Op de rollenbank - Lotus Elan Turbo

Haha geweldig stukje over het geleverde vermogen!

Ik was het bestaan ervan eerlijk gezegd ook vergeten, doet echter geen afbreuk aan de schoonheid van deze wagen. de wagen doet me opvallend veel aan de alfa romeo spider denken (model '95). De extra pk's zijn ook nog leuk meegenomen, al denk ik dat deze met rwd beter tot hun recht gekomen.

Duidelijk een garantie voor een goed resultaat is de Japanse motor . Eigenlijk een beetje pronken met andermans veren.

als ik deze auto zie denk ik altijd KIA. maar blijft een geinige auto. en net vermogen! misschien draagt de nieuwe uitlaat er iets aan bij, neemt niet weg dat dit een prima exemplaar is. en een enthousiaste eigenaar is altijd prettig om te horen.

Lotus is het gewoon net niet.

Mooie en goede Elan, Lotus heeft het wèl !!

Heel veel Europese auto's zouden er op vooruit gaan met een Japans blok. Dat vinden sommigen wel niet zo leuk om te lezen, maar wel de realiteit. De technische betrouwbaarheid is van veel Japanse producten gewoonweg superieur. Trouwens ook een land met een verstandig politiek beleid op veel vlakken. Homogeen land, een gidsnatie. Net zoals Zuid-Korea trouwens.

Verder een leuke wagen met een mooi vermogen. Voorwielaandrijving zorgt ook voor minder vermogensverlies aan de wielen dan RWD en AWD trouwens. De gele lak geeft ook wat kleur aan het straatbeeld.

heerlijke wagen! echt prachtig.
Nog een keer die leder stoelen opnieuw laten bekleden en hij is echt weer top.

kempenaer,

Ben ik met je eens, Aziatische techniek is van dat superieur.
Maar vlak Mercedes en Bmw ook niet uit rond de jaren 90 begin 2000.
Mijn M112 3.2 V6 van Mercedes is echt een pareltje en zeer robuust, zelfde als de M52 blokken van Bmw.

Lotus is het wél!

http://www.lotusespritturbo.com/James_Bonds_Lotus_Esprit_Turbo.htm

Mooie en betrouwbare auto. Kun je niet van elke Lotus zeggen. Tot nu toe verguisd door Lotus fanatici, maar inmiddels heeft dit model zijn weg gevonden naar liefhebbers. De prijzen zijn in ieder geval aardig aan het stijgen.
En ik ben natuurlijk enorm jaloers. Hoe graag had ik een Japans blok in mijn Midas gehad, wat zou dat veel ellende schelen. Waardeloze Engelse blokken, of je nu de A-serie of K-serie motor hebt. Nogal wiedes dat Lotus later een Toyota blok in de Elise heeft gelepeld.

Het verschil tussen Japanse en Europese auto's. Het zit in de cultuur van Japan om heel nauwkeurig te werken, nauwkeuriger dan de toleranties van Europese merken. Indien een 'echte' Japanse auto ook nog met beleid en rustig mee wordt gereden, dan zijn ze onverwoestbaar. Daar kan zelfs geen Rolls Rocye tegenop.

Ik zeg niet dat Europese merken slechte auto's zijn, maar Japanse zijn idd gewoon beter. Vervangende onderdelen passen altijd. Zelfs nauwelijks problemen met elektronica. De eerste Prius kent tot op heden ook weinig problemen, heeft Autoweek zelf een keer getest.

Wat voor merk je ook neemt, een autoleven staat of valt met onderhoud en er juist mee omgaan. Dwz gebruik het ook waarvoor het bedoeld is. Als mensen zelfs een Japanner kapot kunnen krijgen, ga je dan maar eens afvragen of je wel met een auto kan omgaan.

@Midasracer: Vroeger heb ik een paar Mini's gehad, ik ken je sores... :-)

Wat ik nog wil toevoegen, Japanners zijn kunnen heel goed hoogtoerige motoren bouwen en geven ijskoud 10 jaar garantie erop (mits je er normaal mee omgaat ). Alleen hoogtoerige geluid is niet mijn ding. Het geluid van een Amerikaanse V8 is zo uniek en mooi, daar kan geen enkele hoogtoerige blok tegenop. Alleen de bouwkwaliteit van USA cars..............

Kortom een Alfa Romeo Arna, maar dan precies andersom!

"Leuk om weer eens zo'n Lotus Elan van dichtbij te zien..."
Dan heeft ie geluk want staat er niet nog een rode in de eerste paar seconden van het filmpje?

@SuperSub dank, gedeelde smart is halve smart. Inmddels meer dan 2000 euro in mijn blok gestoken en het k@tding blijft olie lekken, waarschijnlijk door carter overdruk. Om maar niet te spreken over de hopeloze 4-versnellingsbak in het carter.

Mooie auto met de beresterke Isuzu blok.

Scherp gezien D Oro !
@Midasracer: Ook ik heb wel eens de versnellingsbak moeten wisselen omdat die het hogere vermogen van het wat gekietelde blokje niet lang trok.
En olielekkage... tja, het blijft Engels... ;-)
Leuke wagen trouwens je Midas!

Mooi blokkie dan... een 1600 cc met zoveel vermogen, en dat voor ruim 20 jaar terug.

Japanse motor hahahaha jep ze spelen vals.

Maar wat is deze man slecht bezig voor het milieu om zo zonder katalysator te rijden.
Haal hem van de weg en laat de diesel met rust.

Staat er nou als hij aan komt rijden ook een rode Lotus Elan geparkeerd?

Die rode is van een mede clublid die ook in de reportage te zien is.

Een van de mooiste Lotussen, veel mooier dan de Elise in ieder geval, en ziet er nog prima uit. Dat is pas exclusief rijden, hier kunnen die gasten die zo graag zo'n ordinaire massaal geproduceerde opgevoerde kever=porsche 911 willen hebben, die je overal ziet, wat van leren.

Ik kan mij nog herinneren, dat veel Lotusfans enorm teleurgesteld waren, toen ze erachter kwamen, dat er een (weliswaar door Lotus behoorlijk onder handen genomen) Isuzu-motor in lag. Daarvoor werden veel Ford-motoren gebruikt met cylinderkoppen geprepareerd door Cosworth. Tegenwoordig gebruikt Lotus Toyota-motoren, dus het is Japans gebleven.

zo enorm probleemloos zijn Japanse motoren echter niet...

http://www.espace-club.nl/page.php?6

Jarenlang de benchmark voor grip op de vooras, geweldig leuk wagentje.

Vals spelen met een Japans blok? Wakker worden Nick, het ligt genuanceerder.Japanse merken produceren al jaren motoren in de UK! Honda bijvoorbeeld:

http://www.hondamanufacturing.co.uk/our_plants/

Als mensen nu de Lotus Elan al zijn vergeten, dan zullen er vast nog minder gehoord hebben van de KIA Elan...

Voor 1 keer eens een mooie Lotus. Echt prachtig. De rest zijn allemaal lelijke Elises of Elise-afkooksels.

katalysator eruit slopen, asociaal, slecht voor milieu maar vooral slecht voor de gezondheid. Zie hem dus niet graag rijden al is het een mooie wagen.

Ah die rode, ja, dat is mijn exemplaar. Zelfde motortje, maar dik over de 200 PK. Daar was uiteraard wel wat werk voor nodig ;-)
De Elan is natuurlijk maar een gek karretje om te zien met eigenlijk net niet-verhoudingen en te veel ruimte in de wielkasten door de lange veerweg. Dat maakt het echter weer leuk van bijzonderheid, en vergis je niet, de gekke wielophanging is meer dan een decennium benchmark geweest voor alle voorwielaandrijvers met sportieve aspiraties.

Steeds als ik hem wil verkopen en al mijn eisen voor een nieuwe op een rijtje zet, kom ik tot dezelfde conclusie: Ik heb 't allemaal al!(Snel, comfortabel, apart, handgebouwd maar toch ook practisch)

Een ieder die hem afscrhrijft vanwege de FWD doet zichzelf tekort. Het blijft leuk om vriend en vijand op de openbare weg te verbazen hoe goed de Elan in elkaar steekt en hoe super de handling is. Bij mijn circuittraining kreeg ik van de instructeur na enkele ronde de vraag: "Deze heeft toch ook achterwielandrijving... toch?"