Peugeot 205

De Peugeot 205 is gebouwd van 1983 tot 1998. In totaal zijn ruim vijf miljoen 205's gemaakt. De Peugeot 205 bestaat als drie- en vijfdeurs hatchback en als cabriolet. Ook is er een bestelauto-variant van de 205. De Peugeot 205 is gebouwd in de fabrieken in Poissy, Sochaux en in het Spaanse Madrid. Aanvankelijk was gerekend op een maximale productie van achthonderd auto's per dag maar op het hoogtepunt verlieten dagelijks 2.400 Peugeots 205 de fabrieken. Door de onafhankelijke wielophanging van de Peugeot 205, destijds ongebruikelijk in deze klasse, wordt veel ruimte bespaard. Dat resulteert in een grote bagageruimte en goed rij-eigenschappen.

In de vijftien jaar dat de Peugeot 205 in productie was, is de vormgeving nooit radicaal gewijzigd. Wel is in 1988 het dashboard gewijzigd en in 1990 was er modernisering voor het interieur. In dat jaar kreeg de 205 bovendien donkere achterlichten en witte knipperlichten aan de voorzijde. Ook waren er vanaf dan injectiemotoren en katalysatoren voor de 205. Met de komst van de Peugeots 306 en 106 in het begin van de jaren '90 werd de rol van de 205 kleiner. De 205 werd in leven gehouden met speciale versies zoals de Géneration-uitvoering.

205 GTI

In 1984 was er voor het eerst een Peugeot 206 GTI met een 1,6-litermotor; in 1986 kwam daar de Peugeot 205 GTI 1.9 bij. In 1994 stopte de productie van de 205 GTI ten bate van de snelle versies van de 106 en de 306. De Peugeot 205 Rallye is een variant die geheel is gestript van alle isolatiemateriaal, overbodige elektronica en accessoires. Wel heeft de 205 Rallye de voorwielophanging, geventileerde remschijven en de achteras van de 205 1.6 GTI. De 205 Rallye weegt 794 kilo en was een budget-alternatief voor de GTI's. Sportief hoogtepunt uit de 205-reeks is de 205 Turbo T16; een straatversie van de groep B-rallyauto. Alleen de carrosserie lijkt op een reguliere 205. De motor is een 200 pk sterke 1,8-liter turbomotor die daarmee de helft van het vermogen van de rallyauto levert. Van de Peugeot 205 T16 zijn tweehonderd exemplaren gebouwd en de T16 is nooit via de reguliere kanalen te koop geweest.

Over de jaren is de Peugeot 205 te koop geweest met benzinemotoren van een 1,0-liter met 42 pk tot 128 voor de snelste 1.9 GTI. Diesels waren de 1,8-liter met 60 pk of de 1,8-liter DTurbo met 79 pk. Op 31 december 1998 werd de laatste Peugeot 205 geproduceerd. In het voorjaar van 1998 begon de productie van de Peugeot 206. Alternatieven voor de Peugeot 205 zijn de

- Citroën Visa

- Citroën AX

- Fiat Uno

- Ford Fiesta

- Honda Jazz

- Mazda 121

- Mitsubishi Colt

- Nissan Micra

- Renault 5

- Seat Ibiza

- Suzuki Swift

- Toyota Starlet

- Volkswagen Polo