Mijn AutoWeek
|
Weblog | De 10 auto’s van de jaren nul
Het is terugbliktijd! Nog twee weken en een dag, dan zit niet alleen het jaar erop, ook het eerste decennium sluiten we af. Wat waren nu de auto’s die echt wat teweeg brachten in de eerste tien jaar van deze eeuw? De leukste, de lekkerste of de lelijkste kom je niet in dit lijstje tegen, het zijn vooral auto’s die andere merken inspireerden om ook zo iets te gaan doen.
Mini – het voorbeeld van retro, hip en strak
De succesvolste retroversie van een klassieker. Inmiddels al weer bezig aan zijn tweede leven als nieuwe Mini en het ding is nog altijd hartstikke hip. Bovendien rijdt het onovertroffen. Pas vorig jaar kreeg de Mini navolging, in de vorm van de Alfa Mito maar die kan niet aan rij-eigenschappen van de Mini tippen. Volgend jaar proberen Citroën en Audi met respectievelijk de DS3 en de A1 mee te profiteren.
Toyota Prius – van lachertje tot een van best verkochte auto’s
Eind 2000 kwam – ie naar Nederland. Ik zie nog de lacherige blikken van andere weggebruikers toen ik ermee reed. De eerste hybride zag er ook raar uit. Maar de dit jaar geïntroduceerde derde generatie Prius schopte het zelfs even tot bestverkochte auto. Uiteraard dankzij de fiscale stimulering.
Bugatti Veyron - de allersnelste
De auto met 1.001 pk die uiteindelijk toch kwam, met V16, 4 turbo’s en een top van meer dan 400 km/h. Het prestige-object van Bugatti en natuurlijk ook van de VW Groep. Al jaren schrijven we er over, en telkens weer proberen Britse en Amerikaanse bedrijfjes een supercar te presenteren die harder kan.
Porsche Cayenne – niet mooi, wel succesvol
Een SUV van Porsche, wie had dat tien jaar geleden durven voorspellen? De Cayenne is niet een van de mooiste, maar wat rijdt dat ding fantastisch voor een SUV! En het leverde Porsche bakken met geld op. Tot een jaar of twee geleden was dit samen met de Range Sport een symbool voor dat je ’t gemaakt had.
Dacia Logan - de budgetauto
Als budgetauto van een groot concern wereldwijd succesvol. Bij ons is het natuurlijk de MCV die het doet, want wij Nederlanders zijn dol op veel voor weinig. Dacia is de kampioen in kubieke meters auto per euro.
Volkswagen Lupo 3L 1.2 TDI - tien jaar te vroeg
Eigenlijk was hij er tien jaar te vroeg maar met zijn ultralage verbruik is het een van de weinige diesels die in aanmerking komt voor vrijstelling van wegenbelasting en hij zou nu mooi in de 14 procent bijtellingscategorie vallen! Volgens jaar neemt de Polo Bluemotion II het stokje van ‘m over.
Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107 - samen sterk staan
Kwamen in 2005 en het gezamenlijk ontwikkelen van een betaalbare stadsauto kreeg navolging. Zie de Suzuki Alto en de Nissan Pixo. Door gunstige verbruik en de voordelen die dat oplevert zijn ze niet aan te slepen. Loop je in de buurt van een winkelcentrum dan klinkt de driepittersound je van alle kanten in de oren.
Volvo S60 – bijna 10 jaar meegegaan
Voor mij de mooiste Volvo aller tijden. Ziet er na negen jaar nog steeds fraai en niet gedateerd uit. Eigenlijk de eerste vierdeurscoupé, een trend die zelfs in 2010 nog hartstikke actueel is. Daarom verdient de S60 een plek in deze lijst. Volgend jaar komt zijn opvolger.
Alfa Romeo 147 – zelfde verhaal als S60
Na de Alfa 156 van eind jaren negentig was de 147 opnieuw een beauty die het maar liefst volgehouden heeft tot 2010. De Giulietta lijkt op het eerste gezicht een waardig opvolger, ben benieuwd of Alfa het met die auto tot 2020 kan uitzingen.
Opel Zafira - de nekslag voor Espace en co
Kwam weliswaar al in 1999, maar deze slimme midi-MPV met zeven stoelen is er de reden voor dat auto’s als de Renault Espace en de Chrysler Voyager een bestaan in de marge leiden. Nu heeft bijna elke volumefabrikant zo’n zevenzits MPV op basis van een compacte middenklasser in het gamma.
Dit zijn in mijn ogen de auto’s die ertoe deden in het eerste decennium, maar jullie mogen natuurlijk ook losgaan. Dus kom op met die lijstjes! Stéphan Vermeulen |
48 reacties | 16-12-2009 11:55
Gedragsregels AutoWeek.nl:
|
Over Stéphan VermeulenNAAM: Stéphan Vermeulen
DROOM: Veel dromen zijn al uitgekomen maar als er niets meer te dromen valt, wordt het ook zo saai. Daarom zou ik graag nog een keer een oude Porsche 911, Audi oerquattro of BMW M3 van de eerste generatie in het bezit krijgen. Moet het met auto’s te maken hebben? In dat geval lijkt ’t me best plezierig eens in de Land Rover Defender van Lara Croft door de jungle toeren, uiteraard wel met Angelina Jolie naast me in haar Tomb Raider-outfit. Ik droom soms van lege bochtige weggetjes in een bergachtig gebied, zeker als het weer helemaal vaststaat op ons wegennet, maar gelukkig komt die droom zo nu en dan uit.
EIGENAARDIGHEDEN: Houd graag collega’s van het werk en weet van de meeste auto’s wel het vermogen, de 0-100 km/h-acceleratie en de topsnelheid op te lepelen. Kan ik ook niks aan doen!
HOE BIJ AUTOWEEK GEKOMEN: Dat ik autojournalist zou worden is eveneens een droom die uitkwam. Maar ’t zag er eerst naar uit dat ik in de autobranche terecht kwam. Liep tijdens de HEAO-studie stage bij BMW Nederland en heb 6 maanden bij Opel Nederland gewerkt, tot ik de mogelijkheid kreeg autoredacteur te worden voor onder meer huis-aan-huisbladen. Na twee jaar maakte ik de overstap naar AutoWeek. Laatste weblogs Stéphan Vermeulen
Overige webloggersCategoriënLaatste reacties |
|||||||||||||||
