Weblog  |  Romantiek forever

Peugeot 205 Forever

Aangezien we het Benzgebeuren niet aan strooizout blootstellen, de Saab met een bevroren handrem is gestrand en de Fiat met een lekke koppakking op de intensive care ligt, zijn we als grootblikbezitters tot onze niet geringe hilariteit op een leenauto aangewezen. Maar die maakt veel goed. Als ik E. met een grijns van oor tot oor het erf zie oprijden, weet ik meteen dat ons vrolijke dagen wachten. De reparateur heeft ons vergast op een Peugeot 205 van de laatste lichting, een witte 1.8 D Forever. Je gelooft niet hoe goed dat rijdt, zegt E. met rode konen van plezier, wat een éééééénig autootje!

Vijf minuten later zijn we in een wolk van nostalgie op weg naar Groningen, gewoon voor het leuk. We rijden geschiedenis. We hebben het dieseltje moeten voorgloeien, hoe romantisch. We zitten op stoeltjes met de weldadige zachtheid die zo schandelijk uit de mode is geraakt. We hebben uitzicht op een dashboardje zonder toerenteller of boordcomputer, airbags en multimediadisplays. De ontwerpers tekenden geen lifestyleding maar een gebruiksvoorwerp. Hard plastic en blank plaatwerk glimmen ons tegemoet. En wat zijn we gelukkig.

Het is een meesterwerkje, deze auto. Perfect in balans. Het vermogen van de diesel is met 60 pk naar moderne maatstaven  lachwekkend, maar voor het lichte Peugje is het zat. Er zit een soort luie kracht in het blokje die je geen seconde naar een turbodiesel doet verlangen, en die subliem gecultiveerde common rails van deze dagen klinken niet bij benadering zo stoer als deze. Geen laf gepruttel maar een eerlijk werkmansgeluid van onverwoestbare kernachtigheid, goed hoorbaar maar niet storend. De rijeigenschappen zijn subliem. De vele verkeersdrempels in en rond Norg neemt de 205 met een superioriteit die een luchtgeveerde limo hem niet nadoet. Ik zou er met plezier mee naar Zuid-Frankrijk rijden.

Het leermoment van de week komt dus van Peugeot: zo’n auto veroudert wel, hij verjaart nooit. Met alle grote klassiekers heeft de 205 gemeen dat je bijna drie decennia na zijn introductie nog steeds begrijpt waarom toen iedereen hem wilde hebben. Neem vooral de tijd voor die Seicento, heren monteurs. Wij hebben onze droomwagen gevonden.

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Bas van Putten

Laatste weblogs Bas van Putten

Volg AutoWeek

 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep