig uitgestorven, de Astra F1 Caravan

Kadett E1

En weer zo'n vroege Golf II

Golf I

De tweede binnenruimte:

En nog wat overzichtjes

Toen op naar de tweede lokatie! Wat we daar aantroffen plaats ik in de volgende post!

 

[XBXG]

Wat een walhalla aan pre-GAIK-kentekenplaten zeg!!!

Maar hoe kan meneer Koenen hier nu iets aan verdienen??

 

[J Mulder]

Niet alleen een walhalla aan pre-Gaik-kentekenplaten. Hier staat gewoon alles verzameld wat de afgelopen 20 jaar uit het straatbeeld is verdwenen. Echt geweldig dit zeg!