Weblog  |  Dacia-fundamentalisme zal toenemen

Zelfs het design begint nu ergens op te lijken.

Dat een merk als Dacia ooit zo veel klanten zou krijgen met een enorme betrokkenheid bij het merk had ik niet kunnen bevroeden toen we jaren geleden onze uit Duitsland geïmporteerde Logan sedan van de auto-ambulance afrolden. Het was vroeg in 2005. Dacia was bij onze Oosterburen al leverbaar, in Nederland moesten we nog een half jaartje wachten. Dat konden wij niet en uit nieuwsgierigheid kochten we er als AutoWeek-redactie vast een van over de grens. Het matblauwe crisiskarretje lieten we nog ombouwen op lpg en zo tuften we meer dan jaar vrolijk in het rond. Met het sedannetje werd het in Nederland niets, maar de gigaruime MCV bleek een voltreffer in het land waar we dol zijn op veel voor weinig.

Inmiddels is het Roemeense budgetmerk hartstikke cult. Wee degene die nog lullig doet over de status van het merk. Noemen we in AutoWeek een Dacia een vrekkenauto, dan zullen we dat weten. De verontwaardigde mails stromen binnen.

Of Dacia-rijders dat ook echt zijn? Dat zal best meevallen. Ik weet wel dat mijn nogal aan zijn centen hechtende zwager een Logan MCV rijdt. Hoe dan ook, Dacia-rijders zijn stuk voor stuk Daciast. Ook mijn aangetrouwde familielid. Ze zoeken elkaar op voor fanmeetings of Dacia-familiedagen. Hup, de koters op het springkussen of de bak vol Dacia-ballonnen, papa’s wisselen ervaringen uit over hoe je door handigheidjes nog goedkoper auto kunt rijden, moeders mogen raden hoeveel de boodschappen in totaal waard zijn die tot de nok toe opgestapeld zijn in het bagageruim van een Logan MCV. 

En zo zie je maar, zelfs een value-for-moneyproduct als een Sandero of Logan kan uitgroeien tot een ware cultauto. Iets wat eerder al met Lada gebeurde.

Dat Dacia-fanatisme zal de komende jaren alleen maar verder toenemen. De net gelanceerde Lodgy boort geheid weer een groep nieuwe kopers aan. En ook designtechnisch gaat het de goede kant uit. Iets wat Laurens van den Acker twee jaar geleden, toen hij net aangetreden was als designopperhoofd, al beloofde. Net in dienst bij Renaults dochtermerk, vertelde hij me dat ook Dacia-rijders trots moesten kunnen zijn op hun auto.

Met een Duster rij je toch echt een stoer SUV-je en met de nieuwe Sandero zet het merk op designgebied ook weer een stap. Als Logan MCV-rijders al zo happy zijn met een auto die eruit ziet als een rijdende ladekast, hoe lyrisch moeten al die Duster-, Lodgy- en Sandero-bezitters wel niet worden? En dan komt volgend jaar ook nog die coole Dokker! Dat wordt de doodsteek voor de Kangoo en co, die al zo veel last hadden van de Logan MCV en sinds kort de Lodgy.

Nu nog die zuiniger motoren verder uitspreiden over het gamma (de 1.2 TCE zit al in de Lodgy) , zodat de CO2-uitstoot en daarmee in Nederland ook de prijzen omlaag gaan en je weet dat Dacia een nog mooiere toekomst tegemoet gaat. Een vrekkig…pardon,  prettig vooruitzicht!