Autonieuws  |  Vaarwel gasklep

Alfa Romeo Mito
9 maart 2009  |  14:48  |  Tekst:

Fiat neemt afscheid van de gasklep, resultaat: meer vermogen en minder uitstoot.

Fiat presenteert een nieuwe manier om de inlaatkleppen variabel te bedienen: Multiair. Met deze technologie kan de hoeveelheid inlaatlucht nauwkeurig gedoseerd worden zodat een gasklep (een flinke verliespost in het inlaatkanaal) niet langer nodig is waardoor de prestaties verbeteren en de uitstootwaarden dalen.
De Italianen claimen met de toepassing van Multiair een vermogensstijging van maximaal 10 procent en een hoger maximumkoppel bij lage toeren van 15 procent. Ook de gasrespons zou beter worden. Vergeleken met motoren met de zelfde cilinderinhoud liggen de CO2-uitstoot en het verbruik 10 procent lager.
 
Het geheim van Multiair schuilt in een regelbare hydraulische cilinder die tussen de nokkenas en de kleppen zit. Hierdoor kan zowel de opening als de openingstijd van de klep bepaald worden. De uitvoering is net iets anders, maar qua resultaat is het vergelijkbaar met BMW’s Valvetronic.
Nog voor het eind van dit jaar moet de eerste auto met een Multiair-motor in de verkoop gaan, dat zal dan de Alfa Romeo Mito zijn met een 135 pk sterke 1,4 liter viercilinder die dan de huidige 120 pk T-Jet-motor vervangt. Volgend jaar zullen we kennismaken met een tweecilinder Multiair-motor op aardgas.
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK TRIOTEST

Citroen C1 1.0i First Edition / Fiat Panda TwinAir 85 Lounge / Kia Picanto 1.2 CVVT Comfort Pack
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep