Autotests  |  Opel Zafira 1.6 CNG Turbo Ecoflex Cosmo (2010)

Het concept van deze hoge auto leent zich bij uitstek voor de conversie naar aardgas. Zonder al te veel problemen kun je de aardgastanks onderin kwijt. Aan binnenruimte lever je niets in, alle zeven zitplaatsen zijn beschikbaar en het achterste bankje laat zich net zo makkelijk onder de vloer van de bagageruimte wegvouwen als bij de benzine- en dieseluitvoeringen.

Instappen levert weinig verrassingen meer op. Wel is het wat lastig om de ideale positie achter het stuur te vinden. Verder weinig schokkends. Of het moet het keuzeknopje op de middenconsole zijn om over te schakelen van de ene naar de andere brandstof (waarna de brandstofmeter de tankinhoud van de gekozen brandstof aangeeft). De auto heeft een kleine benzinereserve in een tankje van 14 liter. Voor het geval dat ... Onder de motorkap huist een geblazen 1,6-liter viercilinder met 150 pk.

Die levert zijn maximumkoppel pas bij 2.300 omwentelingen, waardoor je beter eerst kunt terugschakelen voor een tussensprint. Onder de 2.000 toeren toont de Zafira zich niet van z’n meest dynamische kant. Het lijkt erop dat de turbo wat tijd nodig heeft om op gang te komen. De 1.6 CNG Turbo Ecoflex heeft een CO2-uitstoot van 139 g/km: veel minder dan de benzine-uitvoeringen en evenveel als de zuinigste diesel.

Kilo’s en liters

Opel geeft voor de 1.635 kg zware Zafira een gemiddeld verbruik op van 1 op 19,6. Het verbruikscijfer dat we in de praktijk registreren, is met 1 op 14,3 al iets meer down to earth, maar dan nog lijkt het of we behoorlijk zuinig gereden hebben. Wat is het geval? Aardgas tanken we niet in liters, maar in kilo’s. In de Zafira gaat maximaal 21 kg aardgas. Om dit te vergelijken met getallen die we gewend zijn bij een benzine-auto moet het verbruik in kilogrammen aardgas met 1,5 worden vermenigvuldigd. We komen dan uit op gemiddeld 1 op 9,5. Dat betekent dat je op een tank gas 300 km ver komt. Ai, dat valt tegen. Omdat je liever geen gebruik maakt van de noodvoorraad benzine betekent dit dat je na zo’n 250 kilometer toch wel moet gaan uitzien naar een aardgaspomp.

De rijeigenschappen van de  Zafira stellen ronduit teleur. De stuurinrichting is op het nerveuze af direct, de auto rolt behoorlijk om z’n lengte-as en een stabiele rechtuitstand lijkt hem vreemd. Op korte stukken valt ermee te leven, op langere ritten is het vermoeiend. De Zafira biedt plaats aan liefst zeven personen, waarbij je de plaatsen zes en zeven bij voorkeur reserveert voor kinderen. Veel bagage moet je dan niet meer mee willen nemen. De beschikbare ruimte die je overhoudt wanneer alle achterbanken overeind staan, bedraagt maar 140 liter. Wie niet dagelijks met z’n zessen of zevenen op pad gaat, doet er dan ook goed aan om de achterste bank onder de bodem van de bagageruimte weg te vouwen. Dan heb je een zee aan ruimte. Wie alle banken platlegt, kan in de Zafira maar liefst 1.820 liter kwijt.

Afhankelijk van het uitvoeringsniveau is de auto leverbaar met een keur aan opbergmogelijkheiden voor kleine spullen die je onder handbereik wilt hebben. Denk hierbij aan opbergruimte in de middenconsole en onder armsteunen.  Zelfs in het plafond kun je brillen, telefoons en ijskrabbers kwijt.