Seat Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense (2017)

De vorige Seat Ibiza kreeg niet overal de handen op elkaar. Veel van de techniek was al wat ouder en omdat de Spanjaard niet te veel in het vaarwater van de Volkswagen Polo mocht komen, had de Ibiza de zweem van een budgetmerk.

Dat is voorbij. Sterker nog, de nieuwe Seat Ibiza is de eerste auto binnen het Volkswagen-concern die gebruik mag maken van het MQB A0-platform. In het kort: daarmee schiet de Ibiza meteen lichtjaren vooruit om één van de meest uitontwikkelde B-segmenters van het moment te worden. De vorige Ibiza deed een krampachtige poging om sportief te zijn, maar de nieuwe Ibiza rijdt gewoon steengoed. Daar komt bij dat de Seat op de snelweg veel rust biedt. Voor wie meer waarde hecht aan comfort, zijn er de versies zonder sportonderstel. Een korte ervaring daarmee leert dat er dan iets meer rol in de koets komt, terwijl het algehele weggedrag nog altijd keurig is.

De 1.0 TSI-driecilinder is nieuw voor de Seat en maakt een positieve eerste indruk. Met 115 pk en 200 Nm zijn de prestaties dik in orde, hoewel vooral de verfijning van de krachtbron opvalt. Trillingen en vibraties worden door de ophangrubbers goed gefilterd en nare bijklanken zijn hem ook vreemd. Net als bij de Fiesta is de Seat-motor gekoppeld aan een erg prettige, handgeschakelde zesversnellingsbak. Die laat zich erg makkelijk bedienen. Het past allemaal goed in het totaalplaatje van de Ibiza-rijbeleving: wat serieuzer, maar wel steengoed. Die lijn wordt binnenin doorgezet met een interieur dat weliswaar niet sprankelt, maar in alle meetbare opzichten goed scoort. Zitpositie, bedieningsgemak en vooral ruimteaanbod ontstijgen de middenmoot met gemak. Op de achterbank kan een volwassene van gemiddeld formaat goed zitten en de achterbak slikt de meeste bagage.

De Ibiza FR Business Intense kost met deze motor vanaf € 21.100 en dan beschikt de auto onder meer over parkeersensoren rondom, navigatie, 17-inch lichtmetaal, regen- en lichtsensoren en automatische airco.