Weblog  |  De Ockels-discussie

Wubbo Ockels spreekt op AW Innovatie Award 2011
Wubbo Ockels op de AutoWeek Innovatie Awards
World Solar Challenge 2005
Wubbo Ockels gelooft heilig in zonnepanelen

Het is altijd weer een feestje om naar uit te kijken: onze jaarlijkse Auto Innovatie Awards. Maar nog prettiger is het gala waarbij we de prijzen uitreiken: dit jaar vond het plaats in Amersfoort zoals jullie in het filmpje van Frank hebben kunnen zien, een verrassend mooie locatie! Ook de sprekers dit jaar waren van formaat. Oud-hoofdredacteur Tonie Broekhuijsen vertelde een boeiend verhaal over de toekomst in medialand en columnist Bas van Putten oreerde op zijn eigen unieke, onnavolgbare wijze over de meest onzinnige auto-innovaties van de afgelopen jaren. Maar de man bij wie ik toch het meest aan de lippen heb gehangen was ongetwijfeld Wubbo Ockels. Al leverde zijn verhaal meteen een probleem bij mij op.
De professor en oud-astronaut stak een bevlogen verhaal af over de prachtige plek die onze planeet is. Uniek in zijn soort, en natuurlijk volgde er een betoog over hoezeer we moeten oppassen hoe wij met z’n allen met Moeder Aarde omgaan. Een oprecht en eerlijk verhaal over zonnepanelen, duurzame energie en de kansen die daar voor de mensheid nog liggen. Ik moet bekennen dat ik best onder de indruk was van Ockels’ verhaal, en van het dromerige realisme waarmee hij zijn boodschap aan het luisterpubliek wist over te brengen. En toch verschillen de professor en ik op een essentieel punt van mening.
Wubbo Ockels gelooft namelijk heilig in elektrische mobiliteit, zeker wanneer de aandrijfkracht voortkomt uit zonnecellen. Ik zie daar ook wel kansen, dat is het probleem niet, maar zo lyrisch als Ockels ben ik zeker niet. Ockels is natuurlijk al jaren verbonden aan de teams die de Solar Challenge rijden met auto’s op zonnecellen en ziet daar ieder jaar de vooruitgang; telkens worden de collectoren efficiënter, steeds gaat de auto harder en blijkt-ie betrouwbaarder. Hij zit dicht bij het vuur. Maar toen hoorde ik Ockels, de held die ik vroeger al eens als bewonderend jochie van zeven jaar oud om een handtekening had gevraagd, vol overtuiging zeggen dat wij elektrisch (en dus geluidloos) rijden ooit meer zullen waarderen dan het inpalmende gebrul van een Ferrari-V8.
Een gewaagde uitspraak in een ruimte vol petrol heads, dat sowieso, maar ik merkte dat mijn autohart vlak na die zin in opspraak kwam. Dat kán toch niet! Ik snap best dat we het uiteindelijk niet zullen moeten hebben van slurpende verbrandingsmotoren, maar ik moet gewoon niet denken aan een toekomst vol geluidloos voorbij zoevende machines. Het geluid van een Ferrari-V8 raakt me in het hart, een roffelende boxer tovert zelfs in de meest kleurloze Impreza een lach op m’n gezicht, de brul van de vijfcilinder in onze V70 Classic communiceert rechtstreeks met mijn genotshormonen. Een goed uitlaat- of motorgeluid maakt autorijden specialer, zo simpel is het.
Volgens Wubbo Ockels blijf ik met mijn opvattingen hangen in het ‘oude denken’. Ik moet met de tijd mee… Het zou een kwestie van tijd zijn voordat ook mensen zoals ik vallen voor de charmes van zoevende mobiliteit. Dat kán toch niet? 

 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Over Roland Tameling

Hobby’s:
Ik ben niet zo van het benoemen van hobby’s, omdat dat zou betekenen dat je andere dingen meteen minder waardeert of op voorhand uit zou sluiten. En da’s zonde. Muziek bijvoorbeeld: het maakt me niet uit wat het is, als het maar lekker klinkt. Enkele dingen die ik overigens erg graag doe zijn reizen, lol maken met m’n vriendengroep en – hoe verrassend – autorijden tot ik erbij neerval.
 
Eerste auto:
Mijn eerste auto was de absolute droomwagen van velen. Tijdens de vele kilometers die ik in dat autotechnische hoogstandje afgelegd heb, kreeg ik onderweg zeldzaam veel blikken van bewondering. Of was het medelijden? Dat laatste zou best eens kunnen, want ik heb het over een witte (nou ja, eerder naar witgeel uitgeslagen) Volvo 340 DL driedeurs uit 1987, kenteken RS-68-NV. Een 1.4-tje mét Variomatic, jazeker. Ik vond hem drie maanden na mijn achttiende verjaardag in een smerige loods en mocht hem voor 50 euro meenemen. Nadat we de losgeroeste achterklep hadden vastgezet, hield het ding het toch nog negen maanden met me uit.
 
Droom:
Mijn droom is om zoveel mogelijk plekken van de wereld te hebben gezien. Bij voorkeur per auto natuurlijk. Ideeën te over: met een Smart van Amsterdam naar Vladiwostok rijden, dwars door Siberië en Mongolië. Of met een klassieke Cadillac Eldorado Biarritz een tocht door Amerika maken, van het plaatsje Cadillac in Michigan naar het stadje Eldorado in Texas. Van dat soort trips slaat mijn fantasie al snel op hol…
 
Eigenaardigheden:
Ik heb de irritante en hoogst overbodige neiging om kentekens te onthouden en auto’s in het donker te herkennen aan hun achterlichten. Soms echt op het neurotische af. Daarnaast ben ik met m’n 2.03 meter veel te groot voor sommige auto’s. Een Mazda MX-5 bijvoorbeeld betekent voor mij: met de benen in de nek en de nek in de wind.
 
Hoe gekomen bij AutoWeek:
In het jaar 2000 kwam ik als groen ventje van 15 een snuffelstage van twee weken lopen op de AutoWeek-redactie, toen nog gevestigd in Hoofddorp. Zes jaar later was ik student Journalistiek, en mocht ik voor het echte werk eens terug komen voor een serieuze stage. Nog een jaar later kreeg ik, nu als groen ventje van 22, de kans om redacteur te worden. En ja, werken bij AutoWeek had wat mij betreft inderdaad ook onder het kopje ‘droom’ kunnen staan.
 
 

Volg AutoWeek

 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep