Amsterdam wil geen straten vol auto's meer

Dat geldt ook voor werknemers van nieuwe bedrijfsgebouwen. Parkeren moet voortaan in of onder nieuwbouwprojecten of op gereserveerde plekken in nabije parkeergarages. De plannen staan in Nota Parkeernormen van het college van burgemeester en wethouders.

Tot 2020 komen er in Amsterdam zo'n 20.000 nieuwe woningen bij. Veel van de toekomstige bewoners hebben een auto. "Als we de stad bereikbaar willen houden voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer én auto's, blijft er minder ruimte over voor parkeren op straat. Dat betekent dat we nu de keuze maken om bij nieuwbouwprojecten de parkeerplekken naar binnen te verplaatsen", zegt wethouder Pieter Litjens van verkeer en vervoer.

Voor sociale huurwoningen wil het college dat de huidige parkeernorm per woning komt te vervallen. Die norm verschilt overigens per stadsdeel. Woningcorporaties kunnen er in de toekomst zelf voor kiezen of ze parkeerplaatsen aanleggen op het eigen terrein van de huurwoning.

Het college denkt met deze aanpak in te spelen op toekomstige ontwikkelingen, zoals het delen van een auto waarin een groei wordt verwacht. Ook moeten de plannen een einde maken aan de wirwar van parkeerregelingen die per stadsdeel of per buurt verschillen.

De gemeenteraad moet zich nog over de parkeernota uitspreken.