Weblog  |  ’Detroit needs an atombomb’

Detroit misery
Detroit misery
Detroit misery
Een spookstad: veel meer kan ik niet maken van Detroit. Vorig jaar liep ik er al een paar dagen rond voor een sfeerreportage. Afgelopen zondagavond, zwervend door de straten rond mijn hotel in afwachting van de persdag van de Detroit Motor Show, krijg ik de indruk dat het een jaar later allemaal nog erger is geworden. Ooit trotse wolkenkrabbers staan leeg, de ruiten verbrijzeld, starend over de geruïneerde stad als uit lege oogkassen. De enige mensen die ik tegenkom zijn zwervers. Ik moet er niet aan denken hier dakloos te zijn: het is min vijftien graden en de ijzige wind die over de Detroit River komt aangewaaid maakt de gevoelstemperatuur nog lager. Een paar jaar geleden was ik in Nairobi, in een ontwikkelingsland. Vergeleken met dit lijkt de Keniaanse hoofdstad op Genève. Komt dit ooit nog goed? "Never", antwoordde mijn taxichauffeur vanmiddag stellig op mijn vraag. "Al het werk dat er nog is, gaat naar lagelonen-landen", zei de weggesaneerde GM-medewerker. Een andere chauffeur, die me later terugrijdt naar het hotel, is nog wat uitgesprokener over zijn hometown: "What this city needs, is an atombomb."
Het maakt me allemaal alleen maar benieuwder naar de beurs. Vorig jaar was Roy daar nogal cynisch over. Des te opvallender is het dat het er nu op lijkt dat de Amerikanen hun koppige trots afgeschud lijken te hebben. Downsizing is nu ook hier doorgebroken. De Buick Regal is er alleen nog met vierpitters, ’onze’ Focus wordt Fords speerpunt van de komende jaren en op Electric Avenue staan elektrische stadshummeltjes zij aan zij.
Maar of dit de redding is? Niet volgens een groepje demonstranten waar ik later, als ik buitenopnamen van het beursgebouw wil maken, tussen verzeild raak. Ze duwen hun spandoeken gretig voor mijn camera. "We did not cause this crisis!" "Put Michigan back to work!" "Bailout the workers, not the banks!" En, de kers op de taart, een portret van Obama met een Hitler-snorretje: "I’ve changed". Ik vraag de man die dat bord in handen heeft of hij zich realiseert dat hij, als Obama geen geld in GM en Chrysler had gepompt, al veel eerder op straat had gestaan. "Where’re you from?" bijt hij me toe. Op mijn antwoord reageert hij woedend: "The country of abortion and euthanasia!"
Ik geloof niet dat ik deze discussie aan wil gaan en loop terug, de warme tentoonstellingshal in. "Put your hands up for Detroit, a lovely city!" Wat zouden Matthew Dear & Disco D gesnoven hebben voordat ze dat schreven?
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Frank Jacobs

Frank Jacobs
NAAM: Frank Jacobs
 
HOBBY’S: Film (kijken, maar ook zelf, met mijn goede vrienden Remon en Nicolas, maffe videoclipjes maken), fotografie, watersport (ongemotoriseerd, want ik ben niet invalide of bejaard), piano spelen, uitgebreid koken.
 
EERSTE AUTO: Ford Taunus 2.0 GL uit 1979. Of eigenlijk, een 1966 Chevrolet Impala taxi van Matchbox. En die heb ik nog steeds, hoewel het dak eraf is.
 
DROOM: Met een Hummer de tijdmachine in, tweeduizend jaar terug en me op het slagveld bemoeien met de strijd tussen de Romeinen en Galliërs. En dan terug naar nu om mezelf terug te zien in een boek van Goscinny en Uderzo. En als dat niet lukt: het eerste goede Nederlandse autoprogramma maken.
 
EIGENAARDIGHEDEN: De hele avond zappen en me vermaken met het feit dat er zo onvoorstelbaar veel rotzooi wordt gemaakt, en nog uitgezonden ook. Verder doet een bericht over een neergestort vliegtuig me niets, maar gaan mijn haren rechtop staan als ik lees over dierenleed. Tenslotte een uitgesproken hekel aan bijna alles wat uit de VS komt. Mijn motto: die oceaan is niet voor niets zo diep en breed.
 
HOE GEKOMEN BIJ AUTOWEEK: Toen ik in 1989 klaar was met de IVA, klopte ik aan bij het net opgezette blaadje AutoWeek. Ik hoefde niet te komen. Dus ging ik maar zo lang wat anders doen, en dat werd een onnavolgbaar potje jobhoppen in het buitenland. Maar AutoWeek vergat ik niet. Na vier jaar schrijven voor het vakblad Automotive kwam ik alsnog binnen bij AutoWeek. Over springplanken gesproken.

Volg AutoWeek

 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep