Peugeot 807 SR 2.0-16V HDiF 136pk (2007) - Test

Onder de kap van deze 807 zit een behoorlijk moderne tweeliter common-raildiesel met een vermogen van 136 pk en een koppel van 320 Nm. Verder bleef de 807 eigenlijk bij het oude. Geen nieuwe bumpers, achterlichten, grille met grote bek, niets van dat alles. Je koopt de grote Peugeot namelijk vooral om z'n binnenkant en niet om z'n rechtlijnige buitenkant.
In het interieur kan er naar hartenlust worden gespeeld met klepjes, vakjes en bakjes. Ook leuk tijdens een middagpauze: even de voorstoelen omdraaien voor een slimme vergadersessie! Ooit is bedacht dat het gebruiksgemak van zulke auto's kan worden uitgebreid door de voorstoelen zo te maken dat je ze kunt omdraaien. Maar denkt u nu echt dat uw klanten u serieus nemen als u ze uitnodigt voor een belangrijke meeting op het parkeerterrein?

Beenruimte
De 807 heeft standaard vijf zitplaatsen, maar tegen bijbetaling krijg je twee extra stoelen mee, die op de derde rij geplaatst kunnen worden. Hij heeft nog niet van die handige meubels die in de vloer verdwijnen zoals je vandaag de dag steeds vaker ziet bij kleinere midi-MPV's. Maar een pak ruimte heb je in ieder geval wel als je die achterste stoelen eruit hebt gesloopt.
Van een Peugeot hadden we echter wel iets meer zitcomfort verwacht. De pedalen
zitten nogal dicht bij elkaar en het stuur kan niet ver genoeg naar je toe worden getrokken. Passagiers op de rechter voorstoel kunnen hun benen ook slecht kwijt. Het best zit je eigenlijk op de tweede rij, waar je ruimte genoeg hebt. Maar met de ergonomie zit het wel goed. De pook zit lekker hoog op het dashboard, je hoeft vanaf het stuur maar een klein stukje te reiken om te schakelen. De radio bedien je het best met de afstandsbediening die achter het stuur zit, want het ding zelf is weggewerkt achter een klepje.

Schuifdeuren
De schuifdeuren achter zijn praktisch in het gebruik, want het stapt een stuk lekkerder in. In deze basisuitvoering zijn ze handbediend, in de duurdere versies zijn ze elektrisch.
De tweeliter common-raildiesel is een bekende motor, want hij is ontstaan uit een samenwerking met Ford. En hij is in de 807 prima op z'n plaats. Deze dieselmotor
heeft altijd voldoende trekkracht in huis en doet z'n werk in behoorlijke rust. En met de brandstof gaat hij ook heel netjes om, want met de 80-litertank kun je 1.032 km vooruit. Dat komt neer op 1 op 14,1. Voor een auto met zo'n enorm frontaal oppervlak heel netjes. De prestaties van de 807 zijn minder opzienbarend. De ruim 1.650 kg zware MPV accelereert in 12,0 seconden naar de 100.

'Zagend' de hoek om
De rijeigenschappen van de Peugeot verdienen het predikaat 'goed', want de wagen voelt in de handen van de bestuurder minder lomp aan dan hij eruitziet. Aan de ene kant biedt de auto genoeg comfort om niet al te veel van de slechte weg te laten voelen, aan de andere kant is hij ook niet vies van een snelle bocht. Het enige wat dwarsligt, is de besturing, want die is tamelijk vaag. Het gevolg is dat je wel eens wat 'zagend' de hoek omkomt. Maar verder is er eigenlijk weinig mis met de rijkwaliteiten van de 807.